1. 船舶齿轮箱损坏原因有哪些
一、齿轮箱震动
1、检查船用齿轮箱各安装连接处的紧固螺栓是否拧紧。
2、检查输入联轴节与柴油机飞轮，输出联轴节与推进器轴的安装精度是否符合要求。
二、摩擦片
1、检查船用齿轮箱离合器是否结合自锁，操作机构位置是否标准。
2、检查摩擦片是否压紧。若压紧力不够，参照说明书进行调试。
3、拆检摩擦片，若磨损国度，或翘曲变形，表面破损，则需换新。
三、杂音
1、检查船用齿轮箱各传动齿轮的齿面质量。
2、检查各轴承和离合器的摩擦片是否完整无损。
四、油温较高
1、检查离合器工作是否正常，是否打滑、烧片等不正常情况。
2、检查各运动零件是否卡滞。
3、检查油面高度是否正常。
2. 船用齿轮箱故障判断分析与排除
06船用齿轮箱配35马力。
根据主机功率和转速来选型。1、船用齿轮箱与船用柴油机的匹配：船用齿轮箱的传递能力应大于柴油机中参数里的额定功率与额定转速的比值。2、 船用齿轮箱与船舶的关系：一般在不考虑外界阻力的情况下，也就是在水波较小，水面平行的情况下一般是1马力可以承载2.5吨的船舶，如果是遇到其他阻力的情况会有变化-变小或变大，阻力大承载的重量变小，阻力小承载的重量变大。
3. 船用齿轮箱异响怎么回事
这种故障一般有几种原因造成:一，齿轮箱里面的滚针轴承损坏，造成阻力增大，甚至还可导致主机负荷过大而主机停机;二，螺旋桨被异物缠绕或损坏使主机负荷过大。
4. 船舶齿轮箱损坏原因有哪些呢
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
5. 船用齿轮箱维修
在换向阀上有个节流螺丝，缩短快，伸长慢。
6. 船用齿轮箱摩擦片故障
普通车床摩擦片处有异响，可以从以下几个方面判断：
1、是否是皮带传动，即检查是不是皮带松动所导致的。
2、对应的齿轮箱，是否齿轮打齿，可以将主轴与齿轮箱脱开，进行判断；
3、对应部位轴承如果烧坏，也会导致主轴在转动是有异常声音发出；
7. 船用齿轮箱进水的原因
变速箱油本身起着润滑、冷却、抗磨、散热、防锈、传递动力等作用，变速箱进水会导致油品乳化变质，变质后油品各项指标无法达到标准，对变速箱危害严重。
汽车传动轴齿轮箱进水后果很严重：
1、 稀释变速箱油，导致换挡油压不足，出现换挡延迟，冲击等问题。
2、 油水混合后经过变速箱行星排搅动，产生大量的气泡，导致变速箱油散热效果变差，变速箱高温报警。
3、 进水后变速箱油乳化变质，润滑减磨效果下降，导致变速箱寿命急剧下降。
4、 导致离合器锈蚀，锈蚀后会导致连带故障，打滑、滤芯堵塞，换挡油压不足进而引起换挡顿挫、冲击等一系列问题。
变速箱进水后导致变速箱寿命大大下降，严重时会导致变速箱直接报废。
