1. 轮船3等舱是什么样

1、一等舱是两人舱，二等舱是四人舱，三等舱为六至八人舱。

2、空间大小及所在的位置。

3、配置的设施。

4、一等、特等和贵宾舱是两人舱，在甲板最上层，有窗户，房间内两个平铺，设备一般有独立卫浴设备电视沙发等。二等A、二等B在甲板上层，有窗户，部分二等A有独立卫浴设备。三等A、三等B，在甲板以上，有窗户，有公共洗漱间。

扩展资料：

船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

美官员出公差:出差乘轮船规定坐一等舱的最低档——环球网

2. 轮船三等舱和二等舱

当然一等船票好

一般来说舱位等级主要从3个方面来划分，大连到烟台的客船，二等舱，三等舱的区别在于：

空间大小及所在的位置。二等舱是四人舱，在甲板上层；三等舱为六至八人舱，在甲板以上。

配置的设施。二等舱有窗户，部分二等A舱有独立卫浴设备；三等舱有窗户，有公共洗漱间。

提供的服务不一样，价钱不一样。二等舱比三等仓要贵。

3. 轮船有四等舱吗

东营开往大连旅顺新港的滚装客轮，每天1班，出港时间为11:00，到港时间为19:30。东营港到旅顺新港的里程为207公里，运时为8个半小时。客轮名称为“海洋岛”、“长山岛”号。其中，“长山岛”号载客量为1400人，装载轿车400辆。根据仓位不同分为七种票价，最贵的特等舱为1180元/位，最便宜的四等舱为200元/位，每辆轿车500元。东营港地址为东营市河口区S227(港城路)，服务电话为0546-6098888。

4. 轮船三等舱

从烟台到大连的轮船三等舱B,6个人一间，也挺好的。二等舱B是4个人一间。

5. 轮船一等舱和二等舱的区别

水路旅行主要有沿海航运和内河航运两大类。 　　客轮情况：大小不等，设备差异很大。大型客轮的舱室一般分五等，一等舱(软卧，1—2人)，二等舱(软卧，2—4人)，三等舱(硬卧，4—8人)，四等舱(硬卧，8—24人)，五等舱(硬卧)，散席(包括座席)。豪华客轮设有特等舱(有软卧室、休息室、卫生间等)。 　　船票：分为普通船票、加快船票、成人票、儿童票(1．10米 一1．30米儿童)、残废军人优待票。 　　行李：沿海、长江客轮，持全价票可免费随身携带行李30千克，半价票和免票儿童15千克，体积不得超过o．2立方米，长度不超过1．5米。乘坐内河客轮，免费携带行李为20千克。　　温馨提示：　　1.旅客凭票所载船名、班次、日期、起迄地点和席位乘船，身高1.1米以下者不买票，1.1～1.3米者买儿童票，1.3米以上者买成人票，每一成人可免费携带身高1.1米以下儿童两名。 　 　　2.乘坐沿海和长江客船乾，每一成人随身携带物品不得超过30公斤，儿童不超过15公斤，乘坐其他内河客船者，每一成人不超过20公斤，儿童不超过10公斤，每件物品体积不得超过0.2立方米，长度不超过1.5米，行李包裹托运应凭船票提前一天或开船前两小时向上船码头行李房办理手续。 　 　　3.轮船可以拒绝不遵守水运规章的人员，无护送的精神病患者或足以危及本身和他人的重病人乘船。残疾军人凭省、市、自治区人民政府或总政治部、总后勤部颁发的革命残疾军人抚恤证购买优待票。 　　4.在联运线上旅行，要注意按指定日期、时间向中转港、站码头办理签证换乘手续，过期不办。 　　5.严禁携带危险品、有毒品、易腐品、禁运品上船。

6. 轮船三等舱怎么样

差旅费包括住宿费、交通费和餐费补助等项目，能通过非现场办理的工作原则上不允许出差。员工去市外出差原则上不允许采取自驾车方式，不报销自驾车所消耗的所有费用。

各机构、各部门不得安排无经营业务、无实质内容的差旅活动，不得以各种名义向下属单位或者其他单位转嫁差旅费用，严禁用公款或变相用公款在国内旅游。

1.交通费报销规定

出差可乘坐飞机经济舱、火车硬席（硬座、硬卧、动卧）、高铁动车二等座、轮船三等舱、全列软席列车二等软座。乘坐火车超过8个小时的，可乘坐飞机经济舱。未按规定等级乘坐交通工具的，超支部分由个人自理。

确因特殊情况需超过规定等级乘坐交通工具并据实报销的，或因特殊情况需乘坐飞机的，应提前由部门分管领导审核，报中支总经理审批，并报财务会计部作好登记备案。

员工因公出差可报销交通费，包括市外交通费、市内交通费。

（1）市外交通费包含往返交通费和出差地交通费，往返交通费须与出差地点、时间等内容相符，凭合规发票据实报销；出差地交通费上限标准为每人每天不超过500元，原则上报销天数上限为两天，特殊情况须书面申请，经本机构/部门负责人签字后方可提交报销。

（2）市内交通费包含市县间和县域间交通费以及市区内/县区内交通费，须与出差地点、时间等内容相符，凭合规发票据实报销；市区内/县区内交通费报销上限为200元/天，原则上报销天数上限为两天，特殊情况须书面申请，经本机构/部门负责人签字后方可提交报销。

（3）市公司和县区公司享受交通补贴的人员只允许报销参加总公司/省公司会议、培训以及经中支总经理室批准的赴外地进行重点工作联系所发生的市外交通费。

2.住宿费报销规定

（1）企业负责人出差期间应根据工作需要，本着勤俭节约的原则，选择安全、经济、便捷的宾馆住宿。相关标准按照《XXXX公司企业负责人履职待遇和业务支出实施细则》（XXXX发〔2020〕52 号）要求执行。

（2）其他人员（含业务总监）出差，本着勤俭节约的原则，尽量选择公司协议酒店，并安排标准间或单间（多人出差应尽量安排每两人入住标准间），不得选择豪华套间。出差期间所发生的住宿费用据实报销，住宿标准为：北京市、上海市、广州市、深圳市四地住宿费标准为每人每天不超过1000元，除京沪广深四个城市之外的其他地区每人每天不超过300元（上级公司统一安排住宿的除外）。季节性价格变化较大的城市，旺季上浮不超过20%。城市范围及旺季期间见附件2，超出本办法规定住宿标准的部分由个人自理。

（3）员工出差期间要严格控制交通费用，对能当天往返的原则上不允许住宿。住宿费既要与往返交通费单据的记录相对应，又要与出差请假单的出差地点、时间等内容相符，参加公司集中会议或培训期间之外发生的住宿费不予报销。

（4）住宿酒店原则上必须选择能开增值税专用发票的酒店，住宿费发票原则上必须开具增值税专用发票，特殊原因确实无法开具专票的须由经办人书面申请，经本机构/部门负责人签字后方可提交报销。

3.出差补助

（1）补助标准

员工市外出差期间发放补助标准为(包含借调、交流、研修人员)每人每天伙食补助100元，单次出差补助最高不超过1000元，市内出差（含县区）不发放伙食补助。参加系统内部会议、培训等由公司统一安排用餐的不再发放伙食补助，外部会议及培训主办方不提供伙食等服务的，在100元/天/人标准以内凭票据实报销餐费。

（2）补助依据

差旅补助支付依据应清晰完整，取得完整的行程路线票据、出行记录等，方可报销差旅补助。

行程依据：取得往返火车票、汽车票、船票等规范交通票据；在确保安全情况下，确需自驾出行的（相关燃油费、过路过桥费等自理），应取得ETC通行记录清单或过路过桥凭据。

乘坐单位公务用车或自驾车出行的情况，出行人员名单以综合部提供的公出报备审批记录为准。

探亲无差旅补助。

（3）差旅补助收交要求及流程

①员工市外出差，由接待单位提供餐饮的，应按规定向接待单位交纳伙食费。除确因工作需要由接待单位按规定安排的一次工作餐外，用餐费用自行解决。如需接待单位协助安排用餐的，应当提前告知控制标准，并交纳伙食费。员工因工作需要在市内（含县区）出差，可由接待单位统一安排工作餐，工作餐标准最高不超过100元/天/人。

②员工市外出差在接待单位内部食堂用餐，有对外收费标准的，按标准交纳；没有对外收费标准的，早午晚分别按每天伙食补助标准的20%、40%、40%交纳。在宾馆、饭店等餐饮服务单位用餐的，按照餐饮服务单位收费标准交纳相关费用。

③接待单位协助安排用餐的，出差人员应当索取相应的发票或收据等凭证，个人保存备查，不作为报销依据。

④收交流程：接待人员/出差人员→至接待单位财务部交纳费用→接待单位收付岗收取费用并开具收据→出差人员留存收据备查→收付岗登记《差旅补助收交台账》。

⑤收取的费用应及时、全额纳入账内核算，不得形成账外资金，确保收交资金有迹可循、有账可核、有票可查。

⑥收取的资金应及时存入公司收入账户，原则上收到的资金应于收到当天上缴公司公户，严禁跨月。

⑦收取的费用可用于冲减相应业务及管理费。

7. 轮船几等舱是什么样子

轮船舱位等级的区别为：

1、一等、特等和贵宾舱是两人舱，在甲板最上层，有窗户，房间内两个平铺，设备一般有独立卫浴设备电视沙发等。两人舱也称豪华舱。

2、二等A、二等B为四人舱，在甲板上层，有窗户，部分二等A有独立卫浴设备。

3、三等A、三等B，为六至八人舱。在甲板以上，有窗户，有公共洗漱间。

4、四等A在十二至十六人。在甲板以下，无窗户，有公共洗漱间，四等B舱内人数相对比较多一些。习惯上称四等A四等B为经济舱。

8. 轮船三等舱什么样子图片

龙兴岛>葫芦岛>棒棰岛，龙兴岛是国内最豪华、最大、最安全、抗风等级最高的新型客滚船，是新船，今年才开始运营 一般都是二等舱两人间、三等舱4-6人间、四等舱8-16人间

9. 轮船四等舱和三等舱有什么区别

这是历史问题。

邮轮的本质是交通工具，是一类快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋运送邮件。

随着跨洋旅行需求的增长，一些邮轮开始搭载乘客。也有一些客轮专门划分出了搭载邮件的舱室。

需求进一步增长，邮轮也越造越大，越跑越快，并开始为某些富裕的乘客提供豪华奢侈的舱位和设施。而由于邮轮庞大，众多的舱位分摊了运营成本，又有富人买单，所以许多社会地位低下的人也买得起邮轮的三等舱船票。

但无论如何豪华，邮轮的本质属性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相当于一种豪华的海上公交车。车后还挂一个小拖斗——一艘巨型邮轮在载客之外的货运能力也不下于一般的中小型货轮。又邮轮的航速很高，很多高价值、高时效的货物也交由邮轮运送。

随着跨洋商业飞行的兴起，邮轮渐渐衰败，时至今日已经没有真正的邮轮了，所有打着邮轮旗号的船只实际只是游轮。这些船只已经卸下了交通工具的使命，纯粹成为富人们出海兜风的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

现在，世界上曾经担负邮轮任务且仍然活着的船只一惊屈指可数了。最有名、最大的是80年代建造的[玛丽女王II]，现已作为游轮使用。还有一艘与泰坦尼克同时代的老邮轮，现在被改造为机动图书馆，巡游世界。

10. 轮船有几等舱

轮船舱位是船前部上层二三等舱，前部下层及后部上层是三四等舱后部下层四等舱，甲板下五等舱。