1. 长江河运价值大的社会经济原因

1、贵阳地处我国内陆的云贵高原，以卡斯特地形为主，地形崎岖，给陆路运输的修建和发展带了一定局限性和困难性。

而且贵阳虽然是贵州的省级行政中心、交通中心、商业中心等。但从西南地区的大区域来看，它所处的位置并不是中心地带和很重要的一个交通枢纽地。

2、上海地处我国东部沿海，是我国面向世界的一个重要平台，有众多的商业、信息、金融等等在这里交融。

而且我国第一大河——长江由此汇入东海，从上海所处的水运位置看来，它既是河港又是海港。

河港：由于长江我我国流域面积最广的河流地，处秦岭淮河以南冬季河流不结冰，也被称为我国的“黄金水道”。

长江下游的江面更宽更有利于河运的发展，所以长江的河运最发达的应该在下游，而上海就处在这个发达的河运与海运交汇的枢纽站。

海运：上海处在东部沿海的中间点，南、北方的近海运输都必须从这里通过，是我国近海运输的一个枢纽站。上海地处长江中下游平原，地势平坦，对于发展陆路运输提供了良好的先决条件。因此上海的陆路运输也异常发达。

从非地理因素分析，贵阳与上海经济发展差异巨大的原因还有历史原因。就是上海正由于优越的地理位置，以至于上海工业、经济等等发展得早，基础好，而且规模大。二我国西部地区发展的较为迟缓，现在正在发展中。这也是为什么上海是我国最大的城市的原因。

2. 长江水运价值高原因

据交通运输部副部长赵冲久介绍，目前，我国已经成为世界上最具有影响力的水运大国。 第一，我国港口规模居世界第一。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口货物吞吐量前10名当中中国港口有8席，集装箱吞吐量排名前10名的港口当中中国占有7席。

第二，海运团队规模持续壮大。到2020年底，我国海运船队运力规模达到3.1亿载重吨，居世界第二位。

中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别已经达到全球综合类航运企业第一位和第二位。

第三，内河货运量连续多年居世界第一位。2020年全国内河货运量完成38.15亿吨，到2020年底，全国内河航道通航里程超过12万公里，居世界第一，长江干线连续多年都成为全球内河运输最繁忙、运输量最大的黄金水道。

第四，科技创新达到世界先进水平。到2020年累计建成全自动化的集装箱码头9个，还有7个码头在建。全自动集装箱码头引领世界智慧港口的新潮流，自动化码头的设计建造技术、港口机械装备制造技术已经达到世界领先水平。

3. 长江经济带水运发达的主要原因

长江素有“水能宝库”与“黄金水道”之称，但是水能资源的80%都集中在上游地区，而上游地区又很多地方因为地形条件复杂、工程设施困难、投资大等原因，利用效率还比较低。

长江的航运条件再中国占有重要地位，但是因为季风气候的影响，水量不稳定；宜宾以上河段通航能力较差；上游河段因地势变化大，河流湍急，通航能力较差。

长江三峡水库的建设能够改善上游地区的通航状况，进一步提高长江的运输能力。

4. 长江水运发达的河段

长江上游流经中国地势第一、二级阶梯，特别是源头至宜宾河段，支流众多，水量丰富，落差很大，多峡谷急流，蕴藏有丰富的水能资源．从湖口至入海口的下游段地势更趋低平，江面更为开阔．不少河段江面宽在10千米以上，到入海口附近，江面宽逾80千米，是长江水量最大的河段．故选：C．

5. 长江各河段的经济价值

长江上游与中游以三峡为分界，分界点是湖北宜昌的长江段；长江中游与下游的分界是鄱阳湖汇入长江的入口处，也就是江西省九江市的湖口县。

长江上游：从青藏高原，一直到长江干流的湖北宜昌，全长长4504公里，流域面积100万平方公里。其中，从三江源源头青海省玉树藏族自治州称多县的直门达，到四川省宜宾市的合江门，被称作金沙江，全长3464公里；在宜宾市合江门金沙江与岷江汇合后，以长江之名，浩浩荡荡向东流去。宜宾到宜昌的这段长江，过去流经的区域是四川，所以也被称作川江。

长江中游：从湖北的宜昌到江西的九江，长955公里，流域面积68万平方公里。其中湖北枝江到湖南岳阳城陵矶这段，历史上属于荆州范围，所以也别称荆江。

长江下游：从江西九江湖口，一直到出海口，全长938公里，流域面积12万平方公里。其中南京到出海口这段，因历史上的扬子津渡口，又得名扬子江。

长江干流上游流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北，三峡以上的河段，流经的很多都是深沟峡谷，所以长江上游基本上没有人工修建的防洪大堤，当然河床也不是很宽阔。长江上游的天然落差很大，达5100米，湍急的江水既孕育了虎跳峡、三峡这样的自然奇观，这里的水能资源蕴藏量、富集程度也居世界之最。国内（也是全球）的很多大型水力发电站就在长江上游的金沙江段。

长江中游流经湖北、湖南、江西，中游的洞庭湖、鄱阳湖是中国最大的两个淡水湖。这些湖泊是调节洪水的天然水库。

长江下游流经江西、安徽、江苏、上海。从镇江开始，长江进入三角洲河段，其中江阴以下为河口段，江面不断扩张成喇叭，水流趋缓。

6. 长江河运价值大的社会经济原因是

1、贵阳地处我国内陆的云贵高原，以卡斯特地形为主，地形崎岖，给陆路运输的修建和发展带了一定局限性和困难性。而且贵阳虽然是贵州的省级行政中心、交通中心、商业中心等。但从西南地区的大区域来看，它所处的位置并不是中心地带和很重要的一个交通枢纽地。

2、上海地处我国东部沿海，是我国面向世界的一个重要平台，有众多的商业、信息、金融等等在这里交融。而且我国第一大河——长江由此汇入东海，从上海所处的水运位置看来，它既是河港又是海港。河港：由于长江我我国流域面积最广的河流地，处秦岭淮河以南冬季河流不结冰，也被称为我国的“黄金水道”。长江下游的江面更宽更有利于河运的发展，所以长江的河运最发达的应该在下游，而上海就处在这个发达的河运与海运交汇的枢纽站。海运：上海处在东部沿海的中间点，南、北方的近海运输都必须从这里通过，是我国近海运输的一个枢纽站。上海地处长江中下游平原，地势平坦，对于发展陆路运输提供了良好的先决条件。因此上海的陆路运输也异常发达。从非地理因素分析，贵阳与上海经济发展差异巨大的原因还有历史原因。就是上海正由于优越的地理位置，以至于上海工业、经济等等发展得早，基础好，而且规模大。二我国西部地区发展的较为迟缓，现在正在发展中。这也是为什么上海是我国最大的城市的原因。

7. 长江航运价值大的社会经济原因

长江中下游地区航运价值高的原因有：

长江中下游平原地区，地势平坦，利于航运。

亚热带季风气候，降水量大，支流多，江阔水深。

8. 长江水运对社会经济的影响

先说结论，长江中下游水文特征对长江经济的影响主要有以下几个方面，首先，长江中下游地区江阔水深，长江在这里是一条名副其实的黄金水道，如此宽阔的江面和香水，能够满足5000吨以上的轮船行驶，使得长江的经济拥有便捷的水运交通。

9. 长江河运价值大的社会经济原因是什么

我国河流众多，内河运输主要分布在经济发达人口稠密的地区，长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河是我国主要的内河航线，在这几条河流中长江的航运最发达、运输量也最大；长江江阔水深，为我国南方之交通大动脉，当前长江的干支流的通航里程已达到9.6万公里，可以绕地球两圈半，年货运量大约占全国河流总运输量之70%，在我国排名第一．

10. 长江河运价值大的社会经济原因有哪些

谢谢邀请，河流是地表沿着一定的洼地流动的水流，根据成因可以分为自然河流和人工河流，河流在自然地理中属于水文的范畴。对于人类社会来说，河流具有重要的利用价值，具体来说河流的开发利用包括供水、发电、航运、养殖、旅游、美化环境等多种功能。利用船只在河流中进行货物和人员的运输，在生产力水平低下的古代，是十分先进的交通运输方式，所以内河航运是十分古老的交通运输方式，比如我国古代就利用长江等河流进行航运，另外为了沟通南北交通，我们还开挖了京杭大运河等人工运河，从而形成内河运输网络。

莱茵河

目前世界上内河航运比较发达的地区主要有我国的长江中下游地区、欧洲西部莱茵河和多瑙河地区，以及北美洲的密西西比河和五大湖地区。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，总体流向自东南往西北流动，流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰等国，最后在荷兰鹿特丹注入北海，干流全长1232千米，流域面积约为22万平方千米，是西欧地区第一大河流，也是一条著名的国际性河流。莱茵河是著名的国际航运水道，通航里程超过800千米，其中有约700千米的河道可以通行万吨轮船，内河航运十分发达。

莱茵河位置图

莱茵河为什么能够成为一条内河航运这么发达的河流？究其原因主要有自然因素和人文因素两方面，首先从自然条件来看莱茵河十分适宜内河航运的发展，莱茵河流域内的气候类型属于温带海洋性气候，终年 受西风带控制，气候温和湿润，年降水量较为丰富，而且季节分布均匀，使得莱茵河的径流量较大，且水位季节变化较小，适合船只航运。莱茵河中下游大部分河段都位于西欧平原地区，地势低平，河流流速平缓，加上冬季无结冰期，也十分有利于航运的开展。

欧洲西部地形图

不过，河流的自然条件再优越，也并不一定能够成为航运发达的河流，比如南美洲的亚马孙河，年径流量大、流速平稳、水系庞大支流众多、无结冰期，十分适宜航运发展，但是由于区域内人口稀少，社会经济发展水平低，内河航运十分落后。反观莱茵河流域地处欧洲的西欧地区，这里人口密集城市众多，社会经济发展程度高，流经的国家都是发达国家，有着大量的人员和货物的运输需求，从而支持了莱茵河航运的发展。此外，欧洲人还开挖了很多人工运河来沟通莱茵河和多瑙河等水系，使得欧洲西部地区的内河航运形成四通八达的网络状，使得整个地区内河航运的效率和能力都得到了提升。

莱茵河

11. 大运河对经济的影响

      以平陆运河为例：

   1、是钦州成为面向东盟的重要港口；

   2、中国西部、西北部的货物出口贸易将更便捷、运距最短、最经济；

   3、可以促进钦北防沿海地区经济开发与布局，形成经济文化圈；

   4、沟通联接广西与西南地区的人文联系。

      因此，平陆运河项目的建成，具有经济、社会、文化等多重利益。