1. 船务工作感想总结

书中描写道：一个神秘的“海怪”在海上制造了一系列恐怖的事件，给全世界海上交通安全造成了很大威胁。于是，各国各行各业的人都卷入了追踪“海怪”的行动中。著名的生物学权威阿龙纳教授为了弄清“海怪”的真面目，在一艘神奇的潜艇上进行了海底两万里的行程。我也随主人公一起畅游了奇妙的海底世界，领略了丰富多彩的海底美景。

我最喜欢的人物是阿龙纳教授，他机智、勇敢、学识渊博，历经重重险阻，不但弄清了“海怪”的真面目，还成功逃离了“海怪”，我真佩服他。

我还很喜欢作者凡尔纳，他有超人的想象力，他描述的许多事物都是那个年代没有的，可如今却变成了现实。他能写出这样的小说，肯定是掌握了丰富的科学知识，我也要从小努力学习，勇于钻研科学难题，长大一定要做一些能推动社会进步的事。二： 今天我把法国作家儒勒·凡尔纳写的《海底两万里》看完了，这本书真好看啊！

《海底两万里》写的是：海上连续发生离奇撞击事件，为了捕获这只怪物，“林肯号”邀请了生物学家阿尤纳斯和他的助手一同参加。在海上遇难后，教授和船员们被怪物救起，怪物竟然是一只比鲸鱼还要大的潜水艇“鹦鹉螺”号。潜水艇的主人尼摩船长带着他们一起开始了精彩的海底旅行。他们经历了海底森林、珊瑚王国，发现了大西洲，看到了恐怖的大章鱼……

看了文章，我不得不佩服凡尔纳丰富的想象，他笔下海底的景象、潜水艇、各种海兽多么真实啊，比如当时潜水艇还没有发明出来，人们无法潜入海底，看到那里的景象，凡尔纳却如此精确得做了描述。凡尔纳真不愧是“科幻小说之父”啊！

2. 船务工作感想总结范文

我出海己经二十多年了，历生就是在船上干的大厨，工作不易，厨师这个行业太烦了一日三餐每天如此。船员都是来自五湖四海各地方口味不同，所以做菜很难，天天如此四菜一汤，其中不可能都满足每个船员的口味只要能吃饱也就不错很满足了。

3. 船务工作感想总结怎么写

从词义的解释上来看“利他”是为了使别人获得方便与利益，而不图报的助人为乐行为，出于自觉自愿的“利他”精神有益于社会。

这种行为使得我们身边的一部分“聪明人”觉得是在吃亏，认为是一种“傻”的行为。但“利他”真的就是傻吗？

我想，一个团队要生存和发展都无法离开“利他”的思想行为，就像一艘在海上航行的大船会遇到很多的风浪，每一名船员只有不计较个人得失，心往一处想，劲往一处使才会顺利航行至目标彼岸，否则就只会分崩离析使整支团队完全倾覆，作为单纯利己的个人也将难逃厄运。

所以，人作为社会整体中的一份子，首先要有社会价值，才有自我价值，在社会价值没有得到社会的认可或没有得到最大体现时，是无从谈自我价值的。

4. 船舶工作总结

一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D。W。T。）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=满载排水量一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D。W。C。T。）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

（二）船舶的容积吨位（Regist

5. 船舶机务工作总结

年限要求 中级职务：大学本科毕业后，担任助理级职务满三年以上； 专科毕业后，担任助理级职务满四年以上； 中专、高中毕业后担任助理级职务满五年上。 对任助理职务年限不够的，必须是本科毕业后从事本专业工作满四年以上； 专科毕业后从事专业工作满五年以上； 中专毕业后从事本专业工作满十年以上； 高中毕业后从事本专业工作满十二年以上； 初中毕业后从事本专业工作满二十年以上，且获得本专业一年以上的结业证书。 材料要求 为了保证申报材料的真实性，凡涉及申报对象的学历、专业年限、考试成绩、任职年限及本人的工作能力和主要业绩、奖惩情况，须由申报单位核实后，按规定的要求提交以下主要材料：

1、《专业技术职务评审表》（中、初级一式二份）、附件表（一式一份）；

2、上一年度的《专业技术人员考核登记表》；

3、专业论文和业务工作总结；

4、其它能反映本人工作能力和重要业绩的相关材料；

5、《专业技术人员水平能力测试合格证》。即职称外语和职称计算机考试测试合格

6. 船务工作年度总结

海务主管工作职责

岗位职责：

1.负责具体船舶的安全、保安、PSC检查、MLC2006及船舶内审和外审，向部门经理报告。

2.负责船舶货物安全操作，确保安全装货和卸货。负责制订、修订公司有关海务管理、外部检查和船舶驾驶、甲板管理等各项安全管理制度

3.负责收集IMO、主管机关、船级社和海运行业组织的有关法规、文件出版物及其修正案等SMS信息，并及时通报各相关部门，根据体系与信息的符合情况向安监部提出体系修改建议

4.各类外部检查信息、资料最新动态及要求的收集，及时向岸基各部门及船舶发布，并提出实施要求。

5.协助船员部工作，对上船甲板部人员进行面试、考核和派前培训。

6.负责各类外部检查监控、指导工作，督促各船舶做好预检和缺陷改正工作，并负责检查情况的汇总、分析、上报工作。

7.负责重点航区、水道、港口等资料的收集，新辟航线、新港口和新航道安全航法的论证和审定，组织有关部门和专家研讨与安全管理有关的特殊问题，总结推广安全航行经验。

8.负责制定和实施公司船岸联合应急演习计划和组织应急训练。

9.负责一般及以上海损、火灾和污染等事故的处理、调查和分析，形成调查报告；对有争议的海事，负责组织调查复议；指导对一般以下海损事故进行调查处理；按时汇总统计、填报事故报表；及时通报一般及以上事故处理情况。

10.负责对船舶动态的24小时监控和气象信息的收集发布，将动态信息及时通报相关部门，保持船岸通讯渠道畅通，并负责船舶营运数据的统计.

11.协助船员部完成所管船舶甲板部船长级别以下船员面试并并将船长、大副级船员报总经理审核。跟踪船员动态，完成船员派前培训及在船考核。

12.确保船队管理软件ABSN5有效运行。

7. 做船务专员工作心得

1. 这要看看客户的需求和信用证的要求了，并不是一概而论！！ 一般最基础的是：商业发票，装箱单，提单三种！ 还有受益人证明，一般产地证，普惠制产地证，汇票，装运通知！

2. 外贸单证分为两种： 1). 有的公司单证和船务是一体的，那单证就要负责按照信用证货客户的要求制作单据、租船订舱、提供报关单据，进行船务寻价，了解国家最新的相关法规等。 流程为：在收到跟单的准备发货通知后，开始祖传订舱，然后将报关单据寄给货代报关，并在提单传真件拿到后，办理相关的检验建议证（如原产地证等） 然后做好给客户的单据，将全套单据的复印件传真给客户，提示客户付款。在收到客户的货款后，将正本单据寄给客户。如果是信用证，则在那倒提单后，按照信用 证的要求将单据交给银行。 2). 对于单证和船务分开的公司，单证的责任就是除去上面租船订舱，查询船务报价后的内容了。via

3. 我现在做的就单证员 ,已经半年多了，经验也积累的不少。单证员的主要工作有： 1）租船定仓。做托书给货代，托书上一般包括，SHIPPER，CONSINEE，NOTIFY PARTY，MARKS 和货物描述，以及货物数量毛重，体积等。 2）做报关资料。（如果没有出口权，要委托他人报关，这个过程就省略了。）报关资料包括发票、装箱单、报关单、核销单以及报关委托书。一般要备一份空白资料，就是一张空白的报关单和两张白纸。 3）督促货物进仓。定到仓位以后， 货代会给你一份进仓通知，或送货通知。上面有货物送仓时间以及报关资料寄送的时间和截止时间。货物有的时候会短装，短装的话要立刻通知货代，并要修改报关资料。 4）货物进仓后，才开始做议付资料。收集最终走货数据。做一套议付资料。这个时候，货代会跟你进行提单确认，有信用证的话，就按照信用证来，没有 的话，就按照自己的意思了。一般我们做T/T和信用证，T/T比较简单，做好资料后，加上提单就好寄给客人了。 信用证的话，要讲究单单一致，单证一致 ，做好了完整一套单据交给银行就好了。 心得：跟货代要打好关系，人际交往要求的不是很多。最主要的是，自己要有耐心，以及要非常细心，尤其是在做信用证的时候。还有,我现在发觉,货能顺利走掉才是做单证最重要的一块.

8. 船舶机务工作半年工作总结

岗位职责：

1、在直属领导下，对本专业技术质量工作负责。

2、负责所辖设备维护、检修过程的质量控制及检修后的质量验收、总结分析工作；跟踪设备维护、检修过程，进行技术指导；任职要求：

1、中技（含）以上学历，有2年以上机务；

2、热爱本职工作，做事认真细致，有很强的责任心和服务意识。

3、掌握生产的各种安全、技术规程中与本岗位工作相关的部分；

4、能组织完成本班的设备维护、检修、技术改造等工作；

5、身体健康，品行端正，具有较好的语言表达和沟通能力，与所有工作相关人员沟通语言文明，礼貌规范。

6、持有效专业证件优先；

9. 船务工作总结和计划

2020年全国渔业渔政系统要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，对标对表全面建成小康社会和“十三五”目标任务，贯彻落实党中央、国务院决策部署及农业农村部党组工作要求，坚持稳中求进总基调，以改革创新为动力，强制度、补短板、抓落实，坚持不懈稳数量、提质量、转方式、保生态，持之以恒推进渔业供给侧结构性改革，持之以恒推进渔业高质量发展。重点做好以下工作。　

　　一、全力做好新冠肺炎疫情防控期间水产品稳产保供工作

　　（一）突出解决水产品压塘卖难问题。强化“点对点”联系机制，加快推动水产品加工企业复工复产，增加压塘水产品收储。及时调度发布水产品供销信息，加大电商、直供等水产品流通模式拓展力度，纾解水产品滞销卖难问题。做好存塘水产品病害防治，防范水产品质量安全风险。

　　（二）突出抓好春季渔业生产。加快推进水产苗种繁育企业复工复产，指导开展水产苗种余缺调剂和供需对接，确保苗种供应。加强春季水产养殖生产技术指导，组织开展池塘清淤、消毒，以及进排水系统和养殖设施设备更新改造，做好饲料等物资准备。加快渔业油价补贴资金发放，指导船员做好疫情防控和安全生产风险防范，有序恢复捕捞生产秩序。　

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　　二、全面推进水产养殖业绿色发展

　　（一）推进规划编制发布和养殖证核发。宣传贯彻《关于加快推进水产养殖业绿色发展的若干意见》，发布实施《水产养殖业绿色发展宣传方案》。加快省、市级养殖水域滩涂规划的编制发布，力争2020年底实现规划全覆盖。规范养殖生产秩序，严格依法核发养殖证，强化养殖证持证情况执法。

　　（二）推进水产健康养殖。高标准开展水产健康养殖示范创建活动，继续将稻渔综合种养纳入创建范围。提升深远海养殖装备水平，引导深远海养殖规范有序发展。加强水产种业和疫病防控体系建设，实施《2020年国家水生动物疫病监控计划》，完善水产新品种审定管理，推进水产苗种产地检疫全覆盖。

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　　（三）强化产地水产品兽药残留监控。实施《2020年国家产地水产品兽药残留监控计划》，继续开展产地水产品兽药残留专项整治行动，确保阳性样品查处率100％，加大对违法用药行为打击力度。推动将“渔用非药品”纳入兽药管理监管，开展水产养殖用药减量行动和规范用药科普下乡活动。

　　（四）促进稻渔综合种养产业高质量规范发展。组织召开全国稻渔综合种养发展提升现场会，指导举办稻渔综合种养高峰论坛、模式创新大赛和优质稻米评比推介活动，加强稻渔综合种养相关重要标准制修订及宣贯培训。

　　三、大力推进渔业一二三产业融合发展

　　（一）推进大水面生态渔业发展。贯彻落实《关于推进大水面生态渔业发展的指导意见》，加快各地大水面生态渔业发展规划编制，贯彻普及《大水面生态增养殖容量计算方法》，科学、有序恢复大水面渔业生产。培育壮大大水面生态渔业经营主体。

　　（二）推动产业融合发展。加强休闲渔业发展模式总结和推介，加快产业融合发展管理人才培养。加强水产品市场培育，组织开展水产品公共品牌推介宣传。开展水产品加工业发展监测，组织开展水产品加工技术供需对接和推广应用。积极推动水产品冷链物流建设。

　　四、持续强化渔业资源养护和水域生态修复

　　（一）突出抓好长江水生生物保护行动。严格按照国务院领导审定同意的工作安排，推进实施长江流域重点水域禁捕。优化退捕渔民生计保障政策，完善就业创业支持服务，落实就业创业扶持政策，加快引导长江捕捞渔民退捕转产上岸。加强长江珍稀濒危特有水生生物保护，健全长江水生生物资源调查监测网络，推动建立长江水生生物完整性指数评估体系。全面加强长江流域渔政执法监督管理，密切渔业行政执法和刑事司法衔接，保障长江流域重点水域禁捕秩序。

　　（二）强化渔业资源养护。优化海洋伏季休渔制度。全面完成海洋渔业资源总量管理制度2020年任务目标，在沿海各省开展限额捕捞试点。继续组织开展水生生物增殖放流活动。完成渤海综合治理攻坚战年度任务目标。继续组织开展国家级海洋牧场示范区创建，做好前三批国家级海洋牧场示范区的年度评价和复查工作，科学总结评价海洋牧场建设成效。完善海洋牧场监测评价制度，构建全国海洋牧场监测体系。

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　　（三）加强珍稀濒危物种保护。加强重点水生野生动物及其栖息地保护，组织实施好重点物种保护行动计划。加强与其他野生动物保护部门的协作，推进重点保护物种名录的修订，联合开展专项执法行动。做好重点物种履约工作。举办第11届水生野生动物保护宣传月活动。

　　五、大力加强渔业改革创新

　　（一）大力推进渔港建设和综合管理改革。加强渔港建设，提升生产服务、渔业管理和防灾减灾能力，加快推动形成一批带动力强、经济与社会效益相互促进的渔港经济区。积极推动出台《关于加强渔港建设与管理　促进渔港经济区全面发展的意见》。推动建立港长制和驻港监管机制，完善渔船进出港报告制度，优化渔船渔港综合管理平台和渔船进出渔港报告系统，启动渔获物定点上岸和可追溯体系建设。启动“十四五”渔船管理政策研究。

　　（二）进一步深化渔业油价补贴改革。加快资金发放和项目实施进度，确保各项任务，特别是渔船更新改造和减船转产任务按期完成，全面总结第一轮渔业油价补贴改革执行情况。加快推动出台新一轮渔业油价补贴改革方案，在做好新政策解读宣贯的同时，加快研究制定细化落实方案。

　　（三）加强渔业科技和技术推广创新。组织开展“十四五”渔业科技发展战略研究，推动开展水产种业基础理论和育种技术创新、渔业关键装备与设施研制、资源养护与生态修复共性技术研发和水产绿色增养殖技术与模式集成。加强水产技术推广体系建设和重要技术示范应用，加快渔业高质量绿色发展相关标准制修订。　　

　　六、积极推进渔业“走出去”和国际合作

　　（一）推进远洋渔业高质量发展。贯彻落实习近平总书记对加大远洋渔业支持力度的指示精神，争取和完善远洋渔业发展扶持政策，召开远洋渔业发展35周年座谈会。贯彻落实新修订的《远洋渔业管理规定》，推进远洋渔业企业履约评价试行工作，强化远洋渔业规范管理。开拓金枪鱼产品国内市场，开发新渔场新资源，稳妥有序推进南极磷虾资源开发。加快推进远洋渔业基地建设。

　　（二）推进渔业对外合作。强化多边渔业合作，推进落实联合国《2030年可持续发展议程》目标，推动加入港口国措施协定。开展双边渔业合作，继续推进与主要渔业国家对话机制，加强与南海、“一带一路”国家双边合作。深化与韩、俄等周边渔业合作，实施联合增殖放流，维护我入渔利益和海洋权益。全力筹备办好第四届全球水产养殖大会，彰显中国负责任大国形象。

　　（三）积极发展水产品贸易。积极参与WTO渔业补贴谈判，争取公平合理的渔业发展政策。积极研究应对美国相关法案，妥善做好对美水产品贸易工作。加强水产品国际贸易监测和分析，支持参加国际渔业博览会，积极开拓国际、国内市场，促进水产品国际贸易。

　　七、不断强化渔业法治建设和执法监管

　　（一）加强渔业法律和规章修订。积极推动《渔业法》修订出台。修改完善水产良种审定、渔船渔港管理、水生野生动物保护和安全生产等渔业规章，进一步完善渔业法律制度体系。

　　（二）组织开展中国渔政“亮剑2020”行动。组织实施休渔禁渔执法、长江流域水生生物保护区禁捕、水生野生动物保护、涉渔“三无”船舶和“绝户网”清理取缔、打击电鱼、跨海区作业渔船整治、涉外渔业管理执法、渤海综合治理等专项执法行动，统筹做好日常执法，进一步完善部门间执法机制，查办一批典型大案要案。

　　（三）加强渔政队伍及其能力建设。开展全国渔政机构普查，落实渔政执法人员资格管理，举办渔政执法骨干人员能力提升活动。逐步建立健全渔政执法装备配备标准、渔政执法行为规范。加强渔政执法法律服务队伍和跨海区渔政执法协同能力建设。

　　（四）坚持不懈抓好渔业安全生产。开展渔业安全生产集中整治，加大渔业安全警示教育和技能培训力度，组织开展渔业安全应急演练和“平安渔业示范县”创建。加强渔业风险防范和应急处置，强化灾情统计报送和灾后恢复生产指导。加快推进渔业互助保险改革方案落实落地。　

　　八、扎实开展渔业扶贫和援藏援疆​

　　推进渔业改革创新高质量发展与贫困地区产业发展有效衔接，以“三区三州”深度贫困地区、定点扶贫地区、大兴安岭南麓片区等为重点，制定并落实《2020年渔业扶贫和援藏援疆行动方案》。加大稻渔综合种养、集装箱养鱼、盐碱水养殖、冷水鱼养殖等产业扶贫模式示范推广力度，扩大辐射带动范围。

10. 船务工作感想总结简短

打开了《海底两万里》这本书我非常兴奋，里面会写一些什么故事呢?我很好奇。

打开了书，我发现了很多有意思的人，它们分别是船长巴克、尼德兰、阿龙纳斯先生、法拉古舰长……《海底两万里》写的是他们在海底的探险故事。这本书一共有312页，写了38个故事，这每个故事都非常有探险精神，里面的人也是非常勇敢的，里面的潜水交通工具也是非常的方便，他们开始了一次充满传奇色彩的海底之旅。他们一起周游了太平洋瓦尼科罗群岛，印度洋，红海，希腊群岛，维哥湾，亚马孙河海，南极点……，遇到了许多的海底植物，他们的探险故事非常地精彩!非常地有趣!他们非常勇敢，不怕艰难地去探险，去看遍每个海洋。

读了这本《海底两万里》，我很感动。尼摩船长在南极缺氧的时候，他没有去呼吸最后的一丝空气来维持自己的生命，而是把生还的机会留给了别人，尼摩船长关心别人的精神震撼了我，我要像尼摩船长一样有一颗关心别人的心，也要这样去关心需要帮助的人。这本书让我感受到了遇到问题要保持冷静，要认真思考，考虑周全，也要注意大家的安全。我还学到了做事要有勇气，不要害怕自己做错了，如果不尝试就不知道自己到底是对还是错，只有勇于尝试，不管对错自己去做了，去认真地做了，就算做错了也没关系，主要是你很认真地去做了。作者儒勒凡尔纳告诉我们：没有做不到的，只有想不到的事情。

这本书中的每个故事讲得都有一定的道理，这种道理是让你自己去观察去研究的。这本书还告诉我们：朋友之间要互相帮忙，互相理解。这本书的作者是法国的儒勒凡尔纳，他在写作的时候描写得非常详细：比如描写人的表情，周围的环境，他们在干什么，都写得很好，还用了好多精彩词语和新奇的句子。

读了《海底两万里》这本书，不仅让我学到了许多优美的词语和新奇的句子，还学到了很深刻的道理和助人为乐的精神。我真想多读几遍。