1. 船舶压力容器有哪些

承压附件有安全阀，压力表，放排气阀。

压力容器是一种能够承受压力的密闭容器。压力容器的用途极为广泛，它在工业、民用、军工等许多部门以及科学研究的许多领域都具有重要的地位和作用。其中以在化学工业与石油化学工业中用最多，仅在石油化学工业中应用的压力容器就占全部压力容器总数的50 %左右。

2. 船用静水压力释放器

想来你说的应该是船舶静水力数据里面的查表排水量吧，不同的船厂有不同的数据排列，但一般容易引起混淆的是两个：一个是吃水、另一个是排水量。因为他们都各有两个不同的数据，一个是包括龙骨厚度的吃水和排水量，另一个是去除龙骨厚度的吃水和排水量。一般龙骨厚度在20mm左右，你说的这两个数据应该就是一个龙骨厚度引起的差别。

3. 船舶压力容器有哪些要求

安全阀是特种设备（锅炉、压力容器、压力管道等）上的一种限压、泄压起到安全保护作用的重要附件。安全阀一般直接安装在特种设备上的，他的设计、制造、安装、使用、检验等都要符合特种设备相关规定的要求，因为它的动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全，并与节能和环境保护紧密相关。

一、常见的安全阀一般有以下几种：

1、按整体结构和加载结构的形式可分为重锤杠杆式安全阀、弹簧式安全阀和控制式3种。

2、按阀瓣式开启高度与阀流通直径之比可分为微启式和全启式安全阀。

3、按安全阀气体排放的方式可以分为全封闭式、半封闭式和敞开式3种

二、选用合适的安全阀应从以下几个方面考虑:

1、结构形式，主要取决于设备的工艺条件以及工作介质、特性。一般锅炉、压力容器泄放量不大的情况多选用弹簧式安全阀，否则选择全启式安全阀比较好。

2、如果介质有毒、易燃易爆，应选封闭式安全阀

3、每个安全阀都有自己的工作压力范围，选用时应按照实际需求进行选择。

4、选用的安全阀的排放量必须大于设备的泄放量，这样才能保证部分介质被排除，避免压力继续升高。

三、安装注意事项

1、各种安全阀都应垂直安装。

2、安全阀出口处应无阻力，避免产生受压现象。

3、安全阀在安装前应专门测试，并检查其密封性。

4、对使用中的安全阀应作定期检查

四、应用中安全阀常见故障：

在对安全阀正常使用以及进行校验时，由于设计、制造或者使用不当会造成各种故障。这些故障不及时消除，会使影响安全阀功效及使用寿命，严重时还会危及用户生命安全。

1、安全阀泄漏问题。

阀瓣与阀座密封面处发生超过允许程度的渗漏，原因及解决方法：

a、出现渗漏是因为阀瓣和阀座密封面之间有赃物，可以将阀多开几次冲下就行。

b、密封面损伤，可以根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法加以修复。

c、阀杆弯曲、倾斜扽。应重新装配或更换

2、到规定压力时不开启和到规定压力不关闭，这都是由于安全阀定位不准造成的，应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置或者更换弹簧即可。

3、安全阀排气后压力继续上升。这主要是因为安全阀的排放量没有到达设备的排放量，应该选用合适的安全阀。

4、阀瓣频跳或振动。这主要是因为弹簧刚度太大，该改用刚度适当的弹簧。

5、安全阀排放后不回座，原因：弹簧弯曲，阀杆、阀瓣安 装位置不正或被卡住造成的，应重新装配。

4. 船用齿轮箱压力是多少

你看一下调速器，速度上不来或者没达到合排转速就算合排油压够也合不上的，直接错向

5. 船舶压力水柜

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

6. 船用齿轮箱工作压力是多少

1、它的工作温度一般为10℃~80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。

2、此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。

高温不高于190℃低温不低于90度。

 320重负荷齿轮油是以合成油为基础油,并加有极压、抗磨等多种添加剂精制而成的重负荷工业齿轮油。本产品是由目前所能获得的最高品质矿物油类基础油与精选添加剂调合而成的重负荷齿轮油,具有极广的应用范围和优异的综合表现

7. 船舶压力容器有哪些类型

什么是压力容器？压力容器是内部或外部承受气体或液体压力、并对安全性有较高要求的密封容器。 压力容器主要为圆柱形，少数为球形或其他形状。圆柱形压力容器通常由筒体、封头、接管、法兰等零件和部件组成，压力容器工作压力越高，筒体的壁就应越厚。 压力容器分类 按压力等级分类：压力容器可分为内压容器与外压容器。 内压容器又可按设计压力（p）大小分为四个压力等级，具体划分如下 ： 低压(代号L)容器 0.1 MPa≤p

8. 船用压力控制器

首先考虑是由泄露造成的。压力保持不住从两方面来考虑，一方面是来源，一方面是去处。

来源是由泵提供的滑油，辅机有自带的滑油泵和单独提供的滑油泵两种，自带居多，它们出问题的可能性都不大，检测一下泵的出口压力是否无异样。在滑油去处泄露的可能性比较大。用手电检查滑油的各个去处，如冷却器，滤器，透平，缸头各个地方，查到泄露的地方，再做相应的处理。

9. 船舶压力容器有哪些种类

压力容器按设计压力（p）大小分为四个压力等级，具体划分如下 ：低压(代号L)容器 0.1 MPa≤p＜1.6 MPa;中压(代号M)容器 1.6 MPa≤p＜10.0 MPa;高压(代号H)容器 10 MPa≤p＜100 MPa;超高压(代号U)容器 p≥100MPa。按容器在生产中的作用分类:反应压力容器(代号R):用于完成介质的物理、化学反应。

换热压力容器(代号E):用于完成介质的热量交换。

分离压力容器（代号S):用于完成介质的流体压力平衡缓冲和气体净化分离。

储存压力容器（代号C，其中球罐代号B）：用于储存、盛装气体、液体、液化气体等介质。

按安全技术监督和管理分为三类，第一类压力容器 ；

第二类压力容器；

第三类压力容器。

按安装方式分类 ： 固定式压力容器；移动式压力容器。

10. 船舶压载水是什么

申报流程：

(一)船舶载运污染危害性货物申报单，包括承运人或者代理人有关情况以及货物名称、种类、特性等基本信息;(二)海事管理机构批准的货物适运证明;(三)由代理人办理船舶适载申报手续的，应当提供承运人出具的有效授权证明;(四)防止油污证书、船舶适载证书、船舶油污损害民事责任保险或者其他财务保证证书;

11. 船舶压水舱

第一艘极地破冰船是由俄国人设计、1899年英国为俄国建造的“叶尔马克”号。用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。