1. 国内航运市场分析2020

海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文：我国国内超大规模市场为扩大进口提供了有力支撑。在疫情影响下，我国超大规模市场优势更加明显，进口需求稳定。中国2020年原油进口5.4239亿吨。

　　中国12月原油进口3546.9万吨，11月为4535.6万吨。

2. 中国航运发展报告2020

尽管受疫情影响，但2020年全球集装箱海运量仅比上一年下降了1.2%。

在2020年第二季度集装箱运量出现下降之后，班轮行业担心全年海运量将出现两位数的下降。然而，随着夏季消费品需求的上升，以及消费旺季一直延续到四季度，海运箱量最终呈现螺旋式上升。

来自集装箱行业的最新数据显示，中国港口2020年集装箱吞吐量为1.682亿TEU，而2019年同期约为1.7亿TEU。2020年前6个月，全球集装箱海运量同比下降了6.6%，下半年则大幅上升了4.3%。

3. 2020年航运市场低迷

一家民营船公司上市A股的道路不管多曲折，只要能成就总还是好的。在这个低迷的航运时代，亏钱并不可怕，可怕的是没有想法。

更何况一家赚钱的内贸民营船公司在逆袭的道路上总是会有一些激进的方式，也许是券商给的方案，也许是上市指标卡得过于无奈。

但正如那句“会笑的人，运气都不会太差”，而会“变法”的中谷也不会命短。

也许终止挂牌只是短时的，也许登陆A板也很快，待风起、待云涌。

4. 国内航运市场分析2020最新

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头51个，集装箱码头年吞吐能力12675万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2770万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

截至2020年9月30日，中国远洋海运集团经营船队综合运力10933万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模316万TEU/537艘，居世界第三；干散货船队运力4192万载重吨/440艘，油轮船队运力2717万载重吨/214艘，杂货特种船队423万载重吨/145艘，均居世界第一。

5. 2020年航运市场调查报告

中远海运排名第四。

前段时间，中远海运发布了上半年业绩预报，预计实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元，较去年同期增长32倍。

回顾中远海运2017年至2020年的净利润，分别为48.31亿元、30.26亿元、103.5亿元、131.87亿元，合计达313.94亿元，由此可见，中远海运在2021年上半年的净利便已超过前四年的利润总和，以此估算，其2021年上半年的日均盈利超2亿元。

全球班轮公司运力100强中，第一位仍由马士基（Maersk）占据，地中海航运（MSC）及法国达飞（CMA CGM）分别位列第二、第三。中远海运排名第四。

2016年，中远集团和中海集团重组，交易完成后，中国远洋成为专注于集装箱航运服务供应链发展的上市平台，并改名为中远海控。

6. 2020下半年航运市场走势

受疫情影响，海运费今年难以下降。

7. 国内航运市场分析2022

   江苏航运职业技术学院今年秋季开学时间为9月9日。

       江苏航运职业技术学院相当不错，这个学校就业率很高，工资收入也非常可以。这个学校是原来的南通河运学校，原来是高职中专，现为全日制大专院校，学院位于南通开发区，学校环境优美。在南通专科里是最好的了，学院的轮机工程技术、无人机应用、机场运行与管理、船舶电子电器技术等专业比较有名。就业一般都是船厂或到船上工作。学校到市区公交有91路可以到南通大学主校区，22路可以到市中心。

8. 国内航运市场分析

答，海运市场受疫情影响很大，疫情期间商品进出口业务受影响而减少，从而海运市场比较清淡。随着世界各地的疫情防控，疫情会逐步消去，各地工厂恢复生产，对商品的需求会逐步增加，海运市场会随着疫情结束而繁荣起来。