1. 船舶天文钟对时方法

近代天文导航基础的设备是六分仪和天文钟。

直到18世纪六分仪和天文钟的出现，使得在海上可以同时测量船舶位置的经纬度，从而奠定了现代天文导航定位的基础，使天文导航成为数百年来船舶的主要导航方式，然而，随着太空军事化的加剧和“导航战”的提出，卫星导航系统成为敌对双方的潜在目标，因此，各国在发展卫星导航技术的同时，都在大力发展抗干扰、抗打击能力强的自主导航技术，如天文导航，水手必须具备利用天体确定船只位置的能力。

2. 电波钟对时方法

按上电池以后会自动对时的。

这个过程可能要几分钟，也可能会很长时间，放在窗口易接收电波的地方，校时时，会优先接收电波信号，如果你所处的环境信号很差，在接收失败之后会自动从时钟芯片里读取上一次收到的时间。

3. 船舶车钟信号

1.三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。

　　2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。

　　3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态;灭火机应注明检验和换剂日期;禁止将消防器材移作他用。

　　4. 管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。

　　5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等;保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。

　　6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。

　　7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。

　　8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。

　　9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行;及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。?

　　10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。

　　11. 在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。

　　12. 按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。

　　13. 弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。

　　14. 加强国际国内法规及ISM规则的学习，落实有关要求。执行综合管理体系的要求，努力做好本职工作。

4. 天文钟与船钟

　　机械式航海钟原理：单摆的周期不变，单摆运动一周期，秒针走一次或两次。

5. 船舶车钟原理图

答：轮船有倒档吗？

轮船一般有倒车。可以在主机“车钟”（操纵杆）操作，“车钟”在正中位置（垂直立着）为停车状态；当“车钟”向前推时，主机会启动并前前进，螺旋桨正转（顺时针）；当“车钟”向后拉时，主机会启动并向后倒车（倒退），螺旋桨反转（逆时针）。

但大海有一定的水流和风流，一般说大部分的船“进车”转换成“倒车”需要一定时间才改变方向，所以船舶在机动航行时，一定要注意航速和前船之间的距离等等。船舶无法象汽车一样可以紧急停船。

6. 船上拨钟原则

乱钟(或警报)一分钟后，再敲一声(警报一长声)指艏(前)甲板，二声(警报二长声)船甲板中部，三声(警报三长声)船甲板后部

7. 船舶拨钟的原理和方法

没有同义词。

“拨”的基本含义为用手指或棍棒等推动或挑动，如拨动、把钟拨准了；引申含义为分给，如拨发、拨款。在日常使用中，“拨”也常做动词，表示掉转，如拨转。

“空”的基本含义为不包含什么，没有内容，如空洞；引申含义为没有结果的，白白地，如空口无凭；离开地面的，在地上面的地方，如空军。

8. 船舶天文钟怎么校对

海上的船只都是靠六分仪配合航海天文钟和海图来定位的。

六分仪的原理是牛顿首先提出的，是一种用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。六分仪外形呈扇状，其结构包括一个小望远镜，一个半透明半反射的固定平面镜（地平镜），一个与指标相联的活动反射镜（指标镜）。

使用利用六分仪前，先用精度高的航海天文钟确定时间，再测量太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角，以便迅速得知船只所在位置的经纬度，然后在海图上根据经纬度定位，就可以知道现在船只在哪了。

六分仪的特点是轻便易携带，而且精度较高，缺点是云层厚的时候不能使用。

9. 船用天文钟对时方法

现在国际上通用的是

1节＝1海里／小时，1海里＝1.852公里。1节也就是1.852公里/小时。

[节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。 在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。

【基本简介】

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。 在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。

人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。公元前 490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海；而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。指南针是中国历史上的一大发明，宋代将其应用到航海上，解决了海上航行的定向，也开创了仪器导航的先例。现代船上使用的磁罗经，是12世纪船用磁罗经传入欧洲后，由英国人开尔文改进了的海军型磁罗经。助航设施灯塔很早就已使用。公元前280年在埃及亚历山大港建造了高60多米的灯塔。1732年英国在泰晤士河口设置了灯塔。1767年在美洲特拉华设立了浮标。

公元15世纪是东西方航海事业大发展时期。1405～1433年，中国航海家郑和率船队七下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，成为中国航海史上的创举。1420年葡萄牙创办了航海学校；船长迪亚士在1487年航海到非洲最南端，命名该地为好望角；1497年伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。此后葡萄牙人又到达中国、日本。1492年10月意大利航海家哥伦布发现了美洲大陆。1499～1500年，意大利航海家亚美利哥2次登上美洲大陆考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布当年认为的印度岛屿，故命名新大陆为亚美利加洲，简称美洲。16世纪始，航海技术迅速发展。1569年地理学家墨卡托发明的投影成为现代海图绘制的基础。进入20世纪后，现代航海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统、自动标绘雷达等。

航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。

10. 船舶如何拨钟

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