1. 全球10大船公司
中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。
“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。
2. 全球几大船公司
hap是赫布罗特船公司。
赫伯罗特货柜航运(Hap)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（ NDL ）的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。
3. 全球五大船公司
近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？
这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。
可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。
上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。
在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。
4. 全球十大船公司
UASC(United Arab Shipping Company (S.A.G). )全名阿拉伯联合国家轮船，正如其名，是1979年7月由波斯湾六国（巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）的股东设立的，是中东地区最大的集装箱班轮公司，其经营的可靠性已为过去的良好营业成绩所证明。阿拉伯联合航运从2008年开始跻身世界20大集装箱船公司行列。
阿拉伯轮船(UASC)成立于1976年，总部设立于科威特。
5. 全球二十大船公司
hapag lloyd船公司是德国的，赫伯罗特是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务。
Hapa-Lloyd赫伯罗特是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
6. 世界十大著名船公司之首
1、UPS
UPS是全球最大的快递公司，全球最大的快递公司，也是全球领先的专业运输和物流服务提供商。 2016年，UPS的营业额达到610亿美元。每个工作日，公司都会向180万客户发送包裹，共有600万名收件人。该公司的主要业务是在美国和200多个国家和地区。
该公司已建立了一个巨大的、可靠的全球运输基础设施，开发了一个全面的、竞争和有保证的服务组合，并继续利用先进技术来支持这些服务。该公司提供物流服务，包括集成供应链管理。
UPS的业务收入根据地区和运输方式分为不同的分布特征。从地区来看，美国国内业务占总收入的89％，欧洲和亚洲占11％。从运输方式来看，国内陆运占54％，国内航空运输占19％，国内延迟运输占10％，对外运输占9％，非包裹业务占4％。
2001年1月10日，UPS通过发行4.33亿美元的新股份收购了Fritz Group Inc.的加州物流公司，并将该公司纳入UPS不断扩大的物流业务，使其成为一个更大的运输集团。
2、FedEx
FedEx中文名为美国联邦快递公司，同时也是美国最大的快递公司之一，其总部位于美国田纳西州孟斐斯，并在全球各地建有多个分公司。与UPS类似，其业务最大来源也是美国本地，占比近80%；而区别与UPS的是其快递方式主要占比是空运部分，约85%的占比都来自空运。FedEx从1971年创立至今，拥有671架飞机，其中空客A300-600有44架，空客A310-200/300有59架。
3、DHL德国
德国邮政是德国的国家邮局，也是欧洲领先的物流公司，并且正在寻求成为世界第一。最近改变了品牌（更名为德国邮政世界网，简称DPWN）。
Europe的全球邮政和国际邮政业务部门提供全球快递服务;通过与DHL的全球合作伙伴关系（2002年底，DHL由德国邮政全球网络全资拥有）。
物流部门成立于1999年，通过收购Danzas品牌的公司。该部门提供一站式服务，并在整个物流链中提供服务。服务包括全球航空、航运、欧洲陆运服务和定制物流解决方案。
集团包括DHL、德国邮政、邮政银行三大着名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场的主要竞争对手。德国邮政的网络已覆盖220个国家和地区的12万多个目的地，2005年收入为445.94亿欧元，全球雇员数为502,545人。
4、马士基集团
马士基（全名：A. P. 穆勒-马士基集团）世界十大着名船公司之首，全球最大的集装箱航运公司。丹马士（曾用名有利集运、马士基物流）为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。丹马士能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，80年代末在华已有16个办事机构。
5、日本运通公司
日通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物资运送范围之广可以用“无所不运”来形容。 从民用物资到军用物资、从原材料（如石油、矿产）到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品……只要是法律允许运输的物品，就都是日通公司的运输对象。以家庭投递为主的“宅配便”业务是物流公司进军的新领域。
6、莱德系统
莱德系统公司在全球范围内提供一系列技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供一系列产品，包括全方位服务租赁、商业租赁、汽车维修和集成服务。还提供全面的供应链解决方案。、从输入原材料供应到产品分销，领先的物流管理服务和电子商务解决方案致力于为整个供应链中的客户提供支持。
2000年11月20日，莱德系统与丰田（美洲）及其日本母公司丰田集团组建了一家名为TTR Logistics的合资企业。由莱德和丰田拥有的新实体将专注于与丰田和北美其他日本汽车公司相关的运输和物流机会。 2000年11月14日，世界领先的国际物流技术和贸易情报公司之一莱德和From2 Global Solutions公布了战略联盟。莱德系统将使用From2的解决方案，通过互联网为其客户提供特定的国际贸易服务。
7、TNT Post Group
荷兰TPG公司是一家提供邮件、快运和物流服务的全球性公司，在1997年荷兰邮政集团公司KPN兼并了澳大利亚TNT集团公司后，KPN公司将其皇家PTT邮政与原TNT合并组建TPG公司，TPG是TNT Post Group的英文缩写，于1998年6月挂牌上市。是世界上最大的国际商务邮件服务商，也是唯一在欧洲各主要城市拥有网络的快件服务商。公司使用“皇家 PTT邮政”和“TNT”两个品牌（TNT快运、TNT物流）
8、 Expeditors International
美国康捷国际货运有限公司是一家致力于提供全球物流服务的公司。该公司向客户提供流畅的国际网络进行支持货物流通和策略应用，公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。
9、Panalpina
(Panalpina Group)，是世界上最大的货运和物流集团之一总部设在瑞士巴塞尔。Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构，Panalpina的核心业务是综合运输业，它所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。
10、德国邮政
该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、 Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。主要业务是英国及周边，占近一半的占比，其他则分布在美洲、欧洲和非洲等地区。
世界10大物流公司特点：
1.美国物流企业占据主导地位。世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedEX，同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国物流企业在世界上的地位举足轻重。在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。
2.10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多。如UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%，FedEX的空运和公路运输业务分别占83%和11%，日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%，Panalpina的空运和海运业务分别占45%和31%。
3.业务的地区性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美国国内业务占其整个业务的89%，FedEX的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT在欧洲的业务占它总业务的85%，日本通运本土化达到93%。
4.10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。
因此从业务结构来看，在进军现代物流行业的诸路大军中，具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力。
7. 世界排名船公司
1、德国道依茨（DEUTZ ）
德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
道依茨（DEUTZ）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
2、德国曼恩（MAN）
德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。
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3、美国康明斯（Cummins）
美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。
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4、英国珀金斯（Perkins）
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。
5、沃尔沃（VOLVO）
一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。
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6、日本三菱
从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。
7、德国奔驰（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。
德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
8、美国卡特皮勒（Caterpiller）
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。
9、韩国斗山大宇
韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。
10、日本洋马（YANMAR）
“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。
8. 世界最大船公司排名
中国是造船大国，世界50强造船企业独占其半，而江苏更是我国造船第一大省，也是世界级船舶厂商入围最多的省份。
下图为2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名。
下图为我国造船厂在该排名当中的座次以及对应的世界排名。
前十分别是：外高桥造船厂、新时代造船、扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工、扬子鑫福造船、大连船舶重工、常石舟山船厂。
此十家船厂都是排名全球前25名的，其中上海2家、江苏4家、广东2家、辽宁1家、浙江一家。
不过这十家当中虽然外高桥规模最大，但去年并不是产量最高的国内船厂。产量最高的是扬子江船业的71艘。
9. 全球最大的船公司
最长的轮船是艾玛·马士基号，是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团（A. P. Moller-Maersk Group）所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船（Mærsk E-class）中的一号船。全长397米长。艾玛·马士基号排水量170,974吨拥有15,000TEU的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号（Knock Nevis，船长458米）已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3E级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。
全世界最大船 TI级超级油轮。级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等级的船只。
10. 世界前十大船公司
LOME港属于西非，就近几年来看，NDS(尼罗河航运)走得不错，价格也比较便宜，也可以行驶优先卸货港权利。
服务上也可以，在排名上也是世界各大船公司比较靠前的。
但是NDS的船期比较少，也就是说它一个月只有两三班船船。
CMA也可以，如果你是讲究速度的话，CMA有提供到LOME，TOGO的直航服务，到达LOME 大概是27天左右。
在速度上比较有优势的也可以是DEL。
按服务上来说，个人觉得MSK是最好的，但是价格确实比较昂贵的。
以上是货代小弟的愚见。
纯属班门弄斧，希望帮得到。
11. 世界十大船公司简介
No.1 World is not Enough 70节
World is not Enough由Millenium超级游艇建造，该公司为美国商人John Staluppi和John Rosatti于1998年成立，两人的目标也非常明确——要建造世界上最快最漂亮的豪华游艇。由荷兰造船工程师Frank Mulder打造的World Is Not Enough是目前世界上唯一一艘能够达到70节的游艇。由两台Paxman柴油机和两台Lycoming燃气涡轮发动机共同作用，提供20,600马力的惊人动力。当然，速度不是Millenium的唯一追求，由Evan K. Marshall设计的豪华内部空间可供10名宾客入住。
建造：Millennium超级游艇
全长：42.4米
最大马力：20,600
No.2 Foners 68节
Foners（原名Fortunately）为对速度有着狂热追求的胡安·卡洛斯一世建造。她被描述为“F1型的游艇”。2002年，她以68节的速度，打破了John Staluppi的Moonraker在2000年创下的66.7节纪录，成为当时全球最快的游艇。她搭载有三台劳斯莱斯燃气轮机和两台MAN柴油机。
建造：Izar
全长：41.5米
No.3 Alamshar 65节
这艘游艇一直非常神秘，不过我们得知她配备了最新的燃气轮机，这一超强动力配置赋予Alamshar非同一般的性能，助其达到65节高速。搭载有6台燃气轮机和3台喷水式推进器的Alamshar绝对位列世界上最先进游艇。
建造：Devonport
全长：50米
No.4 Gentry Eagle 64节
Gentry Eagle出自Tom Gentry之手，他也是几乎所有高速动力艇纪录的缔造者。凭借着对梦寐以求的蓝丝带奖的追求，他设计并建造了长34.1米、11,500马力的Gentry Eagle。1989年，他带领着包括他的儿子Norman Gentry在内的五名船员，以62小时7分钟完成了整个赛程，比此前Richard Branson取得的成绩还要快23%。
建造：Vosper Thornycroft
全长：34.1米
最大马力：11,560
No.5 118 WallyPower 60节
充满未来感的118 WallyPower由三台带有劳斯莱斯Kamewa喷水推进器的Vericor TF50燃气轮机驱动。钛合金打造的系统不仅质量轻，还能承受燃气轮机产生的热量。
建造：Intermarine
全长：36.0米
最大马力：16,800
No.6 Brave Challenger 60节
最初名为Mercury，这艘由Vosper为希腊船王Stavros Niarchos打造的游艇，分别由Cäsar Pinnau和Peter du Cane设计其内外饰。在过去多年里，她的经典外观也在不断变化改进，而她的优良性能却得到了延续：她的三台燃气轮机在表面推进器的帮助下，最大马力为13,620，最快速度60节。除此之外，艇上的两台传统发动机可以保证低速航行时的易操作性。Brave Challenger多数时间都停泊在南安普敦。No.7 Ermis² 57节
Rob Humphreys设计的高速游艇Ermis²使用了碳纤维材料，真空灌注技术打造的超轻结构，令其能够达到55节的航速。艇上搭载有三台MTU16V 4000 M90发动机和KaMeWa推进器。
建造：McMullen & Wing
全长：37.56米
最大马力：11,000
No.8 Nobody 55节
Nobody为Mangusta 108系列旗舰，由Andrea Bacigalupo和Stefano Righini共同设计，并由Overmarine建造。于2001年发布的Nobody，与同系列中其他游艇的不同之处就在于其发动机，两台Lycoming燃气轮机加上喷水推进器的作用，最大马力可达8,770。
建造：Overmarine
全长：33.5米
最大马力：8,770
No.9 Daloli 54节
Daloli原名AA Absolute，由Heesen船厂在1995年为文莱苏丹建造。Frank Mulder负责该游艇的设计，她的最快速度为54节。
建造：Heesen
全长：36.58米
最大马力：9,520
No.10 Sun Ark 54节
排名第十的同为Heesen出品的Sun Ark。该艇于1995年发布，Frank Mulder担纲设计，最快速度54节。
建造：Heesen
全长：36.7米
最大马力：9,520
