1. 租散货船联系方式

以乾散货船队规模计算，中外运航运是中国最大的船务公司之一，该公司营运一支规模达 34 艘的自有船队，主要从事乾散货船期期租，集装箱船期租及原油航运服务同时，该公司亦为旗下大部分船舶承担技术管理，确保其运输服务的质素。

2. 散货船租船

海运船舶经营方式：

班轮运输 （Liner Transport）

船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输 （Shipping by Chartering）

租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：

航次租船（Voyage Charter）

航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：

单程租船（Single Voyage Charter）

单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船（Round Trip Charter）

往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。

连续航次租船（Consecutive Trip Charter）

即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。

航次期租船（Trip Charter on Time Basis）

航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方

式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。

包运合同租船（Contract of Affreightment）

船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。

定期租船（Time Charter）

定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂靠港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物；租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。

光船租船（Bare Boat Charter）

光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配；对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用。

3. 货船出租电话

可以上岸，可以去休闲，购物和去当地的海员俱乐部去打打兰球，踢踢足球，打羽毛球，过去没有手机与微信，用次卡电话越洋往家里挂个电话报个平安等，我讲的这是20年前的事情了，但是无论到任何国家，任何港口，只要你在港期间遵守当地的法规法令和秩安条令，当地政府对船员是友好的，不知从有了疫情就不详了

4. 散装船租赁信息

乐亭县海畅环保科技有限公司是一家致力于环保事业的综合性专业环保企业，集防污染、海上溢油清污应急、船舶污染物及其它危险废弃物接收、储存、处置、利用于一体。公司成立于2014年3月12日，坐落于腹地广阔，交通便捷的河北省唐山市河北乐亭经济开发区，此开发区位于环渤海经济圈的中心地带，河北省重点开发区。

主要服务项目：

工业废物处置技术咨询与服务；环保设备围油栏销售；工业废物的收集、贮存、处置；危险废物收集、贮存、处理、利用及再生产品的销售；国际、国内船舶污染物（油污水、垃圾)接收、贮存、处置、利用及再生产品的销售。海上溢油清除作业、石油平台、散装液体船舶监护、油舱、油罐、储罐清洗；淡水供应、货物进出口；船舶租赁、车辆租赁、普通货运。

本着“立足环保，服务社会，发展循环经济”的经营理念，我公司于2016年建成固废焚烧、污油水再生处理、轻度污染废矿物油再生处理等三条生产线，以及污水处理站等环保设备设施。可对《国家危险废物名录（2016）》中的13大类中全部或部分危险废物进行处置和综合利用，目前经营范围有13大类218个小类别。主要处理工艺为综合利用和焚烧处置，年处理能力为船舶污油水5万吨，轻度污染废矿物油1万吨，焚烧处置危险废弃物6000吨，年生产燃料油2万吨，基础油9500吨。

我公司始终以高标准要求并完善着自身，拥有经验丰富的员工队伍，先进的设施、设备、船舶、车辆，以危险废弃物接收、处理、再利用的闭合循环体系为主，本着降低客户费用的原则，力争为广大客户提供更为全面、优质、便捷的国际化标准服务。

2019年公司投资4000万元对生产线进行升级改造，本次技改新增经营许可类别HW01（医疗废物）一项；新增清洗车间，对危险包装物进行清洗、回收利用，提高回收效率，减少焚烧量；另配套建设危废库、备件库、医疗废物运输车辆洗消间等设施。通过此次技术改造升级后，可年增加成品油产量15000吨，焚烧量为11920t/a。二期技改现已正式投入生产。

“保护环境，造福人类”始终是海畅人肩负的责任与使命，我们将不断开拓创新,逐步构建完善的管理体系、防污体系，健全高效的环境治理体系，完善环保制度，以优质高效的服务，与您携手共建美好和谐家园！

5. 散杂货船公司

如果是在海上跑远洋应该是最小的一种船，大的可以装10万吨。船是按照净吨和载重吨来划分的

一般净吨在10000吨以下的，都属于小船，一般拉点散货和冻鱼之类的.

净吨在1万到3万之间的属于大船，可以在全国几个港口拉货。

再就是拉矿的大船，一般净吨在3万到8万吨左右，载重吨在7万到15万吨左右。

6. 散货船租赁价格

江苏全强海运有限公司于1996年9月26日注册于南京市，法定代表人是吴泉，经营范围包括国内沿海及长江中下游普通货船运输，散货船，其他货船船舶机务，海务管理，船舶检修，保养，船舶买卖，租赁，营运及资产管理等

7. 外贸散杂货租船

　　FILO是散装货运输条款之一意为：（船方）不负担装货费，但负担卸货费　　散装货常见的运输条款有：　　

1.FLT条款（FULL LINER TERM），也称班论条款，船东负责装卸的费用，这个　　条款对于货代给货主报价的时候用的比较多　　

2.FILO条款（FREE IN LINER OUT），船东只负责卸不负责装，这个条款在船东给货代报价的时候用的比较多 　　

3.FIO条款（FREE IN & OUT），船东不负责装卸，这个条款很多的时候使用散杂货租船方面　　

4.LIFO条款（LINER IN FREE OUT ），船东只负责装不负责卸，这个条款很少会用到，

8. 租散货船联系方式怎么写

：目前拥有散货船31艘（含光租运力1艘）和成品油船1艘。