1. 船舶旋回试验

船舶的施回运动是指船在静止水面主机一定速度，船舶用最大角度向右施回一周，并测量船所运动的直径及周长和时间，(并有测侩圈、)这个运动叫施回运动，并有向左，向右测侩试验，这是设计及实际必须测试的一项参数，还有曲线航行运动，茚是很重耍的

2. 船舶旋回性能

1、船型

短而肥的船旋回圈小；长而瘦的船旋回圈大。

2、水线下的侧面形状

水线下面积较大的船，旋回圈大；反之，则小。

3、与车叶转动方向有关

船舶旋回方向与车叶转动方向相反时，旋回圈小；反之，则大。

4、风、流、浅水等自然因素的影响

顺风、顺流旋回圈大；逆风、逆流旋回圈小。浅水中的水阻力大，舵效差，旋回圈增大。

5、与纵倾有关

艉倾增大，旋回圈增大。如果艉倾增加1%船长，旋回初径将增加10%左右；反之，则旋回圈变小。

3. 船舶旋回试验报告

旋回圆

旋回圆是指定速直航(一般是全速）中的船舶操一舵角(一般是满舵)并保持此舵角，使船舶作旋回运动时船舶重心的轨迹。实际操船时,应根据不同的操船环境和本船旋回圈的大小，确定正确的操船时机和方法。

据旋回圆拟定的航线称为气象航线，它基本上位于大圆航线的两侧。气象导航由气象导航机构实施。该机构将拟定的最佳航线和风浪预报图推荐给离港前申请气象导航的船舶，在整个航行过程中，被导船在气象导航机构的指导下航行,并定时向导航机构报告船位和沿途观测到的气象和水文资料。被导船按照或参考导航机构的气象航线航行，直到安全到达目的港。

4. 船舶旋回试验资料

船舶在定速直航状态下，满舵时，船舶将做纵向和横向相结合的复合运动·，称为旋回运动。船舶做旋回运动时的重心运动轨迹称为旋回圈，我们把旋回圈的直径，称为旋回直径。这个概念被应用于军事舰船的概念，也就称为战术直径。

5. 船舶旋回试验的试验水深至少为倍吃水

适量进水。水太多，田不易起浆，达不到质量要求；水太少，田不易耙平．还会增加农机具在土壤中的磨擦阻力。因此，一般应掌握在田决旋耙前2至4小时进好水，水深6至8厘米。犁耕过的田，浸水深度以垡露尖为宜。

二、犁刀安装。根据土壤表面状况决定旋耕机犁刀弯头的安装方向。平垄作业，犁刀弯头向外安装；填沟作业，犁刀弯头向内安装；一般耕耘，犁刀弯头混合安装。为减少稻秆杂苹直接接触犁刀轴，在装犁刀轴最左边和最右边两把犁刀时，将两个螺栓加长10厘米左右，可排除犁刀轴缠草现象。

三、旋耙速度。手扶拖拉机的前进速度和犁刀轴转速要根据具体情况而定。对未犁过的稻茬板田第一遍作业时，拖拉机可选择用慢二档前进，犁刀轴可选择低档速为宜：旋耕第二、三遍和犁耕过的水田，拖拉机可选用慢三档作业速度，犁刀轴可采用高档转速。

四、行走方向。不少机手采用套耙法，使田边形成重耙圈，耗费时间和油料。正确的方法应使用斜耙法，即机车沿田块的对角线偏左或偏右一个耙幅开始耙耕，向外逐步扩展，最后绕田边耙一圈即可。此种方法工效高、油耗少、质量好。

五、耙田遍数。根据水稻栽插的农艺要求，抛秧水田一般耙两到三遍为最好。人工栽插田块，以耙两遍为好。耙田遍数太多，会破坏土壤田粒结构，易造成土壤板结，同时会加速农机具的磨损及油耗：耙田不匀，遍少则达不到农艺要求。

六、谨防滑陷。作业前用竹杆等在水塘、沟渠的填平处，做好标记。一旦滑陷，可采取打桩自救的办法，即在机车前方约5米处打一木桩，把钢丝绳拴在木桩上，另一头拴在驱动轮上。挂档，摇手柄摇转曲轴，使拖拉机行走，通过绕在驱动轮上的钢丝绳将拖拉机拉出陷坑。另外，也可用耕牛或功率较大的拖拉机将其拉出。

6. 船舶旋回试验规范

12马力是150cc排量

额定电压 220 230

连续输出功率 6.6

最大功率 9

额定频率 50 60

品牌 亚凯

型号 YK188

燃料 柴油

冲程数 四冲程

汽缸数 单缸

冷却介质 风冷

应用范围 船舶机械

旋向 逆时针

标定转速 3000 3600

产品类型 全新

额定电压 220 230

连续输出功率 6.6

最大功率 9

额定频率 50 60

工作方式 往复活塞式内燃机

连续工作时间 12

启动方式 手/电启动

燃油箱容量 5.5

规格 420x440x495（长x宽x

7. 船舶旋回试验的目的

航海中rot的意思：ROT: Rate of turning 旋回转速，又称 转向率。在物理中等于▽×符号，求向量旋度。

中文名旋度外文名Rate of turning，AIS海上自动识别系统的转向率就是指船舶转向的速率，数值越大转向越快，反之越小，如果数值过大说明船舶使用的是大角度转向。

8. 船舶螺旋试验

它通过造成水流旋转状态，比一般的自重力沉降多了一个离心力沉降，从而进一步提高了固液分离沉降效率和速度，达到减少设备占地面积，降低设备成本的目的。

9. 船舶旋回试验标准

那就是坏了，舵机是船舶保持航向、改变航向、旋回的重要操纵设备，其基本原理是利用原动机带动油泵运转，当有操舵信号时，油泵开始排吸油，产生的高压油通过管路系统进入转舵油缸，推动油缸中的柱塞或叶片运动，从而带动舵杆、舵叶转动；当舵转至要求的角度后，通过反馈系统使油泵停止排吸油，舵就停在所需的舵角上。

10. 船舶旋回试验的目的在于

旋回滞距是指船舶在车、舵的作用下，由直线航行进入圆弧运动的能力。设船舶定常回转直径为D，则通常以船长L的倍数表示的相对定常回转直径来衡量旋回性。

在深水中的满舵相对定常回转直径为：肥大型的油轮约2.7L；瘦削型的髙速货船约3.6L。它是船舶定常旋回性的一个重要指标越小，则旋回性越好。

11. 船舶旋回试验实验报告

漂角，风向与船尾线之间的夹角叫做，漂角。船舶旋回运动时，通常是指船舶重心的切线速度，方向与船舶首尾线之间的夹角，称为漂角。科学技术名词提供漂角。

初始回转性能是指船舶对超脱改变航向的快速响应性能，由超脱后传柏涵静一定距离上缘手转过的角。