1. 金碧女王号游船

《千里江山图》的画面上江水浩荡，浩渺天际，融南、北方景物于一体，构图上充分运用“平远”、“高远”、“深远”的结合，打破了时空的局限，使全卷浓郁厚重与轻淡空灵、严紧与疏松等不同的节奏巧妙地结合在一起，充分发挥了画家的主观能动性。

从右端起首丘陵连绵，崇山复岭，移步换景，在视觉上引导观众渐入佳境。展现了大自然的鬼斧神工，岗阜幽壑、飞瀑激流、树丛竹林以及亭台水榭、寺观庄院、村落水碾等，以及难以计数、各行其是的众人，是那么的繁复而又融洽。

全图刻画工细，水面满勾峰头纹，无一笔懈怠。而山石则以大青绿设色，也就是在勾、皴后，先以赭石铺底，然后上石青石绿，层层叠加。用娴熟的笔法表现出了石青石绿两种矿物质颜料的厚重，苍翠画轮廓，色彩或浑厚或轻盈，间以赭色为衬，使画面层次分明，色如宝石，光彩夺目。

其间以没骨法画树干，用皴点画山坡，丰富了青绿山水的表现力，鲜艳而不媚俗。水、天、树、石间，用掺粉加赭的色泽渲染，虽然不似金碧山水那样勾金线，却依然感觉满幅富丽堂皇。

此外，利用传统的长卷形式所具有的多点透视之特点，《千里江山图》在10多米的巨幅长卷中将景物大致分为六大部分，每部分均以山体为主要表现对象，各部分之间或以长桥相连，或以流水沟通，使各段山水既相对独立，又相互关联，巧妙地连成一体，达到了人在画中游的艺术效果。

这种多种构图方式的穿插使用，更使《千里江山图》的画面有了一种行走的感觉，增添了优美的韵律感，引人入胜，体现了北宋时期绘画工整严谨的时代风格。王希孟作此图用笔精细，一点一画均无败笔。人物虽细小如豆，却动态鲜明。微波水纹均一笔笔画出，渔舟游船荡曳其间，使画面平添动感。综观全幅，有着雄阔的境界和宏大的气势，不管是远观，还是近睹，都令人折服。

2. 金碧系列游轮

重庆两江游运营时间

　　一、平时。

　　A ：朝天系列

　　1、朝天门号、朝天宫号滚动发船

　　开船时间：19:50-22:40滚动发班，大约30-40分钟一班船。

　　每班船游览时长：45分钟

　　2、朝天皓月号游轮

　　朝天皓月号游轮开三班：第一班：20:00；第二班：21:20；第三班：22:40

　　游览时长：60分钟

　　B：交运系列

　　1、交运明珠/交运明月游船

　　参考开船时间：19:50-22:40滚动发船，大约30-40分钟

　　每班船游览时长：45分钟

　　2、交运满江红游轮恢复执行臻品航线

　　开船时间：第一班：20:00；第二班：21:20

　　游览时长：60分钟

　　C、金碧系列（金碧皇宫、金碧女王）

　　每班船游览时长：45分钟

　　开船时间：19:50-22:40滚动发班；您可以选择乘坐金碧系列两艘游船中任意一艘船，如您仅只想乘坐系列中某一艘船，可以在码头等待其班次即可。如果您不想等待，就可以选择最近时间的游船班次乘坐。

3. 金碧女王游船多少钱

大家可以直接在朝天门各码头直接现场购票登船，也可以在网上提前购买船票，还有不定期优惠哦~

　　重庆两江游船票在哪里买？

　　1、现场购票

　　可在朝天门各码头直接现场购票登船。

　　2、网上购票

　　各种节日期间，乘坐两江游船的游客会增加，建议大家提前网上购票，在携程、美团、去哪儿、旅妈妈等OTA平台购票都可以购买。

　　两江游船票价钱

　　交运系列：明珠/明月号138元；满江红号：168元

　　朝天系列：朝天门号、朝天宫号138元；朝天皓月号168元

　　金碧系列：金碧皇宫、金碧女王号138元

　　重庆朝天门游轮码头缓缓起航，一般先从两江交汇点进入嘉陵江，从这儿您可以看到朝天门码头全貌、江北的重庆大剧院、重庆洪崖洞仿古建筑群、重庆千厮门大桥，然后掉头向下，回到朝天门水域，继续沿长江水域前行。南岸可以看见慈云寺、重庆长江索道、重庆东水门长江大桥、南滨路饮食文化一条街、南滨公园、北岸可以看见朝天杨帆大型音乐灯光、解放碑中央商务区、湖广会馆、重庆长江大桥。重庆菜园坝大桥。在南滨路烟雨公园附近掉头返回至朝天门码头下船(也可能未到烟雨公园)。整个航程的时间在50分钟左右。

4. 金碧女王号游船介绍

票价1155

东方红”海洋实习调查船是我国第一艘2500吨级海洋实习调查船，

1965年1月20日下水交付使用，被正式命名为“东方红”号。1996年1月21日运行了整整30年正式退役

“东方红2”号，1996年1月正式投入使用的当时国内最先进的海洋综合性调查船之一。其主要从事海上教学实习和海洋环境、海洋水文、海洋气象、海洋地质、海洋生物、海洋化学、海洋声学等工作。

我国新型深远海综合科学考察实习船“东方红3”船2019年5月30日交付使用。这是我国自主创新研发和自主建造的新一代科学考察实习船，是国内首艘、世界第4艘获得船舶水下辐射噪声最高等级-静音科考级（Silent-R）证书的科考船，是世界上获得这一等级证书的排水量最大的海洋综合科考船。

5. 女王号游艇

皇家游艇不列颠尼亚号，一直作为皇室出游的象征，97年香港回归，就曾经载着查尔斯王子出现在公众面前，还曾经设计成战时的医疗船。

从码头要进入一座购物中心，上到四楼是售票处，买票穿过楼层就可以直接从舷梯上到船上。

船不大，四五层高，但五脏俱全，里面阶级分明，女王的会客室充满英伦风格，贵族气息，水手仓则很局促，有点儿像大学宿舍，而且还是密闭的。

除了皇室的卧室，会客厅，休息室，宴会厅等，也可以参观到水手的起居室，医疗室，小酒吧等，此外，船上还可以放汽车等交通工具，可以说就是一座移动的简版皇宫。

从上层甲板皇室生活区参观开始，逐层向下参观，直到最底层洗衣房出来，完成整个参观过程。

出口处是纪念品商店，可以买些纪念品带回家。

6. 金碧女王号游船吃水

重庆两江游运营时间

　　一、平时。

　　A ：朝天系列

　　1、朝天门号、朝天宫号滚动发船

　　开船时间：19:50-22:40滚动发班，大约30-40分钟一班船。

　　每班船游览时长：45分钟

　　2、朝天皓月号游轮

　　朝天皓月号游轮开三班：第一班：20:00；第二班：21:20；第三班：22:40

　　游览时长：60分钟

　　B：交运系列

　　1、交运明珠/交运明月游船

　　参考开船时间：19:50-22:40滚动发船，大约30-40分钟

　　每班船游览时长：45分钟

　　2、交运满江红游轮恢复执行臻品航线

　　开船时间：第一班：20:00；第二班：21:20

　　游览时长：60分钟

　　C、金碧系列（金碧皇宫、金碧女王）

　　每班船游览时长：45分钟

　　开船时间：19:50-22:40滚动发班；您可以选择乘坐金碧系列两艘游船中任意一艘船，如您仅只想乘坐系列中某一艘船，可以在码头等待其班次即可。如果您不想等待，就可以选择最近时间的游船班次乘坐。

7. 皇家女王号游轮

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

8. 女王号邮轮

世界上最大的邮轮 2003年9月25日，“玛丽王后二世”号邮轮缓缓离开法国圣纳泽尔的港口，将进行为期3天的环法国海域试航。“玛丽王后二世”号由法国重工业巨人阿尔斯通集团的下属船厂建造，据称是世界上最大的,最豪华的邮轮。 玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一，其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮；而耗资达8亿美元，也是全球造价最高的邮轮；该船长345米，长过3个足球场；高度为71.9米，高过纽约的自由女神像；最多载客数达到2620人，也是有史以来载客量最大的邮轮。 有了这么多个第一，她的船费也是高的惊人。其最低船费约3000美元，最贵则高达60000美元。即使价格如此高昂，世界各地的游客仍趋之若骛，目前据称其处女航的2620个客位已爆满。 此外，她的另一条航线亦已编订，那就是将于2004年8月12至30日停泊于希腊雅典海港内。届时她将成为雅典奥运会的超级流动酒店，招待各国参赛选手及贵宾，此计划已经得到雅典奥委会的批准。 2003年11月15日下午，正在法国圣纳泽尔市等待正式出航的“玛丽女王二世”号邮轮发生舷梯倒塌事故，造成16人死亡，30多人受伤，其中10人伤势严重。“