1. 长江运输船价格

散货船赚不了大钱，集装箱船赚钱但货源不好找

2. 长江船运价格多少一吨公里

南京长江大桥桥下的江面正常水位能通6000吨位的大船

长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，高中书上说的宜宾，实际上是水富，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。

所以重庆是可以通航的。

3. 长江运输船价格查询

总统8号游轮从重庆到宜昌5天4晚旅游的船票为1600每人左右（标准间）。

总统八号游轮拥有长江三峡游轮最大的恒温游泳池、全功能高尔夫练习场，全船船长达到长江航运设计极限的146.8米，宽度20.2米，载客人数460人。

4. 长江船舶货运价格

长江船舶满载靠石洞口不超过14米是可以的。

但是这个吃水引航员是不靠的，要船长自己靠。

走北槽吃水起码要7米才能走，否则只能走南槽。

5. 长江运输船价格表

长江跑船预付运费要看具体合同是怎么签订的，有的不预付运费，货到码头预付一半，货卸一半结清，有的是预付一半运费，货到码头结清，也有的是一分钱也不预付，卸空后三日内结清，这个要根据当时谈妥的条件。

对于长期诚信货主，多数是几趟一结清，或者一个月，或者一个海轮运完，一般不存在预付运费的，对于新客户，预付运费是正常的，有一半的，有百分之三十的，在于事先谈判。

6. 长江散货船运输价格

。长江的万吨船正常用的也就12毫米钢板，十万吨海轮用的钢板都在三十多厘米钢板的质量根本不是一个级别的，主机一般万吨长江船也就两台淡水冷却6200山东潍坊产，海轮一般有两台主机一台烧柴油一台烧千秒油同样万吨海轮机器钱可以够十台长江船买机器了，螺旋桨海轮用的是纯铜长江船用的是生铁，铜和铁价格大家都知道。

雷达那些电子设备，救生设备什么的就不说了，万吨长江船一千万万左右，万吨海轮六千万这样十万吨的大概要八九个亿吧！

7. 长江运输船的价格

正值鄱阳湖枯水季，大片裸露的湖滩，绿草如盖，花开成海，引爆了游客们的赏景热情。同时，随着鄱阳湖水位持续走低，丰水时藏于湖底的古迹遗产也露出了真容——鄡（读qiāo）阳古城遗址、都昌千眼桥、庐山紫阳堤、落星墩……有专家称，鄱阳湖古迹遗产之多，堪比“历史博物馆”。

都昌千眼桥

紫阳堤

今年10月，千年石岛落星墩“水落石出”。

水位走低 湖底古迹出水成景点

连日来，鄱阳湖都昌县多宝乡蒋公岭附近水域，每天都有大批游客前来游玩。除了观鸟赏景，不少游客前来的目的是为了一睹“全国最长的湖中石桥”。

7日，都昌县有关部门人士告诉记者，受上游来水减少和久旱少雨影响，鄱阳湖都昌站水位早在10月中下旬就降至9.24米的警戒水位以下，被誉为“全国最长的湖中石桥”也露出真容。该桥名千眼桥，因有983个泄洪孔而得名。距今已有380余年，曾是都昌县通往星子、庐山、九江的必经之路，属于我省重点保护文物。

在都昌县周溪泗山大屋场村以南60米的湖洲上，一些饱经沧桑的土城垣，吸引了众多游人的目光。据当地老人讲述，这里就是鄡阳古城遗址。古城南边有座城头山，城头山南部有一条类似护城河的水道，据称是一条航道，通往景德镇。“每当大风雨过后，这里地表就会露出小金条和金颗粒。新中国成立前几年的冬季，常有数百人到此淘金。”老人说。

随着鄱阳湖提前进入枯水期，湖底重见天日的历史遗存还有不少。今年10月初，庐山市当地标志性景观——千年石岛落星墩，就“水落石出”。而与落星墩相对的紫阳堤（又名“南康星湾石堤”），也于近日重新露出水面。“站在紫阳堤上，厚重的历史韵味扑面而来，这种感觉很美妙，无法形容。”曾有驴友如是感慨。

行走湖边 千年前遗物俯拾皆是

“茫茫彭蠡杳无地，白浪春风湿天际。”宋代理学家朱熹曾用这样的诗句描绘鄱阳湖的浩瀚。“实际上，鄱阳湖里不只是水。”7日，多年来一直关注鄱阳湖水下遗产的全国政协委员、江西师范大学正大研究院院长王东林教授告诉记者，鄱阳湖的底下曾经是一个阡陌纵横、人烟稠密的陆上世界。清同治《都昌县志》古迹条下说：“古鄡阳城在周溪司前湖中四望山，至今城址犹存。”1960年，省博物馆在这里发现的汉代城址和汉墓群以及相关文物，证明了这个记述的真实性。

在鄱阳湖南湖周边，还有考古发现的先秦时期新建县南矶山遗址、昌邑北垱遗址以及汉代海昏城遗址。秋冬枯水季节，行走在湖边，古老的砖瓦陶片几乎俯拾皆是，除船家的丢弃物外，保不准就是一两千年前的遗物。

“我曾亲耳听过那些生活在鄱阳湖边的都昌老船夫说，大水季节，他们在湖上行船，偶尔会看到水里出现被淹没的屋脊，十分清晰，一靠近就没了。”王东林说，鄱阳湖是个过水湖，水位季节性地变化，所谓“洪水一片，枯水一线”，鄡阳故地便年复一年地露出水面。

专家呼吁 设水下遗产保护机构

鄱阳湖及其水系丰富的水下文化遗产，是我国历史宝库中珍贵的文化宝藏，对研究汉唐以来长江中下游南岸的历史以及鄱阳湖的形成史，对沿海沉船打捞器物尤其是古陶瓷的对比研究和窑口归属的认定等，均具有重大的史学价值与科学价值。

据了解，为了保护好鄱阳湖水下文化遗产，有计划、有秩序地开展科学考察和历史研究工作，王东林曾在向全国政协提交的一份提案中特别建议国务院及国家文物局，尽快设立鄱阳湖水下文化遗产保护机构，或“国家水下文化遗产保护中心”的分支机构，明确保护范围和保护目标，确定保护等级。进而依托批准组建的保护机构，建设“鄱阳湖水下考古工作站”和“中国古外销瓷研究基地”，充分利用江西460多座历代窑址考古调查成果与陶瓷标本，为沿海沉船打捞出水的古外销陶瓷寻找窑口归属地提供对比研究平台，提升中国水下考古学术研究的条件和水平。

“在生态经济区建设中日益焕发活力的古老的鄱阳湖，其埋没于水中、封存于地下的丰富的文化遗产，应该在沉睡中醒来，恢复它叙说历史的功能，让鄱阳湖丰富的水下文化遗产得到保护，并服务于我们的时代。”王东林说。

鄱湖水下文化遗存主要有四类

一是由于地质变迁和鄱阳湖南湖形成过程中没入水底的古代城址和古聚落遗址。如两晋南北朝时期沉没于鄱阳湖南湖之中的汉代鄡阳城遗址，以及鄡阳、海昏先民居住过的众多村落和逝者的墓地。

二是江湖险处尤其是号称“东方百慕大”和“魔鬼三角区”的鄱阳湖老爷庙水域沉没的历代船只及装载物。

有唐宋及以后各朝南来北往通江达海的各类货物、兵器和产自景德镇、吉州窑、洪州窑、赣州七里镇等窑场的瓷器；有抗战时期沉没的侵华日军军舰（如沉没于都昌县老爷庙水域的日军“神户丸”号运输船、余干县江埠乡的黎背日军巡逻舰、湖口县牛脚芜长江水域的日军军舰等）；还有新中国成立前后在长江和鄱阳湖沉没的运输船（如彭泽马垱要塞沉船，1940年在余干梅溪被日机击沉的鄱阳陈铨记轮局“饶宽”客货轮等）。

三是历代战争遗存。

有元末朱元璋与陈友谅鄱阳大战时留下的许多战场遗址（如永修县的望夫亭、湖口县的石钟山石刻、都昌县的定江王庙、余干县的忠臣庙和康郎山战场遗址以及新建区南矶山的藏兵洞、万人坑、刘伯温钓鱼台等遗迹）；还有清代石达开与曾国藩争夺湖口战事留下的堡垒、要塞和战场遗址。

四是鄱阳湖枯水期现身的四通八达的湖中叠石古道和古桥遗存。

此外，还发现了一些沉没于水下的水运码头遗址。

8. 长江三千吨的货船报价

   三千吨的货船，应该算中型货船，长度大约七八十米，宽大约十四五米，型深五米多，满载吃水四米。

   与那些万吨巨轮相比，三千吨的货船，算是沧海一粟，只能算作小船。然而与小型货船相比，它就显得比较大了，比较而言，三千吨的体量，也就属于中型货船。

9. 长江运输船价格多少

沪苏通长江公铁大桥车辆通行费实行按车型分类计收，具体车型划分按《省交通运输厅 省发展和改革委员会 省财政厅关于印发江苏省收费公路车辆通行费收费标准调整方案的通知》（苏交财〔2019〕124号）执行。

10. 长江船运费行情

现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。盖油布的货物贵一些。武汉到重庆水路1200多公里，运价会高一点。上水运价高于下水《武汉到重庆为上水，重庆到武汉下水》。