1. 航海电子设备

雷达 电子海图 测深仪 罗经 无线电设备等等

2. 航海通信电话

国际电话区号显示870的不是哪个国家的区号，而是国际海事卫星组织 "SNAC" 卫星电话的特别区号。

国际海事卫星组织的宗旨是为改进海上通信提供必要的空间段，从而有利于改进海上遇险和人身安全通信、海上公共通信，并提高船舶航行效率以及无线电通信和定位能力。

中国接受了国际海事卫星组织的委托，向定点在太平洋上空的“国际海事卫星-2”号提供跟踪和遥测服务。跟踪站建在北京郊外，1990年开始工作，建站费用是800万美元。

3. 海航 通信

必须在下载海航APP或者关注公众号，微信和支付宝，充值不了的

4. 航海通信设备包括哪些

战争时，潜艇要遂行军事任务必须要有安全可靠的通信方式，也就是说要秘密地与外界“对话”。潜艇在海上是如何进行通信联络的呢？

潜艇在水面和潜望状态航行时，主要是靠无线电短波通信（波长为10米至100米）。短波通信是利用电磁波在空中传播某种信号的通信方式，是潜艇与岸上指挥机构联络的主要方式，属于双向通信。但是短波在水中不能使用，因为短波在水中衰减得太快，不等到它传到水面就已经衰耗完了，所以必须把发射天线伸出水面才能正常工作。但是潜艇的升降天线装置长度有限，为了解决升降天线短的问题，还可以采用浮标天线或浮力天线，即把天线通过一根长长的绳索施放到水面或接近水面的地方，这样潜艇在水下一定深度也可发射信号。实际上，这样仍然存在一个潜艇自我暴露的问题，因为潜艇在远距离用短波通信，必须使用大功率的发报机，其信号本身就不保密，可能被敌方截获破译，进而测出潜艇的位置；而且露出水面的桅杆或浮标也有被敌方雷达探测到的可能，所以潜艇向外界发报是应受到严格控制的。

还有一种双向通信方式——使用超高频和特高频的卫星通信。但卫星通信仍需要潜艇上浮到潜望深度并把天线升出水面，而且卫星在战争期间易受到敌人摧毁，所以从隐蔽角度来看仍不是很理想。

由于无线电短波不能在水中传播，核潜艇在深海又无法使用天线，所以没有办法主动与外界联络，只能被动地单方面接收岸上的无线电超长波信号或极长波信号，这是岸上向潜艇通信的主要方式。超长波的波长为1万到10万米，它能从空中钻入水里，在水中的衰耗比较小，穿透海水的深度最大可达30米。极长波的波长大于10万米，几乎可以在全球范围内实现对潜通信，穿透水层的深度达200米以上，即使在最大距离上也可达到水下80米左右。美国海军威斯康星州极长波通信试验基地于1972年做发射试验，一艘远在4600千米以外的大西洋水下120米处的美国黑鲹号核潜艇使用拖曳天线接收到了该台的信号。

超长波和极长波发射设施非常庞大，占地面积达数平方千米甚至几十平方千米，在潜艇上不可能安装，只能建在陆地。对潜艇来说，超长波通信和极长波通信只是单向广播式的通信，如果潜艇要接收岸上指挥机构的指令，必须按规定的时间和频率接收。潜艇在水下接收这种长波信号的深度是依据岸上长波发射台的发射功率大小决定的，如果发射功率大，潜艇据发射台近，潜艇收到电波的深度就大，反之就小，必须上浮到可以接收的深度（如果不上浮，也可施放长达数百米的拖曳天线）。

极长波通信速率很慢，发送3个字母需用十几分钟，在单位时间内传送的信息量少，只能给核潜艇发送一些预先规定好的简单易懂的信号，如给弹道导弹核潜艇发送“发射核弹”的命令等。由此可见，不论从现有通信技术来看，还是从隐蔽保密角度来看，核潜艇在水下只能“听”话，不能“说”话。

随着激光技术的发展，人们又把目光投向卫星对潜激光通信。激光是极高频、频段在10千千赫以上（波长 3—30微米）的电磁波，通过卫星将信息发送或反射至潜艇。激光通信传输速率快，比极长波系统快几十万倍，具有方向性好、亮度高、能量集中、保密性强和有很强的抗核破坏能力等特性。激光通信设备可以做得轻便而经济，尤其天线小，一般天线仅几十厘米，重量不过几千克。激光通信的这些特点，可使潜艇在水下最佳安全巡航状态完成通信任务。卫星对潜激光通信系统一般用同步卫星，卫星的覆盖区域比地球表面积的三分之一稍大，等间隔的三颗同步卫星即可实现全球通信。但要实现对潜激光通信还有两大难关，一是克服自然环境（如云、雾、海水、太阳光等）对激光传播形式和方向的影响，二是必须要研制长寿命的激光器。也有一些人担心反卫星武器的日益发展可能对卫星造成威胁。

这里附带说一说潜艇的遇险通信。若遇险潜艇的天线处于水面状态时，可在无线电短波对岸发射频率或军内遇险频率进行呼救；当上述呼救无效时，或本国舰船无法救援时，或危机程度超过保密要求时，可考虑在国际遇险系统进行呼救。当遇险潜艇不能上浮，可适时放出潜艇失事信号浮标；或放出用钢索和电缆连接的灯光信号浮标（白天以颜色、夜晚以灯光显示其位置，浮标内装有电话、电源插座等，供水面救生舰船与水下遇险潜艇通话或向其提供照明用电）；也可放出无线电浮标（此种浮标不与艇体连接，比较保密，浮标内装有无线电发信机，可用密码信号发出遇险潜艇坐标）；遇险潜艇还可用事先规定好的敲打信号进行艇内外通信。

总之，潜艇是利用水层掩护进行活动的舰种，隐蔽是潜艇的生命。进行无线电通信时易于暴露艇位，危及自身安全，所以保持无线电静默显得尤为重要，故潜艇通信与一般水面舰艇通信相比，可归纳出以下特点：1.与岸上指挥所不能进行双向随时通信，只能进行单向非实时通信；2，潜艇对岸发信或收信（超长波除外）时，需浮出水面或接近水面，能否上浮，要视海面情况而定，并经艇长批准；3，为避免无线电波被敌方侦听截获，潜艇发信力求短促，所发信息多采用电报方式以简短的约定信号或无线电信号瞬间发出；4，潜艇收到岸上电报后，在条件允许的情况下，须尽快给予收据，以便使岸上指挥所确认发信成功；5，潜艇与水面舰艇、飞机的双向实时通信，只有在特定的条件下才能进行。

5. 航海通信设备有哪些

郑和下西洋船队采用的通信方式:

第一，旌旗灯火为号。

旗帜和灯光是一种视觉传达方式，它是在一定距离内展示旗帜和灯光，让其他人看到，从而达到传递信息的目的。罗茂登的《西文三宝太监》记录了郑和宝船上飘扬着数十面不同颜色、不同形状、大桅杆和五面方形旗帜。郑和在下命令或传递信息时必须升起这些旗帜。旗帜的不同，代表的含义也不同。

例如，应该注意避开浅滩，向左和向右航行，预测风暴，需要救援，遭遇海盗袭击和其他信息，所有这些都应该用不同数量或形状的旗帜来表示。当然，这种使用标志来传输信号的方法只适用于白天，而不能在晚上使用。自然，灯光和火焰在夜间被用来传递信号。

第二，锣鼓和扩音器的声音被传播。

锣鼓传声是一种听觉交流方式，它是通过锣鼓在一定距离内传递信息，让别人听到。在中国古代，锣鼓不仅是乐器，也是传递信号的工具。它们广泛应用于生活和军事事务中。例如，成语“鼓声和号角齐鸣”和“听起来像金子一样可以撤军”描述了所有战场的军事行动场景。这里，“数字”、“角”和“黄金”都是下达订单和营造气氛的工具。

这本书还记录了除了锣鼓之外，还有喇叭和喇叭，这表明这些设备通常用于导航。视觉沟通和听觉沟通紧密结合，成为郑和船队之间最常用的沟通方式。它们快速方便，清晰直接，确保舰队的协调行动。然而，这两种接触方法紧密结合，并不完美。他们的局限性仍然很大。

例如，当船与船之间的距离超过一定范围时，视觉交流和听觉交流都是无用的。特别是腙和亚腙之间的沟通，以及舰队和国家之间的沟通，往往必须在数千英里之外进行。在这么远的距离上使用旗帜、灯光、锣鼓和号角是没有用的。

第三，飞鸽送信。鸽子被用来传递信件，古今中外的书籍中都有很多记载。即使在科学技术高度发达的今天，鸽子仍然在军事事务中发挥着作用。

例如，它不受无线电通信设备的限制，也不受任何无线电信号的干扰，而且可以保守军事秘密，在特殊情况下仍可用于通信。根据目前的统计，鸽子可以飞1000到2千千米的距离。因此，许多国家的军队中仍然有少量鸽子部队。

6. 航海通讯设备

频段是一个通讯和声音理学方面的词语，通讯方面的频段是指一定的无线电波的频率范围，声音和音乐中的频段是指声音频率。 现有的无线电通信共分成航空通信、航海通信、陆地通信、卫星通信、广播、电视、无线电导航、定位、遥测等50多种不同的业务，每种业务都有一定的频段。

第三代移动通信系统(3G)就是IMT-2000，它是国际电信联盟（ITU）在1985年提出未来公众陆地移动通信系统（FPLMTS）的名称的更换，意思是在2000年左右可开始商用并工作在2000MHz频段上的国际移动通信系统（IMT-2000）。

7. 航海设备有哪些

专业没有好坏，适合自己就是最好的。轮机和航海都是出海跑船的专业，各有各的优点和缺点。

1、如果是个性比较外向，适合同人交往的，可以读航海；如果个性比较闷一点，喜欢机械类的适合读轮机。

2、轮机学习的功课有：机械制图、机械涉及基础与仪表、电工学、船舶电气及电力拖动、微机原理与轮机自动化、轮机工程基础、轮机自动化、高级消防培训、救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语等。航海技术学习：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。上面你可以看到:轮机侧重于整个船舶结构和船舶电气类的，所以如果你不跑船了，在路上找工作的时候，轮机的选择面就比较宽广，可以到船厂去做事，还可以修一些电气、发动机等工作。而航海技术在路上就业面比较窄，可以做管理类的工作。

3、因为航海技术是驾驶船舶的，需要同对面的船舶交流，所以对英语的要求要高一点点。而且对视力的要求比轮机要高些。

4、工作在船上的时候，甲板上是航海专业，工作环境比较好。而轮机是在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，噪音大，温度高。工作环境没有航海好。

5、就收入来说，两者收入虽然都还不错，但是轮机还是要比航海少一点点。而且轮机做到最好只能做到轮机长，航海可以做到船长，轮机长还是要听船长的。

8. 海航通信百度百科

如果要用3G上网的话，手机要支持联通制式3G技术，也就是WCDMA，如果不上网只是打电话发短信，只要不是电信的手机，都可以～～

9. 航海电子有限公司

船舶电子电气工程专业是电专业的，学电路、电子技术、单片机、自控原理、电机、电器控制、船舶电站、电力拖动、自动化机舱管理等等。毕业后可以从事远洋船舶电机员及路上各类电气装备企业（含外企）的管理工作。