1. 22000箱集装箱船

1500集装箱的船舶最大排水量大概在三万五千吨左右。这样的船长度大约200米，宽度30米，船舷高度12米，吃水深度10米。1500集装箱（20尺的算一个，40尺的算两个）平均货物重量在22000-25000吨，再加上自身重量以及燃料淡水等，总排水量有三万五千吨

2. 21000箱集装箱船

东方香港号为世界最大货柜轮，且为第三艘装载量超过20,000 TEU的货柜船，由三星重工承制，于巨济造船厂2172号船坞建造，2017年5月交付，同级船于2173-2177号船坞建造。

东方香港号容量为21,413 TEU，经营航线为由上海市出发，经宁波市、厦门市、盐田区、新加坡、苏伊士运河、费利克斯托、鹿特丹、格但斯克、威廉港、菲力斯杜港，再经苏伊士运河、新加坡、盐田区，最终抵达上海，航运周期为77天。

2017年8月6日，新一代世界最大集装箱轮21413标准箱的中国香港籍“东方香港”轮顺利靠泊上海国际航运中心洋山深水港区，这是“东方香港”号集装箱轮第二次靠泊。海外

东方香港号为世界最大货柜轮，且为第三艘装载量超过20,000 TEU的货柜船，由三星重工承制，于巨济造船厂2172号船坞建造，2017年5月交付，同级船于2173-2177号船坞建造。

东方香港号容量为21,413 TEU，经营航线为由上海市出发，经宁波市、厦门市、盐田区、新加坡、苏伊士运河、费利克斯托、鹿特丹、格但斯克、威廉港、菲力斯杜港，再经苏伊士运河、新加坡、盐田区，最终抵达上海，航运周期为77天。

中国香港籍“东方香港”轮是史上第一艘21000+标箱的超级集装箱船，船身长约400米，宽58.8米，型深32.5米，设计吃水14.5米，结构吃水16米，可装载箱量21413标箱，是全球载运量最大的集装箱货轮之一。“东方香港”号的林船长是新加坡籍，据了解，英语是船长与引航员的主要工作用语。“东方香港”号货船出口比较多，出口与进口的比例为18：11

3. 22000箱集装箱船尺寸

一般一辆一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米。

拓展资料：

1、集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。

2、集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船。它们的结构和形状明显不同于常规货船。它具有狭长的外形，单甲板，平坦的上甲板，货物舱口可达船宽的70% - 80%。上层建筑位于船尾或船中部的后面，以允许更多的甲板来堆放集装箱。甲板上一艘船可堆放2-4层，舱内可堆放3-9层集装箱。集装箱船装卸速度快，停留时间短。它们大多采用高速，通常为每小时20-23海里。近年来，为了节约能源，普遍采用经济航速，约每小时18海里。

3、沿海岸短距离航行的集装箱船的速度仅为每小时 10 海里左右。近年来，美、英、日等国进出口的杂货约70%～90%采用集装箱运输。集装箱是装载集装箱的专用船。它是一种用于集装箱运输的货船。集装箱船可分为三种：部分集装箱船、全集装箱船和敞篷集装箱船：一些集装箱船将船的中央部分用作集装箱的专用空间，而另一些空间仍包含一般杂货。

4、“全集装箱船”是指专门用于运载袋装集装箱的船舶。 它不同于一般的货船。 其货舱内设有网格货架，配有垂直导轨，便于沿导轨放置集装箱。 四个角由网格限制，以防止倾倒。 集装箱船的货舱可堆放三至九层集装箱，甲板可堆放三至四层集装箱。

4. 22000标箱集装箱船

　　苏州港是张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的组合港，因此码头分布三地。

　　目前集装箱码头有：

　　太仓国际集装箱码头有限公司（集装箱、件杂货共用）

　　张家港永嘉码头有限公司（集装箱专用）

　　常熟兴华港口有限公司（集装箱、件杂货共用）

　　苏州港

　　开放分类： 交通、江苏、港口

　　苏州组合港：

　　苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，地理位置优越，2002年，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。港口整合后，加快了发展步伐，改变原先三港各自独立发展的状况，以“苏州港”统一对外，大力推介，打造品牌，扩大影响力和吸引力。各港区发挥各自优势，错位发展，取得了明显的集聚效应。

　　在苏州港中，太仓港区紧邻上海，拥有可供成片开发的优良深水岸线资源，符合集装箱枢纽港成规模、大型化的特性；紧靠集装箱生成地，箱源充足，形成集装箱枢纽的需求迫切；是长江口航道整治后可以满足集装箱运输船型大型化、全天候作业要求的港口。根据国务院和交通部关于长江三角洲地区港口布局规划，太仓港区是上海国际航运中的重要组成部分，是“中心两翼”型组合港江苏翼的集装箱干线港。到目前为止，太仓港使用长江岸线8466米，占规划岸线的35.7%，占全市岸线的21.8%。相继建成生产性泊位18个，其中万吨级以上泊位7个。还建成集装箱、件杂货堆场20万平方米，拆装箱库面积2700平方米，仓诸面积2万平方米，迄今为止开通国际国内航线16条。

　　张家港和上海的外高桥都是较早获批“区港联动”试点的保税区，在苏州港的规划中，它被定义为综合性地区重要港区，为腹地内的外贸运输服务及长江中上游部分物资中转服务。张家港保税区和苏州工业园区保税物流中心(B型)的强大功能，辅以苏州港集箱货源充足的优势。

　　常熟港区于1995年10月被国务院批准为一类对外开放口岸，去年全港货物吞吐量突破1500万吨，目前已发展成我国主要的进口纸浆集散地和全国第二、华东地区最大的钢材进出口集散地。常熟港区将建成货种特色明显、货源支撑稳定、港区布局合理、功能配套完善的现代化中型港口。到2010年，常熟港区将建成万吨级以上泊位30多个，重点启动白茆小沙和铁黄沙的整治开发，使之成为苏州大港口的重要支撑。

　　2004年，苏州港完成吞吐量9059万吨，其中集装箱吞吐量50.88万TEU。今年前2个月，则完成货物吞吐量2450万吨，同比增长25.4%。按照规划，力争到2008年，苏州港将投入使用100个左右的万吨级码头，张家港港和太仓港区年货物吞吐量均超过1亿吨，其中集装箱吞吐总量将达到500万标箱；到2010年，苏州港的吞吐量可望达到22000万吨以上，集装箱达520万标箱。苏州港将建成长江三角洲地区的集装箱干线港，成为上海国际航运中心集装箱枢纽港的重要组成部分、江苏第一大外贸港，为长江沿线外向型经济发展和以集装箱为主的外贸物资运输服务；为苏、锡、常地区临江工业的开发和发展外向型经济服务；是以国际集装箱、铁矿石运输为主，相应开展石油化工品及临港工业的原材料和产成品运输的多功能、综合性港口。

5. 22000集装箱船有多长

形容散杂货船一般用多少吨，5000吨，10000吨；形容集装箱船一般用多少箱，比方22000箱集装箱船

6. 16000箱集装箱船

53英尺集装箱外形尺寸是16138×2438×2900。

53英尺集装箱内部尺寸是16000*2490*2580。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

7. 15000箱集装箱船

如果以载重吨计,载重吨的集装箱船的标准箱位数不到700。一般而言。越小的船如果是5000箱以上的船。但是通常而言,装货的时候,很少能装到一条船的标准箱位数,主要原因是装箱过多,可能超过船舶的载重吨。

如果以载重吨计，10000载重吨的集装箱船的标准箱位数不到700。一般而言，载重吨乘以0.06-0.07就可以大致推算出标准箱位数。越小的船，箱位数和载重吨的比例越接近0.06，大的船则可能超过0.07。如果是5000箱以上的船，这个数值要接近0.08。

8. 14000teu集装箱船

3800TEU集装箱船是由上海船舶研究设计院（SDARI）进行详细设计的一型迷你超巴拿马型宽体集装箱船，该船入美国船级社（ABS），挂德国旗。该船在SDARI多年来中型集装船系列研发的基础上，对线型、布置、结构和机电等方面进行了全面的优化升级，满足了CSS CODE等合同签订时所有生效的规范规则，船舶性能达到了国际先进水平。

该船结构吃水下服务航速达到19.4节，续航力为18000海里；船舶装箱能力强，8吨平均箱重集装箱可实现满箱位装载，结构吃水下14吨重箱的有效箱数比达到78.2%；同时冷藏箱装载能力强，全船共设有1000个冷藏箱插座，最大可同时装载740个FEU冷藏箱和260个TEU冷藏箱，并满足ABS IRCC-SP船级符号的要求；货舱内采用全高箱结构设计，满足船东个性化要求；船舶的结构设计满足任意1 BAY 空的装载形式，提高装卸货效率，使货物配载更加灵活方便；设有两台克令吊，提高了船舶对不同港口的适应能力；配备有应力监测、环境监测和船舶能效管理系统，实时监测船舶应力、油耗和环境波高等数据，保证航行安全。

9. 23000箱集装箱船

中国造海上巨无霸，船身长度超过世界最大航母60米！在这艘船的设计上，中国工程师采用了一套双燃料系统。

在系统切换时，液化天然气将会逐渐取代燃油成为发动机的核心燃料。在保证动力的前提下，它的二氧化碳排放可以减少20%，颗粒物、硫氧化物的排放量可以减少99%。23000标准集装箱船，是真正的海上巨无霸。

船长399米，宽度将近62米，甲板面积相当于3.5个标准足球场。这比目前世界上最大的航空母舰，还要长出60多米。最惊人的还是它的运力，满载重量近22万吨，一次就可以装载23000个标准集装箱。今天的中国，已有实力、有底气、有信心，为中国和世界的高质量发展，继续注入源源不断的澎湃动力。

10. 18000箱集装箱船

cmacgm是法国达飞海运集团(CMA-CGM)

法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。

拥有雄厚的航运实力，与中国江南造船多次合作，共同取得了硕果累累的成绩。江南造船曾为达飞海运建造了3艘18000TEU集装箱船以及4艘全球最大级别、最先进23000TEU双燃料动力超大型集装箱船。