一、4级大风对码头有影响么？

如果是一千吨以下的小船,可能三四级风就会颠簸的厉害,但对大吨位的船舶,尤其上万吨的船舶,那几乎不是问题,更大的船或许感觉不到三四级风带来的感觉.

再有就是航向,也就是风舷角的不同也会有不同的影响,船舶的摇摆主要受风和船体夹角的影响.如果是横风船舶可能会横摇很大,并且可能会造成货物移动、船员感觉不适.如果是顶风或顺风,对船舶的纵摇有一定的影响,因为船舶纵向远大于横向（船长远大于船宽）,所以纵摇相对来讲对人员、货物影响较小,但对船舶的纵向强度影响最大.大型船舶在受到风浪综合影响时,在纵摇的情况下最容易折断.

1年前

二、绞缆移泊的程序与顺序？

1.顶流靠泊带缆顺序

在有流港口，船舶多采用顶流靠泊方式。为了防止船舶靠岸过程中流的影响而后退，因而一般先带头缆，并迅速收紧挽牢。待船体靠岸并就位之后，再带前倒缆、前横缆。尾部先带尾倒缆，然后带尾缆和横缆。

2. 横风较强带缆顺

   有较强吹开风或吹拢风影响时，一般先带首横绰，无横缆缆桩时可将头缆和前倒缆同时带上，并迅速收紧。这样即可防止吹开风造成船首被吹开而陷入困境，又可防止吹拢风造成船尾轧拢过快而触碰码头。尾部先带尾横缆，并尽快绞拢。

三、横风为啥要向来风一侧修正？

1 必须要向来风一侧修正2 因为如果航向与风向不一致，船舶会受到侧风的影响而偏离航线，必须向来风一侧修正才能保持稳定的航向3 另外，向来风一侧修正还有利于提高船舶的速度和效率，减少能量损失。同时，修正角度的大小也需要根据实际情况进行调整，以保证船舶的平稳行驶。

四、内河船舶应对恶劣天气措施？

一是高度重视极端天气预警信息。船舶要高度重视海事部门发布的恶劣天气预警信息，严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》及《长江干线水上交通安全管理特别规定》要求，杜绝违规航行。

二是切实做好船舶开航前安全评估。开航前船舶（特别是内河船以及中小型海轮）应全面评估自身抗风能力和可能遭遇的恶劣天气情况，熟悉航路沿线的避险水域，适时调整航行计划，强化安全隐患排查整改，如有必要，绕开受强对流天气影响水域。

三是加强水密设施、排水管系检查。封闭舱盖、舱门，关闭货仓通风筒和水密门，检查疏通甲板出水孔和有关下水道，确认各泵阀管系污水井等排水设施状态良好，确保排水畅通。

四是扎实做好货物绑扎系固工作。船舶应按要求做好货物平舱、配载、系固工作，避免出现上重下轻现象或货物发生滑动移位，影响船舶稳性；同时应注意做好机舱可移动设备及备件的绑扎加固工作。

五是在航船舶保证安全航速。在航船舶应使用安全航速，加强瞭望，谨慎驾驶，常核定船位，通过VHF加强与周边船舶的联系，必要时提前选择锚地、停泊区等安全水域锚泊，以免受大风浪影响船舶偏航，导致倾翻、搁浅等事故的发生。

六是加强锚泊期间应急值守。船舶在锚泊期间，保持高频守听，AIS设备正常开启，加强对救生设备、锚泊设备及系泊设备的全面检查。如遭遇强风天气时，应松出足够长度的锚链，汛期锚泊时抛双锚；机舱备好主、辅机，随时用车舵配合抗风，用车时要注意保持船头顶风，切忌横向受风。

七是强化装卸作业应急处置。在港作业船舶，特别是进行怕水湿货物装卸作业或危险货物作业船舶，应及早做好应急准备，一旦发现雷雨大风来临先兆，应及时停止作业，关闭货舱及管线阀门，拆开与码头连接的装卸装置，做好安全防范措施。

八是时刻关注船员人身安全。船员应尽量待在生活处所内，不要在甲板等室外随意走动，如确需到开敞甲板，必须多人同行，同时做好人身安全措施，系好安全带、安全绳，派专人盯守，在发生意外时能第一时间施救。船员在机器处所时，要特别留意抓好扶手，避免船舶摇晃引起的失足受伤。

五、船航行遇大风是顺风跑还是逆行跑？

这主要根据船舶的航行方向而决定，现代船舶都是机器驱动的，大太注重风向。如果是帆船就要考虑风向了，特别是遇顶风时，为了利用风力而是之字形航行的。

六、轮船遇大风怎么办？

立马转头回去，或者找一个靠岸的立马停歇

七、帆船遇正顶风怎样行驶？

迎风行使，假设风由上而下吹来，帆与风的夹角在三十度到九十度之间（小于三十度帆船不行使，九十度为横风行使），不要认为迎风行使船会正迎风前进，真正在迎风行使时船走的是斜线路。

八、大风天气船舶怎么停靠？

合理选择避风港严防船舶走锚

1.船长结合本船特性并全面考虑风、浪、流的情况，选择合适的锚泊点，注意与其他锚泊船、航道、岸线等保持安全距离；

2.可适当增加锚链长度，也可以选择抛双锚或者抛止荡锚；

3.加强锚泊期间值守，一旦发生走锚，及时告知附近船舶并第一时间向交管中心报告。

九、靠泊船舶防风措施？

船舶已靠好码头来风了，作为船方船长大付应做好防风措施，一根据风的来向和停泊码头的朝向及港上防浪的角度和船与码头之间的靠垫多少大小来预防，增加相应缆绳，以横缆为主，再是增加靠热在船与码头接触部位，让机仓备好主机使可用状态，收起舷梯，全体甲板部门做好值斑，备航准备，带上仓盖，落下吊货设备。随时做好出航准备