1. 山东船事件
山东海运股份有限公司18万吨好望角型船舶有以下3艘：“山东鼎盛”轮、“山东恒昌”轮和“山东华章”轮，均由青岛北海重工建造。
2. 山东货船事件
准确说没有，但是有中国版的泰坦尼克号
1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，载客304人，汽车61辆，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时30分返航。调整航向时船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。由于船载车辆系固不良，产生移位、碰撞，致使甲板起火，船机失灵，经多方施救无效，于23时38分翻沉，造成290人死亡，直接经济损失约9000万元人民币。船上共有旅客船员312人，最后生还者仅为22人。对于事故原因，一时众说纷纭。
3. 山东船起火
是的，日照岚山区石大科技石化有限公司1000立方米液态烃球罐起火并发生多次爆炸，全省消防力量前往现场处置。据了解，该厂此前已经停产一年半。 事故发生后，日照消防调集9个消防中队，23辆消防车、138名消防官兵到场全力扑救。日照市内7个企业消防队10车共36人前往现场处置。 山东省公安消防总队启动区域增援方案，调集青岛支队、临沂支队、东营支队、济南支队、泰安支队、济宁支队、潍坊支队灭火，冷却供水编队24个、远程供水系统6套、移动遥控炮58门赶往增援。日照当地公安、交通、医疗、市政、气象等部门全力配合处置现场火情。
4. 山东船上大案
听说山东那边條萊垍頭
是有很多骗人的頭條萊垍
工资不高頭條萊垍
船上很辛苦的 垍頭條萊
5. 山东远洋渔船事件
渔船有近海小渔船也有远洋大渔船。近海船小载重有限，出海一次有一天、三五天、一星期、半月以内、二十多天、两三个月回来的都有，但一般近海小渔船风险大保障少，建议不要考虑。
远洋渔船按作业方式不同有半年、一年、两年合同，半年合同的这半年就始终在海上，回国合同就结束。一年两年合同就算靠港也是靠国外码头，快的有一个月左右回一次港口，慢的有两三个月回一次港，最长的需要五六个月
至于停靠其他国家是否合法的问题船方早就办妥，每条远洋渔船出国前都要有农业部外交部的批文和停靠协议，船上的每个船员也都必须经过体检打疫苗培训等流程，拿到国际版健康证、疫苗证、船员证、海员证，部队边检后才放行出国的。
6. 山东船出海事件
我老公也在那就是打不通电话，电话关机，第1次去也不知道是怎么回事，有出过海的没有，怎么打不通电话呢？
7. 山东威海船事件
大连到威海的轮渡正常开通。
大连到威海通常都是坐船，有晚上的船是卧铺，可以睡一觉早上6点多下船去办事一点都不耽误很方便，大连到威海都是滚装船，可以开车上船的，车停在船舱下面人睡在船舱的卧铺里，几乎每天都有班次，除非有大风会停航，港口码头的微信公众号会出通知！
8. 山东游船事件
一、现在天津没有到山东，包括烟台港的客船，只有到大连的 二、大连到山东烟台有船的。 有中海客轮和轮渡两家公司的船，推荐中海客轮的，环境好一些。一般的从早上8点多到晚上11点都有船，船票散席140.4等仓200左右。在大连码头，离火车站不是很远，火车站那也有车接送。
都是大连到烟台
9. 山东船只事件
没有，山东到上海现在是不通客轮的。只通货轮。
山东烟台有至大连铁路轮渡，北起辽东半岛南端的大连市旅顺口区羊头洼港接东北铁路网，南至山东半岛北部的烟台四突堤港接蓝烟、胶新铁路，纵贯渤海海峡，海上运输距离86.28海里(159.8公里)，是东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分，是国家铁路网规划中“八纵八横”之一的铁路运输干线。
10. 山东船员事件
情况还可以，现在正在大批量招聘船员，一季度海洋捕捞产量23.4万吨，增长4.5%，主要原因一是春汛渔情较好。春节期间，不少企业放弃休假坚持节日生产，多出海、勤撒网，提高出海率，生产形势良好。
每年增加船只的需要，所以招募船员，待遇还可以，有近海和远洋之分的。
但是一下子想拿十几万二十几万，痴人说梦啊，应该是招的职务不同，薪资也不一样，大幅，二副还可以的啦，没有付出哪有回报，刚开始能拿个七八万就是不错的了，除非干的时间久了，想多了解更多的招聘信息，请多参与好人才网，很多知名企业的。希望我的回答可以帮到你。
