1. 中国海巡艇

海警：顾名思义海上警察，主要负责近海海上治安。黄岩岛现在是护渔，当然要排渔政才名正言顺啊。海监全称：中国海洋环境监视监测船队（简称中国海监总队）。主要职责：查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。

海巡：顾名思义是海上巡查、海上巡视或者海上巡逻。它和海警都是海上的警察，只不过海警是治安警察，海巡是交通警察。海巡的主要目的是水上交通安全监督管理。海巡隶属于中华人民共和国交通运输部海事局（中华人民共和国海事局）。

2. 海巡艇照片

日前，由我国自主设计、建造的2万标箱集装箱船舶“中远川崎231”轮停靠江苏南通港中远钢结构码头上，打破了长江航运史上通航船舶最大尺寸的纪录。 “中远川崎231”轮总长400米，型宽58.6米、型深30.7米，载重吨15万吨，一次可装载2万个20英尺标准集装箱。由于船身较大，船舶航行和靠泊作业期间存在安全风险，南通海事局邀请气象、水文、通航等领域专家对通航安全进行评估论证，出动4艘大马力拖轮和11艘海巡艇进行护航。

3. 中国巡逻艇

中国的四大舰队，她们分别是南海舰队，东海舰队，北海舰队还有一个“西海舰队”，她们是中国的的四大护卫，拒绝强敌与国门之外，是中国和平发展的定海神针。我们知道四大舰队因为所肩负的使命和任务不同，所以四大舰队的军事装备也就不同，实力各有差异。各种训练武器装备更有针对性。

南海舰队。南海舰队是我国所有舰队中的防御海域最大的也是实力最强的，唯一一个拥有两个海军陆战队，拥有2艘潜艇，6艘驱逐舰艇，8艘护卫舰多艘071登陆舰，以及最近下水的055大驱094核潜艇和075两栖攻击舰也将会使我们的南海舰队如虎添翼，实力更上一个台阶，南海舰队将更有利的守卫我们的南海岛礁，捍卫我国的核心利益和保持经济能源运输通道畅通。

东海舰队拥有护卫舰41艘 ，驱逐舰23艘登陆舰12另外还有补给舰3艘，东海舰队是唯一没有装备航母的舰队，因为东海舰队没有太多远洋作战的需求，东部海域离我们大陆沿海的军用机场比较近，展示将为舰队提供强大的空中支援，弥补没有航母的的这一劣势，东海海域主要负责台海海域，钓鱼岛海域的反潜，护航以及在战时负责夺取岛屿登录作战，因此它的两栖作战装备数量大，实力强。

北海舰队主要负责守卫京畿海上门户，警戒东北亚等周边地区的海上威胁，因此也是所有舰队中装备精良的一支舰队，有三个海军基地。三个海军航空兵2个驱逐舰队一个护卫舰支队2支潜艇支队，北海舰队成立最晚，近几年大量现金军舰下水，好多老旧装备得以更新，有拥有辽宁号航空母舰和055型拉萨号大驱，北海舰队将更好得履行自己得使命，保卫首都。

西海舰队隶属于我国西部战区，是中国驻守在班公湖上得一个水上中队，是我国西部高原的一个小型舰队，西海舰队装备22艘先进的928高速巡逻艇。

4. 海巡艇简介

(一)加强宣传，形成氛围。大力宣传水上交通安全法律、法规，把面上宣传与深入到镇村、船主中的教育有机结合，重点宣传“三无”船舶专项整治的相关要求、目的、重要意义，在船闸、码头、海巡艇等处张贴公告，悬挂横幅，形成强大的声势，让船舶所有人、经营人服从管理，自觉退出市场，消除隐患。

(二)加强领导，精心组织。各村（社区）要结合实际成立相应组织。这次专项整治行动范围广、任务重、政策性强，各村（社区）在深入宣传、政策劝导的基础上，集中力量对沿湖、沿河水域、航道内的“三无”船舶开展清理整顿，依法处理。

(三)完善台帐，制定机制。各村（社区）和部门要认真做好资料收集汇总、台账整理、活动总结和专项原始记录的保存工作，接受省、市、县及相关部门的专项检查。集中整治结束后，各相关部门和各村（社区）要研究制定长效管理机制，对“三无”船舶仍要采取严打严控措施，以维护水上交通秩序，使水上交通事故得到有效预防，人民群众生命财产得到有效保护。

5. 中国海事巡逻艇

万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。

带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。

黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。

首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。

第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。

也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。

那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。

第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。

第二个原因更重要，那就是：航道管制。

据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。

而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。

简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。

所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。

6. 中国最大海巡艇

世界最大的巡航船就是我国的海巡09巡逻船，它的排水量高达10700吨，吨位直追055万吨大驱，对此俄罗斯表示：中国建造这艘万吨级巡逻船，专门是用来撞的，看来美日两国日后要小心了，那么面对这艘全球最大的海巡船服役，中国在向外界传递出什么信号呢？

这次中国的信号很明确，绝对不允许其他国家的船只再随意闯入中国领海。

7. 海巡艇图片

　　是事实。

　　请看资料 　　由南通中远川崎船舶工程有限公司新造第6艘30万吨油轮“中远川崎46号”，安全离泊下水，试航后开往大连交付。　　“中远川崎46号”总长333米，船宽60米，型深29．3米，是油轮中的“巨无霸”。据介绍，该船具有超长、超宽、超吃水、超高、受风面积大、占用大部分深水航道等特点。据了解，为确保此次试航万无一失，南通海事局历时两个多月，先后多次组织专家论证研究，并精心制定了科学周密的试航和维护方案。　　当天凌晨2时许，南通海事局派出的3艘海巡艇提前进入预定水域开展交通组织，共在试航水域内分设4道防线，指导上下行船舶有序通过。与此同时，该局苏通大桥海事处3艘巡逻艇已进入在苏通大桥施工水域，对过往船只进行宣传组织，提前为巨轮通过疏通航道。4时30分经海事、引航等部门密切配合，“中远川崎46号”安全下水，6时许，该轮顺利通过大桥施工水域。此次试航取得了成功。　　近年来，随着航运经济的快速发展，造船业从船东市场转向厂方市场，南通依靠得天独厚的区位优势、地理条件和政策扶持，船舶修造业得到迅猛发展，越来越多的外国船东青睐“南通制造”船舶。据统计，2006年，出口国外的“南通制造”船舶已达45艘，累计已达212万载重吨，超过2005年全年所造船舶总载重吨90％，2006年预计将突破230万载重吨，约为去年的2倍