1. 中船重工760所简介

研究所待遇，中航>中电>航天>中船，有师兄在大连中船重工760所里面，准备离职了，主要是做水声信号的，船舶行业大环境就不行，就靠基本工资，绩效拿不到，一个月到手四千多一点，一年税前也就8万左右，别听hr忽悠，问问里面的人就知道

2. 中船重工760所地址

进水点高度在甲板上760毫米。压载水舱或其他水舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其超出部分应结构坚固；自甲板至空气管可能进水点的高度在干舷甲板上应至少为760mm，在上层建筑甲板上至少为450mm。空气管应装设自动关闭装置。

3. 中船重工705所全称

705所其实就是中船重工西安船舶设备公司的主体力量，至于做什么，反正是海军相关，其余不便透露，去了你自然知道。中船重工下属研究所待遇都很不错，最好的

4. 中船重工760研究所官网

大连测控技术研究所始建于1975年，隶属于中国船舶重工集团公司。是从事船舶噪声振动检验测试、海洋工程测试研究、海洋应用物理研究、海洋环境研究及海上试验技术服务的科研事业单位。下设研究室、软件开发中心、国家级重点实验室、国家级检测中心、海上试验船队及所属民品集团公司。

不知道有没有你说的。

5. 中船重工703所简介

中国船舶重工集团公司第七〇三研究所（简称七〇三所）组建于1961年，主要从事船舶蒸汽动力装置、燃气动力装置；从事工业用锅炉、汽轮机、燃气轮机、机械传动、自动控制、电站、热能工程等应用研究、设计、生产和成套供货；从事新产品、新技术开发研究、建设工程总承包、科技咨询服务、技术转让、国内外贸易以及经济技术合作等业务。

6. 中船重工707所

九江市707研究所生产船舶自动操纵控制、测速、油液污染控制、液压阀件等系统及装备的研究、试验和制造中心。

七0七所九江分部是中国船舶重工集团公司下属的国家重点军工科研单位，是我国专业从事船舶自动操纵控制、测速、油液污染控制、液压阀件等系统及装备的研究、试验和制造中心。始建于1960年，座落在江西省九江市。

下设1个军品中心、1个高科股份有限公司，建有舰船操控技术研究和实验中心，相对测速和对地绝对测速水池实验室，国家级舰船导航产品技术检测中心自动舵检测站和计程仪检测站等实验设施，拥有1个省级重点实验室。

7. 中船重工750所简介

　　船员证书查询：到中华人民共和国海事局网查询　　进入中华人民共和国海事局网，输入相关信息就可以查询了。　　船员证：由公安部门核发给该国或国际航行船舶船员的证件，在进出境时交边防检查人员检查登记。是国际航行船舶船员的有效证明文件。　　申报材料：　　办理船员证件工作单；　　船员职务适任证书申　　船员证　　请书；　　12个月内《船员体格检查表》　　彩色照片；　　交验《船员服务薄》、现有《船员适任证书》等有关文件；　　有效身份证件；　　其他有关证明材料（如培训考试证明、船员考试发证通知单、学历证明等）　　根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：　　按航区划分　　分为无限航区、近洋航区、沿海航区、　　船员证　　近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类　　按船舶等级划分　　分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）　　但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。　　按船员职务和部门划分　　甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员　　轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

8. 中船重工717所

福利挺好的，而且如果家在武汉，就更好了，我有一同学，华为8K都给拒了，就为了留在武汉717。

9. 中船重工760研究所地址

张富清，中国建设银行湖北省来凤县支行原副行长，深藏功名60余载、一生淡泊名利的老英雄。

　　黄群，生前系中国船舶重工集团公司第760研究所党委委员、副所长，台风中为抢救国家重点试验平台壮烈牺牲。

　　马旭，湖北省军区武汉第七离职干休所离休干部，捐出毕生勤俭节约积攒的1000万元积蓄。

　　李道洲，生前系空降兵某旅直升机团场站汽车连七班班长，火灾中见义勇为、救人英勇牺牲。

10. 中船重工720所

11月21日9时，中山大学号海洋综合科考实习船（下称“中山大学”号）入泊珠海高栏港烽火海洋码头。 “中山大学”号顺利入泊母港，意味着目前我国排水量最大、技术最先进的海洋综合科考实习船可以正式投入使用，执行科考任务。

“中山大学”号总长114.3米，型宽19.4米，排水量6880吨，续航能力15000海里，定员100人，拥有约720平米室内实验室和610平米甲板作业面积，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。