1. 油船和散货船哪个好

船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。

矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。

大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。

散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。

浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。散货船机舱布置采用尾机型的好处可取得中部方整的货舱，提高容积利用率；有利于舱口布置，提高装卸效率；可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率；有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。

2. 油船和散货船哪个好一些

我看油化船比普通的好，如果你能专心拿下油化船证书，干油化船比普通货轮好，但是得有几项你得知到，1气味，你能不能适应，油化船相对比较味大些可能导致皮肤过敏头痛，2可能要介烟介洒仔能否做到，这项好说介不掉可饱吸烟室去吸，但坚决不能除吸烟室以外之处吸烟，决对不可以，保证没有过敏及头痛去油化还是不瑞的

3. 上油船好还是散货船好

船有拖斗挖泥船 小艇商船 以商业行为为目的的船只。

客轮 旅客输送用船。

货船 货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。

渡轮 主要运载货物，乘客，汽车。

铁道车两渡轮 能运送大型铁道车两的渡轮。

货客船 兼货物输送与旅客输送用船。

救助作业船：用于海上救护工作。

工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。

渔船 用于捕鱼业的用船。

非商船 非商业行为目的使用船只。

快艇 主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。拖船 推拉大船进出港的专用船。

4. 油化船和散货船哪个好

一、结构特点不同：

1、油船回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长，油船向大型化发展。

2、液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。

二、用途不同：

1、油船用于载运石油和石油产品的船舶；所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。

2、化学品船载运《国籍散装化学品规则》第17章所列任何液体化学品货物的船舶。

一般需要这些证书：油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01，简称油化基）、油船货物操作高级培训合格证（T02，简称油高）和化学品船货物操作高级培训合格证（T03，简称化高）。

扩展资料：

油船种类很多，从不同的角度，可以分为不同的种类。

按有无自航能力可分为：自航油船、非自航油船、浮式生产储油卸油船；

按油船用途可分为：专用油船、多用途油船；

按所装油品可分为：原油油船、成品油油船、原油/成品油兼运船、油/化学品兼运船、非石油的油类运输船；

按载重吨位大小可分为：小型油船（0.6万载重吨以下，以运载轻质油为主），中型油船（0.6～3.5载重吨万吨，以运载成品油为主），大型油船（3.5～16载重吨万吨，以运载原油为主，偶尔载运重油），巨型、超级油船（16万载重吨及以上VLCC、30万载重吨及以上ULCC，专用载运原油）

5. 油船和散货船哪个好上

10万吨散货船不能破冰。

现在的船舶划分的很细，根据功能和运输货物的不同，船体结果是有很大的区别的，散货船因为运输货物的特殊性，船体结构跟破冰船有很大的区别，尤其是船头结构，根本无法达到破冰船的强度和结构要求，所以10万吨散货船不能破冰。

6. 跑油船好还是货船好

晕，我跑了7、8年的油轮也没觉得有什么影响啊，我还上过液化气船呢，我觉得比其他的船种干净舒服很多，起码没有散杂货船那么脏，没有集装箱那么忙。

不过呢，化学品船倒是真的不能跑，一天到晚跟化学品泡在一块，危险啊，我亲眼看见一同事被蒸汽熏了一下，整个脸就脱了一层皮。还有见到一次事故，是苯酚液体从船上的管线喷出来，好多个都住到重症病房，后来去看他们，真的很可怕啊。。。。。

7. 油轮和散货船什么分别

散货船对应的是集装箱船，油轮，滚装船。

内贸船对应的是外贸船。

散货船和内贸船的区别在于不是同一概念，。所以概念不同，不构成对应是这两者根本的区别，另外的区别也很多，比如写法不同，读法不同等等。

当然这两者的功能可以相互包容，兼容。而能构成对应关系的两者的功能倒不能包容兼容。比如油轮不能集装箱。，内贸船也不能开到外国去做生意。

8. 散货船加什么油

海员证考出来了，需不需要再考油化证，就要看你打算到什么船舶上去工作。如果到散货船或者是集装箱船上工作，就不需要考油化证。如果到运输石油、危险化学品或者是天燃气的船舶工作，就需要考油化证，没有油化证是不能到危险品船工作的。

9. 油船和散货船哪个好用

散货船，集装箱船，油轮，天然气船，游轮，远洋捕捞船。

10. 特种船和散货船哪个好跑船

一般统称为海船。根据不同的用途又可以详细分为:货轮，客轮，科考船，军舰，工程船等。其中货轮是我们最常见也是接触最多的一种船舶。全世界90%以上的贸易运输都是通过货轮来进行的。详细又可以分为散杂货，集装箱，油轮，滚装船，大件船，散货船，液化气船等等。

11. 油船和散货船哪个好一点

巴拿马型船（Panamax）是指能通过巴拿马运河的最大尺度的船型。巴拿马运河船闸尺度为：宽33.53米，长320.0 米，深25.9米。可以通过巴拿马运河的巴拿马型船的最大尺寸为:长: 294.1米 宽：32.3米 吃水: 12.0米（这个数据是在热带淡水中的情况，盐分和温度会导致水的密度变化，从而影响船只吃水深度） 高: 57.91米 （指从水面到船只最高点的高度） 一艘巴拿马型货轮，一般载重在65000吨左右。那些比巴拿马船型更大，无法通过巴拿马运河的船只，称为超巴拿马船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP），是干散货船的一种，也叫海岬型船。好望角型船是指在远洋航行中最恶劣天气下可以通过非洲好望角或者南美洲合恩角的船型，此类船载重在18万吨左右。目前世界上最大的好望角型船约载重30万吨，我国上海的外高桥船厂可以建造30万吨级的好望角型船。

该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，故称好望角型船。台湾省称之为“海岬”型。