一、船长和高级船长的区别？

船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

二、轮机工程和航海技术哪一个专业好？

专业没有好坏，适合自己就是最好的。 轮机和航海都是出海跑船的专业，各有各的优点和缺点。

1、如果是个性比较外向，适合同人交往的，可以读航海；如果个性比较闷一点，喜欢机械类的适合读轮机。

2、轮机学习的功课有：机械制图、机械涉及基础与仪表、电工学、船舶电气及电力拖动、微机原理与轮机自动化、轮机工程基础、轮机自动化、高级消防培训、救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语等。 航海技术学习：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。 上面你可以看到:轮机侧重于整个船舶结构和船舶电气类的，所以如果你不跑船了，在路上找工作的时候，轮机的选择面就比较宽广，可以到船厂去做事，还可以修一些电气、发动机等工作。而航海技术在路上就业面比较窄，可以做管理类的工作。

3、因为航海技术是驾驶船舶的，需要同对面的船舶交流，所以对英语的要求要高一点点。而且对视力的要求比轮机要高些。

4、工作在船上的时候，甲板上是航海专业，工作环境比较好。而轮机是在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，噪音大，温度高。工作环境没有航海好。

5、就收入来说，两者收入虽然都还不错，但是轮机还是要比航海少一点点。而且轮机做到最好只能做到轮机长，航海可以做到船长，轮机长还是要听船长的。

三、大副和轮机长哪个大？

轮机长和大副相比较来说，大副官比较高。

大副是船长的主要助手，当船长因病或其它原因不能继续执行职务，或新任船长未到任前，临时代理船长职务。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。轮机长职责：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

四、仅次于大副的船员职称？

内河船舶仅次于大副的船员是二副，内河船员分驾驶员部，轮机部，水手部和吹事员。驾驶员分船长，大副，二副，三副，轮机部分轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，水手部分水手长，水手。各部各负其责。船长是全船总指挥，各部门必须听从船长指挥，搞好安全。

五、船长服装和船员有啥区别？

看制服的肩章，分1，2，3，4条杠，船长轮机长4条杠，大副老轨3三条，二副二轨2条，三副三轨1条，这些人属于官员，技术人员，管理人员，其他船员没有。

六、航海的是轮机专业好还是驾驶好？

航海技术和学轮机工程区别：航海技术是船舶的驾驶专业，主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等，工作较轻松，工作环境干净，而且在船上最高能做到船长，在船上收入是最高的。

轮机工程是船舶的机舱操作专业，主要课程：机械制图，工程力学，工程材料及机械制造基础，机械设计基础，热工基础，电工与电子技术基础，液压传动，内燃机原理与机构等，工作较累，而且机舱的工作环境相对驾驶专业差很多，但现在的船舶自动化程度越来越高，很多船都是无人机舱，轮机员值班都在自己房间值班，有报警再去机舱解决下就可以了，轮机专业最高做到轮机长，收入比船长要低一些，要服从船长的管理，轮机长仅仅是机舱部门的部门长。

航海技术好些，最高可以做到船长，对未来的发张没有限制。航海技术和轮机工程，海事的王牌专业和重点专业，毕业后绝大部分毕业生上船工作，是高级船员，比较适合家庭条件一般的考生，学费低，毕业后工资较高。

七、轮机工程和航海技术这两个专业哪个更好？

专业没有好坏，适合自己就是最好的。轮机和航海都是出海跑船的专业，各有各的优点和缺点。

1、如果是个性比较外向，适合同人交往的，可以读航海；如果个性比较闷一点，喜欢机械类的适合读轮机。

2、轮机学习的功课有：机械制图、机械涉及基础与仪表、电工学、船舶电气及电力拖动、微机原理与轮机自动化、轮机工程基础、轮机自动化、高级消防培训、救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站、轮机维护与修理、船舶管理、轮机英语等。航海技术学习：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。上面你可以看到:轮机侧重于整个船舶结构和船舶电气类的，所以如果你不跑船了，在路上找工作的时候，轮机的选择面就比较宽广，可以到船厂去做事，还可以修一些电气、发动机等工作。而航海技术在路上就业面比较窄，可以做管理类的工作。

3、因为航海技术是驾驶船舶的，需要同对面的船舶交流，所以对英语的要求要高一点点。而且对视力的要求比轮机要高些。

4、工作在船上的时候，甲板上是航海专业，工作环境比较好。而轮机是在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，噪音大，温度高。工作环境没有航海好。

5、就收入来说，两者收入虽然都还不错，但是轮机还是要比航海少一点点。而且轮机做到最好只能做到轮机长，航海可以做到船长，轮机长还是要听船长的。

八、为什么船上的“轮机长”被叫做“老轨”？

船在环境复杂的情况下夜航，船长是必须要在驾驶台值班的，而轮机长则相应的应该机舱值班，看到轮机长和船长同时逃生，则说明轮机长当时可能也在驾驶台，当然轮机长在驾驶台也不能说他违规，可能他在给船长了解情况，毕竟两人身上的责任很重，对于为何逃生这么快，是因为船员按照规定基本每周都要有各种演戏，应变速度很快很快，而且他们对船舶的熟悉程度也远远超过旅客。。。

九、考渔船船长证有什么用？

考渔船船长证和船舶的船舶证书是一样的道理，不管是什么船，这条船造好出船厂之前，必须要做好新船的船舶证书，配备船员开始做好船长的职务证书和船员的如四小证水手证和机舱的轮机长证书等等，考渔船船长证是渔船必备的证书，没有配备那将是黑船不能使用。