一、海员轮机长是什么？

申请500总吨及以上船舶大副，应具有航海类中专及以上的学历；申请无限航区船舶大副，应有航海类相关专业的大专及以上学历。

完成熟悉和基本安全培训，精通救生艇筏和救助艇培训，高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘仪培训，船上医护培训，并取得培训合格证。

申请无限航区、近洋航区大副，应当持有GMDSS通用操作员适任证书。应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书，并实际担任其职务满12个月。轮机长适任条件：一般本科生、大专生、中专生白皮三管毕业，做到老轨需要10-15年的时间，如果是从普通船员（机工长、机工、电机员,铜匠,修理工,值班机工）做到老轨需要15-20年或者更长时间。

高级海员毕业（白皮）。在船任三管实习生职务12个月，表现良好，换证可做三管。

在船任三管职务满18个月，表现良好，换证可做二管。

在船任二管职务满12个月，表现良好，经过海事局考试合格可晋升大管。

在船任大管职务满18个月，表现良好，经过海事局考试合格可晋升轮机长。

二、请问做海员是不是就是做水手啊？

船员有广义和狭义之分。广义的船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；狭义的船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。 《中华人民共和国船员条例》规定：船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。其具体的职责和分工如下：

一、甲板部：

1、船长：全船的管理与驾驶。

2、大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。

3、二副：驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。

4、三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。

5、水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作。

6、水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。

二、轮机部：

1、轮机长：船舶机械推进职能。

2、大管轮：轮机部设备的安全和预防。

3、二管轮：辅机电气设备管理。

4、三管轮：辅机电气设备管理。

5、机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。

6、电机员：主管船舶电机和船上电气设备。

三、丁类船员考驾驶的问题？

普通船员需要4个月左右的培训，然后参加海事局的统一考试，一般普通船员的考试通过率都是很高的。

四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。

申报材料：办理船员证件工作单；船员职务适任证书申请书；12个月内《船员体格检查表》2张近期直边5CM免冠白底彩色照片；交验《船员服务薄》、现有《船员适任证书》等有关文件；有效身份证件；其他有关证明材料（如培训考试证明、船员考试发证通知单、学历证明等）。拓展资料根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

四、远洋渔船船员是做什么的？

船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。；轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。；大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。；大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。

；二副负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。

；二管轮负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。

；三副主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。

靠离泊在驾驶台操车。接送引水。；三管轮主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。；机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。；机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。

五、水手和机工有什么差别？

机工和水手哪个好？水手和机工区别在哪里？值班水手岗位职责甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助�t望。2.靠离泊时的带解缆。3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。4.甲板部日常维修和保养的具体操作。5.起卸船吊和开关舱作业。6.引水梯和赎梯的安全收放。7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。如何成为一名水手？点我了解 值班机工岗位职责1.在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。2. 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。3. 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。4.负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。5. 交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。6.停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。7. 按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。8. 在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。9. 及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。10. 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。如何成为一名机工？点我了解哪个会更有钱途？水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长 水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长船员各职务工资表8月最新点我了解

六、货轮上的船员需要船员这一系列的证吗？

商船普通船员需要持有海员证、值班适认证书、专业合格培训证书、健康证书、接种证书、船员服务簿，

以下是海事部门的明文规定，可以作为参考

所有船员都要经过船员基本安全培训，取得培训合格证；经船员注册，取得船员服务簿。然后，按照不同的船员职务要求如下：

1.服务员、厨师等服务人员还需要经过公司或劳动主管部门组织的业务培训。

船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手、轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、值班机工以及通信人员需要按照不同的职务完成相应的船员岗位适任培训，通过适任考试，取得培训或考试合格证明；再按规定完成相应的船上培训见习，取得适任证书。

全日制航海专业学生完成学校规定的教程并取得毕业证书，等同完成规定的三副、三管轮岗位适任培训。

3.500总吨及以上船舶的船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手，还应完成精通救生艇筏和救助艇培训，并取得培训合格证。

500总吨及以上船舶的船长和驾驶员（大副、二副、三副），还应完成高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘仪培训，并取得培训合格证。

500总吨及以上船舶的船长、大副，还应完成船上医护培训，并取得培训合格证。

无限航区船舶的船长和驾驶员（大副、二副、三副），应当持有GMDSS通用操作员适任证书。

4.750千瓦及以上船舶的轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、值班机工，还应完成精通救生艇筏和救助艇培训，并取得培训合格证。

750千瓦及以上船舶的轮机长和轮机员（大管轮、二管轮、三管轮），还应完成高级消防培训、精通急救培训，并取得培训合格证。

GMDSS通用操作员、二级无线电电子员和一级无线电电子员应完成精通救生艇筏和救助艇培训和精通急救培训，并取得培训合格证。

6.到特殊种类船舶上工作还需要经过相应的船员特殊培训，取得培训合格证。

7.到国际航行船舶上工作还需要经过国际航行船舶船员专业英语培训(参加船员岗位适任培训时已参加航海专业英语培训、考试的可免除)，取得培训合格证，并通过有资质的公司办理海员证、海员出境证明等海员出境证件。

以上所有培训，船员均可以自己联系到船员培训机构报名参加；除海员出境证件外，其他所有船员证书均可以个人到海事管理机构办理，不必通过公司或中介机构办理。

七、一盟三副中的三副是指谁？

三副主管船舶救生、消防设备。三管轮是机舱管发动机的。 三副 驾驶船舶（0800-1200  2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养，靠离码头的到港文件的制作及准备，辅助船长报关。 三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。都是高级船员。 船上又分为普通船员和高级船员和船长，欧美船是把船长单分出来，国内船船长是划分在高级船员里面的。与普通船员薪资和待遇都是不同。 甲板部：水手长一名，一级水手若干（一般三名），二级水手若干，实习生若干（老外的船上实习生是属于高级船员的），有的可能还配有木匠，甲板铜匠等同样有大厨和服务生组成的小部门也归入甲板部普通船员。 轮机部：机工长一名，机工若干，擦油若干，实习生若干（老外船上同样属于高级船员）。 船上的管理级：船长，大副，轮机长，大管轮。 船上的操作级：二副，三副，二管轮，三管轮，电机员。 船上的支持级：其他所有成员。