1. 轮船发动机马力

大约一吨一马力。

当然要多个发动机，否则在茫茫大海上，单个发动机出故障就麻烦了

2. 轮船发动机扭矩

重油发动机优点：1、使用寿命长，经济耐用。 柴油机转速低，相关零件不易老化，零件磨损比汽油机少，使用寿命比较长，没有点火系统，辅助用具少，柴油机故障率远低于汽油机。2、安全性高。 柴油比汽油更稳定、更安全，因为它比汽油挥发性更小、着火点更高、更不容易意外着火和爆炸。3.低速高扭矩。 柴油发动机通常在非常低的速度下获得高扭矩，并且在困难的道路、斜坡和负载上优于汽油发动机。 但是，在高速公路上同级别的加速和高速行驶方面，它还不如汽油车。

重油发动机缺点：1、柴油机的点火方式为压燃。与汽油车相比，它没有火花塞结构，因缺氧而产生有毒气体，NOX等有毒气体可能会释放到大气中造成污染。为此，柴油车配备了尿素罐，可以中和这种有毒气体，防止空气污染。2、柴油机噪音比较大，这是由于其本身的结构，影响了乘客的乘坐质量。但由于技术进步，中高端车型柴油机的噪声控制与汽车发动机的噪声控制基本相似。3、冬季气温低，选错柴油会使油管结冰，导致柴油机运转不正常。

汽油发动机缺点：燃油消耗率高，经济性差，废气净化指标低。 汽车、公共汽车等汽油机车辆经常在城市中行驶，经常因道路拥堵而停车，因此即使在正常运行情况下，发动机也经常处于怠速、冷态和汽油机的状态，发动机的温度和压力会低于柴油发动机。 汽油机工况 在低温下，机油容易变成冷泥，所以汽油机油对冷泥有很好的分散性。

3. 轮船发动机功率

能载一吨的船185型(8匹)的柴油机每小时20多海里; 195型(12匹)的柴油机每小时30多海里; 1100型(15匹)的柴油机每小时40多海里 1110型(20匹)的柴油机每小时50多海里.

4. 轮船发动机马力排行

是柴油的发动机，一般的轮船都两个机轮仓的！大型的 甚至有4个发动机

5. 轮船的发动机

两个都好。   轮船和飞机是两种不同的运输土具。轮船载重巨量航速一般不快(与汽车丶飞机比)所以需要的动力机要低速扭距大速度慢，飞机在空中飞行要有一定速度(比较快)，太慢就会从空中掉下来，所以飞机的发动机要转速快丶重量轻，能产生较大的推重比，而轮船的发动机重厚低速。

所以两种发动机由于用途不同往两个方向发展截然不同都是本时代的前沿工具，不能类比。

6. 轮船发动机排量

区别如下：

1、特点不同

涡轮式发动机通常运用于航天、航海，活塞式发动机通常运用于地面以及航海，活塞式发动机的特点为热效率高（相对于涡轮式），输出扭矩大，启动快，故适用于地面。

2、组成不同

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

3、应用不同

涡轮发动机多用于飞机和小型汽艇上，活塞式发动机多用于汽车、拖拉机、发电机和大型轮船上。

涡轮发动机优势：

内燃机是一种耗气机械，由于燃油需要与空气混合才能完成燃烧冲程一旦空燃比达到某一值后，再增加燃油，不但不会产生更多功率，还将黑烟和未燃尽的燃油排到大气中。发动机供油越多黑烟就越浓。因此，当超过空燃比极限后，继续供油不但消耗更多燃油、使柴油机寿命缩短，还会严重污染大气。

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而涡轮增压发动机由涡轮增压器向发动机提供压缩空气。

由于进入气缸的空气量增多，所以允许喷入较多的燃油使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率或者说一台小排量发动机经增压后可产生与较大发动机相同的功率。

由于涡轮增压器为发动机提供了更多的空气燃油在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、更彻底。其它还有节约燃油和降低排放等优点。

涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到氧气补偿，发动机和涡轮增压器相匹配使进气管压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的发动机随着海拔高度的增加其功率将下降。

7. 轮船的马力

船的速度单位用节，一般十几二十几节

8. 轮船发动机马力多少

五千吨级轮船用5000匹功率的发动机。

2000吨的船配1500匹以上马力。船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分，2000吨货船属于一等船舶。二等船舶是600总吨以上至

1600总吨以下或441千瓦以上至1500千瓦以下。三等船舶是200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦以上至441千瓦以下。四等船舶是50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦以上至147干瓦以下。五等船舶是50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶。