1. 国内船舶一年内二次滞留

船舶滞留费也叫滞港费，英文为demurrage,一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。

2. 船舶滞期时间

船期损失又称“滞期损失”或“船舶丧失使用损失”。船期损失(Sailing loss),是指进行船舶碰撞或者触碰损坏修理时,由于船东不能正常使用该船舶而遭受的损失。

船期损失,一般以船舶碰撞前后各两个航次的平均净盈利计算;无前后各两个航次可参照的,以其他相应航次的平均净盈利计算。

3. 国内船舶一年内二次滞留事故

1.2022年上海青浦区禁渔规定：萊垍頭條

（1）禁渔时间：2月16日12时至5月16日12时。萊垍頭條

（2）禁渔范围：青浦辖区内开放性、自然性渔业水域，包括湖泊及河流（河道）。萊垍頭條

（3）禁止类型：禁渔期间禁止除休闲垂钓外的所有捕捞作业类型。頭條萊垍

2.2022上海市嘉定区禁渔规定：萊垍頭條

（1）内陆水域禁渔萊垍頭條

（1.1）禁渔期：每年2月16日12时至5月16日12时。萊垍頭條

（1.2）禁渔区：具体范围为嘉定区辖区内开放性、自然性渔业水域，包括湖泊及河流（河道）。萊垍頭條

（1.3）禁止类型：禁渔期间禁止除休闲垂钓外的所有捕捞作业类型。頭條萊垍

（2）渔业水域禁止渔具萊垍頭條

（2.1）适用范围：嘉定区辖区内开放性、自然性渔业水域，包括湖泊及河流（河道）垍頭條萊

（2.2）禁用渔具：除《中华人民共和国渔业法》及农业农村部规定的相关禁用渔具以外，禁止使用插网、网簖、地笼网、机吸耙刺、机拖耙刺等破坏渔业资源的渔具。萊垍頭條

3.2022上海市崇明区横沙乡禁渔规定：垍頭條萊

（1）彻底清理“三无”船舶垍頭條萊

3月底前，全面排查清理本乡管辖范围内的“三无”船舶（含艇、筏等），并持续保持动态清零状态，管理上按照内陆内河和沿江水域两部分开展，要求各相关责任部门及时发现、及时处理。萊垍頭條

（2）全面整治外来渔船，排查商船涉渔萊垍頭條

3月底前，驱离滞留在我乡沿江水域的外省籍渔船，调查登记外省市渔船信息报上级部门，除因气象或安全原因外，外省籍渔船一律不得滞留。萊垍頭條

（3）严格管控乡镇船舶萊垍頭條

4月底前，完成乡镇自用船舶（运输船、辅助船）的登记，由船舶所有单位或个人签订告知承诺书，禁止从事捕捞。若后期发现未经登记的自用船舶，将视为“三无”船舶，采取清理拆解。頭條萊垍

4. 船舶两次滞留

至少二十天。萊垍頭條

“煤炭江湖”发布消息称,受环保影响,今年秦皇岛港煤炭吞吐量要求不能超过1.8亿吨,目前其吞吐量已达1.5亿吨,秦皇岛港开始限制煤炭出港量,每日不得超0万吨,以后年度总量沐亜缩减。萊垍頭條

消息迅速引发“多米诺骨牌”效应,仅几天时间,沿海煤炭运输市场出现联动反应。秦皇岛港的进港船舶至少要等待20天时间,靠泊后至少3天才能装出,造成超百艘船舶压港。受此影响 原靠泊秦皇岛港的船舶转向临近港口停靠,环渤海其他港口也受波及,台州市船东协会数据显示,天津港 曹妃甸港、京唐港、黄骅港和秦皇岛港北方5个主要煤炭港滞留船舶超265艘。萊垍頭條

5. 船舶一年内滞留两次会怎么样

船舶滞留录入系统能修改，但是需要海事部门执法人员修改。目前海事部门内部管理比较严格，需要修改滞留项的情况有以下几种情况:一是船舶有充分证据或者理由证明缺陷不需要滞留；萊垍頭條

二是有滞留项目，经海事部门复查合格后解除滞留，船舶可以正常出港。另外修改滞留项需要录入人员账号修改，其他人员不能修改。頭條萊垍

6. 船舶被滞留有什么后果

船舶滞留对船长没有什么大的影响，只是可能船东认为船长管理不善。萊垍頭條

7. 什么情况下会导致船舶滞留

detained v. 被扣留，[法] 扣留（detain的过去分词）短语be detained 滞留 ; 搁置 ; 拖延Ship Detained 滞留船舶 ; 船被扣押Once Detained 一旦被拘禁

8. 国内船舶一年内二次滞留的原因

船员上下船换班隔离期间是否有工资待遇？條萊垍頭

有！《标准》中明确了，船员换班按上下船港口所在地政府和合同约定的遣返地所在地政府规定，在指定隔离点集中隔离的，自集中隔离之日起到集中隔离期满之日止，船东应按不低于该船员在船期间的基薪标准支付船员工资，并足额支付隔离费用。萊垍頭條

这说明首先隔离所需的费用是全部由船东支付的，船员不承担隔离费用；其次隔离期间船员是有工资的，工资是船员与船东合同约定的基本工资（可理解为隔离期工资），但是这个基本工资不得低于《中国船员集体协议（A类）》中规定的对应职务的基薪标准，所以也不是船员在船任职时的全部岗位收入（在船工资）。萊垍頭條

02萊垍頭條

船员在船上发生隔离或医学观察期间享受什么待遇？萊垍頭條

《标准》中要求，船舶发生新冠肺炎疫情的，船员在船隔离或进行医学观察的，隔离或医学观察期间，船东应依法支付在船工资。船员下船隔离或进行医学观察期间，隔离或医学观察期间，船东应按不低于基薪标准支付船员工资。垍頭條萊

这表示船员在船舶发生疫情时，在船工作期间需要隔离或进行医学观察，留在船上进行的，工资标准为在船工资；如果被安排下船进行的，工资标准为基本工作（隔离期工资）。萊垍頭條

9. 国内船舶一年内二次滞留会进重点监督名单吗

第一条 为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。萊垍頭條

第二条 “船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分为船舶安全检查和船舶安全监督。垍頭條萊

船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。萊垍頭條

船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。萊垍頭條

第三条 船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。萊垍頭條

第四条 国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。垍頭條萊

国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。條萊垍頭

其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。條萊垍頭

第五条 本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。條萊垍頭

本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。頭條萊垍

第二章 责任与义务條萊垍頭

第六条 航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。條萊垍頭

在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。萊垍頭條

第七条 船舶应当满足船舶最低安全配员要求，保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前，应对船舶安全技术状况和货物装载情况进行自查，填写《船舶开航前安全自查清单》。垍頭條萊

《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。頭條萊垍

第八条 船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保障船舶满足最低安全配员，保证船舶的正常值班，采取有效措施确保船舶安全航行和作业。萊垍頭條

船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。頭條萊垍

第九条 船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性，保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件，并为其开展的检验业务负责。頭條萊垍

第十条 船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态，准确完整显示本船信息。萊垍頭條

第十一条 船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员（以下简称“船舶监查员”）做出专业判断。萊垍頭條

第十二条 船舶监查员实施船舶安全监督管理时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题，并按照船舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。條萊垍頭

第十三条 海事管理机构应当在船舶在港期间实施监督检查，避免影响船舶正常生产作业。萊垍頭條

第十四条 船舶安全监督管理是海事管理机构实施的抽查行为，不免除船舶、船员及相关方在船舶安全、防污染、船上工作和生活条件和保安等方面应当履行的法定责任和义务。萊垍頭條

第十五条 船舶存在可能影响水上人命、财产安全或者可能造成水域环境污染的缺陷和隐患的，船员及其他知情人员应当向海事管理机构举报。垍頭條萊

海事管理机构应当为举报人保守秘密。萊垍頭條

第三章 信用管理萊垍頭條

第十六条 船舶应当向海事管理机构报告进出港口信息，并对报告真实性负责。萊垍頭條

国际航行船舶进出港报告按有关国际公约及国际通行做法执行。萊垍頭條

中国籍国内航行船舶应当在预计抵达港口4小时前（航程不足4小时的，在驶离上一港口时），将航次动态、在船人员信息、客货载运信息、拟停靠时间和地点向抵达港口海事管理机构报告。萊垍頭條

中国籍国内航行船舶应当在预计离港4小时内，将上款所述信息向离开港海事管理机构报告。垍頭條萊

船舶载运危险货物进出港口，应当按照国务院交通主管部门的规定还应将危险货物的名称、特性、包装向海事管理机构报告。頭條萊垍

第十七条 船舶可以通过互联网、手机、传真等方式报告船舶进出港信息，并在船舶航海日志内作相应的记载。萊垍頭條

第十八条 海事管理机构如有明显理由怀疑船舶报告信息不实或其他不符合法律、法规和规章的情况，应当在船舶抵达港口后，开展安全监督。垍頭條萊

第十九条 海事管理机构根据船舶基本情况、检验发证质量、船舶安全监督管理情况、公司和船舶信用状况、航运公司安全管理、事故险情记录等信息，建立中国籍船舶综合质量评价制度，对中国籍船舶进行风险分类分级管理。萊垍頭條

对外国籍船舶，可参照中国籍船舶综合质量评价制度进行风险分类分级管理。萊垍頭條

第二十条 海事管理机构应当建立统一的船舶安全监督管理信息平台，收集、处理船舶相关信息，建立船舶信用档案。萊垍頭條

第二十一条 船舶良好的信用信息包括：萊垍頭條

（一）被中华人民共和国海事局评定的“诚信船舶”；萊垍頭條

（二）最近三年内在船舶安全检查或港口国监督检查中未发生滞留；萊垍頭條

（三）十二个月内最近一次船舶安全检查或港口国监督检查记录良好，无重大缺陷；頭條萊垍

（四）按规定履行船舶报告义务，且未发生谎报瞒报行为；萊垍頭條

（五）按期缴纳各项规费；萊垍頭條

（六）在船舶综合质量评价制度评价良好；萊垍頭條

（七）法律、法规、规章规定可以记入的其他良好信用信息。萊垍頭條

第二十二条 船舶不良的信用信息包括：萊垍頭條

（一）被中华人民共和国海事局评定的“重点跟踪船舶”；萊垍頭條

（二）未按规定履行船舶报告义务；萊垍頭條

（三）故意逃缴规费；頭條萊垍

（四）在船舶综合质量评价制度评价不良；條萊垍頭

（五）法律、法规、规章规定可以记入的其他不良信用信息。萊垍頭條

第二十三条 海事管理机构应当在网站公布船舶安全监督管理信息。萊垍頭條

第二十四条 船籍港海事管理机构应当及时跟踪并定期核查其登记船舶的安全管理状况，加强对其船舶的安全监督管理和指导。萊垍頭條

第四章 目标船选择萊垍頭條

第二十五条 实施港口国监督检查时，海事管理机构应当按照中国加入的区域性港口国监督组织的规定选取目标船舶。萊垍頭條

第二十六条 海事管理机构应当结合辖区实际情况，按照全面覆盖、重点突出、公开便利的原则，依据选船标准及风险分类分级评价、公司和船舶信用状况，合理选择船舶实施船旗国监督检查和船舶安全监督。萊垍頭條

第二十七条 经海事管理机构实施船旗国监督检查的船舶，其他海事管理机构原则上六个月内不再实施船旗国监督检查。萊垍頭條

经海事管理机构实施船舶安全监督的船舶，其他海事管理机构原则上两个月内不再实施船舶安全监督。條萊垍頭

但下列船舶除外：垍頭條萊

（一）客船、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船舶；條萊垍頭

（二）发生水上交通事故或者污染事故的船舶；垍頭條萊

（三）综合质量评价或信用评价低的船舶；萊垍頭條

（四）依选船标准核算具有高安全风险指数的船舶；垍頭條萊

（五）AIS等设备未处于正常工作状态的船舶；垍頭條萊

（六）中华人民共和国海事局指定检查的船舶；條萊垍頭

（七）本规则第十八条、第三十条和第三十四条第四款所列情况。萊垍頭條

第二十八条 未有明显依据列入船舶安全监督、船旗国检查选船标准的船舶，海事管理机构原则上不得登轮实施监督检查。萊垍頭條

第五章 监督和检查條萊垍頭

第一节 船舶安全监督條萊垍頭

第二十九条 船舶安全监督的内容包括：頭條萊垍

（一） 船舶自查情况；垍頭條萊

（二） 法定证书文书的有效性；頭條萊垍

（三） 船员配备情况；萊垍頭條

（四） 货物积载情况；萊垍頭條

（五） 船舶防污染措施落实情况。萊垍頭條

第三十条 如果船舶安全监督中发现船舶明显存在危及安全、健康或环境的缺陷，海事管理机构应当开展船舶安全检查。頭條萊垍

第三十一条 对于船舶安全监督中发现的问题，可以提出下列一种或者几种处理意见：萊垍頭條

（一） 警示教育；萊垍頭條

（二） 责令整改；頭條萊垍

（三） 限制操作；萊垍頭條

（四） 行政调查。垍頭條萊

第三十二条 对警示教育以外的处理意见，海事管理机构应当签发的《船舶安全监督报告》，并经船长签名确认。垍頭條萊

《船舶安全监督报告》一式二份，一份由海事管理机构留存，一份留船至少保存二年。萊垍頭條

船舶监查员应将相关监查信息于三个工作日录入信息系统。頭條萊垍

第二节 船舶安全检查萊垍頭條

第三十三条 船舶安全检查的内容包括：垍頭條萊

（一）船舶配员；萊垍頭條

（二）船舶和船员有关证书、文书、文件、资料；頭條萊垍

（三）船舶结构、设施和设备；萊垍頭條

（四）载重线要求；萊垍頭條

（五）货物积载及其装卸设备；條萊垍頭

（六）船舶保安相关内容；頭條萊垍

（七）船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力以及中国籍船员所持适任证书所对应的适任能力；頭條萊垍

（八）船上工作和生活条件；頭條萊垍

（九）船舶安全与防污染管理体系的运行有效性；條萊垍頭

（十）法律、法规、规章以及我国缔结、加入的有关国际公约要求的其它检查内容。萊垍頭條

第三十四条 船舶监查员登轮后，应当先进行初始检查，对船舶进行巡视，核查船上证书、文书以及历史检查缺陷的纠正情况。萊垍頭條

对已经纠正的历史缺陷，船舶监查员应当予以关闭。垍頭條萊

有下列情形之一的，检查员应当对船舶实施详细检查，并告知船方进行详细检查的原因：垍頭條萊

（一）巡视或者核查过程中发现在安全、防污染、保安、船上工作和生活条件等方面明显存在缺陷或者隐患的；垍頭條萊

（二）发生水上交通事故或者污染事故的；萊垍頭條

（三）历史缺陷未按要求纠正的；條萊垍頭

（四）船舶安全监督中发现明显存在危及安全、健康或环境的缺陷的；頭條萊垍

（五）中华人民共和国海事局要求进行详细检查的。條萊垍頭

第三十五条 检查时船舶监查员不得少于两名。萊垍頭條

第三十六条 船舶监查员应当运用专业知识对船舶存在的缺陷做出判断，并按照有关法律、法规、规章或者国际公约的规定，提出下列一种或者几种处理意见：垍頭條萊

（一）开航前纠正缺陷；萊垍頭條

（二）在开航后限定的期限内纠正缺陷；萊垍頭條

（三）滞留；萊垍頭條

（四）禁止船舶进港；萊垍頭條

（五）限制船舶操作；垍頭條萊

（六）责令船舶驶向指定区域；萊垍頭條

（七）驱逐船舶出港；萊垍頭條

（八）法律、法规、规章和我国缔结、加入的有关国际公约规定的其他措施。垍頭條萊

第三十七条 船舶监查员做出处理决定时，应当避免对船舶造成不当滞留或延误。萊垍頭條

第三十八条 中止检查：如果船舶整体状况明显低于标准，船舶监查员可以采取中止检查措施，直到相关方采取必要措施确保船舶符合我国有关法律、法规、规章或我国缔结、加入的有关国际公约的要求。萊垍頭條

第三十九条 跟踪检查：如滞留缺陷不能在检查港纠正时，海事管理机构可以允许该船驶往最近的修理港，并及时通知修理港的主管当局或海事管理机构。收到跟踪检查通知的主管当局或海事管理机构应验证船舶缺陷纠正情况，关闭已纠正的缺陷并将检查结果及时反馈给发出通知的海事管理机构。頭條萊垍

第四十条 检查结束后，船舶监查员应当签发相应的《船旗国监督检查报告》或《港口国监督检查报告》，签名并加盖船舶安全检查专用章。萊垍頭條

船长或者履行船长职责的船员应当在《船旗国监督检查报告》或《港口国监督检查报告》上签名。垍頭條萊

船舶监查员应将相关检查信息于三个工作日录入信息系统。萊垍頭條

第四十一条 海事管理机构采取本规则第三十六条第（三）、（四）、（七）项所列处理措施之一的，对于中国籍船舶应当通报船籍港海事管理机构；对于外国籍船舶应当通报船旗国政府。萊垍頭條

第四十二条 海事管理机构应当将重大的船舶缺陷以及导致船舶滞留的缺陷通知航运公司、相关的船舶检验发证机萊垍頭條