1. 船用发电机功率
1、15min功率：即柴油机允许运行15min的最大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
2、1h功率：即柴油机允许持续运行1h的最大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
3、12h功率：即柴油机允许持续运转12h的最大有效功率，即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
4、持续功率：即柴油机允许长时间持续运行的最大有功率。
2. 船用发电机功率有多大
世界上最大的柴油机已于2006年9月1日，在马士基的大型集装箱船上投入使用。这是一款直列14缸的低速柴油机，在102 转每分钟的转速下，输出功率为80080 kW（108920 马力）。由瓦锡兰公司开发，型号为：RT-flex96C，这款发动机的问世是船舶推进系统的重大突破，它升级了大型集装箱船的动力，同时瓦锡兰也成功地将成熟可靠的柴油发动机的设计优势与RT-flex共轨技术的灵活性相结合
3. 船用发电机功率因数低该如何调整
可能是电动机的负载过高，因为当电动机的负载发生变化的时候，电动机的功率因数就会发生变化。 功率因数（Power Factor）的大小与电路的负荷性质有关， 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大， 从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。
4. 船用发电机功率因数
发电机的功率因数是代表发电机所产生的有功功率和发电机的视在功率的比值。通常规定是，发电机的功率因数是0.8，最大不得超过迟相的0.95，即无功功率不得少于有功功率的三分之一，这样才能保证了电网系统的功率平衡，保证了系统的用电安全。
5. 船用发电机功率计算?
柴油机的功率是测量出来的，比如说你能举起10公斤，20公斤，你举10公斤的时候你的举重能力就是10公斤，你举20公斤的时候你的举重能力就是20公斤，柴油机也是同样的道理，柴油机发出的功率跟加在他上面的负荷是有关系的。常用的测量柴油机扭矩的方法来计算出柴油机此时的功率。功率＝扭矩×转速÷9550功率是不能直接测量的，扭矩是能直接测量的，所以用测扭矩的方法来算柴油机功率。
6. 船用发电机功率因数小的原因
发电机的功率因素与发电机的励磁电流有关。一般发电机的额定功率因素是0.85，当发电机有功功率不变时，增加励磁电流时候，发电机的电压会上升，无功功率增加，这是功率因素就会下降直至0.8
7. 船用发电机功率因数正常范围
尽可能的减少大功率的单相负载，使三相平恒或加大变压器。
电路功率因数过低是系统中感性负载过多造成的。
①电路功率因数过低会造成发电机容量不能充分利用。
②引起输电线路电流过大造成过多的电压和功率损失，因此提高电力系统功率因数有着重大的经济意义。
功率因数的偏低不仅是系统中的无功功率消耗过大，还会产生其他的危害：
1．网络的损耗大
补偿前后线路传送的视在功率不变，较低的功率因数增加了变压器及有关电气设备网络内部的电能损耗，直接增加用电费用的支出。
2．网络输送容量低
在变压器容量一定的情况下，如果功率因数低，则系统传送的有功功率也低，从而无法使设备的效率得到充分的利用，直接为企业创造经济效益。
3．用户侧电压偏移
当功率因数偏低时，设备的电压变化大，无功损耗也大，设备老化加速，容易造成设备使用寿命缩短，影响设备运行，使安全问题增加和设备的原有设计寿命大打折扣。由于设备维护及因设备故障而造成停产会给企业造成严重的经济损。
4．加收力率电费（罚款）
我国供用电规则规定，工业用户和装有带负荷调整电压装置的电力用户，功率因数应达到0.9以上；凡是功率因数达不到上述规定的用户，电业部门对其加收一部分电费——力率电费（罚款）。具体按照《功率因数调整电费办法》执行。
提高功率因数意义:
在实际工作中，提高功率因数意味着：
1) 提高用电质量，减少电力线路的电压损失，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，这就有利于安全生产。
2) 可节约电能，降低生产成本，减少企业的电费开支。例如：当cosØ=0.5时的损耗是cosØ=1时的4倍。
3) 由于减少了电网无功功率的输入，降低系统的能耗，从而能提高企业用电设备的利用率，进一步充分发挥企业的设备潜力，给用电企业带来效益。
4) 可减少线路的功率损失及输送同容量有功的电流，提高电网输电效率。
5) 因发电机的发电容量的限定，故提高cosØ也就使发电机能多出有功功率，即减少有功损失，又使线路及变电设备的容量降低。
因此在实际用电过程中，提高负载的功率因数是最有效地提高电力资源利用率的方式。
8. 船用发电机功率因数表显示是什么功率
船舶电气的电功率计算与常规计算公式一样没有变化：
3相电功率计算P= √3UICOSφ
电压、电流、功率因数可以从配电盘上专门的仪表里面查到，一般0.8-0.9之间，视负荷的特性而定；
单项电功率计算p=UICOSφ；
船舶电气与陆地用电的区别：船舶电站一般是中性点绝缘系统，现在也有中性点接地的，但较少。
中性点绝缘的系统要求电站的绝缘很好，不存在零线，相间电压为380v，220V等；
不像陆地电站，相间电压380V，单项对地为220V。
9. 船用发电机功率增大转速变吗
英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727 公制马力PS =扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716 用最大功率/实测扭矩=转速，在此转速上加200，基本上就是最高转速
10. 船用发电机功率因数低
柴油机发电机组是以柴油机作动力，驱动同步交流发电机而发电的电源设备。为了便于生产管理和使用，国家对柴油机发电机组的名称和型号编制方法做了统一规定。 柴油发电机组的型号 其中符号和数字代表的型号含义如下：
1---输出额定功率（KW），用数字表示。
2---输出电压种类G代表交流工频；P代表交流中频；S代表交流双频；Z代表直流。
3---发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用。
4---控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z代表自动化机组；S代表低噪声机组；SZ代表低噪音自动化机组。
5---设计序号，用数字表示。
6---变型代号，用数字表示。
7---环境特征，缺位普通型；TH代表湿热型。 柴油发电机的主要结构包括柴油发电机、发电机、水箱、控制系统、底架。 1、120GFSZ1代表输出额定功率120KW、交流工频、陆用、低噪声、设计序列号为1的自动化柴油发电机组。 2、200GFC1代表输出额定功率200KW、交流工频、船用、设计序列号为1柴油发电机组。 3、120GT6代表输出额定功率120KW、交流工频、挂车式（即拖车式）、设计序列号为6的柴油发电机组。 4、90GQ1代表输出额定功率为90KW、交流工频、汽车式、设计序列号为1的柴油发电机组。 5、17ZQ1代表输出额定功率17KW、直流、汽车式、设计序列号为1的柴油发电机组。 有的国产柴油发电机组系列型号是由机组生产厂自行确定的，与上述型号含义不同。
