1. 船舶pv阀

配电柜PV，SV必定存在于某个设备上，配电柜也不例外。例如：保温配电箱上的温控器，高低压配电柜的综合保护器，电机综合保护器等这些设备在参数设定上都会有PV和SV的显示界面！PV通常就是我们通常所说的实际测量值（由各种测量探头：温度，压力，流量，电流，电压等等）。

SV通常就是我们说的电气元件的设定值（通常我们设定多少温度，压力，流量，电压，电流等等），SV有时也会写成SP。MV通常就是我们说的手动输出值（根据测量值调节输出）。控制器一般都是把PV测量值和SV整定值进行比对之后再输出的MV值，进而控制执行器进行操作。例如：调节输出电流，电压，调整阀开度等等。使用情况：举个例子最简单的温控器！SV 设定为30度当PV值低于30度时，加热管或者加热丝动作，温度升高！当PV值高于30度时，加热管或者加热丝停止动作！

2. 船舶pv阀谁负责管理

P肯定指压力了,这是一个控制压力的阀,但你这种叫法好像缺点什么,应该是PSV,或者PCV之类的名称吧,PSV是一种紧急关断阀,只有开关两点;PCV有两种,一种是调节阀,通过对应的管道上取得的压力值,在PLC(DCS)上进行计算后输出给PCV打开对应的开度,来进行控制压力的;另一种叫自立式调节阀,压力检测元件在阀内,当压力达到一定值的时候阀门打开,不需要外界的电信号进行控制.

3. 船舶pv阀压力值

FV阀门中FV代表流量控制阀。 标注仪表位号PV对应压力调节回路的压力调节阀,FV对应流量调节回路的调节阀,TV对应温度调节回路的调节阀。

4. 船舶pv阀与货仓连接

安全

在飞机上升的过程中，外界压力逐渐减小，真空袋开始不老实的膨胀。当真空袋内外压强相等时，膨胀停止。PV=nRT，压强和体积成反比，算上温度由300K降至220K左右，理论上，压缩袋会膨胀5-6倍。

爆不爆取决于压缩比例达到多少和压缩袋的材质，如果弹性好的话，变成气球也是有可能的。但是，一般飞机货舱是有增压系统和空调的，温度和压力与客舱没有太大差异

5. 船舶pv阀安装

这个太靠墙了，安装比较难如果是自己动手的话，要把靠墙那个弯头卸下来，然后把新球阀换上去（这种球阀的阀芯换不了的，建议用直阀，阀芯用陶瓷阀芯，市面上有这种阀芯卖，能更换的）。然后把弯头装回去，拧紧上面那个软管接头就行了。另外建议把铁管换成PVC管，铁管容易老化，要换的话记得留长一点，远离墙边，方便以后更换

6. 船舶pv阀的工作原理

PV是测量值。

调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。一般由执行机构和阀门组成。如果按行程特点，调节阀可分为直行程和角行程；按其所配执行机构使用的动力，可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种

7. 船用pv阀

作规程

（一）一次油气回收装置操作规程。

1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。

2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。

（二）二次油气回收装置操作规程。

1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。

4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。

5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。

6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。

7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。

8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。

9.盘整加油枪胶管。

（三）三次油气回收装置操作规程。

1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。

3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。

4.接通主电源开关。

5.将三次油气处理装置设定在自动状态。

6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。

7.停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。

（四）集液器操作规程。

1.潜油泵自动回收方式：

（1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。

（2）定期打开虹吸阀门，在加油机正常加油时，虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。

2.手摇泵定期回收方式：

（1）打开集液器密封盖。

（2）将手摇泵吸油管线伸入集液器底部，手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。

（3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。

（4）收回手摇泵吸油管线，关闭集液器密封盖，将抽出油品回罐。

3.井底开口定期排放方式：

（1）取铝制油品回收桶放置在集液器（集液井是放置集液器的设施，例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口（管口）处。

（2）打开集液器底部开口（管口）阀门，放尽集油。

（3）关闭集液器底部开口（管口）阀门。

（4）将回收桶内油品回罐。

注：集液井预留位置不便于此方法操作时，可使用手摇泵方式进行回收。

8. 船舶pv阀设置

SV是设定值

 PV是实测值

 MV是阀开度 

sv是setpoint variable 设定值的缩写

 pv是process variable 过程值 的缩写

mv是manipulated variable 操作值得缩写

1、PV指的是实际测量值，指实验仪器灵敏度和分辨能力有局限性，周围环境不稳定等因素的影响，待测量的真值是不可能测得的，测量结果和被测量真值之间总会存在或多或少的偏差。

2、SV指的是设定值的意思，就是在自动控制系统里，当某一物理量，达到某一数值时，将发生某一动作。

3、MV指的是执行机构开度，以电能、压缩空气或压力油为动力，输出与控制信号相对应的转角或直线位移，以一定转矩或推力推动调节机构，从而完成生产过程参数控制要求的装置。