一、中国远洋渔船每年有多少事故？

农业部渔业局远洋渔业处官员表示，每年中国有17,000多条渔船出海捕鱼，但其实发生较为严重纠纷的每年只有几起。据她介绍，从上个世纪80年代起，每年都有几起渔船出事，但当时的关注度低，现在国家实行「以人为本」的外交，对渔民的生命安全非常重视，媒体也特别关注，一有事情马上就能见诸报纸，感觉上「这类纠纷增加了，但事实上这个数字并没有上升。」乐处长亦表示，和过去相比，同类渔业纠纷已经减少了。

二、船舶搁浅算重大事故吗？

    搁浅事故，分三个等级。

   搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。

   搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”;停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”;停航在30d以上的，确定为“重大事故”。

三、船发生事故以后,船上各个船员与老板之间的责任该怎么划分？

发生事故后，事故方船员中只有领导有责任和当事人有责任，如驾驶台人员或是机舱人员，而且船长一定有责任。

四、东方之星沉船安全事故属于生产安全事故吗

生产安全事故是指生产经营单位在生产经营活动（包括与生产经营有关的活动）中突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动（包括与生产经营活动有关的活动）暂时中止或永远终止的意外事件。

不算是

五、船厂安全事故的详细报告怎么写?

安全事故报告

8月3日下午5点左右，在坞门大合拢舱室里，飞龙公司的一名电焊工人在拿着焊丝顺着角铁往上攀爬的时候，不慎脚底踩空从高度大概一米七八左右的地方摔落而下，致使当事人身体右侧肋骨部位与下面的角铁相碰撞受伤。所幸的是该事故的发生除了当事人受伤外，并未造成其他不良后果。

该事故发生的直接原因就是当事人在攀爬过程中，由于自身不够注意安全，而导致脚底踩空滑落摔伤，不过天气炎热，加上舱室里空气不流通，而当事人又是一名电焊工人，在这样的环境下工作也有一定的关系。

事故发生以后，我公司的领导立即赶到现场，并采取相应的措施，当事人由我公司专车被送往平阳浦广安医院。据有关人员相告，当事人受伤并不严重，没有伤及骨头，目前留在医院观察治疗。

该事故的发生给我们在安全意识上敲响了警钟，以后在安全问题上我们必须更加的注意。对于事故的防范措施，我认为可以从以下几点入手：首先，飞龙公司要加强施工人员自身的安全意识，这一点非常重要，如果工人自己本身都没有安全意识，不懂得如何保护好自己的安全，那么其他的措施采取的再多也是徒劳的；其次，施工队要改善工人工作的环境，舱室里闷热，而且空气的不流通，难免让人产生精神恍惚，因此我公司配给的通风机等设备必须要用上，来增加空气流通；第三，在舱室里工作时，附近必须要有其他工人在一起做工，以防发生事故时能及时发现救援，严禁单人在舱室里作业。还有，我公司的安全员也要加强在工地现场，尤其是舱室里的巡视，发现任何安全隐患立即进行解决，同时也望施工队与其配合，共同把安全工作做好。