1. 内河加油船图片大全

　　1、 船舶上有哪些部门，各部门有哪些船员？各自的基本职责是什么？　　答：船舶上部门有：驾驶部和轮机部。　　驾驶部有：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、水手。驾驶部人员标准配备：船长、大副、二副、三副各1名，水手3名。而有的小型船舶只配备船长1名、驾驶员1名、水手1—2名。有的海船还要配置GMDSS通用操作员，可以由驾驶员兼职。　　轮机部有：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、机工。轮机部人员标准配备：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1名，机工2名。而有的小型船舶只配备轮机长1名、轮机员1名、机工1—2名。　　驾驶员（大副、二副、三副）航行时需要值班， 轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）在机舱值班，也有无人机舱，全部是电脑控制，有了故障，自动发出警报，轮机员便可处理。　　各岗位基本职责：　　船长职责：全权负责船舶的日常工作，是船舶的最高领导人。根据上级部门的命令，布置本船的工作，督促全体船员按照命令执行任务，并对本船的安全负主要责任。　　驾驶员职责：协助船长做好本船的航行安全工作，按照船长的指令组织水手进行甲板机械和驾驶室导航设备的日常保养、清洁等工作。　　水手职责：按照船长和驾驶员的指派，具体做好船舶靠离码头的带缆工作、甲板以及公共场所的清洁整理工作、以及常用设备的清洁保养等工作。　　轮机长职责：对船舶主机、辅机的日常运行负责，负责对机器保养和维修，并能解决机器故障。　　轮机员职责：协助轮机长做好船舶机器的运行和维护，能解决一般机器故障。　　机工职责：按照轮机长、轮机员的指派，具体做好机器的加油、清洁保养工作，以及协助轮机员进行机器故障的修理。　　2、 水手有哪些具体工作？（仅对内河非营运船舶）　　答：（1）停泊期间经常检查全船，查看缆绳有无异常现象，登船梯（跳板）、安全网是否正常，发现问题，立即向驾驶员或船长报告。　　（2）打扫会客室、清洁等生活事务。如高级船员有布置任务要遵照执行。　　（3）船长开航次或者每日工作会议，根据船长布置的任务进行工作。　　（4）开船准备：船长下达准备开船命令后，立即穿好救生衣、戴好安全帽和手套至甲板，收回电缆线、跳板及安全网，然后在甲板上（船舱外面的地方都叫甲板）待命。　　（5）船长在驾驶室下令解缆绳，立即依次解掉船舶所有缆绳，并把缆绳整理好，圈在甲板指定位置，船舶随即开航执行航次任务。　　（6）执行任务途中，水手要随时待命，船长会有指令从广播里下达。高级水手还要参加航行值班。　　（7）航次任务执行完毕，船舶准备靠码头，水手在甲板上做好准备工作，将缆绳理好准备带缆。　　（8）根据船长的命令，将缆绳带好，架设登船梯（跳板）和安全网。靠码头完毕。　　（9）在任务执行结束后，有时船长会布置一些其它任务，如打扫驾驶室、厕所、厨房。有时还要整理仓库，搬运一些船舶常用的物品。或者有时要检查一下船上的消防设备（灭火机）和救生设备（救生衣、救生筏）是否正常。　　（10）船舶要经常加淡水，用水皮带接到岸上的水龙头上，然后在接到水舱即可。有时还要冲洗甲板。　　（11）修船期间，事情很多很杂，主要就是按照高级船员的指令完成任务。

2. 内河船舶加油

10月25日，交通运输部海事局发布公告，自2020年1月1日起，国际航行船舶在中国管辖水域不得使用含硫量超过0.50%m/m的燃油，进入我国内河船舶排放控制区不得使用含油量超过0.10%m/m的燃油。

3. 内河运油船

民用轮船的船壳钢板厚度，和轮船的吨位成正比，也和该船的类型有关。比如长江和其他内河上运行的几百吨到几千吨的轮船，外壳钢板厚度一般在1厘米到2厘米之间。

而外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。

4. 内河船舶图片大全

内河大型船舶的定义如下。长100米，宽20米，满载排水量在5000吨以上的为内核大型船舶。内河大型船舶对于航道的要求十分高，一般来说必须在二级航道以上。长江，重庆到上海段可常年满足5000吨以上船只通行需求。珠江肇庆以下也可满足5000吨以上船舶的航行。

5. 内河加油船图片大全高清

一、船长是船员，船员不一定是船长

船长和普通船员首先是职务上的不同。我们通常所说的船员，大多指的是普通船员。船员范围很广，其中就包括船长。

船员是一个大概念，它包括船长以及其他船员。船长只是船舶上的一个职务。

船舶目前一般由驾驶部、轮机部、水手部、后勤部四个部门组成。每一个部门的岗位不同，职务也就不同。

船舶上船员的技能等级证书提升和我们日常的汽车不太一样。船长必须由水手到三副、二副、大副一级一级的考上来。汽车驾驶员，无论是C照、B照、A照都可以单独选择考试。

二、责任不同，票子的厚度自然异同

能够承受多大的压力，就能够获得多大的收益。这是投资界常用的术语，同样也可以用在体现船长的薪资上。

目前长江内河的船舶船员主要分为高级船员以及普通船员。

高级船员，也就是我们所说的船舶持证船员。这里的证就是船员的适任证书，他也是船员的等级证书，需要通过理论考试和实操考试，合格以后由海事机关颁发。

普通船员是指水手、舵工以及加油工、餐饮人员等。

船长是船舶的第一责任人，对全船的安全、生产、防污负首要责任。

船长除了是船员，同时他也是船舶的管理者，是船员、公司之间的枢纽。

作为一名普通船员，主要任务是完成自己的本职工作，保证各项安全。

责任不同，压力不同；岗位不同，薪资自然就不同。

6. 内河加油船需要什么手续

水上加油站分为固定式和流动式两种类型的项目。

(1)固定式水上加油站。

又分为岸式和趸船式两种。

岸式水上加油站的储油设施全部安装在内河、湖泊的岸边，借助码头或独立停靠机动船用的趸船向过往船舶加油。

趸船式水上加油站是利用专用的卸油趸船及油库的储油罐和管线，在夏船卸油泵房内增设一套或多套加油设施向外加油，储油设施不需单独设置，可利用油库储罐和趸船至罐区的输油管线，自流或泵送。

(2)流动式水上加油站。

流动式水上加油站是一个完整独立的水上供油系统，它由按航行要求制作的船体和动力为基础，在船上设置专用的储油仓或小型号卧式罐储油，再根据本地区水运区域的实际情况安装加油设施。

流动式水上加油站实际就是一条流动加油船。

7. 内河船加什么油

轮船加油主要有三种燃油。轮船的主机绝大多数都是大功率的机器，柴油的爆发力较强，所以使用零号柴油的较多。頭條萊垍

一是零号柴油，二是重油，三是液化天然气。一般来讲内河船舶特别是旅游客船绝大多数都是使用污染小的零号柴油。但也有货船使用重油的，目的是节约成本。绝大多数海船都是使用重油以及液化天然气为燃料。萊垍頭條

8. 海上加油船图片

水上加油船是有的，属于加油站把

9. 内河加油船图片大全大图

加油工的职责：

（1）在加油作业过程中，保证船舶机舱机器正常运行。

（2）在加油过程中，主要负责甲板开关阀，压载水。

（3）在接到受油船工作人员通知后，开启油泵开关，在确定输油管接管无问题后，方可加大压力。在加油换舱时，确定开关阀门无问题后方可加大压力。

（4）在大腈纶装油作业时，与大管轮轮流进行值班工作。主要负责甲板工作，压载水的排放，输油管道的阀门开门，船体找平等工作。在值班时如需离开甲板进机舱检查时，应通知其他人员帮忙看守，以防止出现事故。