1. 中船重工展会负责人

中国船舶重工要想进入工作的话，可以通过校招，也可以通过正常的应聘进入到这所企业当中，中国船舶重工招收的员工还是种类非常全的，无论是技术工人还是研究人员，在这所公司里面都可以发挥自己的余热，因为毕竟中船重工是非常大的，企业里面的各项岗位招收人数也是非常多的

2. 中船重工集团原董事长

中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集团）有限责任公司（以下称江南集团）独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体，通过社会募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重组，更名为中船科技股份有限公司。公司现有股数为736,249,883股，控股股东为中国船舶工业集团有限公司（以下称中船集团），持有本公司股票275,204,726股，占公司股份总数的37.38%，江南集团持有本公司股票28,727,521股，占公司股份总数的3.9%。

公司于1997年6月上市之后，共经历了三次名称变更，分别为2007年9月公司名称由江南重工股份有限公司变更为中船江南重工股份有限公司；2014年2月公司名称由中船江南重工股份有限公司变更为中船钢构工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大资产重组，2017年2月正式更名为中船科技股份有限公司。公司自上市以来，运作规范，市场形象良好，分别于1998年7月入选上证30指数样本股，2003年7月入选上证180指数样本股; 公司曾以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导，不断占领市场，取得了辉煌的业绩。

公司目前紧紧跟随国家发展趋势大方向，把握好中船集团中长期战略规划布局要点，紧密结合贯彻落实中船集团“十三五”规划，紧密结合中船集团深入推进供给侧结构性改革和落实“五个驱动”等中心任务要求，紧密结合中船集团全面从严治党的实际，摒弃旧业务、旧思想，坚持以创新为驱动，坚定信心走转型发展新道路。通过创新破除制约创新的思想障碍和制度藩篱，促进科技创新与理念创新、制度创新、文化创新等持续发展和全面融合，提出了“创新、合作、包容、共享”的发展理念。在产业布局上，公司将结合国家各大战略目标、十九大报告精神和中船集团中长期战略布局，紧紧围绕公司新发展理念，瞄准与公司未来发展相适应的产业，提出了“以军民融合为主线，多元产业同发展”的战略布局。

公司将紧紧围绕“军民深度融合”和“海洋强国”的战略思想，在高科技新产业和高端舰船装备业务上有所突破，在公司领导的带领下朝着“打造成为中船集团旗下高科技新产业的多元化发展上市平台”的战略目标努力前进，为中船集团做优做强做大海洋装备业务的目标和股东价值最大化提供有力支撑

3. 中船重工领导

大船集团有以下34家子公司：

1.中国船舶集团海舟系统技术有限公司

2.中船(天津)船舶制造有限公司

3.海南省民德海洋发展有限公司

4.大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司

5.中船重I(三沙)海洋科技发展有限公司

6.大连船舶重工机械工程有限公司

7.大连船舶重集工集团船舶工程设计有限公司

8.中船重工物资贸易集团鲅鱼圈有限公司

9.大连船舶重I集团钢业有限公司

10.大连船舶重工集团装备制造有限公司

11.大连船舶工业船机重工有限公司

12.大连船舶重工集团渔轮有限公司

13.大连船舶重工集团船务工程有限公司

14.大连船舶制造国家工程研究中心有限公司

15.大连九成船舶重工舵轴有限公司

16.大连船舶重工船业有限公司

17.德瑞斯博海机械设备(大连)有限公司

18.鞍钢股份大船重工大连钢材加工配送有限公司

19.大连大洋船舶工程有限公司

20.大连造船重I船舶设计有限公司

21.武汉铁锚焊接材料股份有限公司

22.大连船舶重工集团舾装有限公司

23.中船重工科技投资发展有限公司

24.北京中船东远科技发展有限公司

25.渤海船舶重I有限责任公司

26.大连船舶工程技术研究中心有限公司

27.华证资产管理有限公司

28.大连大立钢制品有限公司

29.中船大连造船厂产业发展有限公司

30.大连船舶重I集团运输有限公司

31.大连船舶重I集团设计研究院有限公司

32.大连船舶重工集团工程服务有限公司

33.山海关船舶重工有限责任公司

34.中国船舶重工国际贸易有限公司

4. 中船重工副总经理吴

中船重工404厂还不错毕竟是央企的

国营江峡船舶柴油机厂(国营第404厂)始建于1970年,系中国船舶重工集团公司所属的大型动力机械制造厂，目前是“一厂两地”的格局。总部位于世界水电名城——宜昌市城区，生产基地在美丽的滨江城市湖北枝江市境内，东接古城荆州、西通三峡宜昌;焦枝、柳枝铁路、318国道、宜黄高速公路从门前通过；距三峡国际机场仅十余公里，交通十分便利。 工厂占地面积113万平方米，厂房面积40000多平方米，固定资产1亿5千余万元。

5. 中船重工展会负责人名单

据中国船舶集团官网消息，经党中央、国务院批准，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施重组，成立中国船舶集团有限公司。

近期，中央组织部有关负责同志在企业干部大会上宣布了中央关于中国船舶集团有限公司领导班子配备的决定：雷凡培同志任董事长、党组书记，杨金成同志任董事、总经理、党组副书记，吴永杰同志任董事、党组副书记（保留中管企业正职待遇），冯永强、钱建平、孙伟、姜仁锋、杜刚同志任副总经理、党组成员，李佳颖同志任纪检监察组组长、党组成员，吴晓光同志任副总经理、党组成员，贾海英同志任总会计师、党组成员，以上人员原任职务自然免除。上述人员相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。

6. 中船重工副董事长

中国船舶重工集团公司第七六〇研究所，位于大连市，始建于1975年，隶属于中国船舶重工集团公司，是从事船舶噪声振动检验测试、海洋工程测试研究、海洋应用物理研究、海洋环境研究及海上试验的先导性、基础性、公益性、综合性科研事业单位。

7. 中船重工展会负责人是谁

有，汪顺亭（1935.1.7－）惯性技术与导航设备专家。原籍山东省肥城县。1935年1月7日出生于辽宁省大连市，汉族。1962年毕业于原苏联莫斯科包曼国立技术大学。曾任国防部七院七零七所（现中国船舶重工集团公司七零七所）总工程师、副所长、科技委主任等职。现为北京理工大学教授、博士生导师。

汪顺亭，中国船舶工业总公司第七研究院第七0七研究所研究员。

长期从事舰船惯性导航系统、原理方案和惯性平台研制工作。我国自行研制的舰船用高精度、长寿命、动压马达液浮陀螺惯性导航系统主要完成人，1994年获国家级科技进步一等奖。

主持完成了多型惯性导航系统的研制。第一代三型舰船惯性导航系统原理方案课题负责人。第二代舰船惯性导航系统主任设计师。

创造性地设计了原理方案，采用双重信息导航方式、三点两组位置误差信息精校准等先进技术，应用符合实际的工程设计方案，解决了“奇点校准”难题，提出提高系统精度和可靠性的新方法－“无监控陀螺的H调制技术”（系统监控），仿真证明可行，有工程实践基础。

汪顺亭在《惯性技术》等学术刊物及国际、国内学术交流会上还发表有《船用惯性系统中多重信息的获得与应用》、《船用惯性系统的研制》等多篇论文。主持审查了多项惯性技术与导航设备标准。合译著《惯性导航应用理论》；参编的《船舶导航仪器设计手册》获船总科技进步二等奖，为第三获奖人。

1991年享受政府特殊津帖。

1995年当选为中国工程院院士。

8. 中船重工国际工程有限公司董事长

南船是指中船集团，北船指中船重工。

市场上近年来反复提到的“南北船合并”，指中船集团与中国船舶重工集团的合并。其中，“南船”指中船集团，“北船”指中船重工。

中船集团官网显示，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。截至2017年底，中船集团拥有40余家二级单位。

中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，包括江南造船集团、沪东中华造船集团、上海外高桥造船、上海江南长兴造船等。同时，公司还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院工程等知名工程咨询、设计、总包单位。

中船重工同样成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。2018年，公司连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。

中船重工拥有上市平台公司5家，二级成员单位95家，科研院所29家，员工17万人。

9. 中船重工董事

2021年中国十大杰出青年事迹

1.马士基大中华区数字创新总经理陈龙

陈龙于2004毕业于中山大学，获国际贸易学士学位，同年加入马士基，于2006参加马士基国际管理培训生（MISK）项目，在客户服务、销售等部门工作。2015年至2016年，任奥林科技华南区商务总监，负责产品设计、市场开发、供应商招聘和管理。2016年，他回到马士基，担任马士基大中华区数字创新总经理。他负责马士基在线预订产品maerskspot（现为马士基）的孵化

此外，在马士基大中华区总裁吴炳清的支持下，他负责马士基大中华区数字创新中心的成立。疫情期间，他带领团队根据客户需求孵化开发了20多种数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小电机、e-fcr、电子发票、数字柜台、三角集中运输等。，为保证客户供应链在非常时期的稳定、可持续发展提供了有力的支持，赢得了客户和业界的高度赞誉。陈龙拥有17年的国际物流供应链经验，对客户需求和行业痛点有着深刻的理解。在过去的六年里，他专注于物流业的数字化转型。

2、Ltd香港威马化学船务公司上海代表处常务副总经理陈建名

自2012年加入威马以来，陈建明凭借扎实的专业技能、对航运行业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实践经验。自2019以来，先后担任香港威马化学船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的执行官。此后，该公司与该公司合作建立并运营了自己的化工船队。船队从0支增加到16支，航线遍布全球，与埃克森美孚、英国石油公司、沙特基础工业公司等世界主要石油公司合作。到2020年底，威马化工船队总运力快速提升，居中国第三、世界第29位。在过去的一年里，尽管受到疫情的影响，他带领团队抓住市场燃油成本低的机遇，不断创新，控制成本，优化航线，推动公司利润比上年增长134%。

3.杜若刚，中国港湾尼日利亚拉基港口有限公司总经理、董事

杜若刚2007年加入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月任莱吉港项目公司董事、总经理，从事港口建设、投资、经营14年。他在港口工程管理、市场开发、企业管理和项目投资方面有着丰富的经验。他成功开发了喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。尼日利亚一带一路口岸是中资企业控制的几内亚港第一个现代化港口。这也是第二届“一带一路”国际合作论坛的重要成果。2020，港口基金项目共收到国家发改委国际开发合作委员会等重大投资项目，并获得路透社2020年“非洲基础设施最佳年度交易奖”。2020年亚太发展金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。

疫情期间，项目公司在杜若刚的领导下，严格按照国资委和国家卫生委员会的要求，于2020年成为第一家成功组织复工的中资企业，并与法国大飞集团签订了合作协议，既实现了投资后第一年的建安投资目标，又实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的防疫目标，此外，杜若刚还有五项与海外“投资”有关的工作，我国企业“建运一体化”模式与海外港口业务发展。

4、中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长黄晨亮

黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长。最高人民法院浙江国际海事司法基地智库涉外法律专家，上海航海学院海商法专业委员会委员，上海海事大学法学研究所海事与商事专业委员会委员，上海海事大学法学研究生导师。加入海事仲裁委员会以来，黄晨亮作为办案人员，处理了大量具有丰富经验的仲裁案件，领导和参与了《中国海事仲裁委员会标准定期租船合同》条款的起草工作。

参与编写了《标准船舶建造合同》（上海格式）、《船舶标准合同丛书》（上海格式）第一卷、《2006年海事劳动公约履约操作指南》、《船舶建造合同的签订、履约和管理》，《标准船舶融资租赁合同》（上海格式）和《船舶标准合同丛书》（上海格式）第二卷；参与船舶燃油加注纠纷快速处理平台和微信applet的设计与发布；疫情期间，为企业举办了5次免费救助法律讲座，在行业内产生了一定影响。

5.新海联船员培训有限公司总经理刘欣

刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，具有多项培训资格。现任武汉船舶职业技术学院新余生工业学院副院长/理事，武汉交通职业教育新余生海事学院院长/副院长，交通运输职业教育教学指导委员会航海专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中学习进步，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主开发了新的海联培训管理系统，实现了船员培训成果的数字化、可视化；

同时，因材施教，全面提高船员培训服务质量；任总经理期间，公司连续两年荣获甲级、五星级船员培训机构称号。疫情期间，全员关心、正直、创新，全年完成培训近6000人次；在这段时间内，一个一带一路通过外国高级军官的远程培训，培训1000人左右。

6、山东港日照港二公司卸货船队团支部副书记、卸船机司机李璐

李璐，现任山东港日照港第二公司卸货船队分公司副书记、卸货司机。他是日照港山东港首位“90后”技术专家，年卸货量近百万吨。曾在山东港首届装卸工技能竞赛中获得第四名。他除了技术过硬外，还善于创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示中国港航经济文化建设成果，弘扬青年正能量。

作品先后在人民网、中国工业网、中国港口等数十家主流媒体发表。他被共青团中央提名为“中国青年好网名”，被山东省六部门授予“山东好网民”荣誉称号。中国新闻社一带一路照片，等待爸爸下班。

7.钱立武，克拉克森柏拉图有限公司上海代表处主任

作为克拉克森上海公司最年轻的董事，钱立武在大型干散货航运方面拥有10多年的经验。他致力于长期租船市场，为客户提供不断优化的综合服务和解决方案。他的客户包括船东、贸易商、船舶运营商、矿山和国内外金融机构。在加入克拉克森之前，钱立武曾在上海航运交易所工作，并完成了FFA发展研究和《中国航运发展报告》等项目。中欧国际商学院金融MBA，上海市虹口区青年联合会会员。

8、中远海运集装箱运输欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理王海贤

王海贤2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月被派往中远海运（欧洲）有限公司任商务部副总经理，负责实施区域航线战略。2021年2月起，任欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理。6年来，他积极实施区域航线战略，通过航线规划和合作谈判，将中远品牌自有的欧洲区域航线网络覆盖范围扩大到26个国家和50多个港口码头，将区域船队运力排名从20位提升到4位，在亚洲背景航运公司中排名第一。

疫情期间，王海贤站在欧洲一线，带领部门的德国员工克服重重困难，继续开拓业务版图。最后，钻石快递业务在2020年继续保持两位数增长，区域航线总运营箱容量超过300万标箱，运输总收入4.5亿美元，近6年增长超过600%。目前，钻石一号已紧密结合一带一路、“比雷埃夫斯港”，形成“11组16支”的完美网络，形成每周“捷克港”，进一步增强中欧、匈牙利、捷克、奥地利、塞尔维亚等国家间联运的可靠性。

9、王振伟，山东海运股份有限公司党委委员、董事会秘书、总法律顾问

王振伟2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、法律总顾问。参与山东远洋集团天然气船队的组建，负责公司境外资产股权结构的设计和建立；带领团队完成公司“十三五”和“十四五”战略发展规划的编制工作。成功地完成了一批股权资产优化和战略投资者在公司业务部门的引进，带领团队完成集团内部船舶业务部门的资产重组，为以后山东航运资本运营奠定了坚实的基础。2016年，山东航运成功运营，登陆新三板市场。2019年，成功引进战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前，他已带领团队启动公司上市准备工作，攻坚克难，全力推进公司资产证券化进程。

10、吴建红，上海英泰律师事务所合伙人律师

吴建红2008年加入上海英泰律师事务所，成为合伙人律师。长期专注于航运、船舶、港口等各类法律事务，擅长处理各类物流、海事业务案件的诉讼和非诉讼事项。同时，他还担任多家大型跨国航运物流企业的法律顾问，提供公司日常经营、合同审查与修改、律师见证与合规等多种法律服务。他曾多次代表客户在这一领域有独到的观点和经验，并最终赢得了诉讼。主要客户为国内外知名船东、跨国物流企业、P&I协会保险公司和互联网航运企业。此外，他能够及时洞察航运市场的变化，以其严谨的法律专业思维和良好的沟通能力，受到业界和同行的高度赞扬。