1. 船公司3大联盟

oa联盟下的船公司有COSCO、法国达飞轮船(CMA)、长荣海运(EMC)和东方海外(OOCL)等。

2. one船公司联盟

ONE船公司是日本的一家船东，由日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成的Ocean Network Express(简称ONE船公司)，2018年4月1日正式运营。

　　2017年7月7日，日本三大船公司发布联合公告，宣布成立联合运营集运业务的控股公司和运营公司。

其中，控股公司名称为Ocean Network Express Holdings,Ltd.。

位于日本东京;运营公司名称为Ocean Network Express Pte.Ltd.，位于新加坡。

　　在正式运营之后，以Alphaliner截至2018年3月25日数据计算。

ONE以148.42万TEU的运力。规模排名全球第6.距离第5的赫伯罗特，不过10万TEU的差距，但距离第4的达飞轮船则超过100万TEU。

　　one船公司是由日本邮船、商船三井、川崎汽船三家船公司合并成立。

3. 船公司有几家

1、马士基

马士基（Maersk）是一家丹麦企业集团，成立于1904年，业务主要涉及运输，物流和能源。自1996年以来，它是世界上最大的集装箱船和供应船运营商，运载能力为258.9905万TEU。马士基总部位于丹麦哥本哈根，在全球130个国家设有子公司和办事处。公司拥有600多艘船只，并拥有世界上最大的船舶EmmaMaersk。

2、地中海航运公司

地中海航运公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集装箱船运输公司，它是一家成立于1970年的私营公司，总部位于瑞士日内瓦。地中海航运公司最重要的港口是比利时安特卫普港，它在世界上所有主要港口开展业务，运载能力为224.5342万TEU。

3、达飞轮船

达飞轮船（CMA-CGM）是全球领先的航运集团，总部位于法国马赛，成立于1978年。达飞轮船北美总部位于美国弗吉尼亚州诺福克，运载能力为139.8216万TEU，在150个国家的420个港口运营200条航线。

4、常青线

常青线（EvergreenLine）是全球领先的航运公司，成立于1968年，总部位于台湾，运载能力为72.0893万TEU。常青线最繁忙的航线是东亚到北美，以及东亚到中美洲。公司在全球80个国家的240个港口开展业务。

5、中远

中远或中国远洋运输集团（COSCO）是世界第五大航运和物流服务供应商。中远成立于1961年，总部位于中国北京，运载能力为71.5266万TEU。它是中国最大的干散货船运输公司，也是世界上最大的散货运输公司之一。公司拥有1114艘船舶，其中包括365艘干散货船，120艘油轮船队，以及一艘容量为158TEU的集装箱船队。

4. 船公司三大联盟分布图

经过重新组合，现存的只有全球四大海运联盟，包括：1）大联盟，大联盟由日本邮船、赫伯罗特航运、东方海外及马来西亚国际航运组成；2）A·P·莫勒／马士基集团；3）新世界联盟主要成员包括美国总统轮船、现代商船及商船三井。4)CKYH海运联盟由阳明海运公司、中国远洋、川崎汽船及韩进海运

MSC（地中海航运）/MSK（马士基海陆航运）/CMA（法国达飞航运）

CKYH（海运联盟，取自COSCO中远\k'line川崎汽船\YANGMING阳明海运\HANJIN韩进海运字头）OOCL东方海外航运/NYK日本邮船/HAP（HAPAG·LLOYDCONTAINERLINES）赫伯罗特货柜航运APL美国总统航运/HMM现代商船/MOL商船三井/EMC长荣海运/CSCL中国海运集团/

TSL德翔航运/POSA海南泛洋/MATSON美森航运

5. THE联盟哪几家船公司

联盟 alliance ; coalition ; league ; union alliance （国家、政党的）联合，联盟，同盟league 盟约；联盟；同盟 coalition （政党、国家间的临时性的）联盟、同盟、联合结成联盟make an alliance工农联盟 alliance of the workers and peasants这两个党已结成联盟.The two parties have united to form a coalition

6. 最大的船公司

　中国最大的造船厂和港口分别是大连造船厂和上海港。　　大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。　　上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。

7. 主流船公司

第一名，北方华创（002371）已成功进入日月光供应链，在先进封装领域，为客户量身打造的UBM/RDL金属沉积设备、TSV金属沉积设备、TSV刻蚀设备及工艺已经实现了在国内主流先进封装企业的批量生产；

第二名，长电科技（600584）是全球第三、中国第一的封装测试厂商，覆盖全系列封装技术，在先进封装上比肩国外巨头。

北方华创经过多年发展，在电子工艺装备及电子元器件领域构建了坚实的技术基础，建立了市场认可度较高的产品体系，形成了较强的核心竞争能力。

目前公司有四大产品线，分别为半导体设备、真空设备、新能源锂电设备及电子元器件业务，其中核心业务半导体设备由原七星电子的半导体设备业务与北方微电子的全部业务整合而成。

北方华创的半导体设备业务主要涵盖刻蚀（Etch）、物理气相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、氧化扩散设备（Oxide/Diff）及清洗设备（Cleaning）五大品类。放眼全球，这5个品类合计市场规模（TAM）达到252亿美元，北方华创该业务板块未来市场空间广阔。其下游客户覆盖集成电路、先进封装、LED、MEMS、光伏、面板等多个应用领域。

公司精密元器件业务主营电容、电阻、晶体器件、微波组件、模块电源、混合集成电路等高精密电子元器件，广泛应用于航空航天、船舶、自动控制、电力电子等领域。

北方华创第三个业务板块主要是以真空设备为主，包括真空热处理设备、气氛保护热处理设备、连续式热处理设备和晶体生长设备四大品类，主要应用于光伏、真空电子、新材料、磁性材料、航空航天等领域。北方华创凭借高性价比、高稳定性、高效的直拉式单晶炉产品，目前已跃居国内主要单晶炉制造企业之一，为西安隆基等大客户提供产能供应。

最后，公司第四大业务是新能源锂电池设备，主要致力于二次电池设备研发与制造，主要产品包括搅拌机、涂布机、分切机、轧机、卷绕机、叠片机、芯包自动组装线、测试设备、烘干设备、电池PACK等多个系列产品线，为客户提供从粉料处理、制浆、制片到装配、注液、化成、检测的全套设备及布局方案。

8. 三大船东联盟

安普卫特规则是国际惯例。

《2004年约克·安特卫普规则》（The York Antwerp，2004），最近的一次修订是国际海上保险联盟（货物保险人）对《1994年约克·安特卫普规则》不满，认为共同海损范围太广，理算过于烦琐，于1999年正式向国际海事委员会（CMI）提出要求修改规则，但船东和理算师反对。国际海事委员会（CMI）成立专门工作组再次修改该规则。在2003年5月31日至6月4日的国际海事委员会第38届大会通过了《2004年约克·安特卫普规则》。

《2004年约克·安特卫普规则》由四组不同性质的条文组成，全文共32条，扩大了船方的赔偿额，减少了货方的共同海损分摊。修改主要有如下几个方面：（1）规则六将大部分救助报酬排除在共同海损之外；（2）规则十一规定船舶在避难港停留期间的船员工资和给养不得确认为共同海损；（3）规则十四将临时修理费用确认为共同海损，应减除船方的节省；（4）规则二十规定共同海损费用不给予手续费；(5)规则二十一规定采用浮动年利率计算利息；（6）规则二十三增加了索赔共同海损分摊请求权的时效规定。《约克·安特卫普规则》不是强制性的，它只有在合同规定时才适用。该规则每次修改都不废止旧规则，有关方面可在1974年、1994年和 2004年《约克·安特卫普规则》三者中选择使用。

《约克·安特卫普规则》不是国际公约，而只是一种国际贸易惯例规则，但由于它在很多问题上基本统一了欧美各国海损理算的做法，并曾取得国际法协会的认可，因此已被国际海运、贸易和保险界所接受，在海洋运输提单、租船合同和保险契约中约定采用，目前，它的适用范围比较广泛，国际上凡是载运国际贸易商品的海轮发生共同海损事故，一般都按照《约克·安特卫普规则》进行理算。

9. 船公司几大联盟

1、H42战列舰

顶级战列舰，体积巨大，最大装载能力可达90000吨左右。因此血量超高，116000的血量堪称血牛，当然牺牲了灵活性。

2、金刚

完全体的金刚射程恐怖，高达21.1的射程和30节航速，活力超强，可以远程打击。

3、扶桑

6级扶桑是日系的巅峰，装甲提升到305mm，可以抵挡AP。

4、长门

7级长门，堪称战列舰的真正门槛，近距离一般，中距离攻击力不错。

5、天城

日系的天城是非常强势的船，完全体战力惊人。

6、大和

争议很大，大神玩起来很6，菜鸟玩起来很坑，因此非常不好评价。

7、超大和

血量是亮点，99000的血量可以赋予超大和不错的生存能力，当然灵活性就不行了。

8、德战

8.0提尔比茨，7.0格奈，8.0沙恩霍斯特。

这几个德战船一起排，副炮近战强，几乎五核心，侧面容易被AP打出伤害，要V级以上。

9、美战

8.8衣阿华。

APHE都不错，后期防空能力不错。

10、英战

7.2胡德。

比较吃技术，机动性好，命中率一般，适合高端玩家。

10. 三大船公司

全球三大航运巨头：

　　1、马士基集团

　　2、地中海航运有限公司

　　3、法国达飞海运集团

1、马士基集团

全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运

　　详细介绍：马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。

2、地中海航运有限公司

全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运

　　详细介绍：地中海航运有限公司成立于1970年，为全球三大航运巨头之一，业务网络遍布世界各地。最早地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船，其载运能力更是稳居世界前列。

3、法国达飞海运集团

全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运

　　详细介绍：法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司，始建于1978年。达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处，航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海。