一、二冲程柴油机与四冲程的区别

1:四冲程柴油机，工作过程:吸气--压缩--膨胀--排气，共做4个冲程，曲轴旋转2圈。

二冲程柴油机，工作过程:吸气压缩--膨胀排气，共做2个冲程，曲轴旋转1圈。

即在排量相同的情况下，二冲程发出的功率在理论上，是四冲程的2倍。

2:四冲程多是中、高速机。二冲程多为低速机。

另外，在结构上，如扫气口，涡轮增压的布置上也各有不同。

二、我想问问柴油机的工作原理

柴油机的基本原理就是通过燃料喷入燃烧室中燃烧，释放出热能，再由热能转变成机械能做功。要想全面掌握柴油机的原理，必须首先了解上止点、下止点、活塞行程、配气相位、燃烧室容积、工作容积、压缩比以及柴油机的进气、压缩、膨胀和排气等原理和情况。 活塞离曲轴中心最远的位置，称为上止点；活塞离曲轴中心最近的位置，称为下止点。活塞从一个止点到另一个止点的位置，称为活塞行程。从目前使用的柴油机情况看，135系列柴油机的活塞行程有140mm行程和150mm行程两种，两者之间的有的配件相同，有的则不同，选购配件时应注意。 柴油机的进气门和排气门开始开启和关闭的时刻，用曲轴转角表示时称为配气相位，活塞运行到上止点以上的空间称为燃烧室容积。活塞由上止点到下止点位移的容积，称为工作容积。汽缸总容积（燃烧室容积与工作容积之和）除以燃烧室容积称为压缩比。 进气行程指活塞往下运动时进气门打开，保证汽缸内充满足够的新鲜空气时的活塞行程。压缩行程指在活塞由下止点往上止点运动的过程中，进气门经下止点后延续了一定角度后关闭（主要是多吸入新鲜空气），此时，排气门仍然关闭，汽缸处于密封状态。由于活塞的向上运动空气被压缩，压力达到每平方厘米30公斤，温度达到500~700度，燃油喷入燃烧室燃烧时是在上止点前一定角度而不是正好在上止点。 做功行程是指柴油机由热能转化为机械能的过程。排气行程指活塞在做功行程下止点前就打开了排气门，越过下止点后活塞上行。此时，排气门已完全打开，进气门仍然关闭着，这时汽缸内废气压力高于大气压力而冲出排气门使废气排干净，排气门在活塞过了上止点后关闭。这样经过四个行程，完成从进气，压缩，做功，排气的循环过程，通过往复的运动，是热能转变为机械能。这样以四个行程完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油。

三、柴油发动机的构造是？

了解柴油机构造，有助于检测和发现柴油故障，进一步了解柴油机的工作原理。下面我们从柴油机构造的冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统来多方面、多层次的了解柴油机的构造，以便更好的选择和使用柴油机。

　　一、柴油机构造之冷却系统　

　　冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

　　二、柴油机构造之润滑系统

　　润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

　　三、柴油机构造之起动系统

　　要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

　　四、柴油机构造之点火系统

　　在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。