1. 1000吨货船出租

南渔集团作为海南省唯一一家国有海洋渔业企业，肩负着服务开发西、中、南沙海洋资源的重任，公司按照“压缩近海，发展远海，开拓远洋”的发展方针，积极筹措资金，主动为渔民排忧解难，从浙江租赁一艘1000吨的远洋补给船，为奔赴西、中、南沙的渔船提供加油、加水、加冰、冷藏、保鲜等服务，打造“海上移动补给平台”，促进西中南沙海洋捕捞业的发展，做大做长海洋渔业产业链。此次首行，得到当地渔民的热烈欢迎，纷纷要求加入船队，最终经过筛选和培训，此次航行将带领10条渔船赴西沙作业。

2. 2000吨货船多少钱一艘

2000吨的油船大概在85米左右，因为2000吨油船属于小型船舶，一般不能跑长航线，基本也是引岸航行，有的这么大的船在港口内和错地间的给过往和进出港大船补油用船。

有的装上两种油，燃料油和轻柴油，燃料油就是大船主机烧的油，轻柴油就是发电机机器烧的油，现在有汩发电机机器也烧燃料油。

3. 出租5000吨甲板船

这个季节挺适合的，我们前不久不远千里终于来到了美丽的三亚，虽然刚到的时候天气还有点阴暗，但是好在中午的时候开始好转，让我们对于租游艇出海游玩的信心增大了不少。我们是通过朋友的介绍，租赁的游艇，价格超值，不枉此行。

刚到鸿洲码头的时候，被眼前的一幕给惊呆了，因为从来都没有看到过这么多游艇齐聚在一个地方，要知道每艘游艇的价格都在几十万到几百万不等，相比起我们花4000、5000租游艇，完全是无法比拟，不过好在我们依旧能够体验豪华游艇生活。登上游艇后，一部分人去一楼唱K吃水果和饮料，而妹子们则穿着比基尼涂了防晒霜躺在二楼甲板上晒阳光浴，对于我们这类喜欢看风景的人来说，肯定是要在三楼的观光区看沿途的风景，感受新鲜空气，顺便给他们拍拍照。

在去景区的途中，有几个好友非要吵吵闹闹的去体验一下浮潜，结果因水性不好，全程抓着教练员的手不放，被我们耻笑了一番。浮潜完后，他们还觉得不过瘾，硬要带着妹子一起去玩摩托艇，好来个亲密接触，结果被告知只能单独一个人乘坐，只能自己单独欢乐。

凤凰岛、小青洲岛、瞭望东岛、西岛四个岛屿，虽说名字里都带着岛，但是看过之后，才发现风景相差很多，比如凤凰岛是人工岛，有很多建筑物，晚上还会有灯光秀，吸引了不少人去观看。而小青洲岛则是纯天然绿植物岛，据说覆盖率达到了80%，生活在这上面才是真的原生态。

在返程的途中，其实依旧可以看到很多漂亮的地方，只是常常会被人所遗忘。当我们进入内港的时候，能够看到龙王庙和海天盛筵会场以及仿古窗，让人特别震撼。结束了海上之旅后，我们带着疲惫的身体和美好的记忆回到酒店。下次来三亚，一定还要在搜艇网上租游艇出海，只是会选择不一样的路线。

4. 出租5000吨海船

公司很好的，作为一家有限责任公司，成立于2016年04月08日，在枣庄市台儿庄区市场监督管理局登记注册。本着“诚信、敬业、协同、创新、以人为本”的企业精神，凭借先进的经营理念、专业的技术支持、务实的工作态度、精心的服务，深耕于制造业，赢得了广大客户的认可和市场口碑。

本公司在不断深入探索新的业务发展模式的同时，不断加强自身品牌的塑造，在逐渐发展的新互联网时代激流勇进。公司主要成员2人，座落于枣庄市台儿庄区邳庄镇黄林庄南，其服务涵盖2000吨以下钢质、玻璃钢船舶、游客船、公务船设计、制造、船舶监理、评估、船舶拆解、维修、销售等。

5. 50000吨散货船出租

一、收费标准：

1万元/台/年  牌证押金

1万元/台/年  挂靠费

车价：98000元

购置附加税：8700元

保险：根据票据核算

上牌及营运证：8000元。

二、所需资料

危险品驾驶员资格证、危险品押运员资格证、无犯罪证明、体检体检报告。

注：提供资料需真实有效，虚假资料承担相应责任。

三、公户结算，需开具发票的必须挂靠公户：维修费、路桥费、轮胎等，开票收取3%费用。

四、车队处先于管理部门申请指标，待指标下发后订车。

6. 2000吨船租金

1000吨大约20万 2000吨大约40万 3000吨大约60万 燃油另算

7. 2000吨起重船出租

2000吨的吊车一般来说300-500一小时如果是租用一天大约2500-3000左右目前,福建泉州惠安中石化1200万吨炼油项目建设中,

徐工2000吨履带起重机在场地,风力等不利环境的制约下,将直径约4.5米,长达28米,重达740余吨的渣油第一反应器准确吊装就位,整个过程仅仅用时90分钟.

履带起重机；石化项目；项目建设；起重机械；中石化；反应器；吊装；停歇

8. 700吨货船出售

1998年初，国际市场黄金价格每盎司279.5美元，跌破280美元的大关，创1979年6月29日以来黄金最低价的一年。

1999年 7月6日，英国宣布计划在未来三至五年出售其七百十五吨黄金储备的四百十五吨消息，金价随即跌破260美元水平，达256.4美元，20年内黄金最低价是哪一年，当属1999年。

2001年，美国金融市场的动荡，金价最高上涨至330美元/盎司附近。

2003年，美国发动了伊拉克战争，黄金价格突破400美元/盎司。

2007年，房地产泡沫破灭，在次贷危机影响下黄金价格加速上行，2008年金融危机之前国际黄金价格已经突破了1000美元/盎司历史高点，触及1032美元/盎司历史新高。

2008年，次贷危机越演越烈，国际金价也从1000美元/盎司上方跌至680美元/盎司附近，21世纪黄金最低价是哪一年，可称是2008年。

2008年11月，美联储宣布第一轮量化宽松(QE1)推出和希腊危机影响黄金价格攀升至1386美元/盎司附近。

2010年11月美联储推出第二轮量化宽松并且在欧洲债务危机的避险需求推动下，国际黄金价格从1386美元/盎司上涨至1574美元/盎司历史高点。

9. 1000吨船租赁费用

首先你得有业务再要看船的大小租金目前的行情，正常情况2000多吨的船一年20万。业务好的有100多万

10. 5000吨货船租赁价格

国内船舶管理业规定

第一章　总　　则

第一条　为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据国家有关法律、法规，制定本规定。

第二条　本规定适用于在中华人民共和国境内从事的国内船舶管理业务经营活动和监督管理活动。

本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务：

(一)船舶机务管理；

(二)船舶海务管理；

(三)船舶检修、保养；

(四)船员配给、管理；

(五)船舶买卖、租赁、营运及资产管理；

(六)其他船舶管理服务。

第三条　从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。

第四条　县级以上人民政府交通主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。

第二章　经营资质　

第五条　经营船舶管理业，应当具备下列条件：

(一)有符合国家规定的注册资本；

(二)有符合本规定的管理人员；

(三)有与经营业务相适应的设备、设施；

(四)有符合国家规定的船舶安全管理和防止污染管理体系；

(五)法律、行政法规和交通部规章规定的其他条件。

第六条　经营国内沿海船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业大学专科以上学历，或中级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

经营内河船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业中等专业以上学历，或初级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

第七条　经营国内沿海船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类二副、二管轮以上职务的适任证书。

经营内河船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船二副、二管轮以上职务的适任证书。

第八条　申请经营船舶管理业，应当向县级以上人民政府交通主管部门提交下列文件和证件：

(一)筹建或开业申请书；

(二)可行性研究报告；

(三)组织章程；

(四)名称登记证书；

(五)验资证明；

(六)管理人员的身份证件、学历证明或专业技术证书、从业资格证书；

(七)符合国家船舶安全管理和防止污染管理规定的证书；

(八)经营场所使用证明。

第九条　申请经营船舶管理业，应当提交申请书一式三份，提交有关证件原件和复印件各一份。

第十条　申请经营船舶管理业，可以直接向所在县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门提交本规定要求的申请书和有关证件，也可以向所在地的县级人民政府交通主管部门提交本规定规定的申请书和有关证件，由其转送上一级人民政府交通主管部门。

县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门应当在收到申请书和有关证件之日起十五日内，核实有关证件，确认有关证件的复印件的有效性后，将有关证件的原件退给申请人，将申请书和有关证件的复印件报省级人民政府交通主管部门审批。

第十一条　省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营筹建申请书和有关证件之日起三十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准筹建的，发给水路运输服务筹建批准文件；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

经批准同意筹建船舶管理企业的，申请人应当在一年内完成筹建，但在筹备期间，不得从事船舶管理业经营活动。

第十二条　省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营开业申请书和有关证件之日起二十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准开业的，发给《水路运输服务许可证》，并报交通部备案；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

申请人应当持《水路运输服务许可证》，依法办理企业法人登记或变更登记及其他法定手续后，方可从事船舶管理业经营活动。

第十三条　船舶管理经营人领取《水路运输服务许可证》后，应当在开业前十五日内将《水路运输服务许可证》复印件送所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十四条　船舶管理经营人扩大经营范围，应当按照本规定的有关规定提前三十日报原批准机关批准，并报所在地和船籍港海事管理机构备案。

船舶管理经营人的名称、经营场所、法定代表人等事项发生变更，应当提前十五日向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十五条　船舶管理经营人歇业或者停业，应当向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

第三章　经营行为

第十六条　经营船舶管理经营人应当在依法核准的经营范围内从事船舶管理业经营活动。

第十七条　船舶管理经营人与船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人签定船舶管理合同后，应将船舶的名称、国籍、船舶类型、总载重吨、船籍港，及船舶所有人或者船舶经营人、船舶承租人的名称、住所等情况报所在地和船籍港的海事管理机构备案。

第十八条　船舶管理经营人应当根据船舶管理合同和国家有关规定，履行有关船舶安全和防止污染的义务。

船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人有关船舶安全和防止污染的义务，不因将船舶已委托给船舶管理经营人管理而改变。

第十九条　船舶管理经营人所管理的船舶发生交通事故和污染事故，必须接受海事管理机构依法进行的调查处理。

第二十条　经营船舶管理业，不得有下列行为：

(一)以低于正常、合理水平的价格提供船舶管理服务，妨碍公平竞争；

(二)在会计账簿之外暗中给予船舶所有人、船舶经营人、船舶承租人回扣，承揽船舶管理业务；

(三)滥用优势地位，限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务；

(四)允许不具备船舶管理经营资格的单位或者个人以本企业的名义从事船舶管理业务；

(五)法律、行政法规禁止的其他不正当竞争行为。

第二十一条　船舶管理经营人应当按规定向县级以上人民政府交通主管部门报送有关业务统计资料。

第四章　监督检查

第二十二条　县级以上人民政府交通主管部门依法对船舶管理经营活动进行监督检查，并对违反本规定的行为实施行政处罚，但本规定另有规定的，从其规定。

海事管理机构依法对船舶安全、船舶污染水域进行监督检查，并对违反本规定，不履行有关船舶安全管理和防止污染管理的法定义务的行为实施行政处罚。

第二十三条　船舶管理经营人接受船舶管理监督检查，应当如实提供必需的凭证、文件以及其他有关资料。

第二十四条　船舶管理经营人开业后达不到规定经营资质条件的，县级以上人民政府交通主管部门应责令其限期整改。

第五章　罚　　则

第二十五条　违反本规定，有下列行为之一，有违法所得的，处违法所得的三倍以下的罚款，但最高不得超过三万元；没有违法所得的，处一万元以下的罚款：

(一)未经批准，擅自经营船舶管理业；

(二)超越经营范围经营船舶管理业；

(三)强行限制他人选择其他船舶管理经营人提供船舶管理服务。

第二十六条　违反本规定，有下列行为之一的，给予警告，处五千元以下的罚款：

(一)不履行备案手续；

(二)不报送有关业务资料。

第二十七条　县级以上人民政府交通主管部门的工作人员在执行本规定中，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分。

第六章　附　　则　

第二十八条　本规定由交通部负责解释。

第二十九条　本规定自二○○一年十月一日起施行。