1. 长江货运船舶

中国液化气船船运公司有：南京长江液化气运输有限公司、苏州工业园区长江液化气运贸有限公司、大连远洋运输公司、厦门轮船总公司、珠海长航船务有限公司、武汉长茂液化气运输有限公司、深圳华南液化气船务有限公司、招商局长江液化气船舶运输公司等20多家公司。

2. 长江轮船货运

只能撤解了。正常不会发生这种情况，今年夏季长江出现极枯水位，汉口水位下落到1米以下，近期水位又上涨了，即使水位很枯，但船舶仍能通航，只是航路变窄了，遇极少浅槽减载通过。长江源头是高原雪山有融化的雪水不断下泄，还有流域支汊湖泊水的注入，加上雨水和台风登陆携带雨水等，因此长江干不了。真的干了，船多会撤解，少部分小型船可到其他河流运输。

3. 长江 货船

三峡大坝蓄水后，长江重庆段可以通行3000吨到5000吨的船舶，过去三峡没有蓄水的时候，川江段通行的船舶最多3000吨，而且还有一些暗礁，江上有不少航标船，上水行船的速度比较慢，而且三峡还不能夜航，上水船舶夜间停宜昌，下水船舶夜间停万县。

4. 长江船舶装货

一艘船能装多少个柜子是根据船舶的常数来定的，一般来说，可以达到一千到一万个TEU（集装箱）的。

据了解，一般的内支线（长江）驳船能装200－300个柜子，远洋货轮正常都在2000～5000标箱。

目前“东方德国”（OOCLGermany）号是全球＊大集装箱船，该船长400米、宽58．8米、19．75万载重吨，可载21415个标准集装箱。

但是通常而言，装货的时候，很少能装到一条船的标准箱位数，主要原因是装箱过多，可能超过船舶的载重吨。

5. 长江货运船舶最上游

南京。

南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。

长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；

中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；

下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；

6. 长江 货运

哈哈，这个问题有意思，能回答的估计只有上海航道局的人吧，但是就我看来，应该有以下原因：

长江口进入长江，长江里面有固定的航道，航道局定期挖沙清理航道，航道水深比较深这，很多外轮吃水比较深，都是沿着长江里面的航道一顺排走的

学航海的应该知道，海事上航行的时候，有个中标识啊，信号灯什么的指示船舶航行，特别是长江里面，都是按照海事部门的信号标示开船的。

你说长江里面的货运船都是靠两边行驶，我有点没搞懂，上海附近的长江段都是靠右行驶，因为右边由于地球自转的原因，北半球水流向右偏，所以长江上海段是右边水比较深。航道也基本上是在右侧。 可能有些地段会份，上行的船靠右，下行的船靠左一点，这样避免碰撞什么的。

还有就是可能向黄浦江似的，江中心可能有很多抛锚的船，等待装卸货的，因为长江里面锚地很紧张，所以大概船只能再两边行驶了，

如果你要很专业的回答，那您得去问航道局的人，他们肯定能帮你，哈哈

7. 长江大货船

最快15节

长江货轮时速28公里。根据《长江江苏段船舶定线制规定2013》第十条规定：船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故，在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过 15 节（约 28 千米/小时），最低航速不得低于 4 节（约 7.5 千米/小时）。

8. 长江船运多少吨

2020年长江航运生产逆市上扬，实现干线货物通过量30.6亿吨，同比增长超4.4%，再创历史新高。这是记者从29日召开的2021年长江航务管理工作会上获悉的。

据介绍，长江干线货船平均吨位由2019年的1880吨提升至2020年的1960吨，其中三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，长江航运运输结构进一步优化。

9. 长江船舶运输

平均吨位在2500吨。

长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。

江苏省造船工程学会副秘书长 周社宁：今年，我们将在这艘船首航的基础上，持续开展同类短途大吨位运输船舶“油改电”试点，促进形成电动船泊系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。

10. 长江大件运输用船平台

城发长江瑞城占地127亩。规模巨大，由城发集团开发建设，该项目位于长江路以北，是青岛西海岸东区位置不错的楼盘，虽然项目2001年拿地，产权50年，到如今还剩30几年产权，很多人还是冲着周边配套，尤其教育配套，购买了这里的房产。但这次交房验房发现装修质量问题和设计不合规范的情况。

1.设计有缺陷

据介绍，在城发长江瑞城高标准装修交付下，看到的却是楼栋没单元门，顶部镂空，这种设计，让很多业主担忧雨雪天气容易滑倒，会有随意停放电动车，外来人员能随便进出等问题，这些不安全因素，影响业主的居住体验。按照住宅设计规范GB50096-20116.5.2规定，位于阳台、外廊及开敞楼梯平台下部的公共出入口，应采取防止物体坠落伤人的安全措施。同时规定还指出，应该设置信报箱。显然城发长江瑞城设计并不符合国标要求。

还有反映称，消防门过窄，大件无法进入，部分楼（7、11号楼等）消防门与一侧户门紧挨，同时开门会发生碰撞，安全隐患大，多次反馈给开发商，只是口头答应整改，却并没有推进实施。

2.装修有问题

长江瑞城每平米4500元的装修标准，在青岛开发区楼盘中，属于很少见的高端装修了，多数普通楼盘装修价格一般都在2500左右。这么高的标准，业主期望值自然会更高一些，而现实看到的，与期望中的落差太大，失落就避免不了了。城发长江瑞城的装修被指在没有通知业主或其他方式公示的情况下，随意更换合同内原定品牌、材料。有业主验房时发现，门锁等用的并不是合同中的品牌。有的客厅背景墙所用大理石有破损，有的瓷砖存在裂缝，房间内味道大，疑橱柜等甲醛超标，室内所有灯具也为基本照明灯具。业主觉得是为了赶进度，影响了装修质量，希望开发商能提供装修明细和品牌说明。

3.收费存不公

精装修交付的情况下，物业仍以"保证小区房屋主体安全性、楼宇共用部位、共用设施设备的完整性以及阳台封闭样式的统一性及安全性" 为由，要求办理交房手续的业主一次性交纳3000元的装修保证金,还要缴纳装修垃圾清运费（执行6元/建筑平方米），相关费用将从业主缴纳的装修保证金中扣除。

业主称，交房通知书没提前寄送，只提前一天通知要交房，如果业主不签收，后果自负（实际情况是问题很多，达不到交付标准）。业主被要求在未验房通过的情况下提前签字验收，未通过验收，依然被要求2月1日开始计算物业费，物业费3.02元也被指过高。

房屋面积差价提供不出具有公章和测绘人员签名的测绘材料。有细心业主发现，测绘文件没有公司盖章，并且通过查询公司架构发现，青岛三迪勘察测绘科技信息有限公司法人，有青岛澳邦智能科技有限公司，潍坊优丽雅装饰软包制品有限公司股份，有自己装修自己测绘的嫌疑，业主希望第三方房屋面积测绘公司介入，重新测绘，再补面积差。

另外，根据2020年1月1日实施的《山东省学前教育条例》规定，小区新建配套幼儿园要同步施工、同步竣工验收和同步交付使用。而城发长江瑞城的幼儿园目前尚未竣工，具体完工日期也未说明。