1. 1500吨驳船

你好，我是【这里的网络确实挺好的】，很高兴为你解答。　　千吨货船造价大概是100~300万人民币。造船成本差价比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些。 例如：一天内河货船的造价数据：总载量：2千吨船全长：52米宽 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /吨 （市场价）平板 ：5100/吨 （市场价）发动机：600匹马力 2台（20万/台）焊条 ：4.22型号氧割 ：25/瓶人工：100/天（总价30万）　　货船是以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。更多专业的科普知识，欢迎关注我。如果喜欢我的回答，也请给我赞或转发，你们的鼓励，是支持我写下去的动力，谢谢大家。萊垍頭條

2. 5000吨驳船

不能，最大通行5000吨。垍頭條萊

   多瑙河干流上有27级是航电结合的综合利用工程，规定都要建双线船闸。德奥境内上中游20级船闸；每线闸室宽24米，长230米，槛上水深2.7米，可容纳11米×80米欧洲通行的驳船4艘和推轮1艘，一次过闸能力5000吨。條萊垍頭

     下游铁门水电站水头34.5米，两岸各建一线两级船闸，每个闸室宽34米，长310米。铁门2级为双线单级船闸萊垍頭條

3. 1400吨货船

额定载重(吨) 6吨以上頭條萊垍

额定载重量(kg) 14000萊垍頭條

整机操作重量(kg) 53000萊垍頭條

4. 1000吨驳船主要参数

桥式抓斗卸船机安全操作规程：萊垍頭條

1、操作人员必须取得有效的操作证，方可安排操作机械。萊垍頭條

2、作业人员班前必须保证足够的休息，确保精力充沛；上岗前要穿戴好防护用品。作业前应做到：作业前应做到：頭條萊垍

3、确认机械周边环境适宜机械操作。頭條萊垍

4、按设备使用规定，对机械进行作业前检查，确认机械符合作业要求。萊垍頭條

5、按规定进行试吊，经检查确认合格后，向中控进行安全确认待命，同时记录安全确认时间、机械、人员等有关资料，存档备查。作业中应做到：作业中应做到：萊垍頭條

6、严禁利用行大车、小车进行抛斗取料。萊垍頭條

7、禁止用抓斗撞击或吊拉舱口、柜盖和漏斗，不准擅自用抓斗抓取漏斗内的物件。萊垍頭條

8、不准把抓斗放在柜口等待物料。萊垍頭條

9、作业人员必须随时监视机—船间位置变化。萊垍頭條

10、经常检查悬挂移动（驾驶室等）的连接部份应安全可靠。萊垍頭條

11、经常巡视钢丝绳应在滑轮槽、导向轮内滚动。垍頭條萊

12、检查小车的路轨应无位移，压板、压板螺栓应无变形、开裂或松脱。垍頭條萊

13、不允许超负荷、超流量操作。萊垍頭條

14、作业中定时检查皮带机运作，应保持无明显跑偏和撕裂。萊垍頭條

15、严禁对 1000 吨以下的驳船进行抓斗作业。萊垍頭條

16、装卸桥要通过船泊的上层结构时，司机要仔细了望，确认前桥最低点高出船舶上层结构，才能通过。通过柜口和长距离行走大车时，要有专人指挥。條萊垍頭

17、钢丝绳在卷筒上应排列整齐，下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳至少要保留 3 圈以上。萊垍頭條

18、严格遵守钢丝绳的报废标准。特殊作业的规定：特殊作业的规定：19、与船舱底机械联合作业（清舱等）和起吊机械设备时，必须有指挥手指挥方能作业。萊垍頭條

20、与船舱底机械混合作业时，机种间要错开运作。21、确需使用抓斗清理漏斗内的巨石、巨大杂物时，必须报请作业部领导批准，定出安全工艺措施，在确保安全条件下按工艺进行；作业时须有人指挥和监护。萊垍頭條

22、登机电梯不准超重运行；进出梯后应将桥门、层门关好后才能起动，并应定期检查电梯的安全联锁机构。萊垍頭條

23、在大船靠、离码头前，按规定停放机械。作业后应做到：作业后应做到：24、应分别将抓斗、驾驶室停放到规定位置。條萊垍頭

25、升起前桥，按要求挂好安全钩。萊垍頭條

26、将机械移到规定位置，按要求停放。垍頭條萊

27、将所有开关打至“零”位置，切断电源。萊垍頭條

28、如实填写运行记录。萊垍頭條

输煤皮带机不难理解，通常是配合斗轮机一起使用的，斗轮机在煤堆上铲动旋转，把煤或是别的散的货物铲到皮带上输送到指定的地点。萊垍頭條

卸船机也是卸媒、铁矿石、沙子等货物，吊车吊着一个一分两半的大铲子，落到散的货物上，利用重力和本身的液压力，装满货物后铲子合成一个大的钢斗，在利用吊车的旋转把货物运到指定的地点，用液压打开钢斗，卸下货物。萊垍頭條

装船机司机安全操作规程：頭條萊垍

第一条 严格遵守《进入作业现场一般安全守则》和《装卸机械司机一般安全守则》。萊垍頭條

　　第二条 作业前要认真点检，确认各制动器、限位开关、联锁、钢丝绳完好，夹轨器、锚定器正常。頭條萊垍

　　第三条 作业中：萊垍頭條

　　1、听从舱口指挥工的指挥。垍頭條萊

　　2、一人操作，一人监护。萊垍頭條

　　3、不准两机同舱作业。頭條萊垍

　　4、漏斗或溜筒一旦堵塞，要立即停机，用溜筒升降机或人工排除，严禁用升臂架的方法提升溜筒。萊垍頭條

　　5、移舱时要先报警并要注意轨道和空中有无障碍物，不准边起大臂边行走。必须将大臂升起，距船上易碰撞设施2m以上的距离再行走。装舱作业时装船机与船上的设施保持1m以上的安全距离，方可进行作业。萊垍頭條

　　6、行走接近前、后止挡30m内，要低速行驶。注意监护电缆收放情况，严禁拖缆行走。萊垍頭條

　　7、发现异常情况立即停机，并报告值班长和中控室值班员。 條萊垍頭

　　第四条 作业后： 萊垍頭條

　　1、将臂架收回到指定位置（煤一期装船机悬臂向左侧回转至与码头前沿平行，煤二期装船机悬臂上仰起至70°，煤三期1#装船机臂架收回至72°，2#装船机臂架收回至80°，3#装船机臂架收回至90°，煤四期装船机悬臂收回到码头作业面以内），对装船机采取锚定措施。萊垍頭條

　　2、将各开关按钮置于“关”的位置。頭條萊垍

　　3、检查设备情况，发现问题及时报告值班长。填好运行日志，做好交接班。萊垍頭條

卸船机,装船机,斗轮机操作手4500/月萊垍頭條

应届此行业的应届生比较多，只看操作工平时的工作你就可想而知工作环境了，希望能帮助到你。 萊垍頭條

5. 1000吨驳船多少钱

肯定挣钱，要不长江(内河)上有那么多夫妻，兄弟，叔侄，父子，一家子的船都忙忙绿绿的，还且船越造越大，过去江河上搞运输的夫妻，兄弟的船都足几十吨或百拾吨，玩在可好万吨驳船很多很多而且货物充足。

我在长江张家港，扬州港，镇江港，南通港，常州港等等见过好多好多向夫妻，兄弟，父子，和一家子哥三个及妻子一条船的都有的水上人家，如果不挣钱肯定不会舍家撇业于孩子不顾去跑船

6. 2000吨驳船尺寸

第一章 总则萊垍頭條

第一条 为维护航行秩序，保障船舶安全，提高运输效率，特制订本试行规则。垍頭條萊

第二条 凡在本省境内行驶之客货轮船及其他各种机动船舶（以下简称轮船）均须遵照本规则之规定执行（机帆船在不使用机器行驶时不在此限）；如有违犯者，得视情节轻重，予以适当的处分。條萊垍頭

第三条 行驶本省之轮船，除公安舰艇及有关机关在执行业务上自备专用之机动船外，均须经过航管部门检丈合格，并领有通航证件者始得航行。條萊垍頭

第四条 行驶本省之轮船，均应遵照各该区航管部门之规定装载客货，并按有关规定配足合格船员。萊垍頭條

第五条 轮船与驳船均应在两舷边明显处标明船名，在船尾标明船名与船籍港。垍頭條萊

第六条 轮船须备有国旗，所属单位专用旗和全副国际信号旗。船首悬挂专用旗，船尾悬挂国旗，纪念节日挂满旗。萊垍頭條

第七条 本规则内所规定的信号，一切轮船均应严格遵守；声号无论白天或黑夜行驶，均应正确使用；灯号应在自日落至日出时间内正确使用，容易混淆之灯光不得外露，旗号及形号应在自日出至日落时期内正确使用。條萊垍頭

第八条 行驶本省之轮船，对航道、航标、绞滩工具及其他水上建筑物均有爱护之责。如发现有异状时，应尽可能向其主管机关或航管部门报告；如不慎损坏时，应主动报请赔偿或自行设法修理，否则应给予一定的处罚。條萊垍頭

第九条 轮船如发现他船遇险时，除本身也在危险中或本身因故不能航行者外，无论何时何地、均有尽力抢救之责。萊垍頭條

第十条 轮船上一切工作人员，均应积极防止海事发生，当船舶遇险时，应即采取有效措施，奋勇抢救。务期转危为安，最低亦须使海事减轻，不致继续扩大和严重。但在经尽力施救以后仍然不能挽救危局而必须发布弃船命令时，所有旅客及船上工作人员均应穿妥救生衣，备好其他救生措施。弃船命令必须在海事发生后尽最大努力施救而仍不能挽救危局时，有下列情况之一者，始得由正驾长发布。頭條萊垍

1.船舶搁于礁石上，经过最大努力，仍不能脱险，并随时有断折、沉没、倾复之危险时。條萊垍頭

2.船舶失火殃及机舱，焚毁救火动力，灭火管系，并火势蔓延整个舱面建筑时。萊垍頭條

3.碰撞触礁后，失去一切动力，大量进水，立即有沉没危险时。萊垍頭條

弃船命令未下达前，值班人员及在各个抢救岗位上之工作人员，不得擅离岗位。萊垍頭條

弃船命令下达后，机舱值班人员非得正驾长两次完车通知，不得擅离岗位（如为蒸气机舱时，须将锅炉水放完），船上工作人员应尽先协助旅客离船，然后船员离船，正驾长必须在所有旅客及船员离船后始得离船。离船时，正副驾长须随身携带国旗、航行日志、船具目录、各项船舶证书、现款、帐务及其他重要文件等，正副司机须随身携带轮机日志。萊垍頭條

第十一条 海事发生后，正驾长应在二十四小时内，向当地航运部门报告海事发生原因、处理经过及损失情况，不得隐瞒真象。條萊垍頭

第二章 信号使用萊垍頭條

第十二条 轮船应备有响亮的汽笛一具，70厘米见方红旗两面，70厘米见方的白旗一面，国际信号旗全副，并直径不少于40厘米的黑球三个。條萊垍頭

第十三条 单轮行驶之灯号：條萊垍頭

1.桅灯——白色常明定光灯一盏，挂于前桅上高出驾驶台不少于一米处；如无前桅之轮船，则挂于驾驶台顶上之定灯架上。光线照射自船首正前方起两边各偏向一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少三公里外清晰可见。條萊垍頭

2.舷边灯——左舷红色常明定光灯一盏，右舷绿色常明定光灯一盏。光线照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。两舷红绿边灯之装置，应装有与船之龙骨平行的遮板，其长度需自灯心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端装置挡板一块，其宽度等于灯心丝与遮板之距离，使由船之一舷不能望见另一舷之灯光。萊垍頭條

3.尾灯——船尾悬挂白色常明定光灯一盏，光线须自船正后方起照射至两边各六十七度三十分。光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。萊垍頭條

第十四条 拖船行驶之灯号，除按照单轮行驶之灯号悬挂外，并应在不同方式行驶下分别加挂下列灯号：萊垍頭條

1.拖驳船队行驶时，加挂与第十三条（1）项相同之白色桅灯一盏，两灯间垂直距离不得少于0.6米。萊垍頭條

2.拖轮绑拖或顶推船舶行驶时，加挂绿色常明定光桅灯及白色常明定光桅灯各一盏，三灯垂直悬挂（上下白灯、中间绿灯）最低一灯应高出驾驶台一米，灯距不少于0.6米。萊垍頭條

3.拖输在一列式拖带时，应于烟囱后面加挂白色灯一盏，其规格同尾灯，并高出尾灯一米，以便于被拖船舶操舵。萊垍頭條

第十五条 驳船被绑拖或吊施时，按照第十三条的规定悬挂舷边灯和尾灯；被顶推时可只挂悬外灯。当两艘或两艘以上驳船，并列一排时，仅在右边最外一般的右舷悬挂绿边灯，在左边最外一艘左舷悬挂红边灯。萊垍頭條

轮船被拖带、绑拖或顶推时，也应按此规定悬挂灯号，但拖轮本身红绿边灯不得因绑驳有边灯而不挂。頭條萊垍

第十六条 轮船，驳船在江中、岸边、码头系泊或抛锚时，应悬挂下列信号：萊垍頭條

1.日间须于船首明显处悬挂黑球一个（停靠码头时可免挂）。條萊垍頭

2.夜间须于船首明显处悬挂白色定光环照锚灯一盏，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。如靠岸时停泊拴有缆绳使船与岸间有距离时，夜间须在缆绳上悬挂红光环照灯一盏；日间在缆绳上悬挂红旗一面。萊垍頭條

第十七条 装载危险品（如弹药、爆炸品、汽油等）输船及驳船之信号：垍頭條萊

1.在行驶中悬挂的旗号：條萊垍頭

（1）装载危险品之爆发温度低于摄氏二十八度时，单轮拖船、驳船除按第十三、十四、十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁两端各挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗两面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。萊垍頭條

（2）装载危险品之爆发温度在摄氏二十八度以上时，单轮拖船驳船除按第十三、十四 十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁一端悬挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗一面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。萊垍頭條

2.下锚后航行灯熄灭，除按第十六条之规定悬挂灯号外，并按上项规定悬挂红旗或红灯。條萊垍頭

第十八条 船舶在装卸重件机器、液体、货物或停泊修理时，除按第十六条之规定悬挂信号外，日间应于显明处加挂［TE］旗，夜间加挂上下垂直之红、白光环照灯各一盏（上白下红），其间距离不得少于0.6米。萊垍頭條

第十九条 轮船搁浅或机器失灵之信号；頭條萊垍

1.轮船搁浅，日间应在显明处垂直悬挂黑球两个，夜间垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距离不得少于0.6米。萊垍頭條

2.机器失灵，船在航行时，日间於桅上悬挂国际信号旗［D］一面，夜间除显示桅灯、尾灯、舷边灯外，并应在横桁下垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距不得少于0.6米；下锚后，日间［D］旗落下，并按第十六条规定加挂黑球一个，夜间航行灯和红色环照灯熄灭，并按第十六条之规定加挂锚灯一盏。萊垍頭條

失灵船应尽量在不妨碍其他船舶航行之安全位置迅速下锚，不得任意浮动。萊垍頭條

第二十条 各种工作船舶之信号：萊垍頭條

1.日间不论在行驶或抛锚中进行工作时，除应悬挂国际信号旗［TE］各一面外，在可通航之一面加挂黑球一个。萊垍頭條

2.夜间工作时应在桅杆上设置横桁一根，悬挂成一等边三角形的环照灯三盏，即桅尖上挂白光灯，横梁两端在可通航之一面挂白光灯，在不可通航之一面挂红光灯，三角形灯间距离规定为一米，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。萊垍頭條

在行驶中工作时还须加挂桅灯、舷边灯及尾灯，抛锚工作时则改挂锚灯。萊垍頭條

3.航标工作船工作时，夜间应于甲板上四面均可显明易见处悬挂上下垂直之环照绿光灯两盏。垍頭條萊

第廿一条 轮船在行驶中与他船相遇时所用之声号，按下列规定：垍頭條萊

1.短声汽笛一声（声音延续二秒钟，下同），表示本船正转舵向右行驶；萊垍頭條

2.短声汽笛二声（二声之间隔为一秒钟，下同），表示本船正转舵向左行驶；條萊垍頭

3.短声汽笛三声，表示本船正倒车后退。萊垍頭條

第廿二条 轮船在行驶中，欲警告他船注意时所用之声号，按下列规定：萊垍頭條

一、长声汽笛一声（声音延续四至六秒种，下同）：垍頭條萊

1.前后两船尾随而行，后船鸣放，表示可否超过；萊垍頭條

2.轮船警告前行木船注意本轮所发生的手播信号，或表示要木船避开航道；條萊垍頭

3.前行拖驳船队之拖轮鸣放，表示本船避让不灵，他船应尽量让开；萊垍頭條

二、长声汽笛二声，在轮船靠离码头前十分钟鸣放，表示警告周围船舶注意或远离。萊垍頭條

三、长声汽笛二声：萊垍頭條

1.当前后船尾随行驶时，前船鸣放表示同意后船越过；垍頭條萊

2.当上下水两船均将驶近漕口附近，其中一轮鸣放，表示我轮正在漕口外停车，等候你轮驶过。萊垍頭條

第廿三条 轮船在雨、雪、雾等视线不清天气，或在未设信号台之夹堰及弯曲水道内行驶及单轮、绑拖或顶推时，轮船应每隔二分钟鸣放长声汽笛一次；一列式拖驳船队时，轮船应每隔二分钟鸣放汽笛二长声一短声。萊垍頭條

第廿四条 轮船在行驶中遇到大雪、暴雨、浓雾等特殊情况，停止行进之声号：萊垍頭條

1.单轮、绑拖、顶推及各种工作船，已停车不进时，应每隔一分钟鸣放长声汽笛二声；停泊抛锚后应每隔一分钟连续敲号钟一次，历时五秒钟；萊垍頭條

2.一列式拖驳船队，已停止不进时，应每隔一分钟鸣放汽笛二长声二短声，停泊抛泊后应每隔一分钟连续敲号钟一次，并接敲二响，连续时间为五秒钟。條萊垍頭

第廿五条 轮船遇难时之求救信号：萊垍頭條

1.短声汽笛连续鸣放或敲打其他能发声之器具；條萊垍頭

2.在日间悬挂国际信号旗［NO］各一面；垍頭條萊

3.在夜间燃放红色或蓝色的火号，并燃烧其他可燃之物。萊垍頭條

第廿六条 轮船试车时，应在桅杆横桁上悬挂国际信号旗［A］一面，试车必须在指定地点进行。萊垍頭條

第三章 航行规则垍頭條萊

第一节 航前條萊垍頭

第廿七条 轮船应开好航前会议，讨论明确本航次的任务，研究制订如何完成任务的措施，并进行三查（即查驾驶部属具，轮机部机具、查人力、查装载），保证安全航行。頭條萊垍

第廿八条 轮船开航前必须带足足够的工具及燃料，并与港务部门办妥各种手续。萊垍頭條

第二节 航中萊垍頭條

第廿九条 轮船应随时注意辨察船行方向和水性，严禁麻痹大意冒险航行，严格防止海损事故发生。垍頭條萊

第三十条 轮船在行驶中遇有下列情况之一时，应尽量减速慢车，必要时停车：萊垍頭條

一、经过集镇及船舶经常停泊地时；萊垍頭條

二、遇有他船悬挂［TE］旗或红旗时；萊垍頭條

三、在不明来船动向时；萊垍頭條

四、对航道、航标有疑问时；萊垍頭條

五、在视线不清之雨雪雾中行驶时；萊垍頭條

六、遇拖驳船队及各种工作船时；頭條萊垍

七、遇有遇难船舶时；頭條萊垍

八、两船在狭窄水道内相遇；條萊垍頭

九、在航道附近遇有重载木船或小艇木船等靠岸装卸货物时；萊垍頭條

十、经过码头修建地段、筑堤工地及堤岸低险处时；萊垍頭條

十一、在弯曲水道内不易望见来船时；萊垍頭條

十二、其他悬有要求慢车信号或陆岸地段。要求慢车信号为：日间悬挂［TE］旗或红旗，夜间垂直悬挂上白下红间距不少于0.6米之环照灯各一盏。萊垍頭條

第三十一条 两船前后尾随行驶，其间距离上水不得少于后船的三个船长，下水不得少于五个船长（拖驳船队作为一个整体计算）。條萊垍頭

第三十二条 轮船及驳船之最大吃水剩余水深之规定：頭條萊垍

一、轮船不得少于20厘米；條萊垍頭

二、驳船如河底为沙底时，不少于10厘米，石底不少于15厘米；垍頭條萊

三、装有危险品之轮、驳船，除按上述两项规定外，应再增加5厘米；在经过上述最浅水位航道时，轮船应减速慢车航行。條萊垍頭

第三十三条 未设夜间助航标志地段，在机器正常运转和月色明朗情况下，可以在好的航段中实行夜航，但在气候恶劣时严禁航行。頭條萊垍

第三节 过滩萊垍頭條

第三十四条 两轮尾随行驶在狭窄弯曲或险浅水道内时，绝对禁止超越或抢滩。萊垍頭條

第三十五条 轮船行驶将进滩险、五花水、鼓喷水及弯曲危险水道时，应特别警惕有无来船音响及声号，并随时作好避让准备。萊垍頭條

第三十六条 两轮尾随行驶，在上滩或通过漕口时，后输应即停车等候，前轮上驶露尾后，应鸣长声汽笛一声，表示后轮可以继续前进。條萊垍頭

第三十七条 正驾长必须贯彻民主看滩精神，在组织引水员和水手看滩时，应当作到腿到、眼到、研究到、交待到、贯彻到。轮船过滩必须当看必看，当转必转，当绞必绞，当吊必吊，不得冒险过滩。萊垍頭條

第三十八条 船员必须服从航监人员和航道工程队施工警戒人员的指挥，不得冒险行驶。萊垍頭條

第四节 避让萊垍頭條

第三十九条 两船迎头相遇，即夜间互见对方红绿边灯，日间两船船首旗杆在一直线上时应各转舵向右行驶，以便互经对方左侧驶过。萊垍頭條

第四十条 两船交叉相遇，即在甲船一边灯处见到乙船另一边灯，并有发生碰撞之危险时，显示绿边灯之船应避让显示红边灯之船，显示红边灯之船应保持原行航向小心前进；倘因天气恶劣或其他原因，而彼此发现较迟时，显示红边灯之船亦应积极萊垍頭條

7. 1500吨货船

1500吨内河(长江具多)散货船一般有5到6个人就可以开航，我在长江张家港港遇到一条18OO吨的散货驳船2部机器从甲板到驾驶室芸四层，是条家族船，哥三个加三妯娌，航行时哥三个轮流操舵和管理机器，和安全瞭望，靠码头妯娌间参加装卸货理货和岸上人员接洽等事情，人少了夜间航行不行有时从上海装货去重庆一走三四天，你人少行吗看萊垍頭條

8. 1500吨驳船尺寸

一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右，运输成本可以考虑成：油价占60％，船员工资10％，设备消耗维护成本20％，其他10％。还要看你运输的物资的价值了，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低。每条船运输的物资不同成本必然也不同。运油效益很高，但是要办理各类证书、还要洗舱验舱等额外费用。所以这个很难说，但是总的来说船的运输成本大致是路上运输的50％-30％。

9. 驳船一般是多少吨的

一、驳船费。條萊垍頭

规费：海事签证、检验等按国家法律法规的规定应缴纳的费用，一般按驳船的总吨计费，这是国家明文规定的，全国各地基本一致。萊垍頭條

使费：通过船闸、靠泊码头等应缴纳的费用，一般也按总吨计费，各地的费率不一致。萊垍頭條

运费：驳船运输货物时，货主缴纳给驳船船主的费用，按货物吨位和运距计算。萊垍頭條

租赁费用：分短期和长期。如果是短期租赁使用，一般是按驳船吨位和使用时间计费，即“驳船吨位×**元/小时（双方协商达成的意见）”。如果是长期租赁，相对复杂，既涉及到驳船的状况，也涉及到租赁方的用途，双方讨价还价最后达成一致。萊垍頭條

二、下列情况下使用驳船：装卸货物、海事救助、临时趸船、临时仓储等。萊垍頭條

问题不具体。特别是两问连问就更令人糊涂，尝试着回答，但愿能令你满意。條萊垍頭