1. 造船工程学会 青年托举

在船舶制造过程中，为移动薄板分段，需要在该薄板分段的表面临时焊接吊码以提供吊运所需的固定接口。其中，当要将吊码焊接在薄板分段的下表面(即吊码处于仰装状态)时，需要在焊接过程中对吊码进行临时的支撑，以避免吊码因自身重力而下落。

在现有技术中，通常是依靠人力托举，或者以堆叠的方式搭建一个临时支撑平面以实现。然而，吊码随薄板分段的体积一起逐渐变大较重，这些传统的支撑方式耗费工时和体力，并且存在安全隐患，无法适应于现今不断革新的造船工艺。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中将吊码定位于薄板分段的下表面的支撑方式耗费工时和体力，并且存在安全隐患的缺陷，提供一种吊码仰装工装。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种吊码仰装工装，其包括：

移动底座，所述移动底座设置于地面；

支座，所述支座位于所述移动底座的上方，所述支座用于支撑吊码；

套管，所述套管沿长度可伸缩，所述套管的两端分别连接于所述移动底座和所述支座；

升降驱动器，所述升降驱动器用于驱动所述支座升降，当所述支座上升时，所述升降驱动器定位于地面。

该吊码仰装工装通过其移动底座以移动至需要安装吊码的地方，且利用升降驱动器通过驱动支座上升，使吊码能够被定位在

2. 中国造船工程学会

原哈尔滨船舶工程学院院长，哈尔滨工程大学终身荣誉教授邓三瑞同志，生于1929年10月19日，湖南宁远县人，汉族，1951年1月参加工作，1953年12月加入中国共产党，1998年9月退休。

他先后在中国人民解放军军事工程学院、哈尔滨船舶工程学院、哈尔滨工程大学工作，历任助教、讲师、副教授、教授，历任中国人民解放军军事工程学院海军工程系造船科教研室主任，哈尔滨船舶工程学院副院长、院长；曾任国务院学位委员会第一、第二届学科评议组成员，中国造船工程学会第三届理事，黑龙江省造船工程学会第三届理事长；曾担任黑龙江省第七届人民代表大会常务委员会委员、黑龙江省科技经济顾问委员会主任。

邓三瑞在船海科教领域辛勤耕耘几十年，长期从事船海领域高层次人才培养和海军舰船研制工作，先后承担潜艇结构、潜艇设计学、系统工程等课程的教学工作，为国家培养了许多船舶工程、海洋工程、系统工程等方面的专业技术人才。他1995年获全国优秀教师荣誉称号；2005年被授予哈尔滨工程大学“终身荣誉教授”。

他学术造诣精深，知识渊博，讲起课来旁征博引，妙趣横生。他的“教师应当是火花，应当是春风”思想影响至深，他的教学理念广受推崇。

作为优秀科学家，邓三瑞一生“为船、为海、为国防”，主持、参与了若干船海领域的“共和国第一”，被誉为“中国潜艇之父”。

1956年，他参与制定了全国科技十二年发展规划的潜艇规划；1958年，领导主持新中国第一艘试验潜艇的设计与研制；1959年，领导主持我国潜艇首次自行设计的技术设计工作，其后担任我国第一艘核潜艇设计总体顾问，是我国潜艇事业的先行者。

20世纪70年代，他转入海军系统工程研究，著有《系统工程与控制导论》等著作；1984年，被联合国聘为海军军备竞赛研究专家组专家，进行全球海军军备竞赛咨询研究。

他与人合著的《海军军备竞赛》一书1985年由联合国出版，为这项研究做出的贡献受到联合国的赞誉，获得的报酬为哈船院购买大量原版的海军和船舶工业方面的专业书籍，余下的5000美元都悉数交给了学校；20世纪90年代初，他开辟了军用智能水下机器人研究方向，领导主持了我国第一台军用智能水下机器人的研制工作，是我国军用智能水下机器人的开创者。

3. 造船工程学会科学技术奖级别

敦刻尔克位于法国北部-加莱海峡大区，同英国和比利时接壤，是法国东北部靠近比利时边境的港口城市，是继勒阿弗尔和马赛之后法国的第三大港口，也是一座工业城市，以二战中发生在此的敦刻尔克战役和英法军队大撤退而闻名于世。

当地知名的敦刻尔克港口博物馆备受游客欢迎，让游客可全面了解这座城市作为港口的发展历史以及在船舶和码头工作人员的生活状态。在此还将为您揭示著名的海军总指挥让•巴特、久远的船坞历史以及冰岛冒险捕鱼活动的秘密。始建于1982年、展现从15世纪至今的永久图片的绘画和原始影印博物馆，陈列着自20世纪50年代至80年代的绘画、雕塑以及版画的敦刻尔克当代艺术行动馆。

4. 造船工程学会职称

CAD证书可以用来证明证书持有者对CAD软件的功能和使用技巧的掌握程度。拥有CAD证书,即证明证书持有者有能够胜任建筑设计相关职位的能力。

AutoCAD广泛应用于建筑、机械、电子、航天、化工、造船、轻纺、服装、地理等各个领域,拥有CAD证书,可以帮助求职者在该领域中更具优势。

5. 造船工程学会军船委员会

1-3家！具体如下！

长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。

出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。

武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

6. 江苏省造船工程学会

船舶与海洋工程是工科照顾专业，现在是看海工他们自己的分数线，如果楼主没过国家线是不能调剂的。

满足调剂要有两个条件，一是过了报考地区国家线，二是报考学校本专业没有招满。楼主没过国家线是不能调剂的，如果可以调剂的话，江苏科技船舶与海洋工程专业据说很好的