1. 欧洲内河船

长江

长江是我国第一大河，干流全长6397公里，流域总面积180余万平方公里，干流长度居世界第三位，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。“十五”以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量以及港口吞吐量保持了两位数的年均增长率，目前已超过密西西比河和莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

莱茵河

莱茵河为欧洲第三大河，全长1320公里，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国、荷兰6个国家，在荷兰的鹿特丹附近入大西洋。

莱茵河是德国最重要的通航河流，经过整治的干支流航道，可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆，货运总量（德国段）达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流。

密西西比河

密西西比河是北美洲大陆上最大的河流。密西西比河干流发源于世界上面积最大的淡水湖——苏必利尔湖的西侧，全长3950公里，南北纵贯美国，注入墨西哥湾。如果以其支流密苏里河为源，全长则为6262公里。

2. 欧洲内河船招聘

您好，航运在线小编来回复您的问题：

船员的工资多少和如下几个因素有关：

1.职务。职务是决定船员工资最主要的因素，没有之一。普通船员的工资大约是8000-9000元，船长、轮机长的工资可以达到2-3万。可见职务的差别对船员的工资的影响是决定性的。

2.航线。船员的航线分国内航线和国际航线，国内航线和国际航线的船况和工资也是不同的。一般而言，相同职务国际航线的船员工资要高于国内船员。

3.船型。在船员职务和航线相同的情况下，一般液货船的工资大于集装箱船级散杂货船的。

4.经验。上述三个因素都相同，个人经验的多少对工资也有一定的影响。经验越丰富，同一职务做的时间越长船东给付的工资越高。

上述是航运在线船员招聘网小编对您问题的回复，希望对您有所帮助。

3. 欧洲内河船舶狭长

世界上面积最大的湖泊是位于欧洲和亚洲交界处的里海！里海的顾名思义就是它的面积非常大，像一个海洋一样。事实上也是如此，里海的面积为38.64万平方公里！

里海现在是个内陆湖，南北狭长，形状像s型。南北长约1200公里，是世界上唯一一个长度在1000公里以上的湖泊，湖岸线长大约为7000公里，蓄水量为7.7万立方千米，平均深度为180米，最深处为1025米。

现在的里海与5个国家交界，自然也被5个国家共同划分。这5个国家分别是欧洲国家俄罗斯；中亚国家的哈萨克斯坦、土库曼斯坦，以及高加索地区的阿塞拜疆和中东国家的伊朗。

4. 欧洲内河船舶

1.京杭大运河

京杭大运河在中国通常被称为大运河，是世界上航运里程最长、开通时间最早的大运河。

大运河通过连通黄河和长江，将鱼米之乡的江南与首都相连。

尽管大运河全长有1776公里(1104英里)，但它海拔最大的高度才42米，位于山东山区。

连通中国北方和南方的京杭大运河，在货物运输中扮演着重要的角色，对中国的经济发展做出了突出贡献。

大运河最早成型的一段——胥溪、胥浦，始建于公元前468年的春秋末期。

2.苏伊士运河

苏伊士运河于1869年11月通航，全长193.30公里(120英里)，是一条位于埃及的人工海平面水道。

苏伊士运河连接苏伊士湾（红海）和地中海，作为世界航运界最为重要的航运通道，是世界上最繁忙的航运线路之一。

作为亚洲和非洲大陆分界线的苏伊士运河，是欧洲与亚洲、非洲之间最短的海上路线。

苏伊士运河是一条向所有国家船舶24小时开放的海上通道，以便在全球冲突中促进海上贸易作业的连续性。

3.巴拿马运河

巴拿马运河是西半球最重要的海上通道之一，连接着太平洋和大西洋。

由于运河所连通的太平洋和大西洋不在同一海平面上，运河采用水闸形式进行通航。因为对过往船只的重量有限制，通过巴拿马运河时都有测量员登船检查载重量并收取通行费，平均每艘船只通行费约为15000美元。

巴拿马运河于1914年开通，帮助来往太平洋和大西洋的船只平均缩短了1.5万公里的航程。

这条长82公里(51英里)的运河为29条重要航线提供服务，主要是来往于美国东海岸到亚洲的贸易航线。

2017年，巴拿马运河共有13548艘船舶入港，货物吞吐量达4.038亿吨。

4.科林斯运河

科林斯运河，连接科林斯湾和萨罗尼克湾，将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆完全分离。

科林斯运河1893年正式通航，全长6.4公里，深8米，被认为是世界上最深的运河。

科林斯运河的重要性不言而喻，因为它帮助海员们在哥林多湾和萨罗尼克湾之间航行时，避免了通过伯罗奔尼撒半岛变幻莫测的海况带来的危险。

由于现代化大型船舶无法通航，科林斯运河的经济重要性有所下降，但它仍然为至少50个国家的约1.5万艘船舶提供服务。

5.白海-波罗的海运河

白海-波罗的海运河，是俄罗斯一条重要的水路，北起白海，南至波罗的海，使俄罗斯水运交通更加便捷。

白海-波罗的海运河于1933年通航，经过北冰洋和奥涅加湖等多个较小的水域，最终进入波罗的海。

227公里长的白海-波罗的海运河虽然是一条重要的航道，但由于不适合较大尺寸和规格的商船，因此只能进行轻装运输。

据统计，自1993年以来运作的头75年中，白海-波罗的海运河总共通过运输了1.93亿吨货物。

6. 莱茵-梅恩-多瑙河运河

连接西欧心脏地带三条重要河流的莱茵-梅恩-多瑙河运河（欧罗巴运河）最早建于1938年。

欧罗巴运河是连接北海和黑海的重要海上运输门户，并途经大西洋。

多年来，运河已经扩建多次，最后一次扩建是在20世纪90年代初完成。

全长长171公里(106英里)的莱茵-梅恩-多瑙河运河是欧洲重要的航运门户，可容纳多达2425吨散装货物的驳船。

7.伏尔加河-顿河运河

伏尔加河-顿河运河把俄罗斯的伏尔加河和顿河连接起来，成为贯穿阿佐夫海(黑海的一个海湾)和里海，直达主要海洋网络的重要水路。

早在16世纪，在伏尔加河、顿河附近的地方，就开始了运河的建设工作，俄罗斯人非常重视这条航线，因为它提供通道，将东欧与西方的航运网络连通起来。

这条101公里长的运河于1952年开通，流经卡尔波夫卡、别列斯拉夫卡和瓦尔瓦诺夫卡三个水库。

伏尔加河-顿河运河的构造很独特：伏尔加河斜坡上有九个单室运河船闸，用来提升船只；顿河斜坡上有四个船闸，用来降低船只。

8.基尔运河

基尔运河连接波罗的海和北海（位于北大西洋），流经德国石勒苏益格-荷尔斯泰因省。

基尔运河于1895年开始通航，全长98公里。

原来从北海到波罗的海，船只需要绕经丹麦日德兰半岛的较长的航道，而且这条航道海况相当不稳定。

有了这条人工水道，经由北海向东航行的船只可以进入布伦斯巴特尔运河，并在基尔-霍尔特诺进入波罗的海，全程可节省250海里。

尽管基尔的输水管道是在1887年底才开始建造的，但基尔运河的建造却可以追溯到18世纪。

超过9000名工人花了8年时间才完成了如今的基尔运河的建设。

9.休斯顿航道

50英里长的休斯顿航道是美国的一条重要水道，为德克萨斯州休斯顿市通往墨西哥湾的船只提供了便捷的通道。

休斯顿航道于1914年开通，后来经过加固，使德克萨斯港成为美国最繁忙的海港之一。

休斯顿航道有许多码头和泊位，内河驳船运输量很大。

休斯顿航道是水牛城河口和加尔维斯顿湾疏浚工程的自然发展，后来通过人工加宽和加深处理，来确保航道的继续存在。

10. 多瑙河-黑海运河

多瑙河-黑海运河是西欧地区的另一条重要航道。

除了把多瑙河和黑海连接起来，多瑙河-黑海运河还通过多瑙河-莱茵河航道，把黑海和北海连通起来，提供了一条经由伏尔加河-顿河运河通往东欧的海上通道。

多瑙河-黑海运河使船只能够绕过多瑙河三角洲地区的困难航行区域，使得海上作业更加便利。

多瑙河-黑海运河全长64.4公里， 1976年至1984年开始修建支流，而长31.2公里的北支流则建于1983年至1987年之间。

同时，多瑙河-黑海运河具有厚重的历史意义，因为成千上万的政治犯被带到这里挖掘运河。

5. 欧洲内河船舶图片

非道路发动机

非道路发动机的发动机被用于其他目的，而不是一个汽车是在公共使用的道路。该术语通常被监管机构用于对发动机进行分类以控制其排放。

非道路发动机用于广泛的应用，其中可能包括机械和非道路车辆。在许多司法管辖区，术语非道路发动机被认为是指具有移动性或便携性的发动机，它与术语固定发动机分开。非道路发动机的定义可以明确排除某些非道路车辆，如飞机、机车和远洋船舶。

非道路发动机分类

基于司法管辖区的非道路发动机有许多分类。以下是常见的分类：

割草机和园艺设备

雪地车、越野车和全地形车

使用汽油或丙烷的叉车、发电机和压缩机

休闲船和私人船只

建筑和农业设备（如反铲挖土机和拖拉机）中的非道路柴油发动机（机械）。还包括其他设备，例如地面支持设备以及使用柴油发动机的重型叉车、发电机和泵。

船用柴油机

机车

飞机发动机。

在某些司法管辖区，柴油动力的固定式发动机可能被归类为非道路发动机。

美国和欧洲

为非道路发动机制定排放标准的理由是它们是重要的污染源。道路车辆的发动机具有先进的排放控制，这是非道路发动机所没有的。非道路发动机也以更高的速度排放空气污染颗粒。

排放标准基于发动机分类，并在不同的司法管辖区有所不同。由许多国家采用的主要模式法规是美国国家环境保护局通过的第213条清洁空气法案（42USC7547）和指令中的欧盟委员会（以下简称“母亲”指令97/68/EC，指令2002/88/EC、指令2004/26/EC、指令2006/105/EC、指令2011/88/EU和最新修订指令2012/46/EU）。这些指令涵盖柴油发动机、火花点火发动机、恒速发动机、轨道车、机车和内河船舶。

在欧洲，术语“非道路移动机械”（NRMM）用于阐明该定义是指能够自行推进的非道路发动机。

6. 欧洲内河船型

塞莎游艇

塞莎游艇（Sessa Marine）作为兼具欧式和美式优点的高速游艇，Sessa适合追求狂野而精致的海上生活的新一代人士。今天的Sessa，每年生产上千艘船艇，可谓是持续、快速发展的典范，也是欧洲市场最成功的游艇公司之一。Sessa全系列船型，可提供不同尺寸和风格的船型满足客户的不同需求。

卡帝尔

欧洲豪华游艇品牌Galeon（卡帝尔）主要生产30-80尺的豪华游艇。Galeon自1998年就获得了ISO 9000认证，是波兰第一家获得此项认证的造船厂。Galeon不断推出由世界顶级造船大师设计的极富现代感和创意感的新型产品，倍加吸引市场的眼球，多款游艇更是获得欧洲最佳动力艇奖项。

丹枫

Dufour（丹枫）帆船创始人Michel Dufour是一名热爱航海的机械工程师，他坚信先进的科技和材料能给航海带来革新，让航海这项充满冒险的运动走向平民。Dufour（丹枫）帆船作为欧洲及北美帆船市场上最受欢迎的帆船品牌之一，有着悠久的历史和建造赛艇的经验。

7. 欧洲内河船大型化

列宁伏尔加河-顿河运河，俄罗斯联邦欧洲部分东南部，连接伏尔加河和顿河的运河。全长101千米， 可通行5000吨以下船舶。

连接两河的尝试可以上溯至1697年，当时彼得大帝曾试图在两河支流卡梅申(Kamyshin)河与伊洛夫利亚(Ilovlya)河之间修筑一条运河，但他的努力归于失败。

现今运河的工程於1948年开始兴建，1952年竣工。起於顿河齐姆良斯克(Tsimlyansk)水库东岸的卡拉奇(Kalach)，止於伏尔加格勒正南方的伏尔加河畔的红军村(Krasnoarmeysk)，长101公里(63哩)。沿途设有13个船闸，到伏尔加河的落差为88公尺(289呎)，到顿河的落差为44公尺(144呎)。有卡尔波夫卡(Karpovka)、别列斯拉夫卡(Bereslavka)和瓦尔瓦罗夫卡(Varvarovka)3个水库，共长45公里(28哩)。可通行大型内河船只及小型海轮，打开了伏尔加河-卡马河-海的通海航道。

8. 欧洲内河船舶配员

流经瑞士、德国、法国和荷兰等国的莱茵河是欧洲的一条重要航运通道，每年有数千万吨货物通过莱茵河在各国之间运输。

　　今年入夏欧洲持续的干旱少雨天气导致莱茵河水位下降，已经严重影响航运，也加剧了欧洲的能源危机。

　　德国官员10日表示，莱茵河的水位在未来几天可能达到一个较低的临界值，使沿河运输包括煤炭和原油在内的货物越来越困难。

9. 欧洲内河船舶标准

塞纳河的水是从塔塞洛山发源而来的。

塞纳河（Seine River），是法国北部大河，全长776.6公里，包括支流在内的流域总面积为78700平方公里；它是欧洲有历史意义的大河之一，其排水网络的运输量占法国内河航运量的大部分。自中世纪初期以来，巴黎就是在该河一些主要渡口上建立起来的，河流与城市的相互依存关系是紧密而不可分离的。

10. 欧洲内河船舶陪员

伏尔加河伏尔加河是欧洲最大的河流，同时也世界上最大的内流河。

俄罗斯内河航运干道。它发源于东欧平原西部的瓦尔 代丘陵中的湖沼间，流经森林带、森林草原带和草原带，注入里海。在这个流域居住的6450万人，约占俄罗斯人口的43%。它通过伏尔加河--波罗的海运河连接波罗的海，通往北德纳维河水系和白海——波罗的海接通白海，通过伏尔加河--顿河运河与亚速海和黑海沟通，所以有“五海之河”

11. 欧洲内河船舶导航系统

navigation [,nævi'ɡeiʃən] n. 條萊垍頭

1. 航行，航海，航空 萊垍頭條

2. 领航，导航 萊垍頭條

3. 航运；水上运输 萊垍頭條

4. 航行学，航海术 萊垍頭條

5. 领航术，导航术 萊垍頭條

6. (乘车人的)给司机指点行车路线 垍頭條萊

7. [方言]内河水道；运河 navigation [,nævi'ɡeiʃən] n. 1. the guidance of ships or airplanes from place to place 2. ship traffic the channel will be open to navigation as soon as the ice melts 3. the work of a sailor 以上来源于: WordNet萊垍頭條