1. dwt船舶吨级FWT=FRESH WATER TANK ,一定不会是DWT,因为DWT在船舶方面的意思是DEAD WEIGHT TON=载货吨的意思。 2. 轮船吨级是什么意思船舶级别是怎么划分的 船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的 答:⑴ 一等船舶:1600总吨以上或1500千瓦(2040马力以上); ⑵二等船舶:600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦(600马力)以上至1500千瓦以下; ⑶三等船舶:200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦(200马力)以上至441千瓦以下; ⑷四等船舶:50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦(50马力)以上至147千瓦以下; ⑸ 五等船舶:50总吨以下或36.8千瓦以下,以及所有挂浆机船舶问题二:穿长和驾驶部船员所任职的船舶等级安什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员,按主机功率划分。问题三:船长和驾驶员所任职的船舶等级按什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员,按主机功率划分。问题四:船员和驾驶部船员所任职的船舶等级按什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员,按主机功率划分。问题五:各类工程船舶的等级划分标准 5分甲类没有甲一和甲二之分,只有丙类有丙一和丙二之分,丙一是3000总吨以上,丙二是500——3000总吨。问题六:船长和驾驶部船员所任职的船舶登记按什么划分 一般按船舶的总吨位划分。拖轮的船长和驾驶员,按主机功率划分。问题七:船舶的防火等级是怎么分的? A60 代表该绝缘材料能在一侧60分钟的火烧下,另一侧温度不超过150度,并不散发有害烟。通常是钢壁上包岩棉。 防火等级要看相邻的舱室是什么级别的处所而定。这个不是几句话能说的清楚的,SOLAS上有表格,自己可以比照表格去查。查表格不难,难得是怎么定义这个房间的性质。没有人带,没有经验,是很难判断。而且这个是以船级社的决定为准。问题八:船长和贺驶部船员所任职的船舶等级按什么划分 按船舶总吨分3000以上,500-3000,500以下问题九:船舶共分五类,一类船还是五类船成差异?(,如:人身伤残告诉等级就是10级最低,一级最高的。) 船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分的 一等船舶:1600总吨以上或1500千瓦(2040马力以上); 二等船舶:600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦(600马力)以上至1500千瓦以下; 三等船舶:200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦(200马力)以上至441千瓦以下; 四等船舶:50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦(50马力)以上至147千瓦以下; 五等船舶:50总吨以下或36.8千瓦以下,以及所有挂浆机船舶 3. dwt载重吨1、载重吨(DWT)货船可用于装载货物的最大营运吨位。一般指货船在结构吃水或满载吃水时装载的货物、淡水、燃料润滑油、炉水、备品、供应品及人员、行李等吨位之和(空载排水量+载重吨=满载排水量吨)。2、总吨(GT)是国际通行的船舶计量单位之一,是登记吨位的一种,主要用来衡量民用船舶的大小(容积)。总吨是指各航海国家按照《国际船舶吨位丈量公约》(1982年7月18日起实行)制定的丈量规范丈量的船舶围蔽处所的容积吨。一艘船舶的总吨GT=K1·V,式中K1=0.2+0.02LgV,V为船舶围蔽处所的总容积(立方米)。 船舶总吨位在船舶设计时应由设计部门负责计算,并在有关设计文件中予以列示。船舶总吨与载重吨是没有直接关系的,因此不能换算。5000吨的船指载货是5000吨 4. dwt散货船DEAD WEIGHT TONNAGE载重吨,指船舶到达设计最大吃水时所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和 5. 大吨位轮船万吨巨轮哦,居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下,与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸,我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声,就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。 带着这个疑问,我查询了一些材料才发现,黄浦江是一条很神奇的河。 黄浦江全长仅约113公里,和长江、珠江、黄河等大河相比,微不足道,但是其通航能力,是相当惊人的。 首先是宽度,黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米,而且很多地方超过500米,对一条仅100多公里长的河来说,算是很宽了。 第二是深度,黄浦江在上海市区的最大水深接近17米,最浅的水深也接近9米,从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮,全程通航几千吨的货轮没啥大问题(数据来自网路,仅供参考)。 也就是说,因为拥有优秀的通航能力,所以上海至今保留了黄浦江的通航功能,没有禁止货船进出中心城区。 那么,同样作为港口城市的广州,为什么市区看不到万吨巨轮呢?我了解到的原因有两个。 第一是通航能力相对不足,珠江出海口属于弱潮出口,淤泥沉降比较多,所以中心城区通航万吨巨轮有困难,例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。 第二个原因更重要,那就是:航道管制。 据南方网报道,早在2002年7月1日,广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段(越秀、天河与海珠之间的航道)将实施航道管制,禁止大货船出入,前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲,不再具备物流功能。 而途径广州的货船,需要绕道珠江后航道(海珠区与番禺区之间的航道),增加航程约4公里。 简而言之,广州城内的珠江有多条河道,相对上海多了一个备份,即使把前航道管制,还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。 所以,广州市区(江面)之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域,受益于珠三角特殊的地理因素。 6. 船舶吨级和码头吨级2000吨级码头有三个泊位就是同时停靠三艘2000吨的船,满靠是六艘2000吨的船。靠里档的船一般设计的岸吊都可以起吊装卸货物的距离,而停靠外档的船起吊时可进行里外调档,也可以采取使用浮吊来起吊装卸货物,如果用浮吊费用就贵了些,因为码头少船舶多是常态,侯货船只能抛锚或带浮筒等待。 7. 船舶DWT一、总吨位(Gross Tonnage, GT)根据船舶吨位丈量公约或规范的有关规定,丈量确定的船舶所有围蔽处所的总容积,并按一定的公式可算出船舶的总吨位。总吨位是总计船舶吨位,表示船舶大小、区别船舶等级,是计算船舶费用(登记费、过运河费等)及处理海事的依据。总吨位(Gross Tonnage, GT)计算:系指船舶围蔽部份减去免丈部份之总容积V,以立方公尺计之,乘以系数K所得船舶大小之数字。(依1969年国际船舶吨位丈量公约,GT=KV,K=0.2+0.02log10V) 二、净吨位(Net Tonnage, NT)船舶净吨位是指根据有关国家主管机关置顶的规范丈量确实的船舶有效容积,即扣除不能用来载货或载客的处所后得到的船舶可营运容积。不能用来载货或载客的处所包括船员的生活起居处所、船舶机械和装置处所、航行设备处所、安全设备处所和压载处所等。根据我国《法定检验规则》,净吨位的计算,以丈量得到的各载货处所的总容积为基准,并考虑乘客定额以及船舶总吨位和船型尺度,用公式计算求得。 向船舶征收的各种港口使费,如船舶吨税、船舶港务费、引航费、码头费、系解缆费、船舶服务费等,一般以船舶净吨位作为计算的依据。三、载重吨位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1)总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2)净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 8. 船舶吨级DWT第一,三千吨轮船是个固定的数量级船舶,而三千吨级别的轮船是一个吨级的范围(详见第三条) 第二,不同“船型”的吨级范围是不同的,可分为杂货船、散货船、油船、集装箱船等等 第三,以杂货船为例: 1000 DWT(吨级)包括范围为1000-1500;2000 DWT范围为1501-2500; 3000 DWT范围为2501-4500;5000 DWT范围为4501-7500; 10000 DWT范围为7501-11500;15000 DWT范围为11501-16500; 20000 DWT范围为16501-22000;30000 DWT范围为22001-35000; 40000 DWT范围为35001-55000。 其他设计船型的吨级范围请查阅《海港总平面设计规范局部修订(设计船型)》。 9. 轮船 吨位曾经有着一座世界上最长的船,也是世界上最长的人工制造水面漂浮物,整条船长458米,比躺着的央视大楼还要长近一倍。 这艘船便是诺克·耐维斯号,又叫海上巨人号,一座超级邮轮,于1976年建造。 此船重建后载重吨位为564763吨,能够容纳410万桶原油。 10. 1000dwt 船舶DWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写,是表示“载重吨”。计算方式为:该船舶的“最大排水量”(MDT) 减去 “船舶自重”(LDT);有人会误以为载重吨位就是该船能装多少货物的重量,其实 DWT “载重吨”与该船舶的实际载货量是有很大区别的,因为DWT 还包括该船舶所载油(燃油,润滑油)和水(饮用和生活用水),船员及物品等的重量。 比如说,一艏 DWT 为7000吨的散货船,大概的载货吨位只有6000-6500左右;如果是冷藏船或捕捞船等,则实际载货吨位要小的多。工程船舶和特种船舶则载货吨位小的几乎可以或略。我们一般所说的 XXXX 吨的船舶,指的也是载重吨位(DWT),而并非载货吨位。退休船长PETER |
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