一、船员证属于几级证书？

船员证:按航区划分

分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

按船舶等级划分

分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

按船员职务和部门划分

甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员

轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

二、大管轮和轮机长是一个级别吗?他们有什么区别吗？

1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。

2.轮机长、大管轮均属高级船员。

3.一般轮机长需持有甲类船长、轮机长《海船船员适任证书》才能上岗、大管轮需持有甲类大副、大管轮《海船船员适任证书》才能上岗，工资待遇也有区别。

三、丁类大管轮证书，再往上能考什么级别职务证书呀？

如果你学历符合条件有18个月丁类大管轮资历就可以申请丙类二等大管轮。

四、航海证最高是什么证？

航海证最高是海员甲类。

分析：甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

五、船员等级证怎么分的？

一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级。管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又分为：水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。职务分类1、“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。2、“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。3、轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员，铜匠，修理工，值班机工。4、“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。5、“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

六、一等大副证书有什么？

船长、大副、轮机长、大管轮无限航区适任证书分为二个等级：

1. 一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶；

2. 二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶。

七、丙类大管轮算中级职称吗？

大管轮在海轮上属于机舱的管理级船员，机舱管理级船员还有轮机长，另外，机舱还有二管轮、三管轮属于操作级船员，机工和机工长属于支持级船员。如果大管轮在岸上公司上班，可以申请中级职称证书。大管轮在轮机部主要负责船舶主机及其辅助设备还有其它轮机长指定设备的保养。在船上一般也称其二轨，老二。是船上高级船员。地位仅次于船长，轮机长，大副，政委（如有的话）。

八、内河船员证书怎么取得？分等级吗？

可以到户籍所在地的地方海事局咨询，一般都去指定的学校培训一段时间，参加考试，合格后可以取得证书。

九、大管轮可以落户上海吗？

大管轮属于中级专业技术职称符合上海居转户，具体要看你的积分情况。