1. 进口二手船

北海渔民很多，特别是侨港，我们干吊车的，经常拉船，转运地方，或者吊上岸保养，有有认识老板卖二手船的，二手船机头也有，罗马广场旁边有个卖二手船的，快艇，船都有。二手船机头在云南路，德邦物流旁边有个铺面。需要这方面的可以直接过去了解一下。

2. 进口二手船拍卖海关税点是多少

进口流程：

1、首先是向外国供货商询价，价格确定之后，签订合同

2、然后买方就可以按照合同的约定，向银行申请开出信用证，（或者使用其他付款方式）

3、卖方接到信用证之后，就会安排发货，发货之后，将提单等单据交给银行议付，议付行将单据寄给开证行

4、买方付款之后，就可以拿到提单，发票等单据，然后就可以在货物到达港口时，报关报检，缴税，提货。

相关手续费：

1、换汇成本=外汇货价X当天外汇兑人民币换率

2、运费+保险费(根据不同国家、地区运输方式收取)

3、关税、增值税(根据海关及国家税务税率规定收取)

4、办理进口批文及中文标签等费用(并非所有商品)

5、港口及进口手续费用：包括码头费、检验检疫费、报关费、消毒费、装卸费等等。

3. 进口二手船舶

二手机械设备进口方法如下:1.首先，应该确定二手进口设备的商品编码，因为只有拿到准确的海关编码才能确定二手进口设备的监管条件。

2.从海外发货海运到中国最少需要十几天，所以香港中检可以先预报，这样加上二手设备进口上面的商检备案的时间刚好和二手设备进口进口海运时间差不多。

3.接下来，就是准备资料，开始作进口旧设备商检备案，这是要在进出二手设备进口口岸检验检疫局办理的。

4.出证后，安排中检，中检公司实际查检，这里中检不会太严，一般都会通过二手设备进口的，顺利拿到中检证书。

5.货到内河码头后，向口岸商检局递交报检资料，二手设备进口商检局会派人去查货，通过之后就会拿到通关单。

6.中检证拿到之后，就是向船公司订仓，按排香港口岸，同陆口岸二手设备的驳船。

7.提货后，货暂存香港仓库，然后审请办理二手设备进口许可证。

8.拿到通关单，就可以打报关单，进行二手设备进口动作

4. 进口二手船舶关税是多少

10年。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》：

第六十条　除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：

（一）房屋、建筑物，为20年；

（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；

（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；

（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；

（五）电子设备，为3年。

5. 进口二手船的船龄限制

货运险

险种特点

货运险主要承保处于正常运输过程中的货物由于自然灾害、意外事故和外来原因造成的货物的直接物质损失或灭失的风险，在国内水路运输和进出口海洋运输的情况下，还包括共同海损的牺牲、分摊，合理的施救费用和救助费用。

l 保险标的

凡属于被保险人所有（包括共有）、占有或保管的处在运输过程中的并且具有法律上承认的与被保险人有经济利害关系的货物，均可作为保险标的。

特约保险货物。需经投保人与保险人特别约定，并在保险合同中载明名称和金额，方可承保的货物包括：

金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古玩、古书、古画、邮票、字画、艺术品、稀有金属等珍贵财物；

现金、支票、票据、单证、有价证券、信用证、护照；

鲜活货物，包括鲜桔、鲜果、蔬菜、盆景、植物，活的牲畜、禽类、鱼类等；

在国内无维修能力的精密仪器进口（特别是芯片制造设备、液晶显示器制造设备等对温度、湿度、振幅等有严格要求的设备）；

船龄超过25年的船舶运输的货物；

滚装货物、商品车、工程用重型车辆运输业务；

散装液体、原油运输业务；

电子类产品（如电脑、MP3/MP4、手机等承保盗抢风险）；

军用品和二手货物（承保一切险或综合险时）；

旧货、残货、裸货、退货、展览后之展品、陈列品和舱面货物；

爆竹、烟花等易燃易爆品。

不保货物：

文件、账册、图表、技术资料、计算机软件等无法鉴定价值的财产；

境外投保的离岸货物，即运输起讫地均在境外，且投保人不在境内；

承运船舶改变用途或报废前最后一个航次运输的货物；

用非钢质船舶、改装船舶运输的货物；

承保交货不到险、黄曲霉素险、出口信用险、进口关税险、以及单独承保仓储险、拒收险的货物；

正在交战地区加保战争险的货物；

大型散装原木；

散装鱼粉；

港机；

承保间接损失和利润损失风险，责任风险的货物。

6. 进口二手船用柴油机

任何使用的器械，我们都会希望使用的时长越久越好，对柴油发电机组也不例外。不过，目前在用的柴油发电机组，距离国际平均寿命8000h以上的正常情况仍然有一定的距离，主要的故障之一就是柴油机气缸套的早期磨损。

因此，想要延长柴油机的使用寿命，这六大法宝你不可不知。

1

正确维护和保养空气滤清系统

空气滤清系统失效将形成缸套的磨损，使缸套寿命大幅降低，故对空气滤清都有较高的要求，要选用多级高效的空气滤清器。

要经常检查和清理各部件的尘土，确保其里外的清洁，对于损坏的部件要及时更换，避免磨粒进入缸套。确保滤清器和吸入软管连接处的密封性，并保证增压器压气机出口至缸盖间不漏气。

2

机温的控制

缸套的腐蚀磨损在很大程度上取决于柴油机的工作温度。试验表明，当冷却液温度降至40-50℃时，缸套磨损量将是正常磨损量的5-6倍，且主要是腐蚀磨损，所以保持冷却系统工作温度不超过90℃，将大大限制含硫的蒸气凝结在缸套壁上，从而达到减少腐蚀的目的。

3

润滑油质量与粘度的选择

柴油机应按使用说明书选用CC和CD以上级别的机油，即根据柴油机的强化强度和工作环境温度进行选择。

4

缸套外圆表面的穴蚀与防冻冷却液

气缸内气体燃烧，活塞除在气缸内往复直线运动外还会有左右摇摆，使缸套严重振动。此时与缸套接触的冷却水在振动下产生气泡。久之缸套外圆生成许多麻点，逐渐扩大形成孔穴，导致穿透缸壁。

为了防止缸套产生穴蚀，除在设计制造方面采取措施外，从使用保养与维修角度还要做好以下工作：

1）降低活塞对缸套的撞击，在保证基本润滑的条件下，活塞与缸套的间隙应尽可能小，同时在装配中要保证缸套中心的垂直度。

2）重视防冻冷却液的选用与更换，选用防腐、防蚀性能好的合格达标产品，使用中要经常检查，更换时间不要超过两年。

5

正确安装和使用方法

柴油发电机组的使用，应严格按柴油机使用说明书的规定进行。首先保证缸套和机体等零部件的清洁度及各部件的装配间隙，同一台柴油机的各活塞、连杆的重量应尽可能一致、不要超出允差，同时要保证各种螺栓、螺母拧紧力矩值。

曲轴结合组在使用过程中，要注意扭振减振器是否失效，各轴承配合间隙是否超差，以避免引起曲轴的异常振动，加快活塞连杆组和缸套的早期磨损。

6

合理选择磨合规范

新机或大修后的柴油机在正式使用前，须按使用说明书的规定进行磨合，一般磨合运转60h后，方可投入全负荷使用。磨合的目的是改善柴油机各运动部件的工作状况，提高可靠性和使用寿命。

7. 进口二手船舶 剩余油料

　　船用油一般是指船舶专用的油料。包括润滑油、密封油和燃料油。　　润滑油：用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。　　燃料油：大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。

8. 进口二手船舶手续

不可以，需要的证件有：《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》和法定检验证书、船舶入级检验证书、《国际船舶运输经营许可证》办理的部门：《船舶所有权证书》、《船舶国籍证书》两个证书，向公司所在地的交通运输部直属海事局申请办理；船舶入级检验证书、《国际船舶运输经营许可证》两个证书向公司所在地的中国船级社分社申请办理；最后的证书向交通运输部水运局申请办理。国际航线的船员需要持有的证书较多：1、适任证，2、服务簿，3、基安证，4、海员证，5、护照，6、健康证（卫检版），7、黄皮（黄热、霍乱），8、健康证书（海事局版），9、外籍证书（如上的船是方便旗船舶）以上1~8项是必须持有的证书。