一、中远海运正式员工待遇？

中远航运是国有大型企业中国远洋集团的二级子公司,就是最早的广州远洋的控股公司,现在基本上广州远洋的船都划入到中远航运了(上市公司),船舶以特种船为主(半潜船、汽车船、杂货船等) 待遇特点是稳定,在目前航运形势不好的情况下,还是有吸引力的,公积金等福利比较高,实习生一般只作三个月,然后做二水或一水,月实际收入7000左右 三副1万多一点,大副15000-20000,船长25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公积金等(公积金是月收入的30%,相当高)

二、做船员进国企好还是央企好？

坐船员进国企好还是央企好？

当然是进央企好了，央企福利高待遇好，还有可能是跑远洋轮，世界各国都可以转一转，

三、中远散货怎么样？我很想知道？

我的朋友同学里面，在国企跑的，都说压人，很多那些拿着三副三管证书的人做机工水手等待机会提职，但是在国企福利好，五险一金，回家休假发生活补助，实习生几个月以后顶机工水手，一个月大几千块，也是挺爽的天津远洋，是原中远的一个子公司，主营散货船，上远也是原中远一子公司，主营集装箱船，如果非去这两家公司不可，还是建议去上远，散货工资太低，跑船为了啥。

不还是为了多挣一点，现在市场行情是 LNG>油化>集装箱>散货，如果想跑油化船，海顺不错，工资和欧美顶级油化船东差不多，大连远洋也还行吧顺便说一句，广州航道局，挖泥船，刚毕业的实习生就是做轮助，在我做实习生苦逼的一个月拿2000人民币的时候，我同学就拿10K了，不过好像是提了三管以后，和实习的时候多不了多少。其实吧，现在海员缺人缺的是英语好业务好能独立做单派混派的外派海员，不过你好像对外派不太感兴趣，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是个坑，入坑需谨慎考虑清楚了，还想上船，，那么欢迎加入海员的队伍

四、国企船员待遇好吗？

国企船员待遇是很不错的，都有几万元一个月，就是要经常出海，一出去好几个月在海上飘泊，条件非常艰苦，要能吃苦

五、我以后是跑远洋海船的，有前途吗？

各有各的好处：国内的工资较低，但是外出时间较短，一般在2-4个月之间；远洋货轮的话危险性较高，但是工资待遇较好，还有较长的休假期，外出时间在6个月以上。

六、中远集团海员好不好？

中远集团海员是个比较辛苦的职业。

海员的工作比较辛苦，船只在大洋中往往一开就是一个月，工作辛苦还单调，遇到大风浪还会晕船，海员出海一次可能几个月回不了家。好在中远集团是国有企业，工资待遇有保障，人身安全也比其它公司好，收入也不低。

七、中远海运国企包就业可靠么？

可靠的。中国远洋海运集团有限公司是中央管理的特大型国有企业，由中国远洋运输总公司与中国海运总公司于2016年在上海组成的一家控股公司。

该公司主要业务有经营航运、物流、航运金融等，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。该企业综合运力排名世界第一，也是《财富》世界500强企业。

八、远洋货轮国企还是私企区别？

个人觉得国企好啊，毕竟抗风险能力大，保障也好，体系比较完整，个人安全系数还是很高的，可是还是很多人跳槽去小公司，好处是升职快，工资相对要高点，爽快，干活拿钱，不像国企总是交很多金，拿到手里的总感觉很少。现在航运市场不景气，工作不好找，还是到国企安全点。

九、我是一名刚毕业的白皮三幅，想问下国企远洋公司与私营远洋公司的优缺点，是去国企好还是私企好？

个人觉得国企好啊，毕竟抗风险能力大，保障也好，体系比较完整，个人安全系数还是很高的，可是还是很多人跳槽去小公司，好处是升职快，工资相对要高点，爽快，干活拿钱，不像国企总是交很多金，拿到手里的总感觉很少。