1. 浙江货船运输

是的。

首先浙江省海运集团是浙江省交通集团旗下一家以煤炭、矿砂、粮食和木材等干散货水路运输业务为主的航运企业，航线遍布五大洲三大洋40个多国家，年货运量近2400万吨。从1950年创立以来，航运业务从内河走向大海，开创了全省第一次从事外贸运输、全国第一艘浅吃水万吨货轮。

因此，可以确定是国企。

2. 浙江货船运输公司排名

1、浙江沈家门中心渔港

沈家门渔港位于舟山本岛东南侧，面临东海，背靠青龙 白虎两山，构成了一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，是中国最大的天然渔港，与挪威的卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港并称世界三大渔港。它与海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上仙山桃花岛形成了东海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心渔港

石浦渔港，又名荔港，位于浙江省宁波市象山，呈东北西南走向，为“月牙”状封闭型港湾，面积27平方公里，水深4-33米，可泊万艘渔船，行万吨海轮，港内风平浪静，是东南沿海著名的避风良港，兼渔港、商港之利，系全国四大渔港之一。

3、江苏吕四中心渔港

“吕四渔港”，全称“吕四国家中心渔港”，位于独具南黄海风情的江苏海洋经济开发区内（位于江苏省启东市吕四）。1989年，渔港被批准为省级二类口岸正式对外开放。

1992年，被农业部批准为国家一级群众渔港。1995年，渔港水产品批发市场被确定为国家首批重点农产品中心批发市场。2002年又通过国家中心渔港评审，成为六大国家级中心渔港之一。

4、广东闸坡中心渔港

闸坡渔港有基础雄厚的渔业捕捞单位6个，有拖、围、刺、钓作业机动渔船260艘，渔船机械总功率41313千瓦，是广东省重要的渔业生产基地。

5、福建三沙中心渔港

三沙渔港，系全国五大渔港之一， 位于福宁湾北岸，大嵛山西侧，近年来国家投入巨额资金建设三沙一级渔港，一级渔港总体工程分三期实施，一期工程投资3159万元，建设东防波堤100米，中防波堤400米（透空式结构），护岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投资6300万元，续建中防波堤500米。

建设渔业码头11个泊位及其它附属设施；三期工程建设西堤210米、渔业码头等项目。建成后的三沙中心渔港，将有效利用水域面积可扩大到120万平方米，水深增至8米，陆域面积扩大1200多亩，不仅可提供近千艘船只的避风、停泊作业，而且对三沙的港口经济发展直接产生巨大的拉动。

6、山东石岛中心渔港

我国北方最大的群众渔业港口，渔港水域1300万平方米，可供5000条各类船舶锚泊避风。港湾座北朝南，湾口约5000米，湾内水深6-7米， 底质软泥，可避西及偏北风；港外黄石板北侧，有张家村渔业公司码头，岸避长100米；威海市石岛捕捞公司码头，岸避长530米。因地处烟威(烟台、威海)、石岛、连青石(连云港、青岛、石臼所)三大渔场中心，每年接待粤、台、闽、浙、苏、沪、鲁、 冀、津、辽10省市和朝鲜、日本渔轮1.5万余次。鱼汛旺季或大风天气，港内各种轮船云集， 多年来，每年平均来港卸货油轮、货轮、冷藏船200余条，货运年吞吐量20余万吨， 卸鱼量逾10万吨。

7、广东碣石中心渔港

碣石中心渔港地处粤东碣石湾东岸，是农业部批准的国家级中心渔港。渔港毗邻港澳，一九六五年被誉为全国万吨渔港称号，是全国十大渔港之一，碣石镇是汕尾市陆丰三大镇之一，也是广东省中心镇和全国重点镇，沿海滩涂宽阔，海岸线43公里、总人口30多万人，其中渔业人口三万多人。

8、广东博贺中心渔港

博贺渔港是广东省三大渔港之一，渔港面积、码头长度、渔船数量、单船马力、渔业产量、渔业生产总值、卸港量等七项重要指标位居全省第一，先后荣获广东省最大渔港、全国十大渔港之一、国家一级群众性渔港、广东省文明渔港、国家二级口岸和广东对台贸易点等称号，并于2010年成为国家级中心渔港。

9、山东蓬莱中心渔港

蓬莱中心渔港位于蓬莱西城临港工业区，栾家口港东，港区码头岸线1100米，共有码头泊位30多个，水域面积50万平方米。可停泊2000吨级大型渔船，陆区面积1．7万平方米。 可停靠1000多艘渔船，最大可停泊3000吨级冷藏加工船舶。渔港的建成将有效满足周边省市、地区渔船停港避风、卸鱼、补给、维修等的需要。

10、福建沙埕中心渔港

沙埕港地势险要，地理位置得天独厚，为海外人士所称道。孙中山所著《建国方略》称沙埕港可与荷兰的鹿特丹港相媲美，位列当时中国十大名港第三位。沙埕镇处港湾中心，经贸活动繁荣，是福鼎最大渔区集镇、渔业主产区，外海台山渔场资源丰富，是闽东主要渔场之一，是天然的水产养殖基地，盛产大黄鱼、带鱼、鳗鱼、青鲫鱼、石斑鱼等经济鱼类，大面积养殖海带、紫菜、贻贝，滩涂可养殖蛏、蚶等水产品。2003年获国家农业部立项正式建设沙埕一级渔港。

3. 浙江省海运

答浙江交通概况主要是：首先浙江交通体系发达，交通便利；浙江交通体系为路运、海运、河运、空运四大体系。由于浙江地处长三角中心区域，经济发达，所以它的交通概况肯定是比较发达的。

以路运为例，这里无论高铁、铁路运输、高速、国道都具备高质量的特点，尤其以杭州为中心，涵盖附近周边市区的城际铁路运输网络的形成，使得物流业发展迅速和电子网络为主；另外浙江地处东南沿海，海上交通便利，以舟山、宁波、温州、台州等都有大型港口。

4. 浙钱江货船舶

1、苏州港苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。

2、南通港南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。

3、南京港南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港，变成长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。截至2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。

4、东莞港东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。

5、芜湖港芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江汇合处，位于东经118°22‘8，北纬31°22’29，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。港口岸线顺直、水深流缓，可常年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，拥有各类泊位60余座，年通过能力5000万吨。2016年芜湖港完成集装箱量60.2万TEU，完成港口货物吞吐量1.31亿吨。

6、铜陵港铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通便利，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更沟通江淮，苏北与皖南经济腹地的联系。铁路方面：宁铜铁路、铜九铁路直达港口，具有通江达海、干支互通，为港口的集疏运创造了良好的条件。铜陵港自然岸线长11.9公里，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，港口水域无冰冻史，航道平均宽约1200米，终年可通航3000－5000吨级船舶。2016年铜陵港货物吞吐量达1.1亿吨。

7、马鞍山港马鞍山港是长江十大港口之一，是我国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件，沿江近海，集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔，是安徽的东大门，皖江的第一站。马鞍山港位于长江下游南岸的马鞍山市，东经118°27‘9“，北纬31°44’1”，地处安徽省中部东端，与江苏省交界，是“皖江”的东大门。2016年马鞍山港完成货物吞吐量10571.27万吨。

8、九江港九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。九江港位于长江中下游岸的江西省九江市，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，地理坐标为东经115º58′36″，北纬29º43′56″，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主枢纽港之一，是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。2016年截止9月底九江港完成货物吞吐量8130．30万吨；集装箱完成20.12万TEU。

9、徐州港徐州港，全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。京杭大运河穿徐州市区而过，徐州港由万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港组成。全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69万吨。

10、杭州港杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。截止2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。

5. 浙江船运公司

宁波海运，截至2020年年末拥有船型32艘，其中散货船31型（含光租运力1艘），总运力规模156.14万载重吨（含光租运力17.62万载重吨），1万载重吨的成品油船1型。

宁波海运股份有限公司是由宁波海运集团有限公司为主体、联合浙江省电力燃料总公司等五家发起人于1997年4月改建设立的股份制上市海运企业，主要经营我国沿海、长江货物运输、国际远洋运输和交通基础设施、交通附设服务设施的投资业务。

6. 浙江的海运港口

杭州没有海运港口。

1、杭州，简称“杭”，古称临安、钱塘，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市，国务院批复确定的浙江省省会和全省经济、文化、科教中心、长江三角洲中心城市之一。截至2018年，全市下辖10个区、2个县、代管1个县级市，总面积16853.57平方千米，建成区面积559.2平方千米，常住人口980.6万人，城镇人口759.0万人，城镇化率77.4%。

2、杭州位于中国华东地区、东南沿海、浙江省北部、钱塘江下游、京杭大运河南端，是环杭州湾大湾区核心城市、沪嘉杭G60科创走廊中心城市、国际重要的电子商务中心。杭州人文古迹众多，西湖及其周边有大量的自然及人文景观遗迹，具代表性的有西湖文化、良渚文化、丝绸文化、茶文化，以及流传下来的许多故事传说。

3、杭州自秦朝设县治以来已有2200多年的历史，曾是吴越国和南宋的都城。因风景秀丽，素有“人间天堂”的美誉。杭州得益于京杭运河和通商口岸的便利，以及自身发达的丝绸和粮食产业，历史上曾是重要的商业集散中心。后来依托沪杭铁路等铁路线路的通车以及上海在进出口贸易方面的带动，轻工业发展迅速。新世纪以来，随着阿里巴巴等高科技企业的带动，互联网经济成为杭州新的经济增长点。

4、2018年世界短池游泳锦标赛、2022年亚运会在杭州举办。2017年中国百强城市排行榜排第7位。2019年6月未来网络试验设施开通运行。11月29日，杭州直飞开罗航线正式开通。2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》将杭州定位为特大城市。

7. 浙江货运站

扬程国际物流集团，成立于2007年，历经13年的发展，目前占地20000多平米，拥有员工200多名，是义乌知名的国际物流集团之一，集团专业从事国际快递以及跨境物流服务，旗下科铭供应链，专注亚马逊头程海外仓。十几年成功经验的累积和管理的不断优化，打造了一批经验丰富、专业过硬的业务服务团队和操作团队。

8. 货物运输船

目前，台湾省和我们大陆的主要交通运输工具为海上通过大中型客运货物运输船，空中以空客及货物运输机进行人员和货物的交流贸易。另一方面，我们已经在福建平潭准备若干年后修建横跨台湾海峽大直通台湾，说明我们统一祖国的决心和意志，同时也见证了祖国的强大和实力！

9. 浙江货物运输

道路运输从业资格证不需要年审。

扩展资料：

考核项目：

道路运输从业人员的完整性评估和评分评估的期限为12个月，自首次获得从业资格证书之日起计算。完整性评估级别分为优秀，合格，基本合格和不合格，分别以AAA，AA，A和B等级表示。在评估期间，如果累计分数没有超过规定水平，则完整性评估水平为B，即情况不合格。

取消道路运输业务证书的情况是：

1.被许可人死亡；

2.就业资格期满六个月以上；

3.取消机动车驾驶指导员或道路危险货物运输以及商务旅客和货运从业人员的驾驶执照；

4.机动车驾驶指导员或道路危险货物运输从业人员和客货运输从业人员的年龄超过60岁。

10. 浙江货运公司

高端物流设备生产、销售；物流设备研发、设计、销售、安装；货物及技术进出口。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为9811万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共7家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀