船台滑道下水。

船舶下水的方式有船台滑道下水、船坞直接下沉下水（分干船坞和船坞）、气囊下水、侧向下水等。船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间，尾浮太早，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，船舶会折断或者变形。所以船舶下水要计算尾浮。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

滑道的纵向滑道

纵向滑道有几种：牛油滑道，是在斜坡上敷设纵向方木，方木上放置滑板，方木与滑板之间涂抹牛油。牛油滑道伸入水域船底，船舶坐于滑板后，牵引滑板，使船舶升至船台并落坐于放船墩上。牛油滑道适用于小船上下水。

自摇式与斜架车纵向滑道属于机械化滑道，其中自摇式纵向滑道承载船舶的结构为若干随船小车，当随船小车被牵上横移车后，通过滑道与船台之间的设有高低轨的过渡滑道，使横移车自动变成水平状态与船台对接，再牵引随船小车横移至船台，使船舶落墩。斜架车纵向滑道特点是在滑道上利用与坡道一样斜度的斜架车，以使船舶出入水时保持水平状态。

自摇式纵向滑道，它的使用特点是：船和随船小车（载运船舶用）沿纵向滑道拉到嵌在纵向滑道中间的横移车上，横移车由倾斜状态转至水平状态的过程和在横移区过渡段上移船的过程结合在一起（见图）。横移区过渡段上设有若干组不同斜度的高低轨，供横移车由倾斜状态转至水平状态时使用。船在横移过程中，由于低端由低转至与船台区标高齐平，高端由高转至与船台区齐平，船、随船小车及横移车由倾斜的滑道区逐渐转至水平的横移区，然后将船移至船台区修理。

斜架车纵向滑道，它的使用特点是采用纵向斜架车沿轨道移船。斜架车可使船体始终保持水平，因此船体出水到达横移区后，就可牵引至横移车上再转至船台上。