1. 船厂造船流程

储水仓和排水仓确定船的浮力，柴油发电机组决定了船的动力，螺旋桨推动船前进。

2. 造船的流程

简单的讲：生产准备--开工（割块板，做个仪式）--分段制造--然后定位分段上船台或者船坞什么的--某些分段焊接完成后，开始拉线定位和焊接主推进上基座等--分段再多了些后，开始预埋和安装设备--船差不多成型后，开始拉线（电缆），管系安装（这些看生产安排，有些在造分段是就开始安装）--下水，下水前有很多东东都必须好，例如舵叶安装，轴系安装船体密性，油漆，一些外舾装--下水后敷设电缆，管子安装和密性等，各舱室打磨什么的。

发电机动车，主机动车，各设备开始调试--试航--船东意见修改--交船。随便说了些，反正事情很多，蛮难三言两语讲清楚。

3. 造船厂生产流程

新员工入职管理规范 一、新员工报到前准备 1、确认新员工报到日期及意向岗位；

2、人资部准备好新员工入职手续办理所需的各类表单和相关事项。

二、新员工正式报到（入职手续办理）

1、提交所需各项资料；

2、人资部填写《录用通知书》；

3、制作并发放工牌、工作服，更新员工花名册；

4、人资部填写《入职指引表》，带新员工到其所在部门，指定一位老员工为新员工的入职指引人，履行传、帮、带职责。 三、新员工入职培训 1、根据所在岗位，由其所属部门和人资部对新员工进行入职培训，内容包括医院介绍、医院发展历程、医院企业文化与理念、各项规章制度等；

2、在入职指引人的帮助指导下进行岗前操作规程及技术培训；

3、各入职指引人应定期在院周会上简要介绍新入职员工的工作情况。 四、新员工试用期及转正 1、试用期限为3个月；

2、满试用期前一星期由个人提出转正申请，填写《转正申请表》；

3、由入职指引人提出试用期评估意见。

4、所属部门及人资部提出初审意见；

5、人资部通知其笔试并做新员工转正评定；

6、笔试成绩与转正评定皆合格为通过转正考核，由人资部下发转正通知，并签订劳动合同。

若笔试成绩或转正评定任意一项不合格，则视为未通过转正考核，按实际情况适当延长该员工试用期。

4. 造船厂手续

1，选址。租赁合同。

2，向工商注册，标明制造船型。所造船长度，马力，吨位，船舶类型如渔船，货船，油船，快艇，内地养殖船都有限制。

3，对公帐户。

4，办理税务登记。

5，主机，推进器，导航系统等等的合作方。每条船都有呼号，定位。

6，造出新船，向当地船舶管理部门申请船号。然后才能下水。

5. 船厂造船流程视频

1922年3月8日－2014年12月6日），是美国的一名电子工程师，也是电视游戏机的发明者，被誉为“视频游戏机之父”

6. 造船生产工艺及流程

船舶涂料滚涂法是指用滚筒沾满油漆后进行涂漆。滚筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滚筒两边为原则，涂漆时滚筒不能滚动过快，应使滚筒上下左右缓慢滚动，粗糙表面、焊缝处要特别留意，边角处应用漆刷找补。滚涂法效率较高,在大面积涂漆时使用，但快干型涂料不能用滚涂法。

刷涂法是指用漆刷在构件表面交错纵涂与横涂油漆。刷涂具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙申去，当钢板表面有潮气时,刷涂能排挤水分,从而使涂料真正粘附到构件上，另外，刷涂也节约涂料。但刷涂法效率低，仅在小面积、边角处及个别地方补漆时使用。

无空气喷涂法是用高压将涂料喷出，涂料在喷嘴出口处被强制雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。与喷涂法相比较，使用无气喷涂时涂料飞散少、效率高并可涂较厚的漆膜，因此特别适用于大面积施工时应用。但使用无气喷涂时对人工的技术要求较高,也要注意防火。目前几乎所有的船厂在大面积涂漆时都是使用此方法。

喷涂法是用压力为3-5Pa的压缩空气使涂料雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。喷涂时喷嘴应与被涂表面垂直，且应上下平行移动，不可摆动。使用喷涂法时要特别注意被涂表面保持非常清洁和干燥，否则油漆的附着力将会降低，由压缩空气引起的涂料飞散及溶剂挥发很多，要特别注意火花。喷涂法的效率高，适合大面积涂漆时使用，但涂料飞散造成部分涂料损失。由于受设备的限制，此法一般仅在船厂内使用。

7. 船舶的制造流程

先秦时期，生养栖息于南海之滨的越人以自然物制成浮具、竹筏、木筏、独木舟、木板船，用于渔猎运输。帆、桨、篙、舵、碇俱全的“南越舟”“八槽舰”是见于汉代文献记载的广式船舶。

西汉时期开辟了海上丝绸之路，南海巨舶在广州和古罗马的阿杜利港之间运送丝绸、珠宝、香料、矿物等大宗货物。

魏晋南北朝时期，从广州起航的航海帆船已可以到达阿拉伯半岛西南部的亚丁港。

8. 船舶建造流程

普通人当海员的条件是：

1、18至35周岁；

2、初中及以上文化程度；

3、身体健康，符合海员的基本条件；

4、需要有水手证、海员证、海员服务簿和健康证。海员的工作职责是：

1、领导全体船员贯彻国家的方针政策、法令法规和公司下达的各项指示和规定；

2、保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海与运货；

3、严守国际公约和地区性规定，承担应尽的国际义务；

4、遇到应急情况时，稳妥处理各项事务。