1. lng货运船

天然气运输属于危险品运输，肯定有一定的危险性

但如果没有交通事故情况下，是安全的，无论是压缩天然气还是液化天然气，运输车辆上都安装有安全放散装置，在超压情况下自动放散！

天然气的运输（车辆运输）是一种危险化学品运输，从事这种运输的，是需要公安部门批准的危货运公司才能进行。个人不可以运输。但是个人如果想要从事这项工作，可以购买专用车辆挂 靠在专门的危险化学品运输公司进行营运。

采用车辆运输的天然气分液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）。从事运输的车辆须专门的车辆，有经批准的线路，有专门的经过培训的司机和押运员（一般是两个司机同时持有危货运驾驶证和押运证）。

天然气的储存是一个较大的课题，按照天然气的不同形态（液态还是气态、气压）和不同数量有不同的要求。详细情况可以参照相关的规范。总结了一下，大概需要注意以下几点吧。一是注意不应经过城区；二是要有押运员；三是驾驶员和押运员均需经安全培训；四是车上应配备灭火器材；五是不应在高温天气行驶；六是车辆应经检验合格；七是车上应有接地链。

2. lng运输船多少吨LNG

3万吨到4万吨左右，有的可达6万吨。LNG和LpG运输船一般沒有小船，因为运轮气体船基本都是过大洋。我没干过气体船但是在大洋里经常遇到过，大多都是4个球以上(甲板上以大园球为储运罐)，有时从仪器上能看出船的大小，基本没有2万吨以下的，大多都是3万吨，4万吨具多，就有一次在北大西洋见到一条6万吨的，甲板上6个球

3. LNG船运

95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

日本航运巨头日本邮船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)与日本九州电力公司(Kyushu Electric Powe)签署协议，将共同建造2艘LNG动力煤炭运输船。

据了解，此次建造的2艘LNG动力煤炭运输船均为95000载重吨，长度为235米，宽度为38米，将成为目前全球最大的LNG动力煤炭运输船。

其中一艘将由大岛造船(Oshima Shipbuilding)建造，计划于2023年4月交付，交付后由日本邮船运营。

另一艘将由名村造船厂(Namura Shipbuilding)建造，计划于2023年6月交付，交付后由商船三井运营。

4. lng整船运输

加注船，是指具有船载LNG储罐、加注设施和计量设备，从事水上LNG加注作业的船舶。

中国首艘、全球最大LNG（液化天然气）运输加注船在广州南沙完工交付。

5. LNG天然气运输船

约为7.3吨。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气。

作为一种清洁、高效的能源，LNG已成为本世纪初缓解能源供需矛盾，优化能源结构的开发利用重点。LNG运输船需能保证在零下163℃低温下，像变魔术一样，把天然气“压”成液态，使其体积缩小到1/600。加上超长距离运输液化天然气的能力，LNG船成为国际上公认的高技术、高附加值、高可靠性的产品。

中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司是目前（截止至2008年4月3日，人民网讯息）国内建造LNG船的惟一一家企业。

6. LNG船舶

第一。

目前中远海能LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。

中远海能为中国远洋海运集团有限公司（下称中国远洋海运集团）旗下上市公司，主要从事油品、LNG等能源运输及化学品运输。

7. lng船运输的是什么

天然气用大型LNG运输船运输的，通常会装载数以万计立方米的液化天然气，但是地球人都知道，天然气常温常压下为气态，在运输过程中必须经过低温、高压的处理让它变成液态。这样的话，LNG运输船就相当于装载着大量的易燃易爆的不稳定危险品在海上航行，俗称“海上沉睡的氢弹”，LNG运输船对安全性能的严苛要求也是可想而知。

　　正因为如此，LNG运输船是国际上公认的“三高”型船只——高技术性、高可靠性、高附加值。

8. lng罐箱运输船

我国最大的天然气LNG运输船泛亚号，泛亚号是我国自主建设的一艘，专为运输天然气的船。

它长290米宽46.95米型深26.25米，设计吨位8.25万吨，总舱容约17.4万立方米，装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米，需要116个“水立方”才能容纳，“泛亚”号LNG运输船造价超过2亿美元，投产后将用于澳大利亚到中国等亚太国家的LNG航线运输，预计每年可为中国带来150万吨清洁能源。