1. 巡视中船重工反馈
现在我们来到的是戚继光纪念馆。
戚继光纪念馆位于蓬莱水城小海东侧的水师府内。水师府是一座中轴对称的二进式仿古建筑，正厅与东西厢房三间有回廊相连接，占地3220平方米。建于1992年6月，1995年7月对外开放。纪念馆共设六个展厅，采用了壁画、浮雕和泥塑相结合的艺术手法，通过立体、直观的场景，形象生动地再现了戚继光山东海防备倭、闽浙沿海抗倭、蓟州边关戍守、案头著书立说等历史画面，让人们从中领略一代名将的照人风采。戚继光纪念馆已成为对人民群众，特别是对青少年进行爱国主义和革命传统教育的良好基地。
第一展厅 群英聚会
这里是“群英聚会”厅。
各位来宾，中间端坐这位就是一代名将戚继光，身边站立的是与之并肩战斗，结下深厚友谊的战友，他们志同道合，在长期战斗生涯中，成长为一代英雄。
戚继光在我国东部沿海抗倭十五年，平定自元朝末年以来侵扰中国沿海达二百年之久的倭患，使我国的万里海疆重得安宁。他镇守蓟州十六年，完成了东起山海关，西到石塘岭两千多里长的城防工程，并创立了后勤部队--军营，采用了各个兵种相互配合协同作战的新战术，使边塞内出现了长期未有的太平景象。
戚继光历经嘉靖、隆庆、万历三朝，史称“三朝虎臣”，征战42年。他的声望誉满华夏，威震域外，是一代名将。他又是一个杰出的军事理论家，写出了《纪效新书》、《练兵实纪》等兵书。在《四库全书》辑录的中国古代二十部兵书中，唯他占有两部。在我国军事史上，著名将领多无兵书，能写兵书的又多非名将。从秦汉到明朝的两千多年间，著名将领而又有著名兵书的只有戚继光一人。他还是一位文武兼备的儒将，留有《止止堂集》诗文集五卷，丰富了我国的文学遗产宝库。
戚继光一生刚直不阿，清正廉洁，赤诚为人，精忠报国，得到了人们一致的信赖与支持。
戚继光爱兵如子，体恤士卒，战场上他总是身先士卒，冲杀在前。他特别重视部队建设，为选精兵三次亲去义乌，招募彪悍的矿工和农民为“戚家军”的骨干。
请各位参观第二展厅。
第二展厅 将门出骄子（前院西厢）
南侧：戚继光，字元敬，号南塘，晚号孟诸，山东蓬莱人。其六世祖戚详跟随朱元璋，在推翻元朝，建立明朝政权的斗争中，戚详戮力三十年，后在远征云南时阵亡。为追念他的开国功业，明朝政府授予其子戚斌为明威将军，世袭登州卫指挥佥事。
戚继光生于明朝嘉靖七年（1528年11月12日）。童年时代的戚继光读书之余，最愿做军事游戏，用泥巴砌城墙，堆砖瓦为营垒，削竹剪纸作旗帜，由他充当指挥，孩童时代的戚继光即显示出非凡的才能。
戚继光从小接受了良好的家教和师导，平日戚景通教他读书、写字、讲兵法、习武艺，希望他长大后能成就一番功业。他还有一位博学多识、德高望重的老师名叫梁 ，对他深爱严教。10岁时，他母亲去世。生活的磨砺，使他学深志成。后来，他在一本兵书的扉页上写下了“封侯非我意，但愿海波平”的诗句，表现了他崇高的爱国情怀。
嘉靖二十三年（1554年）17岁的戚继光承袭了登州卫指挥佥事，分管屯田事务。嘉靖二十七年（1548年）至嘉靖三十一年（1552年），戚继光任中军官，率山东六郡卫所戌边镇守蓟州，每年正月赴边戌守，晚秋才能回来。“一年三百六十日，多是横戈马上行”，正是他这一时期军旅生涯的写照。（期间于嘉靖二十八年（1549年）10月，他参加山东乡试，考中武举。此处引诗是《年谱》嘉靖三十年，诗题作《马上行》，开头二字为“岐路”。但在戚继光自己编撰的诗集《横槊稿》中，此诗题为《马上作》。开头二字为“南北”。该诗排列在南方抗倭时期的诗作中。何以有此不同呢？我们的推想是，戚继光调到南方后，在驱驰征战的岁月，不免联想起登州戍蓟的经历，重忆起这首得意之作。而此时他已经从北方来到南方。为使这首诗完整地概括出南征北战的军旅生涯，自然应作“南北驱驰”。后来他编辑诗集，便以这首改后的诗为准，列于抗倭时期的诗作中，也就不足为怪了。）
北侧：水城练兵。往年，登州海防卫所残破，军无训练，戚继光到任后，振饬营伍，整修卫所，清理钱粮，严明纪律，使当时一伙懒散之士为之大振，卫所风气大有改观。借此转机，戚继光在水城大练其兵，在陆地、海上训练士卒，严整军纪，造就了一支得力的抗倭军队。至今，蓬莱阁东侧、丹崖山上仍然留有后人为他树立的阅海操碑记，以志其练兵之功。
请各位参观第三展室。
第三展厅 沿海备倭（前东厢房）
北侧：嘉靖三十二年（1553年）6月，戚继光晋升为署都指挥佥事，督山东备倭事，管理三营（登州营、文登营、即墨营）二十五卫所，设署于登州太平楼前。戚继光的防地是一片辽阔的海域，西到黄河口，南至山东与江苏交界处，包括山东半岛北、东、南绵长的海岸以及沿海大大小小的岛屿。戚继光对山东沿海进行了全面治理。整修卫所，加固台墩设施；整饬营伍，严明军纪；清理粮钱，惩治豪强；巡视海上，严守营卫。千里海疆遍留他的足迹，使营卫成壁垒，将士志成城。山东沿海成为当时沿海各省最为牢固的防线。
南侧：嘉靖三十四年（1555年）7月，戚继光奉调去浙江抗倭，任浙江都司佥事。第二年7月诏升为镇守宁波、绍兴、台州三府参将。他始终以整肃军威、严明军纪、拯救黎民于水火为已任，同叛军通倭分子进行了不屈不挠的斗争。他同新任总督胡宗宪一起，把徇私枉法、排斥异已、克扣军饷、虚报战功、受贿通倭的叛军乱党分子全部剪除。
请各位参观第四展厅。
第四展厅 驰骋浙江（后院东厢）
南侧：嘉靖三十四年（1555年），28岁的戚继光奉调江浙战场之后，率军驰骋疆场，打了许多漂亮的大胜仗。首战高家楼，倭寇仍认为明军涣散，战斗力薄弱，竞敢明伙执仗地向明军冲击。戚继光见此情景，大喝一声，跳上高台，连发三箭，三个倭寇头目应声倒地，倭匪仓皇逃跑。高家楼首战告捷。
戚继光在浙江抗倭，最突出的战绩是台州大捷。嘉靖三十八年（1559年）春夏之交，倭寇乘船数百艘，总数一两万人侵犯台州（今浙江临海县）。分别侵占栅浦、桃渚、海游等地。总督胡宗宪命戚继光火速援台州。戚继光率军昼夜兼程，5月下旬，逼近被倭寇包围的桃渚。桃渚在台州东北50里，三面环山，一面临海，形势非常险要。当时倭寇围攻桃渚已经一个多月，全城危在旦夕。戚继光命令军队四面埋伏，又命令数十名火铳手暗地进城，沿城墙布满旗帜，巧布疑兵。23日倭寇攻城，看见城头旌旗蔽天，以为戚继光大兵已经入城，仓皇退却。败敌在退却时，遭到城外伏兵的袭击。戚继光命将士分兵进击，全歼逃匪。
桃渚解围。戚继光率军到海门卫与谭纶会师，命令将士在河中打桩连船，堵塞倭寇出海的退路。倭寇只好船泊牛桥。戚继光命令兵分三路，合击牛桥。倭寇进退无路，戚军放火烧船，倭寇大船32艘被烧毁，倭匪全军覆没。
第四展厅 义乌募兵
北侧：戚继光在浙江打了不少胜仗，但
是，实践中戚继光也深感困难重重。特别是原来的兵卒怯懦无能，贪生怕死，关键时刻最怕短兵相接。戚继光认为，要提高战斗力，非改变士卒的素质不可。必须建立一支敢打敢拼、能打硬仗、能够连续作战的精干队伍。他上疏募兵，亲赴义乌，招募勇敢的农民和彪悍的矿工3千人，建立了戚家军。
在训练戚家军时，戚继光根据江南地方多沼泽、水田，作战时大部队不容易展开阵势的地理特点，创立了新的战术，“鸳鸯阵”法，规定十二人为一队，前一人是队长，后面两人执藤牌，两人执狼筅，四人持长枪，后两人是镗钯手兼火箭手，最后一人是伙夫。这种阵法短小精干，灵活机动，很适合南方的地域特点。
在水师建设上，他在台州就地取材，建造大、中、小战船44艘。大船“福船”，高大如楼可容百人作战。中船“海沧”，行驶灵活，多用于海上追击，犁沉敌船。小船“艟 ”吃水浅，灵巧快捷，适宜追赶倭船和浅海进攻。戚继光把这支船队分为前、后、左、中、右五营，成为一支强大的海上舰队。
请大家参观第五展厅。
第五展厅 勇往直前（后院西厢房）
南侧：“戚家军”在浙江严惩倭寇，迫使倭寇向南逃窜，福建告急。嘉靖四十一年（1562年）戚家军入闽作战。第一大战即横屿之战。横屿是宁德县城东一海上小岛，隔岸十里，满潮时一片汪洋，退潮时一片淤泥。岛上居倭千余人，四周散居一万多人，便于彼此呼应声援。戚继光审慎分析敌情，订出周密作战计划。落潮之前，戚家军乘夜分坐轻舟抵近横屿。潮退之后，戚继光命将士摆成鸳鸯阵法，把稻草从船上抱下来，一捆捆铺在烂泥上，沿着铺好的稻草匍匐前进。戚继光亲自击鼓为战士助威。将士们奋勇冲向倭寇阵地，展开了攻坚战和肉搏战。横屿之战不过三个时辰，大获全胜。被倭寇霸占肆虐三年的横屿岛，被戚家军一举攻破。
北侧：戚继光是一位文武双全的儒将，在紧张的战斗间隙里从事写作。他根据作战实践，写成了两部兵书--《纪效新书》和《练兵实纪》。
《纪效新书》是戚继光的发愤之作。嘉靖三十六年（1557年）他在浙江舟山岑港抗倭受挫。他一边认真总结经验，创立新战术，一边撰写兵书。至嘉靖三十九年（1560年）12月，创造鸳鸯阵，著成《纪效新书》。
《练兵实纪》是戚继光镇守蓟州时写成的。戚继光的军事论著与军事思想，是中华民族武库中的瑰宝。
戚继光还在戎马倥偬中赋诗作文，留下了诗文集《止止堂集》，其中《横槊稿》上卷收录200余首充满爱国豪情的优秀诗篇。
请各位参观第六展厅。
第六展厅 威震边关（后殿）
西侧：蒙古族蓄谋南侵，明朝对北方的防务成为万历以前历代皇帝的应急大事。曾有十名戍边将军因防守不力被朝廷斩首。隆庆元年（1567年）戚继光奉调北守蓟州，先任神机营副将，后改为总理蓟、昌、辽、保练兵事务，节制四镇。（戚继光把守蓟州与平倭寇做一比较，甚感有五难：一难官场多风险；二难北方边防废弛，两千多里城墙既矮又窄，年久失修，残破不堪，难以防范；三难蒙古骑兵数万直入，疾若劲风，难以抵挡；四难敌在北，我在南，北风卷地，胡尘蔽天，火器逆风不得发；五难边敌来去无踪，而边镇号令不一,关键时刻不能做到齐心协力。）他从浙江召回旧部三千人。浙江的戚家军开到塞北这一天，天下着倾盆大雨，浙兵列队站在郊外，从早晨一直站到中午，军容严整不乱。边塞将士看了无不咋舌赞叹。
在解决蒙古族与明朝这一边塞矛盾中，戚继光采取了以防为主，间或出击的方针。（恰逢谭纶调任蓟辽总督，戚继光得到他热诚的支持与荐举。）隆庆三年（1569）二月，戚继光升任总理兼镇守蓟州、永平、山海关等处，督帅十二路军戎事。在连年整修、加固山海关至石塘岭长城的基础上，他提出蓟镇将士四事并举“修敌台、练战、营田、种树”。单修敌台一项，共建敌台1093座，在二千余里长城上台墩耸立，雄伟壮观。隆庆二年（1568年），朵颜部首领长昂、董狐狸犯关，青山口一战，戚继光大胜而归。
在军队建设上，他采取车兵、步兵、骑兵、辎重兵联合训练，协同作战，以墙（城墙）、台（敌台）、堑（战壕）综合防守的方针，全面治军，取得良好效果，受到当朝参知政事张居正的支持，并得到隆庆皇帝的赏识，表彰他“素有威名”。
万历二年（1574年）正月，戚继光因功升右都督。万历三年（1575年）正月二十三日，董家口一战，戚家军追出塞外150里，生擒长昂之弟长秃。长昂、董狐狸等2000余人带着礼品前来请降，戚继光同副总兵史宸亲临喜峰关相见。戚继光从战略上考虑，释放了长秃，致使长昂从此罢战。
万历七年（1579年），戚继光战功显赫，加官少保兼太子太保。
东侧：戚继光一生可谓鞠躬尽瘁，为国为民。在浙闽抗倭期间，身先士卒，每战皆捷。饱受倭寇之害的广大人民，对戚继光的英勇无畏和光辉战绩，表示由衷的感谢。打胜仗以后，百姓郊迎十里，献果慰劳。在他扫平倭寇奉调北上，镇守蓟州时，百姓又扶老携幼送出十里。
戚继光镇守蓟州16年，防线东起山海关，西至石塘岭，2000余里的边防线，直接拱卫京城北京。他克服种种困难，练兵、练将、修筑长城，革新武器装备，真正在京师北大门筑起了一道钢铁长城，保持了边境安宁，使人民群众安居乐业。蓟州人民对戚继光特别敬仰。
万历十一年（1583年）二月，给事中张鼎思代表一部分*佞小人弹劾戚继光，说他不宜于北，昏庸的皇帝听信谗言，将戚继光调往广东。离任那天，蓟州百姓依依不舍，哭泣送行。后来又勒石颂其功德。
万历十三年（1585年）二月，戚继光因旧病复发，再次上书请退，明政府允其辞官回乡养病。十月回归蓬莱，亲友迎于郊外。万历十五年（1587年）十二月初八日，回故里仅仅两年，一代英雄溘然长逝，终年60岁。英雄的豪气和民族精神，与日月同辉，与天地共存。
原中国佛教协会会长赵朴初先生游览蓬莱时，十分景仰戚继光的民族英雄主义精神和丰功伟绩，有感而发留下诗篇：
真临仙阁凌虚地，
来读苏公海市诗。
不羡群仙浮海日，
却思戚帅筑城时。
2. 中国船舶集团巡视组
按章开启航行灯，开启雷达，生活区和甲板不要有妨碍瞭望的灯光。海盗区派人员不定时巡视甲板。
3. 中国船舶巡视办
天津海事局属于国家直属海事局，和我们海南海事局一样，海上巡查执法支队属于正处级单位，主要是管理海巡船舶，有时要出去执法，里面所有人员都要执法证，现在必须要考公务员才行，但如果你是船长或者是大副可以除外，有时候会特招，但不是每年都有，另外，2011年底，全国海事系统均要转公务员了，不在仅仅是参公管理单位，可能会更加难进一些，希望你赶紧准备，越早进来越好，早日和你成为同事！
4. 中国船舶巡视组
1，简单的说：在保持船壳贴近码头的前提下，各系泊缆绳受力均匀。 2，详细的讲：要根据船舶靠泊的港口潮流、潮汐、货物装载情况调整缆绳受力。例如顶流靠泊在流速较大的内河港口时，船舶的头缆和艉倒缆受力肯定会比艏倒缆和艉缆受力大；在涨潮卸货的时候，船体上升的幅度会很快，需要适当松出各个缆绳。 所以当值水手的责任担负这船舶的靠泊安全，尤其是在流速较大的港口，一旦发生缆绳断裂船舶碰撞的行为都会给船舶、船东造成重大损失，因此要不断总结经验、加强巡视，根据实际情况调整缆绳受力情况。
5. 中国船舶巡视组举报邮箱
第五条 除本规则另有规定外，船舶有下列情形之一的，应当向海事管理机构申请航次船舶签证：
（一）由港内驶出港外；
（二）由港外驶入港内；
（三）因作业需要在港内航行驶出港内泊位；
（四）因作业需要在港内航行驶入港内泊位；
（五）驶出船舶修造（厂）点、港外作业点、海上作业平台；
（六）驶入船舶修造（厂）点、港外作业点、海上作业平台。
本条第一款第（一）、（三）、（五）项船舶签证统称出港签证，申请人应当在船舶开航前24小时内办理。本条第一款第（二）、（四）、（六）项船舶签证统称进港签证，申请人应当在船舶抵达后24小时内办理。船舶抵达前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的，进港签证可以与出港签证合并办理。
第六条 船舶签证应当由船舶或者其经营人申请办理。被拖船可由被拖船或者其经营人申请，也可由拖船或者其经营人代为申请。
申请人可以委托代理人办理船舶签证。
第七条 申请办理出港签证的船舶，应当处于适航或者适拖状态。
船舶或者其经营人申请办理航次船舶签证，应当向海事管理机构提交以下材料：
（一）船舶签证簿；
（二）船舶电子信息卡（适用的船舶）；
（三）船舶国籍证书；
（四）船舶检验证书；
（五）船舶最低安全配员证书；
（六）船员适任证书；
（七）防止油污证书（适用的船舶）；
（八）船舶安全管理证书和公司安全管理体系符合证明副本（适用的船舶）；
（九）船舶安全检查记录簿；
（十）船舶港务费缴纳或者免于缴纳证明；
（十一）经批准的船舶载运危险货物申报单（适用的船舶）；
（十二）船长开航前声明和车辆安全装载记录（适用的船舶）；
（十三）护航申请书（适用的船舶）；
（十四）船舶营运证。
第二款第（三）项至第（八）项所列证书信息已经由海事管理机构在船舶签证簿内记载或者存储在船舶电子信息卡的，可以免于提交。
第二款第（十四）项所指船舶营运证仅要求从事国内运输的老旧运输船舶在办理船舶签证时提供。船舶营运证的发证机关应当向海事管理机构提供船舶营运证的相关信息。
第八条 船舶或者其经营人向海事管理机构提交申请材料应当如实反映情况，并对申报内容的真实性负责。
船舶或者其经营人可以通过传真、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式办理船舶签证，可以采用电报、电传、传真、手机信息、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式报告船舶进港情况，并在船舶航海（行）日志内作相应的记载。
报告的内容应当包括船舶名称、种类、尺度、总吨、吃水、客货载运情况、拟靠泊地点。
第九条 海事管理机构负责审查船舶签证的申请材料是否齐全、是否符合申报要求，是否有明显涂改或者伪造现象、是否在有效期内等形式要件。
海事管理机构对船舶签证申请材料内容的真实性有怀疑或者接到相关举报的，应当派执法人员进行现场核查。
第十条 海事管理机构收到船舶签证申请后，应当按照《交通行政许可实施程序规定》的有关规定办理。
海事管理机构对航次船舶签证应当当场办理。签证人员应当在船舶签证簿内签注是否准予签证的意见、海事行政执法证编号、日期并加盖船舶签证专用章。不予签证的，还应当在船舶签证簿内签注不予签证的理由。
第十一条 船舶有下列情形之一的，应当重新申请出港签证：
（一）船长或者履行相应职责的船员发生变动；
（二）船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化；
（三）改变船舶航行区域、航线；
（四）出港签证办妥后48小时内未能出港。
第十二条 船舶由于抢险、救生等紧急事由，不能按照规定程序办理船舶签证的，应当在开航前向海事管理机构报告，并在任务完成后24小时内补办船舶签证。
第十三条 船舶因避风、候潮、补给等原因临时进港或者航经港区水域的，免于办理船舶签证。但有下列情形之一的除外：
（一）船长或者履行相应职责的船员发生变动；
（二）上下旅客；
（三）装卸货物。
第十四条 拖驳船队在中途要加解驳船时，加、解的船舶应当申请船舶签证，拖驳船队其他船舶不再办理船舶签证。第十五条 符合下列情形之一的船舶可以申请短期定期船舶签证取代航次船舶签证：
（一）在固定水域范围内航行的船舶；
（二）定线航行的船舶。
在固定水域范围内航行的船舶，应当向对该固定水域有管辖权的任一海事管理机构提出申请；定线航行的船舶应当向航线始发港和终点港所在地海事管理机构分别提出申请。
第十六条 符合下列情形的船舶可以向船籍港所在地的交通部直属的海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构申请年度定期船舶签证取代航次船舶签证：
（一）安全诚信船舶；
（二）安装并按规定使用船舶自动识别系统；
（三）在前1个年度签证期内按照规定递交进出港报告；
（四）已经与有关金融机构签订船舶港务费交纳协议。
第十七条 办理定期船舶签证，除需要提交本规则第七条规定的材料外，还应当提交证明其符合第十五条或者第十六条规定情形的证明材料。
第十八条 海事管理机构应当在受理申请之日起7个工作日内办结短期定期船舶签证，在20个工作日内办结年度定期船舶签证。准予定期船舶签证的，还应当在船舶签证簿内注明签证的有效期限、航行区域或者航线。
短期定期船舶签证的有效期限最长不超过3个月。年度定期船舶签证在全国范围内有效，有效期限为12个月。
客船、载运危险货物的船舶只能办理有效期限不超过1个月的短期定期船舶签证。
第十九条 船舶超出定期船舶签证的有效期限、核定航区或者航线航行的，或者签证核定的其他内容发生变化的，应当按照本章第一节的规定申请航次船舶签证。
第二十条 获得定期船舶签证的船舶，在从事本规则第五条规定的活动时，应当按照本规则第八条第二款、第三款规定的方式和内容，向海事管理机构报告船舶情况。
