1. 内河找船的平台
船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的:1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨;1000-3000在50-80吨;5000以上在100吨。
近些年来,我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下,随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台,不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关,而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。
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可以登录各省的海事局《内河船员适任证书》网站,输入名字和证书号码就可以查到。
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250吨内河船舶的自重,根据船壳厚度不同重量也不同,船舶自重大概是船舶载重量的四分之一,也就是大概六十吨左右。萊垍頭條
船舶重量其实就是船舶空船排水量,包括船体以及船上的机器设备还有导航设备等。垍頭條萊
散装货船如果用水尺计量船舶装了多少货,知道空船重量很关键。萊垍頭條
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船员要通过以下考试:
1、海洋: 海员证、船员服务簿、适任证书、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生)等;高级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;甲、乙类海员还有健康证明书、国际、预防接种证书、护照等;特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
2、内河:船员考试包括初级考试、升职考试、升等考试、定职考试、延伸航线考试及考核。职务适任证书。 其次备考阶段要做好集中精力全面复习,多看书,多做题目。练习题可以考虑纸质习题与做题软件结合的方式,平常以纸质题为主,碎片时间则用题库软件(比如上学吧海员考试题库)这样能够充分利用一切时间来学习从而提升复习质量,其实海员考试相对来说是不难的,只要把知识点都看懂就没什么问题了,考试很多东西都不会考,用心备考可以说是很简单了。
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海事法院是(英文为MaritimeCourt)为行使海事司法管辖权而设立的专门审判一审海事、海商案件的专门人民法院。受理的案件主要有:
1.海事侵权纠纷案件。
包括:
(1)船舶碰撞船舶碰撞损害赔偿损害赔偿案件,其中包括浪损等间接碰撞的损害赔偿案件;
(2)船舶碰撞海上、通海水域、港口的建筑物设施的损害赔偿案件,其中包括船舶触碰码头、防波堤、栈桥、船闸、桥梁,以及触碰航标等助航设施和其他其他海上设施的损害赔偿案件;
(3)船舶损坏在空中架设或者在海底、水下敷设的设施损害赔偿案件;
(4)船舶排放、泄漏有害物质或者污水,造成水域污染或者他船及货物损害的损害赔偿案件;
(5)海上或者港口建设、作业以及拆船造成水域、港口或者他船及货物损害赔偿案件;
(6)船舶航行、作业损坏渔网、其他捕鱼设施和水产养殖的损害赔偿案件;
(7)航道中的沉船、废弃物、海上作业设施不当影响船舶航行造成损失的损害赔偿案件;
(8)海上运输或者海上、通海水域、港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿案件;
(9)非法留置船舶和船载货物案件;
(10)其他海事侵权纠纷案件。
2.海商合同纠纷合同纠纷案件。包括:
(1)水上货物运输合同纠纷案件,其中包括远洋运输、含有海运区段的国际多式联运、沿海和内河运输,以及水水联运、水陆联运等水上货物运输合同纠纷案件;
(2)水上旅客和行李运输合同纠纷案件;
(3)船舶的建造、买卖、修理和拆解合同纠纷案件;
(4)以船舶作抵押抵押或者以船舶营运收入作抵押的借贷合同纠纷案件;
(5)租船合同纠纷案件,其中包括海船的光船租赁、定期租船、航次租船合同,沿海、内河运输船舶的租赁、承包合同纠纷案件;
(6)船舶代理合同纠纷案件;
(7)货运代理合同纠纷案件;
(8)供应船舶营运或者日常所需物品等合同纠纷案件;
(9)海员劳务合同纠纷案件;
(10)海上救助、打捞合同纠纷案件;
(11)拖航合同纠纷案件;
(12)海上保险合同纠纷案件,其中包括海运货物保险、船舶保险、油污和其他保赔责任险、人身保险等保险合同纠纷案件;
(13)海上运输联营合同纠纷案件;
(14)其他海商合同纠纷案件。
3.其他海事海商案件。
包括:
(1)海运、海上作业(含捕捞作业)中重大责任事故案件;
(2)港口作业纠纷案件,其中包括在港区内进行测量、勘探、建港、疏浚、爆破、打捞、救助、拖带、水上水下施工、港口装卸(装卸、驳运、保管)和理货作业等纠纷案件;
(3)共同海损纠纷案件;
(4)装卸设备、属具、集装箱灭失赔偿纠纷案件;
(5)海洋开发利用纠纷案件,其中包括对大陆架的开发和利用,海岸带的开发和利用,海洋渔业和水产品的养殖的开发和利用,海水淡化和综合利用,海洋水下工程、海洋科学考察等纠纷案件;
(6)船舶共有人之间的船舶经营、收益、分配纠纷案件;
(7)船舶所有权、占有权、抵押权,或者海事优先请求权的纠纷案件;
(8)认定船舶及其他海上无主财产的案件;
(9)涉及海洋、内河主管机关的行政案件;
(10)海运欺诈案件;
(11)法律规定由海事人民法院受理的和上级人民法院交办的其他案件。
4.海事执行执行案件。包括:
(1)内河主管机关依法申请强制执行强制执行的案件;
(2)海事仲裁机构仲裁机构作出裁决,一方当事人逾期不履行,对方当事人申请执行的案件;
(3)申请执行与船舶和船舶营运有关的公证机关确认的债权债权文书的案件;
(4)依据1958年在纽约通过的《承认及执行外国仲裁裁决仲裁裁决公约》的规定,申请我国海事法院承认、执行外国或者地区的仲裁机构仲裁裁决的案件;
(5)依照我国与外国签订的司法协助司法协助协定,或者按照互惠原则协助执行外国法院裁决的案件。
5.海事请求保全海事请求保全案件。包括:
(1)海事请求权请求权人为保全其海事请求权,在诉讼前申请扣押扣押船舶的案件;
(2)海事请求权人依合同规定,在诉前申请扣押船载货物或者船用燃油的案件。
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大连盛翔船务公司注册地址是中国(辽宁)自由贸易试验区大连保税区海富路9-1号9586室。
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一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广,国内船舶代理,国际船舶管理业务,国际船舶代理,船舶销售,海洋船员事务代理代办服务,信息技术咨询服务,会议及展览服务,企业管理咨询,社会经济咨询服务,软件开发,人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务),劳务服务(不含劳务派遣),内河船员事务代理代办服务,国内贸易代理(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
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晋亿app专业从事五金制品的包装、仓储、销售以及运输配送业务。
晋亿实业股份有限公司成立于 1995 年 11 月,注册资本 73,847 万元,2007 年 1 月在上海证券交易所股票上市,为中国紧固件第一股。股票代码601002:是国内紧固件企业。占地面积 30 万平方米,厂房面积 17 万平方米,毗邻上海。建有私家内河码头及存放 10 万吨产品的自动化立体仓库,年产量 20 多万吨。品质管理体系通过 ISO9001 、 ISO/TS16949 认证证书。公司拥有国家级紧固件研发中心,不断按客户的期望,快捷地提供新产品。
2003 — 2011 年连续 9 年被中国机械工业企业管理协会列为《中国机械 500 强》企业, 2011 年名列 238 位。晋亿实业股份有致力于建设中国最重要的高品质高强度紧固件、304不锈钢紧固件及手工具集成供应商。
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1、苏州港苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带,背靠经济发达的苏、锡、常地区,东南紧邻上海,由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口,原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一,是长江三角洲对外开放的重要依托,是长江中上游地区和西部大开发的重要平台,是江海河联运,内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。垍頭條萊
2、南通港南通港区东濒黄海,西南临长江,处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸,下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔,河势稳定,具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸,国家沿海主要港口,上海国际航运中心组合港北翼重要港口,国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放,现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。萊垍頭條
3、南京港南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸,是我国沿海主要的港口,也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口,国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程,南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港,变成长江中上游最直接、最快捷的出海口,也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。截至2017年9月,南京港货物吞吐量达18027万吨,外贸货物吞吐量达1909万吨。條萊垍頭
4、东莞港东莞港是在1997年,国务院批准东莞沙田港与太平港合并,建设国家一类口岸,定名为虎门巷。2003年虎门港管理委员会正式成立,全面统筹开发虎门港,虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区,这一时期开始虎门港等同于东莞港,虎门港就是东莞港。为了促进港城协调发展,2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”,虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。萊垍頭條
5、芜湖港芜湖港,是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸,以及安徽省重要的水陆交通枢纽,素有“皖南门户,长江巨埠”之美誉,地处青弋江、运漕河与长江汇合处,位于东经118°22‘8,北纬31°22’29,沿长江向下距南京港96km,距马鞍山港48km。港口岸线顺直、水深流缓,可常年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里,拥有各类泊位60余座,年通过能力5000万吨。2016年芜湖港完成集装箱量60.2万TEU,完成港口货物吞吐量1.31亿吨。萊垍頭條
6、铜陵港铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处,是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通便利,公路方面:港区公路可达省内各市县,外通华东、华南等地区的大中城市,铜陵长江大桥更沟通江淮,苏北与皖南经济腹地的联系。铁路方面:宁铜铁路、铜九铁路直达港口,具有通江达海、干支互通,为港口的集疏运创造了良好的条件。铜陵港自然岸线长11.9公里,水域面积200万平方米,陆域面积27.3平方米,港口水域无冰冻史,航道平均宽约1200米,终年可通航3000-5000吨级船舶。2016年铜陵港货物吞吐量达1.1亿吨。萊垍頭條
7、马鞍山港马鞍山港是长江十大港口之一,是我国重要的钢铁流通基地,距长江入海口仅320公里,通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件,沿江近海,集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔,是安徽的东大门,皖江的第一站。马鞍山港位于长江下游南岸的马鞍山市,东经118°27‘9“,北纬31°44’1”,地处安徽省中部东端,与江苏省交界,是“皖江”的东大门。2016年马鞍山港完成货物吞吐量10571.27万吨。萊垍頭條
8、九江港九江港,即江西省九江市长江码头,是江西省最大的水运码头港口,为江西省第一大码头,是长江十大码头之一。九江港位于长江中下游岸的江西省九江市,地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处,地理坐标为东经115º58′36″,北纬29º43′56″,顺长江东至上海856公里,西到武汉269公里,是国家内河主枢纽港之一,是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。2016年截止9月底九江港完成货物吞吐量8130.30万吨;集装箱完成20.12万TEU。萊垍頭條
9、徐州港徐州港,全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一,是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。京杭大运河穿徐州市区而过,徐州港由万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港组成。全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一,是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69万吨。萊垍頭條
10、杭州港杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部,副省级城市,浙江省省会,我国华东地区重要的交通枢纽,长三角地区重要的航空客运中心,离上海180余公里,是我国历史上著名的七大古都之一,杭州地处长江三角洲南翼,是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。杭州港是国内28个内河主要港口之一,连接三大水系,将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体,成为具有往北能伸入长江,往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。截止2017年11月份,杭州港货物吞吐量达9623万吨。萊垍頭條
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