1. 安徽内河船运航道图

凤凰颈船闸位于无为县刘渡镇境内，是合肥、巢湖两市进入长江的第二通道中的关键工程，已被列入《安徽省内河航运发展规划》。该船闸按照Ⅲ级航道（１０００吨级）船闸标准建设，设计年通过能力１２００万吨，估算投资２.３６亿元，建设工期约需３年。

2. 中国内河船运航道图

论是从航道通过能力，还是现有货运规模来看，珠江航运如果和长江航运接驳，两条水系航运贯通，显然不仅仅是“1＋1＝2”的效果，也将重塑我国内河航运生态。但是目前还不行，国家已经在运作实现长江和珠江的互联互通了。

3. 安徽内河航运地图

武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。

重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。

江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

4. 安徽内河船运航道图片大全

V级航道，

新安江水系航道位于钱塘江上游，属于安徽省最南端，由安徽、江西交界的五股尖山和黄山、浙江省内的天目山环抱，是安徽省三大水系之一，流域面积6751平方公里。

水系内包括率水、街源河、练江等通航河流四条，通航里程128公里，占安徽省通航里程的2.3%。新安江安徽省内通航段屯溪至街口全长85公里，街口以下流入浙江省新安江水库，是安徽省的一条旅游热线。

5. 湖南内河航运图

中国境内只有“八大水系”，分别是：长江水系、黄河水系、珠江水系、淮河水系、海河水系、松花江水系、和辽河水系，澜沧江水系。

1、长江水系

长江水系庞大，长江的主要支流有雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江、沅江、汉江和赣江等

2、黄河水系

黄河全长5464公里，为中国第二长河。

3、珠江水系

珠江是中国第四大河，干流总长2215.8公里，流域面积为45.26万平方公里（其中极小部分在越南境内），地跨云南、贵州、广西、广东、湖南、江西以及香港、澳门8省、自治区和特别行政区。珠江之名，始于宋代，原指流溪河流至广州白鹅潭至虎门一段70多公里的河段。

4、淮河水系

淮河位于长江与黄河两条大河之间，是中国中部的一条重要河流，由淮河水系和沂沭泗两大水系组成，流域面积26万平方公里，干支流斜铺密布在河南、安徽、江苏、山东4省。

5、海河水系

海河是中国华北地区最大水系。海河干流起自天津金钢桥附近的三岔河口，东至大沽口入渤海，其长度仅为73公里。但是，它的却接纳了上游北运、永定、大清、子牙、南运河五大支流和300多条较大支流，构成了华北最大的水系——海河水系。

6、松花江水系

松花江全长1927公里，流域面积约为54.5万平方公里，占东北地区总面积的60%，地跨吉林、黑龙江两省。其主要支流有嫩江（全长1089公里，流域面积28.3万平方公里，占松花江流域总面积的一

6. 安徽内河船运航道图高清

近年来，一直有说法认为南京长江大桥净空太低（俗称太矮），使万吨级轮船无法通过，阻碍了长江航运的发展。大桥的净空并不像人们想象的那样是阻挡海轮西进的绊脚石。其实建桥与航运一直以来就是一个矛盾，长江大桥的兴建基本上都会“通了南北、阻了东西”，但在现有的大桥净空条件下，万吨级以上的海轮要在长江通行，关键还要看水深。专家认为，长江水深、航宽以及航道位置是季节性的，与江水所携带的泥沙有关，南京以上长江江面比较窄、湾道多，万吨级海轮掀起的浪大，对长江航道里的内河船舶构成威胁，对护岸江堤的威胁更大，因此并不适合万吨级以上的海轮。

解决方案：

1、业内分析，真正受南京长江大桥影响较大的可能是芜湖市，因为芜湖到南京段，不管是丰水期还是枯水期，吃水深度都超过7米。据了解，安徽省多位官员曾公开表示，希望改造南京长江大桥。

2、实际上，要让长江变成“黄金水道”，解决三峡大坝的航运通畅已是个日益紧迫的问题。据21世纪网报道，继前几年三峡大坝部分阻碍航运，使得过大坝的船只等待时间相对较长外，近两年三峡大坝接近达到通闸设计极限的时刻正在到来。目前解决三峡大坝碍航，有源头分流、坝区分流和翻坝运输三种分流运输方式。但可能存在“投资大、成本高、能力有限，只能起到环节过闸运输紧张局面的应急补充作用。”因此，未来为适应持续增长的三峡过闸货运需求，十分有必要尽快开辟三峡水运新通道。

3、立体交通走廊破题。其实，为了解决日趋严峻的长江航运通道问题，国家目前编制的长江经济带相关规划，将从公路、水路、铁路等多个方面重新规划，建成贯通东西2000多公里的新的交通大通道。同时，整个长江经济带有望建成三条东西贯通的高铁，而新的货运铁路也在酝酿，成为三峡大坝的新通道。

7. 安徽省水运航道图

淮河水系在安徽省境内全长378公里，西起豫皖交界三河尖，流经六安、阜阳、淮南、蚌埠、滁州等地市，至红山头流经江苏注入洪泽湖。安徽省境内淮河主要支流有沙颍河、西淝河、茨淮新河、涡河、新汴河、淠淮航道等41条，通航里程2831公里，占全省通航里程的50.4%。安徽省境内淮河航道上设有各类助航标志184座其中发光标76座。

8. 浙江省内河船航道图

浙赣大运河的宽度为32米-45米之间。浙赣运河全长约760公里(江西境内全长410公里)，投资匡算约1700亿元。浙赣两省山相连、路相通，水却不对流：发源于浙赣两省交界玉山的信江，是鄱阳湖水系五大河流之一，而位于钱塘江上游的常山江与江西的信江直线相距仅30公里。通过人工运河将两江沟通，即可达到钱塘江与鄱阳湖、赣江、长江贯通的目的。

9. 江苏内河水运航道图

京杭大运河徐州蔺家坝~扬州六圩口段。

苏北大运河是我国电煤等重点物资运输的交通大动脉、我国“一纵两横两网”的内河主要通道之一，也是江苏省干线航道网最重要的组成部分。苏北大运河流经地区它北起徐州市蔺家坝，南至扬州市六圩口。

10. 江苏内河航道图

我国的江苏省内河船只最多。江苏省位于东部沿海，大部分地区地势低平，南部的长江三角洲和中部的里下河平原连成一片。长江自西向东穿境而过注入东海，河道纵横交错，湖荡星罗棋布，全省通航总里程约24000公里，居全国各省市之冠。长江黄金水道和绵长而交织如网的内河航线孕育了众多的内河港口，也不乏象南京、苏州、南通、泰州、镇江这样的世界级大港。江苏水运江海相通，内河航运的交通方式在江苏省显得比其它省市更重要，所以其内河船的数量在全国最多。

11. 安徽省航道港口图

安徽水运强是因为安徽地处江淮平原，黄淮平原，地势平坦。加上安徽境内河流，湖泊众多，非常便于水运发展。

长江被誉为黄金水道，长江干流在安徽境内长达416公里。江淮运河南接长江，北连淮河，两头都有二级以上航道，所以江淮运河也是二级航道。江淮运河完全是按照京杭的高标准建设。