1. 日本邮轮码头

从上海到日本的邮轮有海洋量子号、喜悦号、盛世公主号、歌诗达大西洋号、赛琳娜号等等。

2. 日本邮轮码头图片

上海吴淞口国际邮轮港，位于中国上海市宝山区炮台湾水域，为中国门户邮轮母港，是上海建设国际航运中心的重要组成部分。

上海吴淞口国际邮轮港已开通日韩、东南亚、欧洲、美洲、中东、澳新、港澳、极地、环球等航线航点。

上海吴淞口国际邮轮港的建成，奠定了上海国际邮轮母港地位，有助上海成为中国沿海邮轮产业发展的前沿与核心。

3. 日本境港邮轮码头停靠点

帝王蟹的腿要粗的多，通常情况有松叶蟹两倍粗;帝王蟹腿的刺要比松叶蟹的刺大的多，突出的多，另外帝王蟹不光腿上有刺，蟹身上全是刺。

一、帝王蟹：日本的“蟹中之王”

素有“蟹中之王”之称的帝王蟹因其硕大肥美，生长于寒冷的深海水域绿色无污染而深受人们的喜爱和推崇。

日本帝王蟹又称阿拉斯加帝王蟹(Alaskan king crab)或日本蟹(Japanese crab)。十足目(Decapoda)海产甲壳类，学名Paralithodes camtschatica。见于日本和阿拉斯加沿岸浅水中，也栖息于白令海。为最大的蟹类之一，重5公斤(11磅)以上。

这个螃蟹全都是野生的，产在阿拉斯加附近的海域，个头相当的大，或者说，在世面上出现的帝王蟹的个头都很大，因为捕捞是有尺寸限制的，小的和母的要放回去。一条蟹腿上有两个关节，分三节，最长的一节有巴掌长。

一年开放捕捞的时段只有两个星期，所以全年美国人吃的螃蟹都是这两个星期捕捞的，而且只在那个地域捕捞，包括夏威夷那种海岛吃的蟹都是产自阿拉斯加海域。

活蟹离水后置于湿冷环境下可存活24小时，经适当镀冰衣处理，冷冻蟹段可保存1年。新鲜皇帝蟹货架保存期为一周;解冻蟹为3天。冷冻蟹应置于零下18度，新鲜蟹应置于0度至1度保存。

二、松叶蟹：日本的“冬季味觉之王”

松叶蟹，被称为“冬季味觉之王”，每年10月下旬开始整整一个冬天，它都是食客们饕餮之乐的题中之义。在面向日本海的鸟取县是最大的产地，每年有300吨左右的产量。

每年的11月起，在鸟取港和境港沿岸附近都有许多捕蟹的船只涌进，松叶蟹的来临也代表鸟取县的冬天来临。同种螃蟹，在不同地区有不同名称，在山阴地区称为“松叶蟹”，而北陆地区则是叫做“越前蟹”。一般而言，松叶蟹是雄蟹和雌蟹的总称，实际上正确的说法应该是雄的螃蟹称为松叶蟹，而雌的母蟹或带卵的螃蟹或是刚脱完皮的雄蟹称为若松叶蟹。

松叶蟹的壳硬且两支螯很粗，若松叶蟹由于脱壳不久，外壳相当弱软，在价格上比一般的松叶蟹来的便宜，再鸟取当地相当受到欢迎。一般日本的螃蟹料理有螃蟹火锅、烧烤螃蟹、味增螃蟹等。今年冬天就到松叶蟹的产地-鸟取县品尝美味的螃蟹吧!

松叶蟹大如脸盆，蟹壳也有碗口般大小。体色暗红色，加热后呈红色。可以生吃(生鱼片)、盐煮、蒸食，也可以涮火锅和烧烤。生吃松叶蟹时，一般先将其置于冷水中5分钟左右，这时打开蟹腿，里面是一条条的蟹肉，犹如松针，很容易便可以取食。这据说是松叶蟹名称的由来。

4. 邮轮 日本

邮轮上当然可以购物啦，而且船上免税店的价格都很划算，承诺买贵退差可以各种愉快的买买买！

5. 日本的邮轮港口

南沙邮轮母港项目位于南沙湾，项目岸线总长1600米，2017年7月正式开工，目前建设的一期工程岸线长770米，由中交城投负责建设。历时2年多，精心策划、积极组织及多方协调下，顺利完成了各个节点任务，为南沙邮轮码头提前试营打下了坚实的基础。

南沙邮轮码头是在拆除旧码头的基础上新建一个22．5万吨级邮轮泊位、一个10万吨级邮轮泊位及相关配套设施，码头岸线总长770米，呈顺岸布置。10万吨级邮轮泊位长325米，码头面标高5．2米，由4个墩台和3个梁板段组成；22．5万吨级邮轮泊位长445米，码头面标高5．2米，由1个墩台和7个梁板段组成；人行廊道建筑面积4788．88平方米，建筑层数为地上2层，建筑高度11．5米，建筑结构型式为框架结构；车库建筑面积为110平方米，建筑层数为地上1层，建筑高度5．8米，建筑结构型式为框架结构。

近年来，南沙加强邮轮事业发展规划，通过顶层设计推动邮轮市场良性循环发展。之前，广州市政府印发《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，对提升邮轮产业发展水平起到积极的促进作用。在区级层面，我区已出台《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》，具有创新、环保、安全三个特点。设置了“落户、办公用房、服务平台、特别贡献、航线、交通接驳、推广、保险、岸电服务和组织游客”等10个方面的促进发展旅游政策，针对对象包括邮轮公司、邮轮保险、旅行社等。一系列政策的出台，吸引了越来越多的邮轮巨头的目光。新国际邮轮母港的开港运营，将有力地推动了更多邮轮企业前来南沙探索开辟新航线，享受南沙邮轮政策红利。

据了解，随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移南沙国际邮轮母港。

目前广州港南沙国际邮轮码头已开通了发往中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个（包括中国香港，日本那霸、冲绳、宫古岛、八重山群岛，越南胡志明市、芽庄、岘港、下龙湾，菲律宾马尼拉、长滩岛、苏比克湾），数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。

据悉，歌诗达邮轮·新浪漫号是首次靠泊广州南沙国际邮轮母港，目前11月的航线安排已经出炉，歌诗达邮轮·新浪漫号分别以日本冲绳、八重山诸岛、宫古岛以及越南岘港为目的地，开启四条航线。

6. 日本邮轮母港

中国邮轮主营的母港有上海和天津，还有舟山深圳等。航线主要是日韩和东南亚航线等

7. 日本邮轮航线

‎一般皇家加勒比日本线路都是量子号

‎从上海出发到日本的，‎航线有好几条

‎自己选好从官网预定就可以了。

‎岸上也可以订精品行程

‎去的都是当地的著名景点

‎工作人员还会陪同，‎比自己瞎逛好多了。

8. 日本最大的邮轮码头

仙娜号是海航集团购买的，船龄比较大，有30年左右了，2012年海航集团对其彻底进行了翻新和装修。

仙娜号吨位略小，4.7万吨，设施也比较乏善可陈，邮轮最基本的剧场、赌场、健身房、棋牌室、酒吧、餐厅齐备。

但是仙娜号有两个比较强的竞争力，一是性价比极高，二是航线的目的地有别于其他国内出发的邮轮，只去日本，所涉及港口也不仅限于福冈、长崎这两个邮轮最常去的港口。

仙娜号常年在天津、上海发船

9. 日本邮轮码头在哪里

距离深圳蛇口将近850公里，现在的邮轮一般行进速度是30千米每小时，所以你在海上的停留时间大概是28个小时。希望可以帮到你

10. 日本邮轮码头有几个

上海海运的有许多，比如洋山深水港码头、外高桥保税区码头、高阳路国际旅游码头、民生路码头、宝山吴淞码头、军工路码头、张华浜码头、复兴岛码头等等。以上这些码头基本上走国际航线，比如欧美海运线、日韩亚州线（包括吴淞国际邮轮母港）等等。