1. 二手大型邮轮餐饮船

答：400万美元。

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。

按照上面推算：

万吨级巨轮大约价格为400万美元。

20万吨的散货船价格为8千万美元。

运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船支，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天，各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。

2. 二手大型餐饮船出售

1 验船

验船是买家获得了拟购买的二手船的基本资料，认为该船比较接近自己的需求时作出的关键决定。

首先，买家应尽力收集该船的相关资料，越多越好，然后对这些资料进行仔细研究分析，找出这些资料不明确的地方以及买家非常关心但在这些资料中没有反应的情况。买家整理出这些情况作为将来验船的重点。

其次，买家应该确定合适的验船人选。业务精良的高级验船师当然是最佳的人选，不过费用会很高。如果买家拟购买的二手船船价不菲，甚至是准备从国外的卖家手中购买该船，雇佣一至二名高级验船师来验船是值得的。买家也可以派一至二名自己的轮机长去验船。

再次，验船人员一定要结合上述的整理出来的重点情况进行检验。在检验过程中，检验人员应该仔细观察，多加询问，勤于记录和拍照、录像等，然后作成检验报告提交给买家。最后，买家对于验船的记录以及其他相关资料整理和分析，作出购买与否以及还价多少的决定。通常，买家应在验船后一周内回复卖家。在航运市场良好的今天，买家如果认为该船合适，应不失时机的与卖家签订船舶买卖合同，并预付定金。

2 随船

在二手船买卖合同或者相关的备忘录签订以后买家正式接收一条二手船之前，买家通常会安排船长、大副、轮机长和大管轮等人先期上船随船。

在上船之前，卖家都会要求与随船人员签订个人风险责任文件，文件通常会约定“在随船期间，如果随船人员发生人身伤亡事故，一概与卖家无关”的内容，买家应尽力为随船人员争取到有利的内容，比如在上述约定后增加约定“但由于船东或其雇员、代理人过错造成的除外”的内容。

　　随船舶员的任务是了解和熟悉船舶的技术情况，以利接船后操控；进行监督，避免和防止在签约后交船前这一段时间内，卖方或其船员将应属于买主的设备、备件、物品等进行转移或变卖；通过各种渠道了解船舶各方面还未曾发现的潜在缺陷，特别是影响船级的缺陷等。

在随船的过程中，争取能得到一些该船设备存在的故障的解决方法和一些比较实用的操作方法，还有卖方船东以前对船上设备保养方面的一些特殊指示等等。 船员掌握了这些情况，更好的了解船况，有利于接船后更好的驾驶和管理船舶、应对船舶设备故障等。

3 交船前的坞检或水线以下的检验

在二手船买卖合同或者相关的备忘录中通常有坞检或水下检验条款，约定交船前买方有权进行坞检或水下检验、检验费用以及发现缺陷和发生费用的处理办法。买家可以通过坞检或水下检验更准确的掌握船况，合理安排接船后的营运和修理事宜。

　　双方如果约定在修船厂进行交接船，买家就可以安排坞检，确定船舶存在的潜在缺陷或水下缺陷。如果不在修船厂交接船，买家可以雇佣潜水员潜入水下了解船舶的情况。买卖双方怎样处理发现的缺陷（有时候甚至是影响船级的缺陷）要视双方的约定。

因此，买家要注意该条款的约定。但卖家为交接船进行了大量的准备工作，并以取消船舶营运为代价，因此这种检验发现的缺陷通常不会影响双方的成交，只会稍微影响船舶的价款。

3. 二手大型游船转让

自己去查一下中国国际劳务信息网

航运公司等有船单位招聘自用的船员，建议和相应用人单位的人力资源部门联系。

社会中介机构招聘船员，属于船员条例规定的“从事船员服务业务”，依法需要在海事管理机构获得许可或者备案。相关信息可在交通运输部海事局网站查询。

烟台广远海事服务有限公司 

不知不觉中现在国内有很多游轮招聘的中介和信息,如皇家加勒比游轮,意大利costa游轮等等对大部分国人来说游轮工作还是个新鲜事儿,特别是年轻人刚走出校园大门,都希望在当前就业激烈的社会上找到一份自己理想的工作,但是那并非易事,有些年轻人无意中发现某些中介有游轮招聘的信息                                游轮工作的介绍听起来很有吸引力装修豪华的游轮,目不暇接的娱乐设施,在这顶级的豪华游轮上工作,不仅可以周游世界,游历不同风土人情,还可以结交世界各地的朋友.这听起来是个令人向往和期待的工作,中介正是用这些花言巧语,还有应聘者对游轮工作的不了解和模糊认识.让很多应聘者选择了一条错误的道路. 事实上中介不仅向应聘者收取高额中介费,而且倾向招聘一些比较低的职位如厨工,清洁工,助理服务生,客房送餐服务生.助理服务生是中介招聘相对比较好的职位了,因为比别的职位工资高.他们的要求也水转船高哟,英语必须非常好,还要有几年的酒店服务工作经历.但是事实上船上的助理服务生英语都很好吗？   我认识不少助理服务生,他们的英语真的很一般,只不过服务经验多一些,除了母语是英语的加勒比国家的一些人,但是他们的英语很难听懂.更别提纯正了.其实,那只是中介玩的把戏,设了个门槛而已.因为这些低职位外方面试比较容易通过,中介可以轻松赚取应聘者的费用,中介会找很多理由向应聘者索要费用.  而且听起来似乎又很合理,比如说如果你参加面试,就要交纳500元面试费,面试过不过都不予以退还,中介解释说,外方来中国面试要花时间和费用,这些都很昂贵,这听起来又很荒唐,你们公司需要劳动力为你们工作创造效益,反过来让应聘者给你们掏路费钱,这听起来象你想喝我的血,还想吃我 的肉                                                                                                  武汉这家中介是国内第一代理,他们还在国内寻求第二代理或第三代理,如果你是从第二代理或者第三代理应聘者的话,交的费用会越多,因为他们除了把费用交给第一代理一部分,自己也要从中谋利,就等于层层剥削应聘者的费用,我就是从二手中介走的,中介费19800不包括海员证,签证,机票.算一算所有费用加起来.   大概40000多元.事实上,加勒比公司是付钱给那些外国代理中介作为服务费,而且你在船上工作超过3个月每月加勒比公司还给他们钱.国内的代理不仅收取加勒比公司的钱,还收取应聘者高额费用,就是两面挣钱,将无耻进行到底.中介尽可能描绘船上生活工作多么美好,随邮轮工作可以周游世界,广交外国朋友提高你的英语水平,但是从来回避谈论你要付出多少代价和心酸.游轮上有很多国家的船员,我不否定你能结识外国朋友,但是我看到的证实了一句格言,人以群分,物以类聚.在船上基本上都是,同样部门在一起,同一国籍在一起.小团体主义精神.小团体主义特别浓厚.如果你职位底,有些船员还是不会高看你,不愿和你接触,甚至有些中国船员都会疏远你因为爱面子.是否能提高英语,首先大家要清楚一点,你去船上是为了工作,船上的工作状态忙碌,紧张,压力大.长时间工作之后,最想做的就是休息了,想看看书都是力不从心.英语是船上主要语言,可是你能用上的英语非常有限,除了平时使用一些跟工作有关的英语,基本也不说多少英语,而且同事主要来自菲律宾,印度,印尼.他们说不同的语言,而且他们的英语口音也很重,英语水平也不敢恭维.你觉得能学到纯正的英语和提高英语吗?                                    

4. 小型游轮船

运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。

1.客船

可分为以下五类:

①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。

②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。

④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。

2.货船

按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：

①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。

②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。

④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。

⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。

⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。

⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河

5. 货轮客轮游轮

当然还是货轮大。目前最大的航母，美国尼米兹级“布什”号，船体长333米，满载排水量也就104000吨。而世界上最大的货轮“海上巨人”号（超大型油轮）船体长458米，排水量达到564839吨。由此可见，无论是比块头，还是比吨位，最大的航母都没法跟最大的货轮比。

6. 邮轮型客滚船

游轮一般航速十几节左右。

一节等于一海里/小时，一海里等于1.852公里/小时。渡轮的速度低，可能只有10节左右。 较新的万吨上下的客滚船（上层是客舱，下层是装运车辆的货舱）速度较快，一般在18-20节，甚至更高一些。而远洋的邮轮（游轮）速度更快，当然吨位也更大，平均速度可以在25-30节上下。而象短程跨海的水翼艇等高速小型客轮，速度可达40节或者更多。

7. 轮船的餐厅

海上餐厅巴拉蒂 　　拥有“战斗”之名的餐厅是东海最有名的餐厅。主厨哲普副主厨山治，山治与哲普共同生活的地方，也是充满美好回忆的地方。遵循“绝对不能浪费食物的原则”其下拥有众多全副武装的战斗厨师。餐厅外形是条巨型的船船两头有鱼形状的船首像，由于害怕战斗破坏餐厅内部设施，整艘船能转换成战斗时的状态，被称作“鱼鳍”战斗场地（由船底到船的两侧的活动浮台）。 　　编辑本段海上餐厅巴拉蒂成员（除山治外） 　　红脚哲普 　　（声优：矢田耕司）红脚哲普营救山治时的场景 　　老板及主厨：与山治拥有同样的梦想寻找传说之海ALLBLUE(蔚蓝海域)，率领厨师海贼团在伟大航路航行一年后胜利凯旋回到东海。在抢劫山治所在客船客船奥比特号时遭遇风暴，哲普不惜切断自己的腿救了山治。其后山治流落孤岛，将食物让予山治。(漫画版是哲普把食物全部留给山治而吃掉了自己的右脚。这个也是海贼王最感人的场景之一）和山治被困孤岛时，眼见的获救的机会渺茫，卓夫叹道：“如果海上有个餐厅该多好”因为失去了右腿所以不能继续做海贼的他与山治一起在东海组建了海上餐厅，专门在海上为没有东西吃的人提供食物。拥有长长的胡子(长到可以打辫子)；拥有十分强悍的腿技（战斗时只凭腿技，因为手是厨师的生命），能轻易的踢碎岩石并且能在钢铁上踏出痕迹，后来山治从他的身上继承的杰出的厨艺和腿技。 　　派迪 　　（声优：稲田彻）　　以服务格言作为口头禅的厨师：经常喜欢重复几句口头禅的厨师。（欢迎光临“大爷”请跟我来；穷光蛋勿进；收您一万贝里没有零钱找）。与卡尔涅共同驾驶“青花鱼头一号”也无功而返。 　　卡尔涅 　　（声优：里内信夫）　　与派迪拍挡的厨师：与他一同驾驶“青花鱼头1号”。两人被同伴们称为“流氓二人组”，胡须很浓密。 　　编辑本段海上餐厅巴拉蒂食物 　　包括米食，面食，酒类海鲜类各种菜色和汤类等。山治为鬼人金做的海鲜饭 　　编辑本段海上餐厅巴拉蒂店规 　　1：绝对不能浪费食物。　　2：免费为海上没有吃的人提供食物。

8. 海上世界轮船餐厅

住在昆明湖滨城热爱昆明水城风貌

来昆明旅游观察感觉昆明曾是四面环山的高峡平湖滇池，世界上爱旅游观察的人们都想来了解透视昆明四面环山的高峡平湖水位退下五六米昆明城市中心就显露出驰名“三山一湖一江多条河道”昆明水城风貌！我们住在希望的田野高原明珠高峡平湖滇池上游地，看着高原明珠昆明滇池曾是高峡平湖还能吸纳五百里范围方圆的雨水都能自然流进滇池，滇池也称昆湖两白多年前被勤劳智慧的人们在西山海口镇滇池南西岸边建起“川字闸”滇池水川闸流螳螂川冲刷成河道流经下游安宁至富民县，滇池水位退下五六米昆明市形成了三面环山一面南邻滇池景观。当代人看到了滇池沿岸景观风貌最近五六十年来大开发大变局的滇池沿岸情景。昆明却是个好地方曾以两层楼房为主题城市近三十年来逐步也变成高楼大厦，呈贡新区也是高楼大厦气势磅礴！游览呈贡新区交通宽大的道路交叉十字路有信号灯指挥交通，呈贡新区见不到科学先进隐形式立交跨越路桥，住在呈贡乘坐地铁到昆明东风广场圆通山等地方游玩很方便。昆明主城区三纵四横主干道路骑单车两三小时行程能游览完昆明城。增强城市机动车通行方便快捷的效力意识，提升城市交通建设出行畅通效力！提高多元化交通建设发展水平，昆明旅游欢迎您乘坐公交旅游观光多元化交通车两小时游览完盘龙五华八门花都城景观风貌！乘坐盘龙江轮船一日游滇池河道风光无限好！

敢借东风路架高南太高架立交桥一跨北京路二跨越东风广场三跨越盘龙江青年路再跨越护国路南屏街通至东风西路龟背立交桥架通向到建设路，步行南屏街近日公园再次搬迁上高架跨路桥上成永久性步行南屏街，正南门近日公园“不夜城”游玩南屏街小南门前边护国门更加繁荣热闹，南屏街高架跨越路桥下恢复昔日的通车道路，东风广场高架桥路段桥下建综合公交枢纽站，高架跨越路桥下盘龙江南太石拱桥保留三孔变码头扩大一孔通轮船，盘龙江水上还有轮船式客栈餐厅开通挺好玩。敢用群策群力智慧修旧入新盘龙江航运和五座牌坊八道路标城门构建盘龙五华八门花都城能名扬四方，生活在昆明热爱心系昆明尽快把盘龙五华八门花都城建设成世界知名旅游城名扬四海！穿城而过的盘龙江玉带河篆塘河大观河入滇池尽快开通水上公交式轮船，人民西路小西门龟背立交通人民东路小花园大东门交三桥延人民东路白沙湖三农场市委党校旁花之城建成开放！圆通大桥下小东门依然热闹之一恢复灵光街灵光寺和穿心高鼓！灵光街顶上圆通大桥斜坡交叉北京路，把斜坡抬高跨越穿金路，圆通大桥匝道设置立交桥下坡转弯掉头北京路！圆通大桥斜坡交叉转弯北京路立交桥通行效力能提高，圆通大桥改名为圆通小东门立交桥！小东门圆通街交叉北门街望着莲花池，圆通翠湖坡通向龙龙翔街大西门西站立交桥，龙翔街大西门面对着西山龙门，西山森林公园通地铁，圆通穿金路通地铁，圆通山景点也就一般没有大特色，小孩喜欢感觉黑龙潭文化东西要多一些，耍圆通山看樱花后去一下圆通山东北门面对着龙泉路顺便可以去一下植物园。1998年圆通山南大门靠东面显山露水景观风貌得到恢复！2019年再接再厉圆通山东面山下边青年路延长鼓楼路青山绿水一窝羊景观（一窝石头羊这段路）修建下穿管廊式宽大的六车道通车道，下穿管廊式通车道顶上复垦青山绿水一窝羊绿化景观风貌，圆通山公园智慧建设巧妙地盘扩大满足游客游耍圆通山希求！青年路下的护城河改造宽大六车道管廊式“隧道道路交通”通车道通向连接到小菜园立交桥，青年路变成抽象的步行街圆通山东门地盘扩到盘龙江边和小菜园立交桥旁边圆通山无形中“路面白得两三公里多”寸土寸金豪华地段能增添扩大出很大片绿化地盘面积景观绿化带面积区域，只要重视智慧交通建设城中心拥挤不堪道路行车难停车难等棘手难题就迎忍而解了。

当下人民中路大东门交叉北京路十字路交三桥和青年路小花园十字路口路段非常最拥堵！最好先解决人民中路交叉小花园北京路交三桥两路口，将恢复小花园有能把名无桥交三桥改造成高架跨越路交三桥，交三桥一跨北京路二跨越盘龙江三跨青年路小花园，把高架交三立交桥能成为全国最先进城区的优秀立交桥！城区优秀交三高架立交桥先进在慢速匝道桥下有隐形鱼钩式转弯掉头功能，交三高架立交跨路桥高架底下建有公交地铁轮船综合交通站，交三高架跨越路桥下盘龙江敷润桥保留一孔做码头另一孔通轮船，人民中路交三高架跨越路桥特别能解决盘龙江通航运和北京路青年路两处交通拥挤不堪道路解堵棘手难题，人民中路与青年路交叉还能恢复小花园两边斑马线规划地下人行通道与时俱进（盖挖逆作法技术已经成熟）充分利用青年路下的护城河改造宽大的六车道管廊式通车道直接修到连接小菜园高架桥立交桥！人民中路大东门高架交三桥跨小花园交叉青年路有跨盘龙江再跨交叉北京路，跨越这两路段交通拥挤不堪道路问题就迎刃而解了！

正当人民中路小花园修花环式天桥“乱了感觉”是个笑话，思来想去建议，即修建为三层塔式天桥，二层遗留小花园高架交三立交桥用，三层塔式花环天桥，乘客上下花园式天桥从四面商铺乘坐电梯进出天桥，二层小花园立交跨越路桥，三层塔式花环天桥也能为人民中路大东门高架小花园交三桥增光添彩！

下一步把昆明城的百年米轨铁路充分利用起来，打造成精品旅游线路，

9. 货船游船客船

100来米吧 不过吃水不是很深的吧 没多大 五六千吨要看什么类型的船舶了~~~不过3000总吨的不会超过100米（我见过的）载重吨位 　

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

1）总载重吨

是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。  

　　总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量

2）净载重吨

是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

10. 渔船 客轮

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂

11. 二手游船餐饮船出售图片

坐船当然要吃饭啦，坐船就像乘坐其他交通工具一样，需要吃饭，休息，娱乐等等活动，而且，船是行走比较缓慢的一类交通工具，一般来说，坐船时间都会比较长，所以坐船就更需要吃饭了，而且船上大都提供餐饮服务，方便乘客饿了的时候吃点东西。