1. 刘山船闸调度待闸信息公开

公示提到台睢高速规划路线为：北起山东省规划枣庄至台儿庄高速，南接淮徐高速睢宁县城西北，接山东段的新台高速，途径燕子埠镇、车辐山镇南，自刘山船闸西侧跨越京杭运河，经宿羊山镇以西、临近邳州临港产业区西侧，在赵墩镇东侧下穿G311、陇海铁路以及徐连客专，继续向南在议堂镇西侧上跨连霍高速公路，经土山镇以东，过房湾度假区，至庆安镇以西接淮徐高速公路到达终点，路线长67.787km。

2. 北江船闸调度

丹江口水库具有防洪、发电、灌溉、航运、养殖等综合利用任务，需要对水库进行优化调度，以满足各用水部门的要求，正确处理各部门之间的矛盾。

通过研究建立了以发电效益为最大目标的数学模型，得出水库优化调度图。

在研究过程中，应用“惩罚”的办法解决发电保证率问题，应用“控制线”法解决灌溉保证率问题；把径流作为随机过程，考虑相邻时段相关情况，应用动态规划与马尔柯夫过程的理论，建立递推计算方程组，用优选计算方法求解水库优化调度图。

因为是原坝加高工程大坝修建以前可以建设船闸，后来不行，所以丹江口水库没有船闸。

3. 解台船闸到刘山船闸距离

52座

南水北调东线上有世界最大泵站群，建立这样一个巨大的泵站群所要解决的就是因地势由南向北渐次升高、水如何向高处流的问题。“南水”由江苏扬州江都水利枢纽出发，相继爬升13个台阶到达黄河，之后再向北输水。这13个台阶就是由22处水利枢纽、34座泵站形成的13个梯级泵站。

第一梯级共有5个泵站组成，分别是位于扬州的江都一、二、三、四站和宝应站，宝应站是东线工程第一座开工建设的泵站。第一梯级泵站能满足500m³/s的泵水目标，同时可以兼顾里下河地区的排涝工作。

第二梯级是位于淮安境内的同样是由5个泵站组成的一个梯级，包含了包括金湖站和淮安一、二、三、四站。其作用是保证向苏北地区和山东省的供水要求。并结合宝应湖地区的排涝工作。

第三梯级由洪泽站和淮阴一、二、三站共4个泵站组成，其作用是保障了调水、改善水环境、提高航运保证率等。

第四梯级包括泗阳站、泗阳二站和泗洪站3个泵站。主要功能是通过中运河向骆马湖输水，并向沿线供水、灌溉、改善航运。

第五梯级有4个泵站，分别是刘老涧站、刘老涧二站和睢宁一、二站。通过联合调度运行，向骆马湖供水，同时向沿线供水、灌溉，并改善航运。

第六梯级是由皂河一、二站和邳州站3个泵站组成的，共同满足骆马湖的输水量。

第七梯级由江苏境内刘山站和山东境内台儿庄泵站组成。台儿庄泵站是山东第一级泵站，从骆马湖和中运河抽水通过韩庄运河向北输水，实现梯级调水目标，并可结合台儿庄地区排涝。

第八梯级由江苏的解台站和山东的万年闸泵站共同组成。解台站从骆马湖向南四湖调水，向山东省供水，改善用水和航运。万年闸泵站统筹韩庄运河段度汛防洪，改良航运。

第九梯级包括江苏的蔺家坝站和山东的韩庄泵站。蔺家坝站是江苏省的最后一级泵站，主要任务是从骆马湖向南四湖实现调水目标，改善湖西排涝条件。

第十梯级二级坝泵站位于南四湖中部。主要任务是从南四湖下级湖提水至上级湖，实现梯级调水目标。

第十一梯级长沟泵站抽引南四湖水经梁济运河至邓楼泵站，以实现梯级调水目标。

第十二梯级邓楼泵站设计输水流量100m³/s。主要任务是实现南水北调东线工程梯级调水目标。

第十三梯级八里湾泵站位于东平县东平湖新湖滞洪区，是黄河以南输水干线最后一级泵站。

泵站相当于南水北调东线工程的“心脏”，全程34座泵站，水泵总装机有160台，形成南水北调东线泵站群工程，具有规模大、泵型多、扬程低、

4. 山东船闸待闸信息

交通部发布《京杭运河通航管理办法（试行）》，8月1日起，进入京杭运河山东济宁至浙江杭州通航航段的船舶，其长宽标准、航行规则、停泊要求等都将按新规定执行。运河沿线海事管理机构将建立协调联动机制，制订京杭运河排堵保畅应急预案，建立统一信息发布平台，保障运河通航和船舶安全。

    进入运河的船舶，应当与航道的通航条件相适应。总长大于45米或总宽大于10.8米的船舶，禁止进入四级和三级航段；总长大于67.6米或总宽大于15.4米的船舶，禁止进入二级航段。船队阵形应采用单排一列式，长度不得超过400米，并且静水航速不低于每小时6公里。

    船舶应沿右侧航道航行。船舶对遇或接近对遇，应互以左舷会船。在三级及以下航道内，船舶不得追越正在追越的船舶；在弯窄航段、船闸引航道、桥区等特殊水域，禁止船舶追越、偏缆拖带、并列行驶。由高等级进入低等级航段前，船舶应通过有效通讯方式，向当地海事机构报告船名、主尺度等信息。

    运河沿线的渡船应当避让过往船舶，不得抢航或强行横越。在遇到洪水或恶劣天气时，渡船应停运。

    在未设停泊标志的航段，船舶因紧急情况确需停泊时，不得影响其他船舶正常航行。载运危险货物的船舶应在划定水域停泊；发生堵航时，应选择符合安全要求的航段停泊，并顾及附近其他船舶及港口和近岸设施的安全。

    在船舶待闸、待港期间，船长与大副不得同时离船，轮机长与大管轮不得同时离船，船上的船员数量不得少于最低安全配员的三分之二。

    此外，海事部门将规范设置内河交通安全标志和内河助航标志，设置执勤点，落实巡航制度，加强现场监督。当运河水域因沉船、搁浅等原因发生断航险情时，海事管理机构可以采取强制打捞清除等措施，必要时航道管理部门可以采取疏浚、改道等应急措施，所需费用均由当事船舶所有人或经营人承担。

5. 刘老涧船闸公告

京杭运河苏北航段一共设有18个船闸，有徐州，宿迁，金湖，高邮，淮安，淮阴等船闸，其中淮阴船闸是苏北运河最繁忙，船舶通过量最大的船闸之一，淮阴船闸位于淮安市西郊，地处淮安市清河区，清浦区，淮阴区三区的交界之处，占地面积为304亩，上游与二河，废黄河，淮沭新河相交，下游与里运河相通，连接市区，地理位置较为特殊。

6. 葛洲坝船闸调度频道

宜昌公交3路

宜昌公交B3路是宜昌市的公交线路，是连接西陵山和三码头的一条BRT线路。

起点站

三码头

终点站

西陵山

三码头~西陵山 6：35-21：10

三码头→中医院→大公桥→国际大酒店→一马路→市政府→夷陵饭店→西陵一路（BRT)→绿萝路（BRT)→刘家大堰（BRT)→二十二中（BRT)→葛洲坝（BRT)→镇平路→船闸→绵羊山→常青路→西陵山

西陵山~三码头 6：00-22：00 （20：35后只到公交旅行社）

西陵山→常青路→绵羊山→船闸→镇平路→葛洲坝（BRT)→二十二中（BRT)→刘家大堰（BRT)→绿萝路（BRT)→西陵一路（BRT)→火车站→夷陵饭店→市政府→一马路→大公桥→和平公园→三码头