1. 海上钻井平台造价

通常造价很高，我国981钻井平台造价7亿美元，蓝鲸一号造价更高。

2. 海上钻井平台造价多少亿

主要用于钻探井的海上结构物。上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施。海上油气勘探开发不可缺少的手段。主要有自升式和半潜式钻井平台。

①自升式钻井平台

由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。1953年美国建成第一座自升式平台，这种平台对水深适应性强，工作稳定性良好，发展较快，约占移动式钻井装置总数的1／2。工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。

②半潜式钻井平台

上部为工作甲板，下部为两个下船体，用支撑立柱连接。工作时下船体潜入水中，甲板处于水上安全高度，水线面积小，波浪影响小，稳定性好、自持力强、工作水深大，新发展的动力定位技术用于半潜式平台后，工作水深可达900～1200米

。半潜式与自升式钻井平台相比，优点是工作水深大，移动灵活；缺点是投资大，维持费用高，需有一套复杂的水下器具，有效使用率低于自升式钻井平台。

3. 海上钻井平台造价多少钱

随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋。因此，钻井工程作业也必须在灏翰的海洋中进行。在海上进行油气钻井施工时，几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间，同时还要有钻井人员生活居住的地方，海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏，海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。

目前的海上石油钻井平台可分为固定式和移动式两种。固定式钻井平台大都建在浅水中，它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。

为解决平台的移动性和深海钻井问题，又出现了多种移动式钻井平台，主要包括：坐底式钻井平台、自升式钻井平台、钻井浮船和半潜式钻井平台。

坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。

自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。

钻井平台桩腿的高度总是有限的，为解决在深海区的钻井问题，又出现了漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。

半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。

4. 海上钻井平台尺寸

一口油井的油管尺寸的规定是根据油井的产液量和电潜泵的排量来规定的，电前泵也就是俗话说的抽油泵的排量越大，用的油管尺寸，内径尺寸就越大，常规的油管尺寸主要有直径4英寸，4.5英寸和3-1/2英寸，还有其他一些不常用尺寸的，比如5英寸，5.5英寸和2-7/8英寸的。

5. 海上钻井平台怎么建造

在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航。这是中国独创的深海利器。

　　这个海上巨无霸，有37层楼高，甲板有一个标准足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。

　　蓝鲸二号要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有2万7千多台，比普通钻井平台多出一倍。

6. 海上钻井平台成本

20世纪80年代，美国壳牌石油公司所统计的北海固定式钻井平台费用是，水深34米为35万美元，水深68米为475万美元，水深102米为7000多万美元。据联合国的一份报告说，一台典型的自升式平台费用为700万～1000万美元；一台半潜式钻井装置费用为700万～1000万美元；一艘钻井船建造费用为500万～1500万美元。

钻井进尺费用同样是海上高于陆地。每米钻井费用，约为陆地的1.5倍。每日纯钻井费用，自升式约为6500～9000美元；半潜式为8000～11500美元；钻井船约为9000～13000美元。但是，海底油气田的地球物理勘探费用平均还不到陆地勘探费用的一半，而且效率高。

这是因为海上的地球物理勘探不需要像陆地上那样靠钻孔来激发，而且随着地球物理勘探技术的提高和应用计算机处理地震记录资料，使得海上钻井的见油层准确率大为提高，加之多井底定向钻井技术的不断发展，也能使海底石油的勘探开发费用大幅度下降。

7. 海上钻井平台造价多少

油田钻井设备，7000m机械钻井架整体造价2000万。

7000米电动钻井井架造价6000万，加强9000米电动钻井井架1亿2千万。

车载式修机机300W一台，如果是水井机，可以打100米的深井的，造价3W。

8. 海上石油钻井平台造价

10日，浙江宁波海事法院获悉，中国乃至世界首艘由民营企业投资建造的自航半潜船“夏之远6”轮在宁波海事法院被成功拍卖，中远海运特种运输股份有限公司以成交价2亿元(下同：人民币)，拍走该轮，这是该院有史以来单船拍卖成交价最高的一次。

由浙江半岛船业有限公司建造的这艘船的业主单位是浙江夏之远船舶经营有限公司，该轮于2011年12月建造完工，当时造价9亿元，船总长195.6米，型宽41.5米，载重量3.8万吨，设计航速13.5节，续航力12000海里，其中装货甲板长156米、宽41.5米，总载货面积6000余平方米，超过1个标准的足球场面积，船体下半部分最深可潜入海中26米，可承载目前世界上90%以上的石油钻井平台及大型海洋工程产品。

据了解，这艘被称为“海洋码头”的半潜船建造成本高，技术要求高，目前国内只有6艘。半潜船在装卸货物时，会像潜水艇一样，通过调整船体压载水量，能够平稳地将一个足球场大小的船体甲板潜入10-30米深的水下，只露出船楼建筑。据了解，全球对半潜船的需求相当大，该船当时已列入挪威OHT公司业务范围。

近年来，由于企业债务压力，夏之远船舶经营有限公司及其关联企业总债务约20亿，2016年11月被舟山市普陀区法院裁定企业破产，并委托宁波海事法院对涉案船舶进行处置。

9. 海上钻井平台投资多少钱

目前我国东部地区陆地探井成本一般每米约1000～2000元人民币；开发井成本每米约800～1500元人民币；深探井（大于5000米的井）每米的钻井成本约5000元人民币。

我国四川、云贵地区因地层坚硬，海上和沙漠钻井因自然和地面条件的原因，成本要比东部陆地钻井成本高得多。

我国在陆地钻一口深探井一般要花费几千万元人民币，在井下地质情况复杂、钻井工程难度大时，一口深探井则需要上亿元的费用。